Beim Kauf oder Verkauf eines Motorrads spielt nicht nur die Technik oder der Preis eine Rolle - auch die Euro-Abgasnorm kann entscheidend sein. Anders als noch vor wenigen Jahren informieren sich Käufer heute zunehmend über die Schadstoffklasse eines Fahrzeugs. In diesem Artikel erfährst du, was die Euro-Normen genau sind, welche Norm dein Motorrad erfüllt, und warum sie beim Kauf oder Verkauf so wichtig sind.
Was sind Euro-Normen?
Die Euro-Normen sind EU-weite Vorschriften, die festlegen, wie viele Schadstoffe ein Fahrzeug - darunter auch Motorräder - ausstoßen darf. Je höher die Zahl, desto strenger die Grenzwerte.
Euro 5+ gilt ab 1. Januar 2025
Ab dem 1. Januar 2025 tritt die neue Euro 5+ Norm in Kraft. Ab diesem Stichtag dürfen in der EU nur noch neue Motorräder zugelassen werden, die der Euro 5+ Norm entsprechen. Das bedeutet, dass Motorräder mit Euro 5 (oder älter), die bis dahin nicht zugelassen wurden, können nicht mehr als Neufahrzeug zugelassen werden.
Die Euro 5+ Norm ist eine erweiterte Abgasnorm, die ab dem 1. Januar 2025 für alle neuen Motorradzulassungen in der EU gilt. Nein, eine Erstzulassung ab 2025 ist nur mit Euro 5+ Typgenehmigung möglich. Euro 5 Bikes ohne Zulassung müssen vorher angemeldet oder anders verwertet werden.
Gefühlt ist’s alle paar Jahre dasselbe: Weil zum Jahresende eine neue Euro-Homologationsnorm in Kraft tritt, müssen all jene Motorradmodelle, die sie nicht erfüllen, abverkauft oder zumindest als Vorführmodelle erstmals zugelassen werden. 2017 Euro 4, 2021 Euro 5, 2025 Euro 5+
2017 wurde Euro 4 verbindlich, 2021 kam Euro 5. Und ab 1. Januar 2025 kann kein Motorrad unterhalb von Euro 5+ mehr erstmals neu zugelassen werden. Ausnahmen für "auslaufende Serien" gibt es; sie müssen aber vom Hersteller, vom Händler oder einer Privatperson beim Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) beantragt werden und umfassen nur sehr begrenzte Stückzahlen, die dann noch bis Ende 2026 neu zugelassen werden können.
Was beinhaltet die Euro 5+ Norm?
Per Onboard-Diagnose-System (OBD) II müssen alle abgasrelevanten Faktoren neuer Motorräder elektronisch überwacht und hinterlegt werden. Sie können dann im Falle einer Fehlfunktion, angezeigt durch Aufleuchten der Motorkontrolle, über eine normierte Schnittstelle ausgelesen werden - wichtig für die Werkstatt.
Modelle, die die Euro 5+-Norm bereits erfüllen, sind unter anderem äußerlich an den 2 Lambdasonden erkennbar - eine vor und eine nach dem Katalysator, da ein defekter Kat vom Diagnosesystem erkannt werden muss.
Realistischere Fahrgeräuschmessung ab Euro 5+: Euro 5+ schreibt das per UN-Verordnung bereits 2023 geänderte Prüfverfahren bei der Bestimmung des maximalen Fahrgeräusches vor. Dessen zulassungsrelavantes Limit bleibt zwar 77 dB(A). Deren tatsächliche Einhaltung wird aber durch das noch realistischer gewordene Prüfverfahren ASEP 2.0 weitaus besser überwacht.
Die technischen Neuerungen der Euro 5+ Norm
Die Euro 5+ Norm bringt zwar keine schärferen Emissionsgrenzwerte als Euro 5, wohl aber neue technische Anforderungen - und die wirken sich auf das Fahrerlebnis deutlicher aus, als viele denken. Besonders langjährige Motorradfahrer oder Fans charakterstarker Maschinen spüren den Unterschied.
