Dieser Artikel dient dazu, eine Sammlung von Anzugsdrehmomenten bereitzustellen, die für Hobbyschrauber an Yamaha Motorrädern nützlich sein können. Es wird darum gebeten, gesammelte Drehmomente hier einzutragen und anzugeben, für welches Bauteil bzw. welche auszuführenden Arbeiten sie dienen. Damit das Ganze übersichtlich bleibt, sollte hier keine Diskussion über bestimmte Drehmomente geführt werden.
Prinzipiell wird vorne mit 90 Nm und hinten mit 110 Nm angezogen. Bei Service Leistungen sollte man sich immer nach den Hersteller Angaben richten und nicht Pi mal Daumen arbeiten. Prinzipiell alles, was mit Fahrwerk, tragenden Teilen o.ä. zu tun hat, wird nach Werksvorgabe angezogen. Erst recht bei Sachen, die sich verspannen können, denn da kann man es nicht "spüren".
Wichtige Anzugsdrehmomente aus dem Werkstatthandbuch
Hier ist eine Tabelle mit den wichtigsten Anzugsdrehmomenten, die aus dem Werkstatthandbuch stammen. Einige Drehmomente sind möglicherweise zu hoch angesetzt, aber das sollte jeder für sich selbst entscheiden.
Es ist wichtig zu beachten, dass es immer auf den Werkstoff, die Beschichtung, Temperatur, Querkräfte, Zugkräfte usw. ankommt. Das Thema Schraubverbindungen ist sehr komplex. Viele Werte im Handbuch sind schlichtweg übertrieben.
Die Anzugsdrehmomente sind immer noch die selben, wie in der Tabelle von 2015.
Diskussionen und Erfahrungen aus Foren
In Foren wird oft diskutiert, ob die im Werkstatthandbuch angegebenen Drehmomente immer korrekt sind. Einige Benutzer ziehen es vor, bestimmte Schrauben mit einem geringeren Drehmoment anzuziehen, als im Handbuch angegeben.
Einige Beispiele aus den Diskussionen:
- Die 150 Nm für die Hinterachse sind ein stolzer Wert.
- 80 Nm für die M10-Kettenrad-Muttern sind zu hoch.
- 43 Nm bei der Alu-Ölwanne könnten kritisch werden, wenn die Stahlschraube mal festgammelt.
- Hinterachse wird mit 95 Nm angezogen, was völlig ausreicht.
Es wird empfohlen, die Anzugsdrehmomente im Werkstatthandbuch zu überprüfen und gegebenenfalls anzupassen, basierend auf Erfahrung und здравом смысле. Es ist auch wichtig, die richtigen Werkzeuge und Techniken zu verwenden, um sicherzustellen, dass die Schrauben richtig angezogen werden.
Man sollte die Kettenradmuttern nicht mit 100 Nm anknallen. Es gibt auch die Erfahrung, dass sich bei 70 Nm schon das erste Gewinde eines Stehbolzen verabschiedet hat. Im Handbuch stehen echt 100Nm, was es zu beachten gilt.
Beispielhafte Tabelle mit Anzugsdrehmomenten
| Bauteil | Anzugsdrehmoment |
|---|---|
| Vorderrad | [Wert in Nm] |
| Hinterrad | [Wert in Nm] |
| Kettenradmuttern | [Wert in Nm] |
| Hinterachse | [Wert in Nm] |
| Bremsattel | [Wert in Nm] |
| Bremsscheiben | [Wert in Nm] |
Es ist ratsam, sich ein Werkstatthandbuch für das jeweilige Motorradmodell zu besorgen, um die korrekten Anzugsdrehmomente zu finden. Diese sind oft online als E-Book erhältlich. Allerdings dürften die meisten Angaben in den Reparaturhandbüchern für die Modelljahre 2014 bis 2017 angewendet werden können.
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