03. October 2025

Motorrad Auspuff Komplettanlage im Test: Alles, was Sie wissen müssen

Ein Motorrad ist mehr als nur ein Fahrzeug - es ist eine Leidenschaft, eine Lebensweise und eine Art, die Welt zu sehen. Aber was wäre ein Motorrad ohne seinen kraftvollen Klang und seine robuste Leistung? Beides ist zu einem großen Teil dem Motorrad-Auspuff zu verdanken. Dieses scheinbar einfache Bauteil hat einen tiefgreifenden Einfluss auf die Leistung, das Fahrgefühl und sogar den Charakter eines Motorrads. In diesem Artikel werden wir uns eingehend mit dem Motorrad-Auspuff befassen, seinen verschiedenen Typen, seiner Funktionsweise und wie man den richtigen Auspuff für sein eigenes Motorrad wählt.

Was ist ein Motorrad Auspuff?

Ein Motorrad Auspuff, auch als Auspuffanlage bezeichnet, ist ein unverzichtbarer Bestandteil eines jeden Motorrads. Er hat die Aufgabe, die Abgase, die im Motor erzeugt werden, sicher und effizient abzuleiten. Aber das ist nicht alles. Ein guter Auspuff kann auch die Leistung und Effizienz des Motorrads verbessern und ihm einen charakteristischen Sound verleihen.

Die verschiedenen Arten von Auspuffen

Es gibt verschiedene Arten von Auspuffen, die auf Motorrädern verwendet werden. Beginnen wir mit Slip-On Auspuffen. Wie der Name schon sagt, werden diese Auspuffe einfach auf den vorhandenen Auspuffkrümmer „aufgeschoben“. Slip-Ons sind die einfachste und kostengünstigste Möglichkeit, den Klang und das Aussehen deines Motorrads zu verändern. Sie bieten eine moderate Leistungssteigerung, hauptsächlich durch die Reduzierung des Gewichts und eine verbesserte Gasdurchflussrate. Allerdings verändern sie die Motorleistung weniger stark als andere Auspufftypen.

Full System Auspuffe hingegen ersetzen das gesamte Auspuffsystem - vom Krümmer bis zum Endschalldämpfer. Sie sind in der Regel teurer und erfordern eine komplexere Installation, bieten aber die größtmögliche Leistungssteigerung. Durch den Einsatz von hochwertigen Materialien und eine optimierte Gestaltung des Gasflusses können sie das Gewicht reduzieren, die Leistung verbessern und den Klang des Motorrads deutlich verändern.

Die dritte Kategorie, die wir betrachten, sind die sogenannten 2-in-1 Auspuffe. Hierbei handelt es sich um ein Design, bei dem zwei Auspuffrohre in einem gemeinsamen Endschalldämpfer münden. Dieser Auspufftyp ist besonders beliebt bei V-Twin-Motorrädern und bietet ein einzigartiges Klangprofil. Zudem kann ein gut gestaltetes 2-in-1-System eine Leistungssteigerung bieten, indem es den Gasfluss optimiert.

Vor- und Nachteile der verschiedenen Auspufftypen

Insgesamt gibt es also keine „beste“ Art von Auspuff - es hängt davon ab, was du von deinem Motorrad erwartest. Wenn du auf der Suche nach einer kostengünstigen Möglichkeit bist, den Klang und das Aussehen deines Motorrads zu verbessern, könnte ein Slip-On Auspuff die richtige Wahl sein. Wenn du bereit bist, mehr zu investieren und eine maximale Leistungssteigerung anstrebst, könnte ein Full System Auspuff das Richtige für dich sein.

Worauf Sie beim Kauf eines Motorrad Auspuffs achten sollten

Die Auswahl des richtigen Auspuffs für dein Motorrad ist eine wichtige Entscheidung, die weitreichende Auswirkungen auf die Leistung, den Klang und die Legalität deines Bikes haben kann. Beim Kauf eines Motorrad-Auspuffs gibt es mehrere Faktoren, die man berücksichtigen sollte:

