3-fach Kurbel von Shimano: Vorteile und Nachteile

Ein Fahrrad wird immer noch mit Muskelkraft angetrieben - selbst ein E-Bike fährt sich nicht von selbst. Um den Drahtesel in Bewegung zu versetzen, wird in die Pedale getreten und diese ist wiederum an einem Kurbelarm befestigt. Dieser ist Bestandteil einer Kurbelgarnitur, die dafür sorgt, dass die Beinkraft in eine Drehbewegung umgelenkt wird, welche dann die Fahrradkette und somit das Hinterrad antreibt.

Was ist eine 3-fach Kurbel?

Eine Kurbelgarnitur, die über 3 Kettenblätter verfügt, bietet das maximale Übersetzungsspektrum, das überhaupt erhältlich ist: 30 Gänge können hiermit genutzt werden, wobei der passende Gang für jeden Einsatz und Fahrstil garantiert ist.

Vorteile der 3-fach Kurbel

• Breites Übersetzungsspektrum: Mit dem sehr breiten Übersetzungsspektrum sind MTBler und auch Trekkingfahrer für alle Eventualitäten gerüstet.
• Vielseitigkeit: Wer in variablem Gelände unterwegs ist und steile Anstiege genauso fährt wie schnelle Abfahrten, der braucht eine große Bandbreite an Gängen, um in jeder Situation den entsprechenden Anschlag zu spüren.
• Passender Gang für jede Situation: Egal ob steiler Anstieg oder schnelle Abfahrt, bei dreißig Gängen ist für jede Situation der richtige dabei.

Nachteile der 3-fach Kurbel

• Erhöhte Verschleißgefahr: Allerdings kann es dem Biker passieren, dass er beim Schalten die Fahrradkette in eine Schräglage versetzt - die Anforderungen an Teile und Material nehmen hier zu; schneller Verschleiß ist vorprogrammiert und es besteht die Gefahr, dass die Kette während der Fahrt abspringt oder sich verkantet.
• Höheres Gewicht: Des Weiteren wiegen die 3-fach Komponenten zusammen mit dem Umwerfer mehr als 2-fach Kurbelsätze bei gleicher Qualität.
• Eingeschränkte Bodenfreiheit: Außerdem ist die Bodenfreiheit durch das große dritte Kettenblatt sehr eingeschränkt.
• Komplexere Handhabung: Wer mit drei Kettenblättern hantiert, muss sich dafür über Kettenschräglauf Gedanken machen.
• "Verführt" zu Verschaltern: Die Kombination aus drei Blättern vorne und bis zu elf Ritzeln hinten „verführt“ zu Verschaltern.

Einsatzbereich

3-fach Kurbeln sind überwiegend im MTB-Sport zu finden und auch hier werden sie langsam von den 2-fach Varianten abgelöst. Für den Mountainbiker ist wohl Shimano der richtige Ansprechpartner, wenn es darum geht, eine dreifache Kurbelgarnitur zu kaufen. Mit dem sehr breiten Übersetzungsspektrum sind MTBler und auch Trekkingfahrer für alle Eventualitäten gerüstet.

Übersetzungen

Eine Standard-Übersetzung, die nicht nur für Mountainbikes, sondern auch für Trekkingräder günstig ist, wird mit einer Kettenblatt-Zahnanzahl von 48/36/26 erreicht. Eine breitbandige Abstufung ist mit 44/32/22 gegeben.

Alternativen zur 3-fach Kurbel

1-fach Kurbel

Durch den Verzicht auf weitere Kettenblätter, Umwerfer und einen Schalthebel spart „Mono“ viel Gewicht ein. Zudem ist 1-fach simpel und verschleißarm: Verschalter gibt es quasi nicht, und was nicht dran ist, kann nicht kaputt gehen. Der logischerweise größte Nachteil: Es stehen nur 11 Gänge zur Verfügung, die Bandbreite ist eingeschränkt. So ist der Berggang mit einer 34er-Kurbel deutlich „dicker“ als bei 2- oder gar 3-fach. 1-fach ist somit meist dem Rennsport (CC und Enduro) vorbehalten, hat aber auch unter Trail-Ridern seine Fans - je nach Topografie.

2-fach Kurbel

2-fach-Kurbeln haben sich in den letzten Jahren in vielen Segmenten durchgesetzt, da sie meist einen sehr guten Kompromiss aus geringem Gewicht, ausreichender Gangbandbreite, nicht zu komplexer Schaltlogik und moderatem Verschleiß bieten. So werden je nach Kettenblattwahl Marathon-Rennfahrer genauso glücklich wie All-Mountain-Fans oder Enduristen. Bei der neuen XTR bietet die wohl gängigste Blattkombination mit 36/26 Zähnen 14 Gänge ohne Überschneidungsbereich. Shimanotypisch sind die Gänge sehr eng abgestuft, damit der Fahrer beim Wechsel des Kettenblatts am Schaltwerk kaum gegenschalten muss und stets eine optimale Trittfrequenz findet. Rhythm Step nennt Shimano dieses Konzept.

Zusammenfassung der Vor- und Nachteile verschiedener Kurbeltypen

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