02. October 2025

Motorradanhänger und Fahrradträger im Test: Ein umfassender Überblick

Der private Motorradtransport erfreut sich wachsender Beliebtheit. Anstatt die Fahrt im Kurvenrevier auf der Autobahn abspulen zu müssen, gibt es komfortablere Lösungen. Auch der Transport von Fahrrädern wird immer wichtiger, insbesondere mit dem Aufkommen von E-Bikes. Dieser Artikel bietet einen umfassenden Überblick über verschiedene Motorradanhänger und Fahrradträger, einschließlich Typen, Hersteller und wichtiger Überlegungen für den sicheren Transport.

Marktübersicht Motorradanhänger

Es gibt eine Vielzahl von Herstellern, die Motorradanhänger anbieten. Hier ist eine Übersicht über einige der bekanntesten Marken und ihre Besonderheiten:

Airtrailer: Die Plattform lässt sich zum Be- und Entladen komplett absenken.
Barthau Anhängerbau: Umfangreiche Serienausstattung mit geprägter Lochung von Auffahr- und Standschiene.
Böckmann Fahrzeugwerke: Vertreibt Motorradanhänger der slowenischen Marke TPV in un- und gebremster Ausführung.
Boxer-Design: Bietet einen zerlegbaren Zweiradanhänger, der kofferraumtauglich ist.
Brenderup: Klassisches Modell mit zwei Standschienen und vier Verzurrösen.
Hermann Harbeck Fahrzeugbau: Plattformtrailer mit optionalen Alu-Bordwänden und verschiedenen Bodenbelägen.
Heku-Fahrzeugbau: Kippanhänger, bei dem sich der Rahmen über eine Gasdruckfeder absenkt.
Humbaur: Breites Sortiment, vom Schienen-Anhänger bis zum wettergeschützen Koffermodell.
Koch Anhängerwerke: Bietet sowohl klassische Plattform-Trailer als auch absenkbare Anhänger.
Ostmann Fahrzeugbau: Fertigt Anhänger individuell nach Kundenwünschen an.
Pongratz Trailer-Group: Absenkbarer Trailer mit Seilwinde zum Absenken und Anheben der Plattform.
SMV AG: Bietet eine ungewöhnliche Trailerlösung für Wohnmobilisten, bei der das Zweirad quer zur Fahrtrichtung steht.
Stema Metalleichtbau: Breites Programm, von einfachen Trailern mit Standschienen bis hin zu Absenkanhängern.
Unsinn Fahrzeugtechnik: Motorradanhänger mit Kippfunktion oder komplett absenkbar.
Wörmann: Bietet Anhänger für jeden Geldbeutel, von einfachen Trailern mit Standschiene bis hin zu Modellen mit Absenk- oder Kippfunktion.
Wolf Anhänger-Großmarkt: Vertreibt diverse Motorradanhänger und fertigt den zerlegbaren Trailer „Follow me“.

Typen von Motorradanhängern

Es gibt verschiedene Arten von Motorradanhängern, die jeweils ihre Vor- und Nachteile haben:

Offene Motorradanhänger: Einfachste und preisgünstigste Lösung, ideal für gelegentlichen Transport bei trockenem Wetter.
Klappbare Motorradanhänger: Platzsparend zusammenfaltbar, geeignet für Nutzer mit begrenztem Stauraum.
Absenkbare Motorradanhänger: Erleichtern das Be- und Entladen, besonders bei schweren Motorrädern.
Querstehende Motorradanhänger: Sparen Platz in der Länge, geeignet für enge Stellplätze.
Geschlossene Motorradanhänger: Schützen das Motorrad vor Diebstahl, Witterung und Schmutz.

Sawiko Wheely: Ein Universalanhänger im Test

Der Sawiko Wheely ist ein kompakter Universalanhänger, der sich für den Transport von Motorrädern und Fahrrädern eignet. Er ist ungebremst mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 750 Kilogramm oder mit Auflaufbremse bis zu 950 Kilogramm erhältlich. Besonders praktisch ist die optionale Motorradverladehilfe, mit der sich selbst schwere Motorräder ohne großen Kraftaufwand auf den Anhänger ziehen lassen. Der Wheely kann optional mit Zusatzhalterungen für Fahrräder oder Transportboxen ausgestattet werden. In der Garage lässt er sich hochkant an die Wand stellen, um Platz zu sparen. Der Preis für den Wheely beginnt bei 1.980 Euro ohne Zubehör, mit Motorradverladehilfe kostet er 3.000 Euro.