Kompatibilität: Zuerst und vor allem muss der Auspuff zu deinem speziellen Motorradmodell passen.
Typ des Auspuffs: Wie wir bereits besprochen haben, gibt es verschiedene Arten von Auspuffen (Slip-On, Full System, 2-in-1), und jede hat ihre eigenen Vor- und Nachteile. Du solltest den Auspufftyp wählen, der am besten zu deinen Anforderungen in Bezug auf Leistung, Klang und Preis passt.
Material und Qualität: Die Materialien, aus denen ein Auspuff hergestellt ist, können seine Leistung, Haltbarkeit und Optik erheblich beeinflussen.
Leistung und Klang: Unterschiedliche Auspuffe können die Leistung und den Klang deines Motorrads stark beeinflussen.
Gesetzliche Vorschriften: In vielen Ländern gibt es gesetzliche Vorschriften für Motorrad-Auspuffe, die sowohl den Geräuschpegel als auch die Emissionswerte betreffen. Es ist wichtig, dass du einen Auspuff wählst, der diesen Vorschriften entspricht.
Preis: Auspuffe können stark im Preis variieren, abhängig von Faktoren wie Material, Typ und Marke.
Installation: Einige Auspuffe können von den Fahrern selbst installiert werden, während andere eine professionelle Installation erfordern.

ABE und E-Nummer

Die ABE ist ein Zertifikat, das bestätigt, dass das jeweilige Fahrzeugteil, in diesem Fall der Auspuff, die technischen Prüfungen und Kontrollen durchlaufen hat, die erforderlich sind, um sicherzustellen, dass es den gesetzlichen Anforderungen für den Betrieb auf öffentlichen Straßen entspricht. Die E-Nummer ist eine europäische Typgenehmigungsnummer, die auf Produkten zu finden ist, die den EU-Vorschriften entsprechen.

Es ist jedoch wichtig zu beachten, dass selbst wenn ein Auspuff eine ABE und eine E-Nummer hat, er noch nicht unbedingt komplett straßentauglich sein muss. Oft fehlen beim Auspuffkauf noch wichtige Komponenten wie der Katalysator (Kat), der dazu dient, schädliche Emissionen zu reduzieren. Beim Kauf eines Auspuffs ist es daher unerlässlich, darauf zu achten, dass alle notwendigen Komponenten enthalten sind und dass der Auspuff sowohl eine gültige ABE als auch eine E-Nummer hat. Es kann hilfreich sein, sich vor dem Kauf beraten zu lassen, um sicherzustellen, dass du alle rechtlichen Anforderungen verstehst und ein Produkt auswählst, das allen Vorschriften entspricht.

Die Funktionsweise eines Motorrad Auspuffs

Der Auspuff eines Motorrads spielt eine entscheidende Rolle im Verbrennungsprozess des Motors. Im Kern ist der Auspuff dafür verantwortlich, die Abgase, die während des Verbrennungsprozesses im Motor entstehen, sicher und effizient aus dem Motor zu leiten. Diese Abgase entstehen, wenn das Benzin im Motor verbrannt wird, um die Energie zu erzeugen, die das Motorrad antreibt. Ein gut gestaltetes und gut abgestimmtes Auspuffsystem kann jedoch weit mehr als nur Abgase ausstoßen. Es kann die Leistung und Effizienz des Motors erheblich verbessern. Dies geschieht durch die Optimierung des Gasflusses - das Auspuffsystem sollte so gestaltet sein, dass es den Abgasstrom so glatt und ungestört wie möglich führt. Ein besserer Gasfluss bedeutet weniger Widerstand für die Abgase auf ihrem Weg aus dem Motor, was zu einer höheren Motorleistung führt. Schließlich hat der Auspuff auch einen großen Einfluss auf den Geräuschpegel des Motorrads. Der „Sound“ eines Motorrads ist tatsächlich das Geräusch der Abgase, die durch das Auspuffsystem strömen. Verschiedene Auspuffdesigns können diesen Sound stark beeinflussen. Ein breiteres, weniger restriktives Auspuffsystem kann einen tieferen, „brüllenderen“ Sound erzeugen, während ein schmalerer, restriktiverer Auspuff einen höheren, „kreischenderen“ Sound erzeugen kann. Außerdem können bestimmte Auspuffdesigns - wie z.B.

Wartung und Pflege Ihres Motorrad Auspuffs

Die regelmäßige Wartung deines Motorrad-Auspuffs ist entscheidend, um seine Leistung und Langlebigkeit zu gewährleisten:

Reinigung: Reinige deinen Auspuff regelmäßig, um Schmutz, Öl und andere Ablagerungen zu entfernen, die sich ansammeln und die Leistung beeinträchtigen können.
Inspektion: Untersuche den Auspuff regelmäßig auf Anzeichen von Schäden wie Risse, Dellen oder Korrosion.
Ausrichtung: Stelle sicher, dass der Auspuff richtig ausgerichtet und sicher befestigt ist.

