E-Bike Akku Ruhrwerk im Test: Alles zu Reparatur, Reichweite und Überholung

Immer wieder treffen in Redaktionen und bei Testern die neuesten E-Bikes aller Klassen ein. Für Tester bedeutet das die arbeitsreichste Zeit des Jahres: der E-Bike Test. Die Technik der E-Bikes ist stetig im Wandel. Daher war es dringend an der Zeit, die wichtigste Bewertungsgrundlage zu überarbeiten.

Der große E-Bike Test

Mehr als 120 Parameter umfasst das Testschema, das komplett neu ist. Die Tester arbeiten sich intensiv in die immer umfangreicher werdenden Apps ein, checken, welche Daten die Displays am Rad anzeigen, vergleichen Garantieleistungen der Hersteller, messen die Durchstiegshöhe, den Q-Faktor und die Lautstärke jedes Rads, wiegen es, betrachten im Dunkeln die Leistung der Lichtanlagen und schauen sich genau an, wie einfach etwa der Gepäckträger zu handhaben ist.

Neue Kategorien und Schwerpunkte

Bisher wurden Punkte nach der Akkugröße vergeben. Je mehr Wattstunden, desto höher die Punktzahl. Das wird aber beispielsweise der Trekking-Light-Klasse nicht mehr gerecht. Denn hier wird bewusst auf großdimensionierte Akkus verzichtet - dafür sind die Bikes leichter und verbrauchen weniger Akku. Eine klare Differenzierung war vonnöten. Die haben wir jetzt geschaffen, und gleich die neue Unterkategorie Trekking-Light eingeführt.

Der Jahrgang bringt einige technische Neuerungen zur Serienreife. Ganz oben auf der Innovationsliste: die Automatik-Schaltung. Gleich eine ganze Reihe an Testrädern sind mit den intelligenten Getrieben ausgestattet.

Viele Fahrradbauer nehmen vermehrt den Budget- und mittelpreisigen Sektor in den Fokus. Die größte Zahl an Testrädern sind und bleiben allerdings die Mittelklasseräder im Preissegment zwischen 3000 und 5000 Euro. Doch genau hier bekommen Sie die attraktivste Mischung aus hochwertigen und innovativen Komponenten an clever zusammengestellten und für den jeweiligen Einsatzzweck optimierten Bikes.

Mit dem neuen Testschema hält auch eine neue Unterkategorie Einzug: Trekking-Light. Denn diese Klasse war vor wenigen Jahren eine Nische, wird inzwischen aber immer wichtiger. Etwas reduzierte Motorkraft, kleinere Akkus, dafür Fahrleistungen, die sehr nah dran sind am klassischen Trekkingrad ohne Motor. Dieses Konzept lockt zahlreiche Pendler, Tourenfahrer und sogar Radreisende an. Und - das beobachten wir immer wieder - auch Zweitkäufer überzeugt es.

Und doch bleibt das klassische Trekkingrad mit großem Akku, kraftvollem Motor und vielseitiger Alltagsausstattung das beliebteste Pedelec in Deutschland. Weiterhin ihren Platz hat zudem natürlich die Klasse der Trekkingräder, die von allem ein bisschen mehr bieten wollen - der Einfachheit halber nennen wir sie SUV. Geländegängig, kraftvoll, aber oft eben auch schwer. So präsentieren sich die offroadtauglichen Tourenräder.

Mit den Testrädern in fünf Unterkategorien folgen die Stadträder. Diese Klasse ist noch einmal deutlich vielseitiger als die Trekking-Kategorie. Die Klasse City-Standard (als vergleichbare Gruppe zu Trekking-Standard, früher schlicht Stadträder genannt), sind klassische „Brot-und-Butter-Räder“, im positivsten Sinne. Sie sind praktische Helfer, vielseitig, komfortabel und vergleichsweise preiswert.

Wie sehr das Thema Radgewicht an Bedeutung gewinnt, zeigt sich daran, dass erstmals seit Beginn des GERT das Durchschnittsgewicht aller Testräder (ohne Cargo-Bikes) gesunken ist - und zwar deutlich. 25,6 Kilogramm ist der Mittelwert. Im vergangenen Jahr lag der noch bei 27,1 kg. Nicht gesunken ist der mittlere Preis. Er liegt bei 4950 Euro und somit etwas über dem Vorjahresschnitt.

Ruhrwerk E-Bike Akku: Reparatur und Überholung

Bitte beachten Sie: Es wird die Überprüfung und Diagnose des Akkus angeboten und keine reinen Replacement-Akkus. Ersatzteile oder neue Zellen sind im Preis nicht enthalten. Ein Zelltausch wird nach der Überprüfung mit Ihnen besprochen.

