Das ADAC Fahrsicherheitszentrum Rhein-Erft in Weilerswist, gelegen zwischen Köln, Bonn und Aachen direkt an der A61, bietet eine Vielzahl von Trainings für Pkw, Motorrad und Kleintransporter. Jährlich besuchen zwischen 6.000 und 10.000 Teilnehmer die Trainings, die darauf abzielen, die Fahrsicherheit zu erhöhen und Unfälle zu vermeiden. Dabei sollen die Trainings auch Spaß machen und Begeisterung auslösen, wofür gut qualifizierte ADAC-Trainer sorgen.
Einige Teilnehmer haben ihre Erfahrungen mit dem Kurventraining und Intensivtraining geteilt. Hier sind einige Einblicke:
Kurventraining: Erfahrungen und Meinungen
Ein Teilnehmer berichtete von seinen Erfahrungen beim "Kurventraining I" im ADAC Fahrsicherheitszentrum Grevenbroich. Für 105 Euro (als Nichtmitglied) wollte er auf abgesperrtem Gelände mit griffigem Asphalt testen, was fahrtechnisch möglich ist. Die Gruppe bestand aus zehn Teilnehmern unterschiedlichen Erfahrungslevels. Das Training begann mit einer kurzen Vorstellungsrunde und Einführung, gefolgt von Übungen auf einem Ovalkurs.
Zunächst wurde die richtige Sitzposition erklärt: Füße mit den Ballen auf die Rasten, Füße nach innen drehen, Spannung im Rücken und lockere Arme. Auch die Blickführung wurde thematisiert. Die Trainer betonten, dass man schon beim Kurveneingang den Kurvenausgang im Blick haben sollte.
Ein weiterer wichtiger Punkt war die richtige Linie. Die Trainer empfahlen, Kurven so lange außen zu fahren, bis man den Kurvenausgang sehen kann, und dann nach innen zu ziehen. Dies stieß jedoch auf Bedenken, da im Straßenverkehr oft mit Gegenverkehr oder Hindernissen zu rechnen ist.
Trotz einiger Kritikpunkte, wie dem langsamen Tempo und der Fokussierung auf "schönes Fahren" statt auf Sicherheit im Straßenverkehr, machte das Training Spaß. Besonders die letzten Turns auf einem größeren Rundkurs mit anspruchsvollen Kurven und höherem Tempo sorgten für Fahrfreude.
Intensivtraining: Grundlagen und Vertiefung
Das Motorrad-Intensivtraining wird als Einsteigertraining und Grundlage für weitere Trainings empfohlen. Es beginnt mit Langsamfahrübungen, Theorie auf dem Platz und Bremsen mit und ohne ABS auf trockener und nasser Fahrbahn. Am Nachmittag werden die Übungen vertieft, bevor es zum Abschluss auf einen kleinen Kurvenkurs geht.
Ein Teilnehmer, der das Intensivtraining absolviert hat, betonte, dass der Instruktor auf die individuellen Vorkenntnisse eingeht und die Übungen für jeden machbar sind. Es sei wichtig, gut zuzuhören und die Anweisungen des Instruktors zu befolgen.
Allgemeine Tipps und Hinweise
- Schutzkleidung: Das Tragen kompletter Schutzkleidung ist Pflicht. Dazu gehören ein zugelassener Helm, Jacke und Hose mit Protektoren (insbesondere Rückenprotektor) oder ein einteiliger Motorradkombi sowie Motorradstiefel.
- Reifenzustand: Das Fahrzeug muss in einem verkehrssicheren Zustand sein. Die Reifen müssen ausreichend Profil (mindestens 1,6 mm) haben, den richtigen Reifendruck aufweisen und dürfen keine Beschädigungen aufweisen. Motorradreifen sollten aus Sicherheitsgründen nicht älter als fünf Jahre sein und mindestens 2 mm Profiltiefe haben.
- Anmeldung: Eine vorherige Anmeldung zum Training ist unbedingt erforderlich.
- Verpflegung: In den Pausen besteht die Möglichkeit, sich etwas zu Essen und Getränke zu kaufen.
Weitere Erfahrungen und Meinungen
Einige Teilnehmer berichteten von ihren positiven Erfahrungen mit dem ADAC-Intensivtraining, bei dem sie von Fachleuten beobachtet wurden und schlechte Angewohnheiten korrigieren konnten. Andere betonten, dass jedes Motorradtraining besser ist, als gar nichts zu tun, da man immer etwas Neues lernen oder bereits vorhandenes Wissen auffrischen kann.
Ein Teilnehmer erzählte von einem Kurventraining, bei dem der Trainer den Teilnehmern empfahl, in einem möglichst hohen Gang zu fahren, um ein ruckeliges Fahren zu vermeiden. Dies stieß jedoch auf Kritik, da dies nicht für alle Motorradtypen geeignet ist.
Tabellarische Übersicht der Trainingsinhalte
| Trainingstyp | Inhalte | Zielgruppe |
|---|---|---|
| Intensivtraining | Langsamfahrübungen, Theorie, Bremsen (mit/ohne ABS), Kurvenfahren | Einsteiger, Fahrer mit wenig Trainingserfahrung |
| Kurventraining | Optimierung der Kurventechnik, Blickführung, Linienwahl | Fahrer mit vorhandener Trainingserfahrung |
| Perfektionstraining | Vertiefung der Inhalte aus dem Intensivtraining, höhere Fahranteile | Fortgeschrittene Fahrer |
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