Bekannte Marken für Motorrad Auspuffanlagen

Es gibt eine Vielzahl von Marken, die Motorrad Auspuffanlagen anbieten, jede mit ihren eigenen Vor- und Nachteilen:

Akrapovic: Akrapovic ist bekannt für ihre High-End-Auspuffsysteme, die häufig in der Rennwelt verwendet werden. Sie bieten sowohl Slip-On- als auch Full-System-Auspuffe an.
Yoshimura: Yoshimura ist eine japanische Marke, die sowohl für Straßenmotorräder als auch für Rennmaschinen Auspuffanlagen herstellt.
LeoVince: LeoVince ist eine italienische Marke, die eine breite Palette von Auspuffanlagen bietet, von Einsteigermodellen bis hin zu High-End-Optionen. Viele ihrer Auspuffe sind aus Edelstahl oder Titan gefertigt.
Termignoni: Termignoni ist eine weitere italienische Marke, die sich auf High-End-Auspuffanlagen spezialisiert hat.
Arrow: Arrow-Auspuffe sind bekannt für ihre Leistungssteigerung und ihren charakteristischen Klang. Sie bieten eine breite Palette von Auspuffen an, die für verschiedene Motorradmodelle passen. Arrow ist eine Marke, die sich auf Auspuffanlagen für europäische Motorräder wie Triumph und Aprilia spezialisiert hat.
Two Brothers Racing: Two Brothers Racing ist eine amerikanische Marke, die sich auf Auspuffanlagen für eine Vielzahl von Motorrädern konzentriert.
Scorpion: Scorpion ist eine britische Marke, die für ihre Vielseitigkeit und Qualität bekannt ist.
Remus: Remus bietet eine Vielzahl von Auspuffoptionen, die sowohl für den Straßenverkehr als auch für den Rennsport geeignet sind. Sie sind bekannt für ihre Leistungsoptimierung und ihren unverwechselbaren Klang. Remus ist eine österreichische Marke, die sich auf die Herstellung von leistungsstarken und langlebigen Auspuffanlagen konzentriert.
Mivv: Mivv-Auspuffe sind bekannt für ihre Qualität und Vielfalt an Modellen. Sie bieten sowohl leisere als auch lautere Auspuffoptionen an.
GPR: GPR bietet eine breite Palette an Auspuffen, die für viele verschiedene Motorradmodelle passen. Sie sind bekannt für ihr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.
Shark: Shark ist bekannt für ihre innovativen Designs und ihre hohe Qualität.

Weitere Aspekte bei der Auswahl eines Auspuffs

Bei der Auswahl des richtigen Motorrad Auspuffs sind folgende Aspekte ebenfalls zu beachten:

Das Material des Auspuffs: Das Material des Auspuffs kann einen großen Einfluss auf die Leistung und Langlebigkeit haben.
Die Lautstärke des Auspuffs: Die Lautstärke des Auspuffs ist nicht nur eine Frage des persönlichen Geschmacks, sondern auch der gesetzlichen Vorschriften.
Die Leistungssteigerung: Einige Auspuffanlagen können die Leistung des Motorrads steigern.
Das Design des Auspuffs: Das Design des Auspuffs kann das gesamte Erscheinungsbild des Motorrads verändern.
Der Preis: Der Preis kann stark variieren, abhängig von Marke, Material und Design.
Die Installation: Einige Auspuffanlagen sind einfacher zu installieren als andere.
Die Reputation der Marke: Die Reputation der Marke kann ein Indikator für die Qualität des Auspuffs sein.
Korrosion und Rost: Korrosion und Rost sind häufige Probleme bei Motorrad Auspuffanlagen, insbesondere wenn sie aus minderwertigen Materialien hergestellt sind oder wenn das Motorrad häufig in feuchten oder salzigen Bedingungen gefahren wird.
Die Lautstärke: Einige Auspuffanlagen können extrem laut sein und die gesetzlichen Lärmgrenzwerte überschreiten.
Leistungsverlust: Ein schlecht konstruierter oder beschädigter Auspuff kann zu einem Leistungsverlust führen.

Qualitätsprüfung und Tests

Beim Kauf eines neuen Motorrad Auspuffs ist es wichtig, auf mögliche Schwachstellen zu achten. Ein einfacher Test zur Beurteilung der Lautstärke des Auspuffs. Eine Leistungsprüfung kann Aufschluss darüber geben, wie der Auspuff die Gesamtleistung des Motorrads beeinflusst. Übermäßige Vibrationen können ein Zeichen für eine schlechte Passform oder eine schlechte Konstruktion sein. Eine Abgasmessung kann sicherstellen, dass der Auspuff die Emissionsvorschriften erfüllt.

