Wer sich mit dem Stufenführerschein beschäftigt und plant, ein maximal 70 Kilowatt starkes Motorrad für zwei Jahre auf 35 Kilowatt zu drosseln, möchte meist wissen, welche Kosten auf ihn zukommen. Was kostet das Drosseln auf 35 kW? Und was kostet das spätere Entdrosseln dann? Und welcher Hersteller ist beim Drosseln und Entdrosseln am günstigsten?
Warum ein Motorrad drosseln?
Es gibt verschiedene Gründe, warum ein Motorrad gedrosselt wird. Der häufigste Grund ist, Fahranfängern den direkten Zugang zu den höheren PS-Bereichen zu verwehren. Nach den Europäischen Fahrerlaubnis-Richtlinien müssen Führerscheinneulinge für 2 Jahre nach Ausstellung der Fahrerlaubnis Motorräder bis max. 35kW fahren.
Die A2-Führerscheinklasse
- Über den Stufenführerschein wird mit der Klasse A2 der 18-jährige Biker langsam an die größeren Maschinen gewöhnt.
- Anfangs sind die Grenzen bei max. 35 Kw (48 PS), Verhältnis Leistung/ Leermasse max.0,2 KW je KG, gesetzt.
- Grundsätzlich lassen sich Motorräder der Klasse A für A2 drosseln.
- Dabei darf die ursprüngliche Leistung nicht über 70 kW liegen.
Kosten für die A2-Drosselung bei verschiedenen Herstellern
MOTORRAD hat die Hersteller in Deutschland gefragt, was das werksseitige Drosseln und Entdrosseln aktueller A2-Motorräder kostet. Hier eine Übersicht:
BMW
Seit einiger Zeit bietet BMW im Konfigurator bei seinen Modellen mit maximal 70 Kilowatt, oder 95 PS, Leistung eine kostenlose Option für das werksseitige Drosseln auf 35 Kilowatt, oder 48 PS, an. Wer die Leistung - sobald erlaubt - seiner BMW irgendwann wieder entdrosseln möchte, der muss bei aktuellen Euro-5-Modellen in einer BMW-Werkstatt Arbeitszeit zwischen 80 und 100 Euro einplanen, um per Software von 48 auf 95 PS zu kommen. Das Ändern der Papiere kommt noch hinzu.
Kosten bei BMW: 80 -100 Euro für Arbeitszeit plus Eintragung, die unabhängig des Herstellers gut 70 Euro kostet.
Triumph
Alle A2-fähigen, aktuellen Fahrzeuge von Triumph kommen ab Werk mit voller Leistung. Wer auf 48 PS drosseln möchte, bekommt von seinem Händler einen neuen elektronischen Gasgriff verbaut. Das Teil kostet 138 Euro beim Händler. Zurück auf 95 PS geht es den umgekehrten Weg: Den 70-kW-Gasgriff hat man im besten Falle noch. Der wird montiert, plus die Software und die erneute Umtragung in den Papieren.
Kosten bei Triumph: 138 Euro, plus Arbeitszeit, plus Eintragung von 70 auf 35 kW und 0,5 AW, plus Eintragung von 35 auf 70 kW.
Yamaha
Yamaha hat überraschend viele aktuellen Modelle, die auf 48 PS gedrosselt werden können. Allen voran die große Zahl an Motorrädern mit dem 700er-Twin. Und sogar die großen Dreizylinder mit 889 Kubik der MT-09- und Tracer 9-Reihe können mit dem A2-Schein gefahren werden, da Yamaha von diesen Modellen spezielle 70-kW-Versionen anbietet.
Bei den 700er-Modellen MT-07, XSR 700, Ténéré 700 und R7 gilt: Zur Änderung der Motorleistung von 35 zu 55 KW oder umgekehrt ist ein Austausch der Ansaugstutzen im Luftfilterkasten und Änderung der Software in der ECU notwendig. Die Arbeitszeit liegt bei etwa zwei bis drei Stunden, je nach Modell. Die Ansaugstutzen kosten 65 Euro.
Bei der neuen MT-09 in der A2-Version wird nur noch eine Änderung der Software erforderlich sein, die Arbeitszeit liegt bei ungefähr 15 Minuten. Natürlich jeweils zuzüglich der entsprechenden Änderungen in der Zulassungsbescheinigung.
Kosten bei Yamaha: Für die 700er-Modelle fallen 65 Euro für die Ansaugstutzen an, plus zwei bis drei Stunden Arbeitszeit, plus Eintragung. Bei den neuen A2-Modellen der 900er-Reihe dauert das Aufspielen der Software gut 15 Minuten, plus Eintragung.