Wichtige Hinweise:

• Füllen Sie das Annahmeblatt soweit wie möglich aus.
• Verpacken Sie Ihren Akku inkl.
• Der Zelltausch / die Reparatur erfolgt nach dem dann vereinbarten Preis.
• Auf die Leistungen erhalten Sie 12 Monate Garantie!

Es wird um Verständnis dafür gebeten, dass für Schäden, die durch unsachgemäße Handhabung des Akkupacks entstehen, keine Haftung übernommen wird.

Ablauf der Akku-Überholung

1. Akku finden und bestellen: Suchen und bestellen Sie Ihren Akku im Webshop anhand des Markennamens oder der Modellnummer auf der Batterie.
2. Akku einsenden: Senden Sie Ihre Batterie kostenlos ein oder lassen Sie sie kostenlos abholen.
3. Reparatur/Überholung: Wir fangen mit der Reparatur oder Überholung Ihrer Batterie an und halten Sie über den Fortschritt auf dem Laufenden.

Bei einer Überholung wird Ihr Akku mit einem neuen Akkupack ausgestattet. Dadurch ist es oft möglich, die Kapazität zu erhöhen, was bedeutet, dass Sie mit Ihrem E-Bike-Akku weiter fahren können als im Neuzustand. Eine Überholung ist nachhaltig, da Sie das vorhandene Gehäuse behalten und es günstiger ist als ein neuer oder generalüberholter Akku. Auf das neue Akkupack erhalten Sie zwei Jahre Garantie.

Funktionsweise der Überholung

Sie senden den alten Akku kostenlos an die Werkstatt. Wählen Sie den Typ Akku und die gewünschte Kapazität aus. Der Akku wird getestet, abgenutzte Zellen werden durch A-Qualitätszellen mit der bestellten Kapazität ersetzt, und die Funktionalität des überholten Akkus wird überprüft. Der überholte Akku wird zurückgeschickt.

Reichweite nach der Überholung

Je nach gewählter Kapazität können Sie entscheiden, welche Reichweite Sie mit Ihrem Fahrrad zurücklegen möchten. Nach Abschluss der Batterieüberholung wird die Reichweite der Fahrradbatterie bei unveränderten Batteriespezifikationen das Niveau der Batterie im Originalzustand erreichen. Da die Batterieüberholung die Möglichkeit bietet, die Batteriekapazität zu erhöhen, wird dies die Reichweite der Batterie entsprechend proportional erhöhen. Eine Verdoppelung der Batteriekapazität führt zu einer Verdoppelung der Reichweite.

Qualität, Service und Sicherheit

Qualität, Service und Sicherheit stehen an erster Stelle, deshalb werden zwei Jahre Garantie auf alle Reparaturen und verwendeten Materialien geboten. Auch nach diesen zwei Jahren ist man gerne für Sie da, wenn Komplikationen auftreten oder Fragen entstehen. Die Batterieüberholung zielt darauf ab, Ihnen als Kunde eine umweltbewusste und kostengünstige Lösung bei abgenutzten und defekten E-Bike-Batterien zu bieten.

Es gibt auch die Möglichkeit, Ihre Fahrradbatterie auf eine höhere Kapazität zu überholen. Der Service beginnt bereits mit dem kostenlosen Versand der Batterie einschließlich des Fahrradbatterieladers für Sie.

Technische Daten und Optionen

Für den Akku werden verschiedene Kapazitäten angeboten:

ADAC und Stiftung Warentest: Ergebnisse

Ein gemeinsamer Test von ADAC und Stiftung Warentest zeigte, dass es bei einigen E-Bike-Modellen gravierende Mängel gab. Das E-Bike von Ruhrwerk fiel im Test mit „mangelhaft“ durch, da die Tester schwache Bremsen monierten.

Im Gegensatz dazu schnitten andere Modelle wie das Vitality Elite (Kreidler), das Leeds HS (Raleigh) sowie das Diamant Zouma Sport mit „gut“ ab. Positiv hervorgehoben wurden bei Kreidler und KTM die schnelle Akkuladung mit zwei Stunden und 15 Minuten.

Ruhrwerk und Giant missfielen mit Reichweiten von schlimmstenfalls nur 20-25 Kilometern. Die Latte für ein gutes Ergebnis in diesem Punkt hatten die Tester auf mindestens 50 Kilometer Reichweite und maximal vier Stunden Ladezeit gelegt.

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