Käufertypen und ihre Prioritäten

Die Auswahl des richtigen Motorrad Auspuffs hängt stark von den individuellen Bedürfnissen und Prioritäten des Käufers ab:

Der Performance-Enthusiast: Dieser Käufer ist vor allem an der Leistungssteigerung seines Motorrads interessiert. Für ihn sind Faktoren wie Material und Design sekundär.
Der Ästhetik-Liebhaber: Für diesen Käufer ist das Aussehen des Auspuffs von größter Bedeutung. Er legt Wert auf ein ansprechendes Design und eine hochwertige Verarbeitung.
Der budgetbewusste Käufer: Dieser Käufer sucht nach einem Auspuff, der ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis bietet. Er ist bereit, bei einigen Features Abstriche zu machen, solange der Auspuff zuverlässig ist und die grundlegenden Anforderungen erfüllt.

Auspuffanlagen für Klassiker und Youngtimer

In Relation zum Zeitwert älterer Motorräder fällt der Austausch eines Auspuffs besonders ins Gewicht. Im Zubehör gibt es jedoch oftmals preisgünstigeren Ersatz. Sind solche Nachrüst-Auspuffanlagen eine gute Wahl?

Zubehör-Auspuffanlagen gehören zu den gefragtesten Umbauten in der Motorradszene. Während bei Besitzern aktueller Bikes in der Regel der Wunsch nach individueller Optik im Vordergrund steht, sind es bei Piloten von Klassikern der 70er und 80er Jahre meist finanzielle Gründe, die sie beim Austausch von verrosteten oder beschädigten Schalldämpfern zu Nachrüstteilen greifen lässt. Schließlich übersteigen die Preise für Originalteile - sofern überhaupt noch erhältlich - nicht selten den Zeitwert der Maschine.

Doch was taugen die Repliken? Sind sie nur ein billiger Notbehelf oder tatsächlich eine empfehlenswerte Alternative? Zur Klärung dieser Fragen orderte MOTORRAD sechs Paar Nachrüstschalldämpfer sowie vier Vier-in-eins-Komplettauspuffanlagen. Sie mussten ihre Qualitäten an einer gebrauchten Yamaha XJ 900 F von 1992 unter Beweis stellen. Aus Gründen der Chancengleichheit trat die bereits 48000 Kilometer gelaufene Yamaha auch mit neuen Original-Schalldämpfern zu den Leistungs- und Geräuschmessungen an.

Erfreulicherweise übten sich auch die sechs Zubehör-Schalldämpfer in Sachen Fahrgeräusch in Zurückhaltung. Auf dem Prüfstand jedoch war damit Schluss: Alle Probanden übertrafen die Leistungs- und Drehmomentkurven des Serienauspuffs (siehe Diagramme), einige (BSM Classic, BSM Future, MIVV) sogar um bis zu drei PS. Weil die Nachrüstteile zudem weniger Gewicht auf die Waage bringen als die Serien-Dämpfer und sich mit ihrer ordentlichen Verarbeitung durchaus sehen lassen können, sind sie - zumindest im Fall der Yamaha XJ 900 F - eine empfehlenswerte Alternative zu den teuren Originalteilen.

Darunter auch Modelle, für die es vom offiziellen Importeur keine Serienteile mehr gibt. Es ist jedoch absehbar, dass das Angebot mittelfristig schrumpft, weil sich die Auspuff-Produktion für Exotenmodelle aus wirtschaftlicher Sicht nicht rechnet. Hier gilt es also, rechtzeitig den persönlichen Bedarf zu decken.

Auspuffe für die Moto Guzzi V85 TT im Test

Vier Auspuffe aus dem Zubehör-Handel haben wir an der Moto Guzzi V85 TT getestet. Unser Fazit zu jedem Exemplar lest ihr im Folgenden.

Original-Auspuff

Standgeräusch: 87 dB
Gewicht: 5,4 kg
Leistung: 75 PS
Preis: 713,40 Euro

Schon beim Betrachten der Fotos wird klar, dass der Original-Auspuff wohl der schwerste sein wird. Mit 5,4 Kilogramm bestätigt die Waage diese Vermutung. An- und Abbau gehen kinderleicht. Der Topf ist nicht nur optisch mächtig, mit 51,5 cm ist er auch der längste. Überraschenderweise aber nicht der mit dem leisesten Standgeräusch. Er entlässt einen Guzzi-typischen, basslastigen Sound. Fun Fact: Ohne Endtopf emittiert die TT 100 dB. Eine Ducati Streetfighter V4 schafft "mit allem" 106 dB.