Merkmal	Details
Nutzfläche	2 Quadratmeter
Länge	1,8 Meter
Breite	2,25 Meter
Zulässiges Gesamtgewicht (ungebremst)	750 Kilogramm
Zulässiges Gesamtgewicht (gebremst)	Bis zu 950 Kilogramm
Preis (ohne Zubehör)	Ab 1.980 Euro
Preis (mit Motorradverladehilfe)	3.000 Euro

Motorradtransport ohne Motorradanhänger

Anhänger wie der HA Multi von Humbaur sollen genau das können. Mit einer Ladefläche von 2,51 x 1,31 Meter ist er lang genug, um auch große Motorräder darauf zu verladen.

Der Anhänger ist in zwei Varianten lieferbar. Als ungebremster Anhänger mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 750 Kilogramm (Nutzlast 592 kg) oder gebremst mit 1300 Kilogramm (Nutzlast 942 kg). Für den Motorradtransport sollte der Anhänger durch Zubehör ergänzt werden.

Die Preise beginnen bei 1.161,-- Euro für den ungebremsten 750-Kilo-Hänger ohne Zubehör. Eine Motorradschiene für die Ladefläche kostet 157,08 Euro. Der gebremste 1300-Kilo-Anhänger steht mit 1.733,95 Euro in der Liste. Das Paar Aluminium-Auffahrschienen kostet nochmals 165,41 Euro.

Fahrradträger für die Anhängerkupplung

Der ADAC hat 13 kipp- und faltbare Fahrradträger für die Anhängerkupplung mit Platz für zwei Fahrräder getestet. Die Ergebnisse zeigen, dass es gute Fahrradträger bereits ab 400 Euro gibt. Besonders hervorgehoben wurde die Trägerbefestigung fix4Bike. Der Test hat gezeigt, dass ein guter Fahrradheckträger nicht so teuer sein muss. Zwar wurde das teuerste Model von Uebler für den Preis von 730 Euro Testsieger und erhielt als einziges Modell das ADAC Urteil "sehr gut". Aber auch für rund 400 Euro ist schon ein guter Fahrradträger zu bekommen.

Fix4Bike ist eine neue Variante der Trägerbefestigung, die anstelle der Klemmung am Kugelkopf eine Fixierung über zwei Zapfen unterhalb des Kugelkopfs ermöglicht. Die Handhabung ist sehr einfach: Dank dieses Befestigungssystems wird der Fahrradträger mit nur einem Klick montiert und sofort ausgerichtet. Dafür ist eine spezielle Anhängerkupplung mit einem geeigneten Kugelkopf nötig, der aber mittlerweile bei aktuellen Volvos und Teslas mit Anhängerkupplung serienmäßig lieferbar ist.

Nicht ganz unwichtig ist, immer auch das Gewicht der Fahrradträger zu beachten, da die Stützlast des Autos nicht überschritten werden darf. Generell gilt: Je leichter ein Träger ist, desto schwerer dürfen die zu transportierenden Fahrräder sein.

ALU-Star Rolli: Ein kompakter Rad-Anhänger für Wohnmobile

Die neuen kompakten Rad-Anhänger sind sehr flexibel an der Anhängekupplung nutzbar, wenn Sie Elektrofahrräder, Fahrräder, Roller oder Motorräder transportieren müssen. Mit 120 kg Eigengewicht können Sie bereits mit einer Person den kompakten Rad-Anhänger Alu-Star Rolli problemlos bewegen. Mit einem zul. Gesamtgewicht von 750 kg können Sie auch bis zu 4 Fahrräder oder Pedelecs sicher auf langer Strecke transportieren, ohne groß auf das Gewicht achten zu müssen.

Den Universal Rad-Anhänger Rolli können Sie problemlos lagern, wenn Sie ihn nicht brauchen. Unser Universal Rad-Träger Alu-Star Rolli braucht nur den Bruchteil der Fläche eines normalen Radträgers. Mit dem Haltebügels und das senkrechte Platzieren auf den vormontierten Abstandshaltern an der Rücklichteinheit, löst sich das Platzproblem im Handumdrehen.

