In diesem Beitrag wird erklärt, wie man das Dämmmaterial in einem Endschalldämpfer austauscht. Der Prozess wird am Beispiel eines GPR Auspuffs für die Suzuki DR 650 gezeigt, ist aber bei allen Absorptionsdämpfern identisch. Anhand dieser Anleitung kann also auch der ESD einer Honda, Kawasaki oder KTM überholt werden. Solange es sich um einen klassischen Slip-On oder Bolt-On Dämpfer handelt, spielt es keine Rolle, ob er original zum Motorrad gehört oder von Herstellern wie Akrapovic, GPR, LeoVince und Mivv stammt.
Im Laufe des Beitrages wird erläutert, warum es sinnvoll ist, die Dämmwolle zu erneuern, welche Werkzeuge und Materialien benötigt werden und wie das Überholen des Schalldämpfers funktioniert.
Warum muss die Dämmwolle erneuert werden?
Das Dämmmaterial in einem Absorptionsdämpfer sorgt dafür, dass der Schalldämpfer seine geräuschreduzierenden Eigenschaften erhält. Wer denkt, dass ein Auspuff lauter wird, wenn die Wolle nicht erneuert oder ausgebaut wird, liegt vielleicht in manchen Fällen richtig, aber das bringt deutlich mehr Probleme als Vorteile mit sich. Zuerst muss klar sein, dass ein Auspuff mit E-Zulassung keine Erhöhung der zugelassenen Lautstärke des Motorrades mit sich bringt. Das bedeutet, dass die eingetragene Lautstärke immer noch der geltende Grenzwert ist.
Ein Sportauspuff ist meistens so konzipiert, dass er diesen Grenzwert bereits im Auslieferungszustand erreicht. Wenn man die Wolle also entfernt oder nicht erneuert, kann es sehr gut sein, dass der Auspuff zu laut ist, wodurch das Motorrad nicht mehr für den Straßenverkehr zugelassen wäre. Die Strafen dafür können von einer Verwarnung über ein Bußgeld bis hin zu einer Stilllegung reichen.
Der nächste wichtige Punkt ist, dass die Dämmwolle für den korrekten Staudruck im Abgassystem sorgt. Generell gilt, dass der Staudruck im Abgastrakt so gering wie möglich sein sollte. Wenn man aber ein unverändertes Motorrad hat, ist dieses auch auf den serienmäßigen Staudruck abgestimmt. Allein durch das Montieren eines Sportauspuffes nimmt der Staudruck in vielen Fällen so weit ab, dass ein Vergaser neu bedüst und eine Einspritzung neu abgestimmt werden sollten. Wenn jetzt das Dämmmaterial im ESD fehlt, fällt der Staudruck noch weiter ab und das Motorrad läuft im schlimmsten Fall deutlich zu mager und hat eine verminderte Leistung.
Der dritte Punkt betrifft die Lebensdauer des Schalldämpfers. Da der ESD darauf ausgelegt wurde, dass eine Lage Dämmaterial zwischen den Abgasen und der Hülle liegt, ist die Hülle nicht für die hohen Temperaturen des Abgases geeignet. Wenn die Wolle jetzt also fehlt, wird die Außenhülle deutlich zu heiß und kann je nach Material über die Zeit geschwächt werden bzw. kaputt gehen. Deshalb ist ein Austausch bzw. eine Erneuerung der Dämmwolle auch für die Lebensdauer deines Auspuffs wichtig.
Zuletzt klingt ein gut gedämmter Schalldämpfer in vielen Fällen sogar besser, als wenn er leer ist. Das liegt vor allem daran, dass ein Absorptionsdämpfer besonders die hohen Töne aufnimmt. Es wird also deutlich, dass es eine Reihe von Gründen gibt, die für eine regelmäßige Wartung des Schalldämpfers sprechen.
Auspuff Dämmwolle: Welches Material und Werkzeug wird benötigt?