Akrapovic-Auspuff

Standgeräusch: 86 dB
Gewicht: 3,1 kg
Leistung: 75 PS
Preis: 821 Euro

Wie gewohnt, ist der Akrapovic piekfein verarbeitet und satte 2,3 Kilogramm leichter als das Original. Das Verbindungsrohr zum Sammler ist vergleichsweise schlank. Auspuffhalter und der kleine Hitzeschutz sind aus Karbon. Die Leistungskurven sind fast deckungsgleich, zwischen 2500 und 3500/min gibt es einen Hauch mehr Drehmoment. Bedingt durch den großen Vorschalldämpfer der TT sind die Möglichkeiten der Endtöpfe, was Leistungs- und Sound-Ausbeute angeht, generell recht überschaubar.

Arrow-Auspuff

Standgeräusch: 86,5 dB
Gewicht: 3,1 kg
Leistung: 75 PS
Preis: 1.217 Euro

Auch der nur über Moto Guzzi vertriebene, ebenfalls fein verarbeitete und sehr selbstbewusst bepreiste Arrow-Auspuff spart 2,3 Kilogramm Gewicht ein. Und auch hier sind die beiden Kurven mit denen des Originals im Prinzip deckungsgleich. Der Arrow klingt einen Tick weniger bassig. Trotz im Vergleich zum Original schlanken Endtopfs ist das Standgeräusch ebenfalls etwas leiser. Hitzeschutz, Halterung und Endkappe bestehen aus Karbon. Die Verarbeitung kann mit der des Akrapovic locker mithalten.

QD-Auspuff

Standgeräusch: 88 dB
Gewicht: 2,5 kg
Leistung: 73 PS
Preis: 498 Euro

Mit einem Preis von 498 Euro und einem Gewicht von nur 2,5 Kilogramm ist der QD klar der günstigste und leichteste Endtopf in diesem Feld. Bei der Material- und Verarbeitungsgüte merkt man den günstigen Preis der einzigen zweigeteilten Anlage nicht. Auch die Schweißnähte sind tipptopp. Doch auf dem Prüfstand fehlen ihm ab 6000/min 2 PS und 1,5 Nm, dafür liefert er 1 dB Standgeräusch mehr. Eine Krawalltüte ist er dennoch nicht. Sein Sound ist etwas blecherner als der des Originals.

Zard-Auspuff

Standgeräusch: 89,5 dB
Gewicht: 3,6 kg
Leistung: 75 PS
Preis: 639 Euro

Trotz des recht mächtigen Endtopfs spart der günstige Zard 1,8 Kilogramm gegenüber dem Original ein. Auch hier ist die Leistungskurve quasi deckungsgleich, beim Drehmoment ist die Delle zwischen 2500 und 3500/min weniger ausgeprägt bzw. auf höherem Niveau. Wie bei den anderen auch gibt die Verarbeitung keinen Anlass zum Meckern, wenngleich sich der Anbau des Hitzeschutzes etwas fummelig gestaltet. Im Feld ist der Zard der Lauteste, sein Sound ist rotziger und sprotziger als das Original.

Zusammenfassung

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass das Auspuffsystem eines Motorrads eine entscheidende Rolle spielt, nicht nur in Bezug auf die Abgasentsorgung, sondern auch in Bezug auf die Leistung und den Klang des Motorrads. Die Auswahl des richtigen Motorrad Auspuffs ist eine komplexe Entscheidung, die von einer Vielzahl von Faktoren beeinflusst wird. Von der Leistung und dem Material bis hin zu Lautstärke und Preis, jeder dieser Aspekte kann einen erheblichen Einfluss auf Ihre Zufriedenheit und Fahrerfahrung haben. Darüber hinaus ist es wichtig, die verschiedenen Käufer-Avatare und ihre spezifischen Bedürfnisse zu berücksichtigen, um die beste Entscheidung zu treffen.

Ein gut gewählter und gut gepflegter Auspuff kann dein Motorradfahren auf eine ganz neue Ebene heben. Er kann deinem Motorrad einen einzigartigen Klang verleihen, seine Leistung verbessern und dir helfen, deine Leidenschaft für das Motorradfahren voll auszuleben.