Der ALU-Star Rolli wird mit einer "Wippe & Bügel" geliefert. Der "Haltearm" bietet mehr als nur eine einfache Fixierung des Vorderrades. Die robuste Bauweise und hochwertige Materialien sorgen dafür, dass Ihr Fahrzeug sicher und fest an Ort und Stelle gehalten wird.

Campingbus-Anhänger im Überblick

Eigentlich kann jeder Campingbus ein Motorrad befördern - wenn er über eine Anhängerkupplung verfügt. Um das Bike zur Rennstrecke oder zum Urlaubsort zu transportieren, werden in der Praxis wohl am häufigsten Anhänger verwendet.

Besonders für Biker bietet der Markt eine breite Auswahl an Spezialanhängern. Mit Plane oder Kastenaufbau wird der Anhänger im Urlaub zur vollwertigen Garage für mehrere Motorräder - und das Zugfahrzeug kann man unabhängig davon nutzen.

Welcher Anhänger überhaupt gezogen werden darf, hängt von verschiedenen Faktoren ab. Mit der Klasse B darf die zulässige Gesamtmasse des Anhängers 750 Kilogramm hinter einem Campingbus mit 3,5 Tonnen zulässiger Gesamtmasse nicht überschreiten.

Mieten oder kaufen?

Bei der Anschaffung eines Anhängers für den Motorradtransport müssen folgende Kosten einkalkuliert werden: Preis des Anhängers selbst (750 Kilogramm für zwei Bikes ab ca. 750 Euro), Zulassung (26 Euro) und Versicherung (rund 55 Euro im Jahr). Ein vergleichbarer Leihanhänger kann pro Woche für durchschnittlich 120 Euro angemietet werden.

Alternative zum Anhänger: Motorradträger für Pkw und Wohnmobile

Motorradträger sind eine platzsparende Alternative zum Anhänger und besonders für leichtere Zweiräder geeignet. Sie lassen sich unterteilen in verschiedene Bauformen mit jeweils spezifischen Vorteilen:

Kupplungsträger: Wird direkt an der Anhängerkupplung montiert, geeignet für Roller und leichte Motorräder.
Absenkbare Trägersysteme: Erleichtern das Beladen schwererer Zweiräder.
Motorradträger für Wohnmobile: Werden fest mit dem Aufbau verschraubt, ausgelegt für höhere Lasten.

Vorschriften und Fahrerlaubnis für Motorradanhänger

Wer mit einem Anhänger unterwegs ist, muss gesetzliche Vorgaben beachten. In den meisten Fällen genügt der Führerschein der Klasse B. Entscheidend sind das zulässige Gesamtgewicht des Anhängers sowie die erlaubte Anhängelast des Zugfahrzeugs.

Multifunktionaler Anhänger für Haus und Motorrad

Ein multifunktionaler Anhänger soll sowohl für den Motorradtransport als auch für den Transport von Haus- und Gartenabfällen geeignet sein. Wichtig ist ein möglichst tiefer Schwerpunkt und die Möglichkeit, den Anhänger durch Bordwände, Spiegel oder eine Plane zu erweitern. Der Anhänger sollte nicht breiter als das Zugfahrzeug sein und möglichst kompakt, um ihn platzsparend abstellen zu können. Ein Schienensystem ermöglicht den sicheren Transport von Motorrädern, während eine Siebdruckplatte eine glatte Ladefläche für andere Transporte bietet.

Welcher Motorradanhänger für mein Motorrad?

Neben der Frage nach dem Reisekomfort stellt sich oft die Frage, wie groß der Anhänger sein muss und welche Gewichtsklasse benötigt wird. Pauschal für Standardmotorräder lässt sich festhalten, dass Sie mit einer Anhängerlänge von 2,5 m in den meisten Fällen hinkommen. Bei einem Motorrad reicht die Breite von 1,2 m, bei zwei Motorrädern in der Regel die Breite von 1,5 m.

Wenn Sie unsicher sind welcher Anhänger der Richtige für Ihre Maschinen ist gilt grundsätzlich die Faustformel: Der Anhänger ist besser zu groß als zu klein.