- Für viele ist der Sound eines Motorrads Teil der Identität - dumpf, kernig, emotional. Die Geräuschgrenzwerte (77 dB(A)) bleiben zwar gleich, doch die neuen Testverfahren sind realitätsnäher. Viele neue Modelle wirken im Klangbild dadurch flacher oder synthetisch, besonders im unteren Drehzahlbereich.
- Euro 5+ zwingt Hersteller zu aufwendigen Abgasnachbehandlungen (z. B. größerer Katalysator, Aktivkohlefilter, OBD-II-System). Mehr Gewicht, oft ungünstig platziert (z. B.
- Tuningmaßnahmen (z. B.
Auswirkungen auf Neuzulassungen und Bestandsfahrzeuge
Für neue Zulassungen gilt: Soll ein Motorrad, das vor Inkrafttreten der Euro 5+ Norm hergestellt wurde, erstmals neu zugelassen werden (z. B. Lagerfahrzeuge, die noch nicht verkauft wurden), kann dies bis spätestens zum 1. Januar 2025 nach der alten Norm (Euro 5) erfolgen. Danach müssen alle neu verkauften oder neu homologierten Motorräder die Euro 5+ Anforderungen erfüllen.
Bestandsfahrzeuge hingegen, die bereits registriert sind, sind von diesen strengeren Regelungen nicht betroffen.
Die Euro 5+ Norm gilt in der gesamten Europäischen Union sowie in weiteren Ländern, die EU-Richtlinien umsetzen, wie etwa Norwegen und die Schweiz. Sie ist ein Teil der Bemühungen zur Reduktion von Luftverschmutzung durch motorisierte Zweiräder.
Wie wird die Euro 5+ Norm umgesetzt?
Neu eingeführte Onboard-Diagnosesysteme (OBD II) überwachen kontinuierlich die Emissionen des Motorrads. Besonders der Zustand des Katalysators wird durch Sensoren überwacht, um sicherzustellen, dass das System über die gesamte Fahrzeuglebensdauer effizient arbeitet.
Während bislang eine mathematische Verschlechterungsberechnung ausreichte, erfordert Euro 5+ nun einen kilometergenauen Nachweis. Weiterhin wird das Onboard-Diagnosesystem (OBD II) dahingehend erweitert, dass abgasrelevante Komponenten elektronisch überwacht werden und bei Fehlfunktionen eine Warnleuchte im Cockpit aktiviert wird.
Was ändert sich für Motorradfahrer?
Motorradfahrer müssen sich darauf einstellen, dass neue Motorräder mit mehr Technologie im Bereich der Emissionsüberwachung ausgestattet sind. Dies führt zu leicht höheren Anschaffungskosten, da die Hersteller ihre Modelle an die strengeren Richtlinien anpassen müssen.
Für welche Zweiräder gilt Euro 5+?
- Motorräder aller Hubraumklassen, die neu homologiert oder ab dem 1. Januar 2025 neu verkauft werden.
- Motorroller, also auch 125-ccm-Roller, die von der Euro 5+ Norm erfasst werden, da sie ebenfalls in die L-Kategorie fallen.
- Leichtkrafträder (125er), die sowohl mit dem A1- als auch dem B196-Führerschein genutzt werden können, müssen ebenfalls ab dem Stichtag die Anforderungen der Euro 5+ Norm erfüllen, wenn sie neu homologiert oder verkauft werden.
Abverkauf - Chance für Schnäppchenjäger
Im Gegenzug könnte die neue Norm aber auch für einen Abverkauf im Handel und rabattierte Angebote sorgen. Wer aktuell über die Anschaffung eines neuen Motorrads nachdenkt, sollte die Chance nutzen, vor dem Jahreswechsel noch ein Euro-5-Modell zu einem günstigeren Preis zu erwerben und kurzfristig einen Besuch beim Händler einzuplanen.
