20. September 2025

Motorrad-Wheelie-Technik: Eine Einführung

Das Fahren auf nur einem Rad hat sicher nichts im Straßenverkehr zu suchen und auch auf der Rennstrecke macht das nicht schnell. Wheelies sind gefährlich, erfordern präzises Training und gute Schutzkleidung.

Grundlagen des Wheeliefahrens

Für den Fall, dass es jemand nicht ahnt: Wheelies sind gefährlich. Man fährt auf einem Rad und beschleunigt, während die Sicht nach vorn stark eingeschränkt ist. Um das Risiko so weit wie möglich zu reduzieren, sind gute Schutzkleidung und ein abgesperrtes Übungsgelände Pflicht.

Das ideale Übungsgerät

Das ideale Übungsgerät ist eine kürzer übersetzte Supermoto, die sich auch im zweiten Gang bei etwas höheren Geschwindigkeiten, also zirka 30 km/h, aufs Hinterrad stellen lässt. Die Geschwindigkeit stabilisiert die Fuhre, und der Wheelie lässt sich leichter kontrollieren", erklärt Jacko.

Luftdruck und Stabilität

Jo empfiehlt außerdem, den Luftdruck des Hinterreifens auf 1 bar abzusenken. Diese Maßnahme vergrößert die Aufstandsfläche und damit ebenfalls die Stabilität des Motorrads.

Die richtige Technik

Die Fußbremse als Schlüssel zum Erfolg

Dreh- und Angelpunkt eines guten und sicheren Wheelies ist die Fußbremse. Ihr Einsatz entscheidet am Kipppunkt über Stolz oder Sturz und sollte deshalb von Anfang an mittrainiert werden. Wichtig ist, bereits die ersten kleinen Hüpfer gegen die Hinterradbremse zu fahren und so den Winkel zu kontrollieren", erläutert der Profi.

Die ersten Schritte

Man fährt im zweiten Gang mit der Drehzahl, bei der der Motor das stärkste Drehmoment entwickelt. Dann beugt man den Oberkörper leicht nach vorn, gibt Gas und zieht dabei leicht am Lenker. Sobald die Front zu steigen beginnt, beginnt der Fuß, sachte mitzubremsen.

Die Kupplung als Helfer

Will das Vorderrad partout nicht in die Luft, hilft die Kupplung: Man zieht sie bei mittlerer Drehzahl, gibt Gas und kuppelt sofort wieder zügig ein, während man weiter sanft das Gas aufdreht. Es hilft, sich dabei etwas nach hinten zu lehnen. Dadurch verändert sich der Schwerpunkt, und das Bike kommt vorn leichter hoch", empfiehlt Jo.

Das Spiel mit der Balance

Hat man die richtige Mischung aus Bremse, Kupplung, Gas und Zug am Lenker nach einer Weile gefunden, gelangt man an einen Punkt, an dem sich das Motorrad sehr leicht anfühlt. Wir nähern uns dem Kipppunkt. Wer hier angekommen ist, sollte sehr feinfühlig mit Bremse und Gas arbeiten. Jede grobmotorische Bewegung am Gasgriff führt unweigerlich zum Überschlag.

Langsam vortasten

In diesem Bereich ist das Motorrad nahezu ausbalanciert und legt kaum noch an Geschwindigkeit zu. Gerade bei besonders steilen Wheelies ist es sehr anstrengend, den Fuß noch auf der Bremse zu lassen. Aber genau hier ist das besonders wichtig!", erklärt Jo Bauer und empfiehlt nachdrücklich, sich langsam an diesen Punkt vorzutasten.

Wheelies bergauf

Generell sind Wheelies bergauf einfacher als auf einer ebenen Fläche, weil das Motorrad schon von Anfang an in der Schrägen steht.

Sicherheitshinweise und Tipps vom Profi

Wheelie-Fahren hat nichts mit Power zu tun. Das geht auch mit dem Fahrrad oder Scooter. Ganz wichtig ist, dass die Hinterradbremse immer und überall im Zugriff ist, denn darüber wird in Zusammenspiel mit der Kupplung alles ausbalanciert, weniger mit dem Gasgriff. Zerren und Reißen am Lenker bringen vielleicht das Vorderrad etwas in die Luft, mit einem kontrollierten Wheelie hat das aber nichts zu tun.

Hohes Tempo ist ebenfalls unnötig - einfach leicht anrollen, Kupplung ziehen, kräftig, aber nicht digital Gas geben, Kupplung blitzartig kommen lassen - aber nicht loslassen - und am Druckpunkt halten. Die Kupplung immer dann ziehen, wenn das Vorderrad zu sehr steigt. Die Hinterradbremse ergänzt die Kupplungsarbeit, aber nicht grobmotorisch drauftreten. Wichtig: Nichts mit der Vorderradbremse machen!

Wheelie Training

Mit unserem speziellen Wheelie Trainer geben wir euch - selbstverständlich unter Anleitung - die Möglichkeit mit unseren Motorrädern das Wheeliefahren zu erlernen, bzw. ein Gefühl für das Fahren auf dem Hinterrad zu bekommen. Bei diesen Trainings fahren wir pro Motorrad mit nur drei Teilnehmern unter Betreuung und Anleitung von einem Instruktor.

Natürlich sind auch alle Kosten für Benzin und sonstige Betriebsstoffe in der Teilnahmegebühr enthalten. Jeder Teilnehmer kommt in ausreichender, üblicher Schutzkleidung (Leder oder Textil) inkl.

Für das Wheelietraining Intensiv gilt eine Mindestteilnehmerzahl von 2 Personen, sofern diese Zahl nicht erreicht wird, kann der Veranstalter das Training absagen oder die Zeit anpassen. Dasselbe gilt für den Fall, dass der Vermieter das Übungsgelände aus irgendeinem Grund nicht zur Verfügung stellt. In diesen Fällen wird die Teilnahmegebühr selbstverständlich zurückerstattet.