03. September 2025

A2 Motorräder: Drosselungsmöglichkeiten und Top-Modelle

Sie sind erwacht! Noch nie gab es so viele verschiedene A2 Motorräder. Von der Racing Maschine bis zum Roller, hier findet jeder Biker und jede Bikerin den richtigen Hobel fürs neue Jahr. Diese Motorräder sind alle für die Führerschein Klasse A2 geeignet. Sie werden auf 35kW gedrosselt und haben vom Werk offen höchstens 70kW. Auch ein wichtiges Kriterium ist, dass alle Motorräder 0,2 kW/kg haben, d.h. Leistung/Eigengewicht max. = mind. 5 kg pro kW und falls gedrosselt, darf die ungedrosselte Version max.

Drosselung von Motorrädern für den A2-Führerschein

Der Wunsch nach dem Lieblingsmodell muss nicht an der 48-PS-Hürde für Einsteiger scheitern. Nach Lesart der aktuellen EU-Führerscheinrichtlinie, die Anfang 2013 in Kraft trat, dürfen alle Motorräder, die serienmäßig nicht mehr als 70 kW (95 PS) leisten, auf A2-konforme 35 kW (48 PS) gedrosselt werden.

Deutschland hatte zunächst bei der nationalen Umsetzung auf die 95-PS-Grenze für die Ausgangsmodelle verzichtet, womit man in Brüssel nicht einverstanden war. Der deutsche Gesetzgeber musste zurückrudern und die Fahrerlaubnisverordnung Ende 2016 entsprechend nachbessern. Doch keine Regel ohne Ausnahme: Wer seinen A2-Führerschein vor dem 27. Dezember 2016 gemacht hat, darf weiterhin auf 48 PS gedrosselte Maschinen fahren, deren serienmäßige Ausgangsleistung 95 PS überstieg. Aber Vorsicht: Bei Fahrten ins EU-Ausland drohen möglicherweise Schwierigkeiten mit den Behörden. Der Industrieverband Motorrad (IVM) rät deshalb ausdrücklich davon ab.

Alpha Technik als Marktführer

Alpha Technik aus dem bayerischen Stephanskirchen ist Marktführer in Sachen Drosselungen. Mittlerweile hat Alpha Technik rund 400 lieferbare Drosselkits im Angebot. Die Übernahme von Konkurrent Motorradland im Jahr 2002 ergänzte zudem noch das Portfolio um Lösungen für heutige Youngtimer und Exoten.

MCR-Module für elektronische Drosselung

Ein neues Kapitel wurde 2016 mit der elektronischen Drosselung für Euro-4-Modelle aufgeschlagen. Inzwischen bietet Alpha Technik für 34 Fahrzeugtypen seine patentierten und gebrauchsmustergeschützen MCR-Module an - MCR steht für Micro Controlled Restriction.

Mechanische Drosselung

Eine mechanische Drosselung ist für alle Fahrzeuge einschließlich Euro 3 möglich. Für eine Drosselung gibt es je nach Gemischaufbereitung zwei Möglichkeiten: Bei Vergasermotoren verbaut man in der Regel Gasschieberanschläge und Drosselblenden - eine Verengung des Ansaugtrakts, um die Luftzufuhr zu verringern. In Einspritzaggregaten kommen Gaswegbegrenzer zum Einsatz. Das ist ein mechanischer Anschlag im Gasweg, der Vollgas verhindert und lediglich kalibrierte Teillast zulässt. Je nach Fahrzeugtyp wird der Gaswegbegrenzer noch mit Drosselblenden kombiniert.

Einbau und Kosten

"Als Einbau-Arbeitszeit-Richtwert in der Werkstatt geben wir 60 bis 90 Minuten vor", sagt Günter Haasl. Dies decke sich mit Herstellerrichtwerten für vergleichbare Arbeiten."Je nach Modell müssen aber vorher Tank, Verkleidungsteile oder Airbox demontiert werden, um den Drosselsatz verbauen zu können", so Haasl. Diese Arbeitszeit werde natürlich zusätzlich von der Werkstatt berechnet. Der Einbau der elektronischen MCR-Drossel erfordert dagegen deutlich weniger Zeitaufwand. "Wir veranschlagen 45 bis 60 Minuten dafür", so Haasl.

Korrektes Verhältnis von Benzin und Luft

Die neueste, per Teilegutachten homologierte MCR-Version vereinfacht die Drosselung von Maschinen mit "Ride-by-Wire". Sie können ohne die bisher erforderlichen zusätzlichen Drosselblenden auf 48 PS reduziert werden. Die neu entwickelte Regelungstechnik der Module sorgt jederzeit für das korrekte Verhältnis von Benzin und Luft.

