Anzugsdrehmoment Krümmer Motorrad: Eine Umfassende Anleitung

Das korrekte Anzugsdrehmoment ist entscheidend für die sichere und zuverlässige Funktion von Schraubverbindungen am Motorrad. Besonders wichtig ist dies bei sicherheitsrelevanten Bauteilen wie dem Krümmer.

Warum ist das richtige Anzugsdrehmoment wichtig?

Schraubverbindungen sind meist kraftschlüssige Verbindungen, die fest sitzen sollten. Nach "fest" kommt aber bekanntlich "ab". Die Beachtung des Anziehdrehmoments ist besonders wichtig, da es garantiert, dass die durch Schraube oder Mutter zueinander verspannten Bauteile ausreichend fest sind und sich die Schraubverbindung nicht von alleine löst, zum Beispiel durch Vibrationen. Bei falscher Behandlung kann Folgendes passieren:

• Schraube zu locker: Es besteht die Gefahr, dass sich die Schraubverbindung lockert und das vorher festgeschraubte Teil abfällt.
• Schraube zu fest: Das Gegengewinde wird "weich", es reißt bzw. bricht dabei aber (noch) nicht. Die Schraubverbindung erscheint "gefühlt fest", lockert sich aber später und fällt ab.

Wie wirkt ein Anziehdrehmoment?

Das Anziehdrehmoment wird in Nm (Newtonmeter) angegeben. Einfach gesagt: Der Schlüssel auf dem Schraubenkopf hat einen ein Meter langen Hebel. Auf das Ende des Hebels (also gegenüber dem Schraubenkopf) stellt man ein Gewicht von einem Kilogramm (oder hängt es daran): Der Hebel bewegt sich jetzt so lange nach unten und bewegt den Schlüssel mit der Schraube in Richtung "Schraube zu", bis die Schraube endgültig festgezogen ist mit "1 Kilogramm pro Meter" (= 10 Nm).

Die richtigen Anziehdrehmomentwerte für die verschiedenen Baugruppen werden vom Fahrzeughersteller festgelegt und in den modellspezifischen Service- und Reparaturanleitungen veröffentlicht. Bei manchen Maschinen sind sie auch in der dem Fahrzeug beigelegten Betriebsanleitung abgedruckt. Im Zweifelsfall weiß der Markenhändler Bescheid.

Allgemeine Anzugsdrehmomente

Nachfolgend finden Sie normgerechte Basis-Anziehdrehmomente für Schrauben, die in Stahl oder Aluminium geschraubt und festgezogen werden:

Stahlschraube in Stahlgewinde (oder Stahlmutter auf Stahlbolzen):

• Schraube/Mutter M5 (SW* 7 oder 8): 5 bis 6 Nm
• Schraube/Mutter M6 (SW 8 oder 10): 9 bis 11 Nm
• Schraube/Mutter M8 (SW 12 oder 13): 22 bis 25 Nm
• Schraube/Mutter M10 (SW 14 oder 17): 44 bis 50 Nm
• Schraube/Mutter M12 (SW 17 oder 19): 77 bis 85 Nm
• Schraube/Mutter M14 (SW 19 oder 21): 95 bis 110 Nm
• Schraube/Mutter M16 (SW 22 oder 24): 125 bis 155 Nm

*SW = Schlüsselweite

Stahlschraube in Aluminiumgewinde (oder Aluminiummutter auf Stahlbolzen):

• Schraube/Mutter M5 (SW 7 oder 8): 3,5 bis 5,0 Nm
• Schraube/Mutter M6 (SW 8 oder 10): 6,0 bis 7,8 Nm
• Schraube/Mutter M8 (SW 12 oder 13): 14 bis 22 Nm
• Schraube/Mutter M10 (SW 14 oder 17): 25 bis 35 Nm
• Schraube/Mutter M12 (SW 17 oder 19): 45 bis 60 Nm

Normale Stahlschrauben haben keine Festigkeitsbezeichnung oder eine "4"-Markierung auf dem Kopf. Für sie gelten die niedrigeren Nm-Werte. Höherwertige Stahlschrauben haben eine Festigkeitsbezeichnung oder eine "7"-Markierung auf dem Kopf. Für sie gelten die höheren Nm-Werte.