Die Anforderungen können je nach Konstruktion des Schalldämpfers leicht unterschiedlich sein. Für ca. 95% aller Dämpfer benötigt man allerdings lediglich einen Bohrer und eine Nietzange, sowie das Werkzeug zur Demontage. Dazu kommen die folgenden Materialien:
- Dämmmaterial
- Nieten
- Auspuffdichtmittel
- Klebeband
- Handschuhe
Wie funktioniert der Austausch der Dämmwolle?
Das Überholen eines Endschalldämpfers ist eine verhältnismäßig einfache Arbeit. Zuerst muss der ESD demontiert werden. Je nach Fahrzeug ist dieser auf den Krümmer gesteckt und mit einer Schelle oder Federn gehalten oder an den Krümmer geschraubt. Normalerweise befindet sich an der Verbindungsstelle zwischen Krümmer und Schalldämpfer keine Dichtung, falls dein Motorrad aber eine Dichtung hat, sollte man hier eine neue besorgen.
Wenn der Schallämpfer demontiert ist, kann man ihn zerlegen. Bei den Meisten kann entweder eine oder beide der Endkappen demontiert werden. Im einfachsten Fall sind die Kappen mit Schrauben gesichert, häufig sind diese aber vernietet. Wenn dein Dämpfer über Schrauben verfügt, kann man diese einfach entfernen. Wenn er vernietet ist, muss man die Nieten ausbohren. Dazu benötigt man einen Bohrer mit etwa 2mm mehr Durchmesser als das Nietloch. Man muss nicht die komplette Niete aubohren, es genügt, wenn der plattgedrückte obere Teil entfernt ist.
Der Rest der Niete kann dann mit einem geeigneten Schrabendreher oder Durchschläger ins Innere gedrückt bzw. geschlagen werden. Natürlich kann man auch die komplette Niete ausbohren, dabei geht man aber das Risiko ein, das Kernloch zu vergrößern und dann sitzen die neuen Nieten nicht mehr korrekt.
Sobald man die Endkappen demontiert hat, ist der Schalldämpfer in den meisten Fällen auch schon komplett oder fast komplett zerlegt. Im Inneren eines Schalldämpfers findet man normalerweise ein gelochtes Rohr. Dieses ist entweder mit einer der Endkappen verbunden oder wird durch die beiden Kappen gehalten. Um dieses Rohr wird die Dämmwolle gewickelt. Wenn man also noch alte Wolle an seinem Rohr vorfindet, sollte man diese zuerst entfernen.
Sobald man das blanke Rohr vor sich hat kann man auch schon mit der Überholung beginnen. Dazu schneidet man die neue Dämmwolle ca. in der Länge des Rohres ab. Dabei ist es empfehlenswert die Wolle lieber länger als kürzer zu schneiden, denn je mehr man im Schalldämpfer unterbringen kann, desto besser funktioniert der ESD am Ende. Wenn die Wolle die richtige Länge hat kann man sie um das Rohr rollen und diese Rolle mit etwas Crepband zusammenkleben. So fixiert man die Wolle bis der Auspuff wieder zusammengebaut ist und später “brennt” das Klebeband einfach ab.
An diesem Punkt ist man auch schon bereit den Auspuff wieder zusammenzubauen. Dazu verteilt man ein wenig Auspuffdichtmittel in den Endkappen und steckt diese wieder auf das Gehäuse. Zuletzt verschraubt oder vernietet man den Schalldämpfer wieder.
Wann muss man die Auspuff Dämmwolle erneuern?
Im Laufe der Zeit und bei starker Benutzung kann die ESD Dämmwolle verschleißen und ihre Wirksamkeit verlieren. Wenn man merkt, dass der Auspuff immer lauter wird, wird es Zeit, die Dämmwolle zu erneuern.
Wie tauscht man Dämmwolle aus?
Der Austausch der Dämmmatten im Endschalldämpfer mag kompliziert erscheinen, kann aber problemlos selbst durchgeführt werden.
Bevor man anfängt, muss das Fahrzeug vollständig abgekühlt sein.
Mithilfe geeigneter Werkzeuge alle Schrauben, Schellen und Klemmen, mit denen der Schalldämpfer befestigt ist, entfernen.
Das alte Dämm-Material entfernen.
Die neue Dämmwolle passend zurechtschneiden und in den ESD "stopfen".
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