Kawasaki
Aktuelle Euro 5-Modelle von Kawasaki, die auf 48 PS drosselbar sind, brauchen dazu nur eine neue Software. Die kostet um die 150 Euro beim Händler. Die Preise können leicht schwanken, daher gibt Kawasaki Deutschland nur eine Preisempfehlung an. Dazu kommt noch die Arbeitszeit für das Aufspielen, die Abnahme vom Sachverständigen und Eintragung in die Papiere.
Kosten bei Kawasaki: um die 150 Euro für die Software, plus Arbeitszeit, plus Eintragung von 95 auf 48 PS.
Harley-Davidson
Selbst große Harleys auf 48 PS zu drosseln ist kein Problem. Möglich ist das bei allen Modellen mit dem 107er-Milwaukee-Eight-Twin, der ab 2018 per Software gedrosselt wird. Hier fallen laut Harley knapp 50 Euro Arbeitszeit an, plus die Möglichkeit des Umtragens beim Händler selbst für 50 Euro. Umgekehrt genauso.
Drosselsätze von Drittanbietern
Es gibt auch Drosselsätze von Drittanbietern wie 3P oder Biketown24. Diese bieten oft mechanische Drosselungen über Gaswegbegrenzer oder Auslaßreduzierung an. Die Montagezeit beträgt in der Regel weniger als 10 Minuten. Dem 48 PS Drosselsatz mit Gutachten liegt eine leicht verständliche Einbauanleitung bei, mit welcher der Einbau mit ein wenig technischem Verständnis & handwerklichem Geschick kein Problem darstellt!
Vorteile von Drosselsätzen von Drittanbietern:
- Hochwertig und preiswert
- Einfache Installation
- Inklusive TÜV-Gutachten
Der Prozess der Motorrad Drosselung
Hier ist ein allgemeiner Leitfaden, wie man vorgeht, wenn man ein gedrosseltes Motorrad entdrosselt (oder umgekehrt drosselt):
- Drosselkit besorgen: Hersteller, Modell & Fahrzeugtyp eingeben - und direkt den richtigen 48 PS Drosselsatz anzeigen lassen! Bei jedem 48 PS Drosselsatz sind alle notwendigen Umbauteile enthalten!
- Einbau: Dem 48 PS Drosselsatz liegt eine Einbauanleitung für Ihr Motorrad Modell bei, mit welcher auch Laien mit ein wenig technischem Verständnis & handwerklichem Geschick die Drosselung selbst einbauen können!
- Abnahme beim TÜV: Nach Einbau der 35 KW / 48 PS Drossel mit der Maschine noch ab zur Prüfstelle und die Umbaumaßnahmen eintragen lassen.
- Änderung der Fahrzeugpapiere: Tut euch selbst den Gefallen und ändert es so schnell wie möglich, um bei möglichen Kontrollen keine Probleme zu bekommen. Für die Änderung der Fahrzeugpapiere müsst ihr zur Zulassungsstelle. Dorthin mitnehmen müsst ihr Fahrzeugschein UND Fahrzeugbrief, euren Personalausweis und die Änderungsabnahme.
- Versicherung informieren: Wichtig ist unbedingt, dass ihr auch eure Versicherung über die Leistungsänderung informiert! Am Besten ist es, die Versicherung als erstes zu informieren um wirklich auf Nummer sicher zu gehen.
Wichtige rechtliche Aspekte
Es ist wichtig zu beachten, dass das Fahren eines nicht gedrosselten Motorrads ohne die entsprechende Fahrerlaubnis und ohne die korrekte Eintragung in den Fahrzeugpapieren rechtliche Konsequenzen haben kann. Dazu gehören:
- Verlust des Versicherungsschutzes
- Strafen bei Kontrollen durch die Polizei
- Mögliche rechtliche Schritte im Falle eines Unfalls
Wie die Polizei eine fehlende Drosselung nachweisen kann
Die Polizei kann bei berechtigtem Verdacht das Motorrad auf deine Kosten von einem Gutachter prüfen lassen. Ein Mopped Cop würde es warscheinlich auch merken, ob das Ding offen ist oder nicht. Spätestens wenn er damit fährt.
Zusammenfassung der Kosten
Die Kosten für die Drosselung eines Motorrads auf 48 PS können je nach Hersteller, Modell und Art der Drosselung variieren. Hier eine Tabelle mit den ungefähren Kosten:
| Hersteller | Kosten für Drosselung | Zusätzliche Kosten |
|---|---|---|
| BMW | 80 - 100 Euro (Arbeitszeit) | Eintragung (ca. 70 Euro) |
| Triumph | 138 Euro (Gasgriff) | Arbeitszeit, Eintragung |
| Yamaha | 65 Euro (Ansaugstutzen) oder Software | Arbeitszeit, Eintragung |
| Kawasaki | ca. 150 Euro (Software) | Arbeitszeit, Eintragung |
| Harley-Davidson | ca. 50 Euro (Arbeitszeit) | Umtragung (ca. 50 Euro) |
| Drittanbieter | Variabel | Eintragung |
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