Ablauf der Drosselung

An der Werkstatt führt für den Einbau einer Drosselung kein Weg vorbei, denn das ist Arbeit für Profis. In der Praxis ordern die Betriebe die Umrüstsätze bei Alpha Technik und bekommen diese mit allen Teilen und auf die jeweilige Fahrzeugidentifikationsnummer (FIN) bezogenen Teilegutachten geliefert. Das ist sowohl elementar wichtig für Garantie und Gewährleistung als auch für die erforderliche Änderungsabnahme bei einer technischen Prüforganisation wie TÜV, Dekra oder anderen nach dem Einbau.

Diese Änderungsabnahme kann oft auch in der jeweiligen Werkstatt von den amtlich zugelassenen Prüfern vorgenommen werden. Die Kosten für diese Abnahme liegen zwischen 30 und 50 Euro - sie schwanken nämlich unter anderem je nach Prüforganisation und Bundesland. Mit der Prüfbescheinigung geht’s dann zur Zulassungsstelle, um die Änderungen in den Fahrzeugpapieren eintragen zu lassen.

Tipp für Neufahrzeuge

Letzter Tipp für alle, die ein Neufahrzeug A2-tauglich drosseln wollen: Um Probleme zu vermeiden, sollte man zuerst die Zulassung mit den originalen COC- Daten vornehmen und dann anschließend erst die Änderung der Fahrzeugdaten eintragen lassen.

Top A2 Motorrad Modelle

Hier eine Auswahl an Motorrädern, die sich hervorragend für den A2-Führerschein eignen:

Ducati Hypermotard 950 2021: Kombiniert sportliche Leistung mit agilem Fahrverhalten. Angetrieben von einem 937ccm V2-Motor mit 114 PS (gedrosselt auf 35kW).
Kawasaki Z900 70 kW 2023: Naked Bike mit kraftvollem Design und agiler Handhabung. Der flüssigkeitsgekühlte Viertakt-Reihenvierzylinder Motor liefert 70 PS (35 kW) bei 8.000 U/min.
KTM Duke 790 2023: Aggressives Design mit einem kraftvollen 799-ccm-Zwei-Zylinder-Reihenmotor, der 95 PS leistet.
Suzuki GSX-S750: Naked Bike mit einem 749ccm 4-Zylinder 4-Taktmotor, der 84 PS leistet.
Moto Guzzi V85TT 2024: Adventure-Bike mit klassischem Stil und modernster Technik. Der 853ccm V2-Motor liefert 80 PS und ein maximales Drehmoment von 83 Nm.
Ducati Scrambler Desert Sled 2019: Vereint klassischen Scrambler-Stil mit Offroad-Fähigkeiten. Ausgestattet mit einem luftgekühlten 803 ccm Zweizylinder-Motor, der 73 PS leistet.
MV Agusta F3 675 2020: Kombiniert beeindruckende Leistung mit agilem Fahrverhalten. Der 675ccm Dreizylinder-Motor leistet 95 PS.
BMW F 900 R A2 2022: Modernes Naked Bike mit minimalistischem Design und herausragender Fahrdynamik. Der flüssigkeitsgekühlte Reihen-2-Zylinder 4-Taktmotor bietet eine Leistung von 70 PS (oder 35 kW).

Kosten für die A2-Drosselung bei verschiedenen Herstellern

Die Kosten für das Drosseln und Entdrosseln variieren je nach Hersteller und Modell. Hier eine Übersicht:

BMW: 80 - 100 Euro für Arbeitszeit plus Eintragung (ca. 70 Euro).
Triumph: 138 Euro für den Gasgriff, plus Arbeitszeit und Eintragung.
Yamaha: 65 Euro für die Ansaugstutzen (700er Modelle), plus Arbeitszeit und Eintragung. Bei den neuen A2-Modellen der 900er-Reihe dauert das Aufspielen der Software gut 15 Minuten, plus Eintragung.
Kawasaki: Um die 150 Euro für die Software, plus Arbeitszeit und Eintragung.
Harley-Davidson: Knapp 50 Euro Arbeitszeit, plus Umtragung beim Händler für 50 Euro.

Wichtige rechtliche Aspekte

Bei auf 35 kW gedrosselten Maschinen ist immer zu prüfen, welche technischen Daten ursprünglich das nicht gedrosselte Motorrad hatte. Nur Krafträder, die unter der Schwelle von 70 kW bleiben, dürfen daher gedrosselt werden.

Besitzstandschutz

Wer die Klasse A2 ab dem 19.1.2013 bis zum Ablauf des 26.12.2016 erworben hat, darf auch weiterhin in Deutschland gedrosselte Big-Bikes fahren (Besitzstandschutz). Im Ausland ist es verboten, diese Maschinen zu fahren.

Hinweis für das Ausland

Vom Führen dieser Krafträder im Ausland ist dringend abzuraten, da viele europäische Staaten die Richtlinie wortgetreu umgesetzt haben. Wer dennoch mit diesen Maschinen ins Ausland fährt, dem drohen Strafen wegen Fahrens ohne Fahrerlaubnis.