Die Euro-Abgasnorm im Inserat angeben
Tipp: Gib die Euro-Norm aktiv in deinem Inserat an. Je klarer du die Umwelt- und Emissionsdaten deines Motorrads kennst und kommunizierst, desto besser die Chancen auf einen reibungslosen und fairen Verkauf - insbesondere bei neueren Modellen und beim Export.
Wo finde ich die Euro-Abgasnorm meines Motorrads?
Die Euro-Abgasnorm deines Motorrads findest du in der Zulassungsbescheinigung Teil I (Feld 14) oder im COC-Dokument (Certificate of Conformity). Alternativ kannst du die Norm auch über das Modelljahr und die Angaben des Herstellers herausfinden.
Fahrverbote und Einschränkungen
In Deutschland gibt es derzeit kein generelles Fahrverbot für Motorräder, weder bundesweit noch aufgrund der Euro-Norm. Allerdings existieren in bestimmten Regionen temporäre Streckensperrungen - z. B. an Sonn- und Feiertagen - häufig als Reaktion auf Lärmbeschwerden oder Unfälle. Diese gelten meist nur regional (z. B. beliebte Ausflugsstrecken) und sind durch Verkehrsschilder wie das Zeichen 255 gekennzeichnet.
In Österreich (z. B. In Frankreich (z. B. Paris) gilt seit 2024 ein Fahrverbot für Motorräder mit Euro-3-Norm.
Was bringt die Zukunft - Euro 6?
Und ab wann und womit kommt Euro 6? Das steht tatsächlich bisher nicht wirklich fest. 2028 könnte es so weit sein. Und zwar mit einer ABS-Pflicht für Leichtkrafträder und einer Absenkung des Fahrgeräuschgrenzwerts neuer Motorräder.
Die wichtigsten Änderungen durch Euro 5+ im Überblick
Seit dem 1. Januar 2024 müssen alle neu homologierten Motorräder die Euro 5+ Norm erfüllen. Ab dem 1. Januar 2025 gilt diese Norm auch für alle neu verkauften Motorräder. Die Euro 5+ Norm betrifft nur neu homologierte Fahrzeuge sowie den Verkauf von neuen Fahrzeugen, nicht jedoch bestehende Fahrzeuge, die bereits zugelassen sind.
Die Euro 5+ Norm sieht Verschärfungen der Euro 5-Abgasvorschriften vor, wodurch die Emissionen von Schadstoffen wie Stickoxiden (NOx), Kohlenmonoxid (CO) und Feinstaub weiter reduziert werden sollen.
Die zentralen Änderungen durch Euro 5+
- Strengere Emissionsgrenzen
- Tests im Straßenverkehr (Real Driving Emissions, RDE): Die Euro 5+ Norm verlangt, dass die Emissionswerte der Fahrzeuge nicht nur im Labor, sondern auch unter realen Straßenbedingungen eingehalten werden. Diese „Real Driving Emissions“-Tests (RDE) sorgen dafür, dass die Grenzwerte auch im Alltag und unter verschiedenen Fahrbedingungen nicht überschritten werden.
- On-Board-Diagnose (OBD) der neuesten Generation: Euro 5+ verlangt eine verbesserte Überwachung des Emissionsverhaltens der Fahrzeuge durch modernste On-Board-Diagnose (OBD) Systeme. Diese Systeme erkennen Probleme im Abgasreinigungssystem frühzeitig und weisen den Fahrer darauf hin, um eine schnelle Reparatur zu ermöglichen.
- Langlebigkeit und Stabilität der Abgasreinigung: Die Euro 5+ Norm stellt höhere Anforderungen an die Haltbarkeit der Abgasreinigungssysteme. Katalysatoren, Partikelfilter und andere emissionssenkende Systeme müssen länger einwandfrei funktionieren, um die Emissionen dauerhaft niedrig zu halten.
Achten Sie daher darauf, dass Sie Euro 5 Neufahrzeuge zwingend vor dem 31.12.2024 neu zulassen. Halten Sie ggf.
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