1000 ccm Einzylinder Motorrad Modelle: Ein Überblick

In der Welt der Motorräder gibt es eine Vielzahl von Modellen und Kategorien. Dieser Artikel konzentriert sich auf 1000 ccm Einzylinder-Motorräder und beleuchtet einige interessante Neuheiten und etablierte Modelle auf dem Markt.

QJMotor SRK 1000 Raw: Eine neue China-Brutale für 2025

QJMotor, ehemals Partner von MV Agusta, entwickelt weiterhin neue Modelle mit Technik und Design aus Italien. Für 2025 ist die SRK 1000 Raw als China-Version der MV Agusta Brutale geplant. Die Kooperation zwischen MV Agusta und dem chinesischen Qianjiang-Konzern ist zwar beendet, aber Qianjiang setzt Projekte unter der Eigenmarke QJMotor fort. Seit 2023 sind neue Top-Modelle von QJMotor aufgetaucht, die auf Technik von MV Agusta basieren, wie die Superbikes QJMotor SRK 921 RR, SRK 1000 RC und die SU 9 mit kopiertem Superveloce-Design.

Zur EICMA 2024 präsentierte Qianjiang die SRK 1000 RR und das neue Modell QJMotor SRK 1000. Die unverkleidete Variante ist die China-Version der MV Agusta Brutale und wird von einem Reihenvierzylinder-Motor auf Basis einer älteren MV Agusta Konstruktion angetrieben (921 Kubik). QJMotor gibt 163 PS (120 kW) bei 13.600/min und 90 Nm bei 11.000/min an, mit Euro-5+-Homologation. Das Fahrwerk der QJMotor SRK 1000 ist ebenfalls nach Originalvorlage von MV Agusta konstruiert, mit Verbund-Chassis aus Stahl-Gitterrohr und Aluminium-Elementen sowie Einarmschwinge. Dazu kommen eine einstellbare Upside-down-Telegabel von Marzocchi und radial angeschraubte 4-Kolben-Bremszangen von Brembo. Die Eckdaten der SRK 1000: 1.425 mm Radstand, 835 mm Sitzhöhe, 15 Liter Benzintankvolumen und 215 Kilogramm Gesamtgewicht.

Das Design der QJMotor SRK 1000 stammt ebenfalls aus Italien von C-Creative, einer Design-Agentur von Giovanni Castiglioni. Federführend war Adrian Morton, der bereits die Benelli TnT 1130 und viele MV Agusta Modelle gestaltete. Ob die QJMotor SRK 1000 "Raw" 2025 auf den Markt kommt und was sie kosten wird, ist noch nicht bekannt. QJMotor hat bereits Importeure und Händler in Europa. Ausstattungsmerkmale sind ABS, Schlupfregelung, 5,5-Zoll-TFT-Display mit Reifenluftdruckanzeige und ein Tempomat.

CFMoto 1000 RR: Neues Superbike mit V4 und 212 PS

CFMoto, langjähriger KTM-Partner in China, präsentierte zur EICMA 2024 das Design-Konzept eines Superbikes mit V4-Motor: Master of Speed mit V.04 Core of Speed. Der V.04 Core of Speed hat 90 Grad Zylinderbankwinkel und eine gegenläufig rotierende Kurbelwelle. Pleuel und Ventile sind aus Titan, dazu kommen DLC-beschichtete Schlepphebel. Das Kühlsystem hat zwei separate Wasserleitungen zwischen den Zylinderbänken. Mit rund 1.000 Kubik sollen 212 PS (156 kW) bei 14.500/min und 114 Nm bei 12.500/min erreicht werden. Der Hubraum beträgt 997 Kubik, Bohrung mal Hub: 81,0 mm mal 48,4 mm.

CFMoto präsentierte diverse Supersport-Modelle mit 3 und 4 Zylindern, zuletzt die CFMoto 500 SR und die CFMoto 675 SR-R. Die CFMoto 1000 RR wäre die erste 1000er, das erste Superbike und der erste V4 von CFMoto. CFMoto könnte auf KTM-Technik zurückgreifen. Seit Anfang 2024 gibt es Gerüchte über einen Einstieg von CFMoto in die Superbike-Weltmeisterschaft WorldSBK. Anfang 2024 verkündete CFMoto, die Rennsaison 2024 in den Grand-Prix-Klassen Moto2 und Moto3 mit dem spanischen Aspar-Team zu bestreiten.

