4-Kolben-Bremssattel Motorrad: Funktion und Vorteile

Die Bremszange ist ein wichtiges Teil des Bremssystems. Im Bremssattel befinden sich die Bremsbeläge, die vom Bremssattel Kolben "eingeklemmt" werden.

Funktionsweise eines Bremssattels

Der Kolben wird von der Bremsflüssigkeit angetrieben und drückt die Bremsbeläge gegen die Bremsscheibe. Die Bremszange muss immer funktionsfähig sein und darf nicht lecken. Wenn ihr den Bremssattel kostengünstig reparieren möcht, könnt ihr einen der zahlreichen Bremssattel Reparatursätze von großen Marken wie Brembo, AJP, Nissin etc. verwenden.

Bestandteile des Bremssystems

• Bremsflüssigkeit: Flüssigkeit auf Glykolbasis, die den über die Bremshebel ausgelösten Druck auf die Bremskolben weiterleitet.
• Bremsleitungen: Teilen sich auf in Gummi- und Stahlflexleitungen.
• Bremssattel: Bestehen zumeist aus einer Aluminiumlegierung und unterscheiden sich in Festsattel- und Schwimmsattelzange.
• Bremsscheibe: Radseitiger Teil einer Scheibenbremse, auf die die Bremsbeläge wirken, um die Bewegungsenergie in Wärme umzuwandeln und damit ein Fahrzeug zu verzögern.

Design und Vorteile eines 4-Kolben Bremssattels

Die meisten qualitativ hochwertigen Räder sind mit hydraulischen 2-Kolben-Scheibenbremsen ausgestattet. Bei einer hydraulischen Bremse wird die am Bremshebel angelegte Kraft über eine (Brems-)Flüssigkeit (DOT oder Mineralöl) an den Bremskolben weitergegeben. Je stärker man den Bremshebel nach hinten zieht, desto mehr wird die Flüssigkeit vom Geberkolben im Bremsgriff bewegt. Folglich werden auch die Nehmer- oder Bremskolben weiter rausgedrückt und erzeugen somit größere Klemm- bzw. Bremskräfte an der Bremsscheibe.

Das Prinzip von 4-Kolben-Bremsen ist das gleiche wie bei 2-Kolben-Bremsen, nur dass anstatt zwei vier Kolben bewegt werden. Dadurch haben sie bei gleicher Hebelkraft mehr Bremspower als 2-Kolben-Scheibenbremsen.

Das ist zuerst einmal recht klar und logisch, da 4 Kolben mehr Kraft aufbringen können als 2. Die Kunst bei 4-Kolben-Bremsen ist es aber nicht, einfach die Kolbenkraft und somit den Anpressdruck zu erhöhen, sondern die Kraft der zwei Kolben gleichmäßig auf einen Bremsbelag zu verteilen. Die höhere Bremskraft einer 4-Kolben-Bremse kommt hauptsächlich nicht durch den höheren Druck zustande, sondern durch die größere Reibfläche der Bremsbeläge.

Warum unterschiedliche Kolbengrößen?

Ein Problem bei 4-Kolben-Bremsen ist, dass sich der Belag „reinzieht“. Sobald der Belag an der ausläufigen Seite Kontakt mit der rotierenden Scheibe hat, zieht dieser sich selber an die Bremsscheibe. Wären jetzt die beiden Bremskolben gleich groß, würden sich die Kräfte des “Reinziehens“ mit den Kräften des Bremskolbens addieren. Somit hätte der Belag an der Einlaufseite der Scheibe einen höheren Anpressdruck als an der ausläufigen Seite. Durch die unterschiedlichen Anpressdrücke würde der Belag anfangen zu „flattern“.

Um unterschiedliche Anpressdrücke zu verhindern, haben 4-Kolben-Bremsen an der Einlaufseite der Scheibe einen kleineren Kolben. Der kleine Kolben bringt weniger Kraft auf als der große und somit tritt das oben beschriebene Problem nicht auf.

Der CNC Alu Bremssattel ist in unterschiedlich eloxierten Finishings erhältlich, damit ihr neben mehr Bremsleistung auch noch einen wenig Optik Tuning ans Rad bringen könnt. Ihr könnt den Bremssattel problemlos mit der original Bremspumpe verwenden, allerdings empfehlen wir den Einbau eines Motoforce Racing Radial Bremszylinders, um das Bremssystems noch weiter zu optimieren.

Im nächsten Schritt könnt ihr die Bremswirkung verbesseren, indem ihr Stage6 R/T Bremsbeläge verwendet, die speziell für die RPM, Stage6 MK1, Voca Racing und viele andere ähnliche Bremssattel Modelle entwickelt wurden.

Auswahl der richtigen Bremse

Um die richtige Bremse zu wählen, sollte man sich zuerst mal im Klaren sein, wo die Bremse eingesetzt wird. Eher im Cross Country oder in Richtung Gravity. Generell kann man sagen, dass 4-Kolben-Bremsen mehr Bremspower bei gleicher Hebelkraft aufbringen. Somit sind sie eher für die abfahrtslastigen Fahrstile geeignet. Das heißt aber nicht, dass ein Downhiller automatisch eine 4-Kolben-Bremse fahren muss. Viele fahren aufgrund des geringeren Gewichts auch 2-Kolben-Bremsen am Downhiller. Bei der Auswahl der richtigen Bremse sollten aber auch das eigene Gewicht und die ggf. schon vorhandene Größe der Scheiben beachtet werden.

Montage eines 4-Kolben-Bremssattels

Ihr solltet unbedingt beachten, dass der Einbau eines 4-Kolben Bremssattels auf Mofa oder Schaltmoped manchmal zusätzliche Modifikationen nach sich ziehen kann. In den meisten Fällen müsst ihr einen Bremssattel Adapter aus Alu anfertigen, um den Bremssattel an die Vorder- bzw. Hinterradbremse anzupassen.

Um einen Bremssattel zu montieren, braucht man relativ wenig Werkzeug. Ihr solltet jedoch unbedingt darauf achten, dass die Kupferscheiben an der Banjo-Schraube, die den Bremsschlauch hält, in einwandfreiem Zustand sind, damit keine Flüssigkeit austreten kann.

Ihr braucht außerdem neue Bremsflüssigkeit, da ihr das Bremssystem entlüften müsst. Ihr müsst alle Luftblasen aus dem System entfernen; ihr könnt manuell oder mit einem speziellen Bremsentlüfter entlüften.

Tuning mit Racing Bremssätteln

Nach Tuningmaßnahmen, bei der die Leistung eines Motorrads erhöht wird, müssen auch die Bremsen neu angepasst werden. Ihr könnt z.B. anstelle der original Bremsscheiben Oversize Kits verbauen, oder Racing Bremssättel mit mehreren oder größeren Kolben verwenden. Einige Tuning Bremszangen bestehen aus Materialien, die eine bessere Wärmeableitung ermöglichen.

Speziell für Enduro und Motocross Bikes gibt es diverse Bremssattel Upgrade Kits. Es gibt auch komplette Bremssätze mit Bremsscheibe, Bremsbelägen, Bremssattel, Bremsleitung und Bremszylinder.

Für 50ccm Roller und Motorräder bieten wir 2-Kolben-Bremssättel an, die die Bremsleistung erheblich verbessern. Die meisten Bremssättel sind universell einsetzbar und werden mithilfe eines Bremssatteladapters an das jeweilige Fahrzeug angepasst.

Technische Details: Bremssattel 4-Kolben MotoForce Racing gold

Hier sind einige technische Details des MotoForce Racing 4-Kolben-Bremssattels:

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