17-Zoll-Motorradreifen sind die gängigste Größe auf dem Markt und haben sich als Standard für viele Motorradtypen durchgesetzt, darunter Supersportler, Naked Bikes und andere Straßenmaschinen. Wer eine 17-Zoll-Felge auf seinem Motorrad hat, profitiert von einer enorm großen Auswahl beim Reifenkauf. Es gibt viele Meinungen und Diskussionen über die Vor- und Nachteile von 17-Zoll-Felgen im Vergleich zu anderen Größen.
Vorteile von 17-Zoll-Felgen
- Handlichkeit und Agilität: 17-Zoll-Felgen ermöglichen ein agileres und flinkeres Einlenken in Kurven.
- Große Auswahl an Reifen: Da 17 Zoll die Standardgröße ist, gibt es eine riesige Auswahl an Reifenmodellen und -marken.
- Reduzierte bewegte Massen: Kleinere Räder reduzieren die bewegten Massen, was sich positiv auf das Handling auswirkt.
17 Zoll vs. 19 Zoll
Im Vergleich zu 19-Zoll-Felgen bieten 17-Zoll-Felgen in der Regel ein direkteres und agileres Fahrgefühl. 19-Zoll-Felgen hingegen können im Geradeauslauf etwas stabiler sein. Allerdings können moderne Fahrwerke den Vorteil eines 17-Zoll-Fahrwerks kompensieren. Die Handlichkeit hängt nicht nur von der Radgröße ab, sondern von der Kombination der gesamten Geometrie des Motorrads.
Ein wichtiger Punkt ist das Dreieck zwischen Winkel von Rahmen zur Gabel zur Straße. Je spitzer der Winkel, desto wendiger ist das Motorrad (bis zu einem bestimmten Grad). Ein Motorrad mit 19-Zoll-Felgen und spitzerem Winkel kann genauso wendig sein wie eines mit 17-Zoll-Felgen, aber nicht so spitzem Gabelwinkel. In Bezug auf die Dämpfung haben 19-Zoll-Felgen möglicherweise einen Vorteil gegenüber 17-Zoll-Felgen.
Es kommt auf das Gesamtpaket an: Wenn das Motorrad top gebaut ist, können 19-Zoll-Reifen besser sein als 17-Zoll-Reifen und umgekehrt. Wenn das Gesamtpaket nicht passt, helfen auch die Zoll nicht.
17 Zoll vs. 18 Zoll
Die Frage, welche Vorteile ein 17-Zoll-Hinterrad gegenüber einem 18-Zoll-Hinterrad hat, wird oft diskutiert. 18-Zoll-Felgen sind traditionell bei Enduros und Crossern zu finden, da größere Räder im Gelände besser über harte kurze Wellen und Löcher abrollen und etwas besser führen.
Auf der Straße ist der fahrdynamische Unterschied zwischen 17- und 18-Zoll-Hinterrädern wahrscheinlich gering. Der reale Radumfang ist entscheidend für die Kreiselkräfte und die Stabilität des Motorrads. Je größer der reale Radumfang, desto größer die Kreiselkräfte und desto stabiler/unhandlicher wird das Motorrad theoretisch.
Carbonfelgen vs. Schmiedefelgen
Carbonfelgen sind edle Tuning-Parts mit mächtiger Wirkung. Sie sind oft leichter als Schmiedefelgen und können das Handling und die Performance des Motorrads verbessern. Ein Test von thyssenkrupp-Carbonfelgen an einer Ducati Streetfighter V4 S ergab eine Gewichtsersparnis von 1,4 Kilogramm im Vergleich zu den serienmäßigen Schmiedefelgen. Dies führte zu einem leichteren Handling und einer neutraleren Fahrweise.
Die folgende Tabelle zeigt die Gewichtsunterschiede zwischen Carbonfelgen und Schmiedefelgen am Beispiel der Ducati Streetfighter V4 S:
| Felgentyp | Gewicht Vorderrad | Gewicht Hinterrad |
|---|---|---|
| Serienmäßige Schmiedefelgen | 3,1 kg | 3,5 kg |
| thyssenkrupp Carbonfelgen | 2,3 kg | - |
Die Kosten für die Gewichtsersparnis sind jedoch beträchtlich: Der thyssenkrupp-Carbonfelgensatz kostet in der getesteten matten Ausführung 4.088 Euro. Ob sich diese Investition lohnt, hängt von den individuellen Prioritäten ab.
Empfehlenswerte 17-Zoll-Motorradreifen
Es gibt eine große Auswahl an empfehlenswerten 17-Zoll-Motorradreifen für verschiedene Fahrstile und Motorradtypen. Einige Beispiele sind:
- Continental ContiSportAttack 4: Ein Hypersport-Motorradreifen mit verbesserter Performance im Vergleich zum Vorgänger.
- Pirelli Diablo Rosso 4: Einer der besten Reifen für Supersportler und Naked Bikes mit modernster Technologie.
- Metzeler Sportec M9 RR: Ein Supersport-Reifen, der unter verschiedenen Bedingungen gut funktioniert.
- Pirelli Diablo Supercorsa SP: Ein Reifen mit unschlagbarem Grip für die Rennstrecke.
- Pirelli Angel GT II: Einer der besten Tourensportreifen auf dem Markt.
- Continental ContiAttack SM Evo: Einer der besten Supermoto-Reifen.
Indian FTR mit 17-Zoll-Felgen
Indian hat der FTR im Jahr 2021 17-Zoll-Felgen spendiert. Diese Umstellung hat das Fahrverhalten der FTR deutlich verbessert. Das steife Einlenkverhalten des Vorgängermodells ist verschwunden, und die Front wirkt im direkten Vergleich beinahe nervös. Die profilarmen Metzeler Sportec M9 RR kleben gripstark auf der Fahrbahnoberfläche und halten präzise die Spur.
Die neue Indian FTR ist mit 17-Zoll-Felgen kaum wiederzuerkennen. Leichtfüßig schwingt die Maschine von Kurve zu Kurve. Mit drehmomentstarker Charakteristik und fein dosierbarer Gasannahme stellt der 1203 Kubikzentimeter große Twin zu jeder Zeit mehr als genug Vortrieb bereit.
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