Kreuzschlitz- und Flansch-Schrauben/-Muttern:

• Schraube 5 mm mit Kreuzschlitzkopf: 4 Nm
• Schraube 6 mm mit Kreuzschlitzkopf: 9 Nm
• Flanschschraube 6 mm mit SW 8: 9 Nm
• Flanschschraube/-mutter 6 mm mit SW 10: 12 Nm
• Flanschschraube/-mutter 8 mm: 26 Nm
• Flanschschraube/-mutter 10 mm: 39 Nm

"Flanschschraube": Schraube, bei der eine Unterlagscheibe fest unter dem Schraubenkopf angebracht ist.

"Flanschmutter": Mutter, bei der auf einer Seite der Mutter eine Unterlagscheibe fest angebracht ist.

Grundlagen richtiger Montage

Erste und wichtigste Voraussetzung zum korrekten Anziehen von Schrauben und Muttern ist, dass ihre Gewinde und Anlageflächen unbeschädigt und frei von Schmutz sind. Verschmutzte Schraubgewinde und solche, an denen Reste von Dichtmittel oder Schraubensicherung hängen, werden mit einer Messingbürste gereinigt. KEINE Stahlbürste benutzen, dadurch kann das Gewinde beschädigt werden. Schrauben mit verrostetem oder beschädigtem Gewinde müssen durch Neuteile ersetzt werden. Schrauben, Muttern und Unterlagscheiben vor dem Einbau etwas einölen. Dazu normales Motoröl verwenden.

An einigen Schraubverbindungen ist die Verwendung von flüssiger Schraubensicherung vorgeschrieben, z. B. "Loctite" in den drei Qualitäten "leicht", "mittelfest" und "hochfest". Am häufigsten wird "mittelfest" benötigt: wenn hohe Festigkeit verlangt wird, die Schrauben und Muttern aber auch ohne Zerstörung des Gewindes wieder gelöst werden sollen. Wichtig: Bei der Verwendung von Loctite müssen die Gewinde öl- und fettfrei sein.

Der Drehmomentschlüssel

Um die vorgegebenen Anziehdrehmomentwerte exakt einhalten zu können, ist die Verwendung einen Drehmomentschlüssels zwingend erforderlich. Man unterscheidet zwischen den eher günstigen und heutzutage fast ausgestorbenen anzeigenden Drehmomentschlüsseln (mit Skala und Zeiger) und den auslösenden Modellen ("Knick- oder Knackschlüssel").

Ein guter Drehmomentschlüssel ist eine Anschaffung fürs Leben - vorausgesetzt, man beachtet die wesentlichen Bedienungstipps:

• Ein Drehmomentschlüssel ist ein sensibles Messwerkzeug und sollte auch IMMER so behandelt werden.
• Ein Drehmomentschlüssel ist nicht zum Lösen von Schrauben oder Muttern gedacht.
• Auslösende Drehmomentschlüssel sollten nach der letzten Benutzung immer entspannt, also auf den niedrigsten Skalenwert zurückgedreht werden.
• Ruhig und gleichmäßig arbeiten, den Drehmomentschlüssel nicht ruckartig benutzen.
• Das Werkzeug bei Nichtgebrauch sicher lagern - ein Sturz von der Werkbank ist Gift für die Mechanik.
• Regelmäßig zur Wartung geben.

Praktische Tipps und Erfahrungen

• Viele Schraubverbindungen dürfen nicht auf einmal mit dem endgültigen Anziehdrehmoment festgezogen werden. Der Hersteller schreibt dann ein "Voranziehdrehmoment" vor, das bei 30 bis 40 Prozent des endgültigen Wertes liegt.
• Kettenblatt-Bundmuttern sollen ebenso Schritt für Schritt nacheinander über Kreuz festgezogen werden wie die vielen Schrauben in einem Motorgehäusedeckel.
• Einige Nutzer verlassen sich lieber auf Gefühl und Erfahrung, anstatt strikt den Drehmomentangaben zu folgen. Dies birgt jedoch Risiken, insbesondere bei sicherheitsrelevanten Bauteilen.
• Es ist ratsam, bei Unsicherheiten oder Problemen eine Werkstatt aufzusuchen, um Gewindeschäden oder andere Komplikationen zu vermeiden.

Anzugsdrehmomente wichtiger Bauteile (Beispiel)

Hier ist eine Tabelle mit Anzugsdrehmomenten für einige wichtige Bauteile, basierend auf offiziellen Angaben aus einem Werkstatthandbuch. Beachten Sie, dass diese Werte je nach Motorradmodell variieren können.

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