Suzuki DR-Z4S und DR-Z4SM: Comeback nach 17 Jahren

Suzuki bringt nach 17 Jahren eine Nachfolgerin der DR-Z 400 auf den deutschen Markt. Jetzt steht überraschend ihr Comeback als gründlich überarbeitete DR-Z4S und DR-Z4SM an, die nun die Norm Euro 5+ erfüllen. Der Einzylinder hat immer noch 398 ccm Hubraum, verfügt aber jetzt über eine Einspritzung und zwei Zündkerzen. Die Entwickler änderten das Nockenprofil, die Brennraumform und den Kolben. Die Ventilfedern ermöglichen mehr Ventilhub, die Einlassventile sind aus Titan, und der hohle Schaft der Auslassventile ist mit Natrium gefüllt. Zudem sind Ansaugweg und Luftfilterkasten neu gestaltet.

So gerüstet leistet der Motor 38 PS bei 8.000 U/min und 37 Nm bei 6.500 U/min. Das Geheimnis der neuen DR-Z4-Modelle liegt in ihrer Leichtigkeit, denn sie bringen ein Leergewicht von nur 151 kg (Enduro) beziehungsweise 154 kg (Supermoto) auf die Waage. Dazu gesellt sich ein voll einstellbares KYB-Fahrwerk mit langen Federwegen. Im Fall der DR-Z4S betragen die in der Upside-down-Gabel 280 mm und im hinteren Federbein 296 mm. Das genügt auch für verschärfte Geländeritte, bringt aber eine Sitzhöhe von üppigen 920 mm mit sich. Das ABS ist für den Offroad-Einsatz komplett abschaltbar, ebenso wie die dreistufige Traktionskontrolle. Eine Slipperkupplung sorgt für geschmeidiges Runterschalten des Fünf-Gang-Getriebes ohne Schläge im Hinterrad. 3,5 Liter auf 100 Kilometer beträgt der offizielle Verbrauch. Mit ihrem 8,7-Liter-Tank kommt die Suzuki also auf eine theoretische Reichweite von 248 km.

Die DR-Z4SM ist die Supermoto-Variante. Entsprechend ihrer Bestimmung als Supermoto hat die DR-Z4SM kürzere Federwege (260 und 277 mm) und eine geringere Sitzhöhe (890 mm). Sie zeigt eine handlichere Fahrwerksgeometrie mit 30 mm kürzerem Radstand (1.465 mm) und einem um einen Grad steileren Lenkkopfwinkel (63,5 Grad). Hinzu gesellen sich 17-Zoll-Kreuzspeichenräder mit Straßenbereifung - statt 21 Zoll und 18 Zoll mit Geländereifen - und eine größere Bremse mit radialer Vierkolben-Bremszange von Nissin samt einer 310-mm-Bremsscheibe. Anders als an der Enduro lässt sich an der Supermoto das vordere ABS nicht abschalten. Die beiden Suzuki-Modelle sollen im Sommer 2025 bei den Händlern stehen. Die DR-Z4S in den Farben Gelb oder Grau, die DR-Z4SM in Gelb oder Weiß. Die Preise sind noch nicht bekannt.

Weitere interessante Einzylinder-Motorräder

Neben den oben genannten Modellen gibt es noch weitere interessante Einzylinder-Motorräder auf dem Markt:

• BMW G 310 R: Ein agiles und leichtes Motorrad mit einem 313 ccm Einzylinder-Viertaktmotor.
• KTM 690 Supermoto: Ein Motorrad mit 64 PS, das für mächtigen Vortrieb sorgt und auch im Alltag punkten kann.
• KTM 640 Duke 2: Ein Klassiker mit 57 PS, der dank seiner simplen Technik ein puristisches Flair versprüht.
• Husqvarna TR 650 Strada/Terra: Ein exklusiver Einzylinder mit Großserientechnik und 58 PS.
• Yamaha XT660Z Tenere: Ein Motorrad mit 48 PS, das Abenteuer- und Wüstenflair versprüht.
• Aprilia Pegaso 650 Strada: Ein zuverlässiger Begleiter mit 48 PS und niedriger Sitzhöhe.

Tabelle: Technische Daten ausgewählter Modelle

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