Auspuff leiser machen: Eine Anleitung für Motorradfahrer

Das Thema "Motorradlärm" ist in dicht besiedelten Gebieten Europas ein viel diskutiertes zwischen Anwohnern, Behörden und Politik.

Geräuschreduzierung durch Hattech

Der Auspuff-Spezialist Hattech bietet neuerdings auch Geräuschreduzierungen für Motorräder an.

Hubert "Hatt" Sommer von Hattech spezialisiert sich mittlerweile auf das Thema Geräuschreduzierungen und bietet diese für viele, nahezu alle Motorräder, an.

Dazu rüstet Hattech geräuschreduzierende Einsätze am originalen Schalldämpfer nach.

Alternative Optionen sind diverse Schalldämpfer von Hattech, made in South Germany aus Edelstahl, die entsprechend präpariert werden.

Um nachträgliche Manipulation zu erschweren, wird der Einsatz jeweils eingeschweißt.

Zwar geht es beim Geschäft mit Zubehör-Abgasanlagen nach wie vor in erster Linie um stärkeren Sound, doch vor diesem Hintergrund bietet Hattech nun auch leisere Auspuffe an.

Standgeräusch bis 95 Dezibel

Angepeilt - und erreicht - werden dabei Standgeräuschwerte zwischen 92 und 95 Dezibel.

Wohlgemerkt bei Motorrädern, deren originaler Standgeräuschwert über 95 Dezibel liegt, teilweise deutlich darüber.

In den Fahrzeug-Zulassungsunterlagen ist das Standgeräusch unter U.1 vermerkt.

Nach der Umrüstung bei Hattech kann der reduzierte Wert per Gutachten oder Einzelabnahme eingetragen werden.

Bereits bei Hattech vorliegende Teile sind beispielsweise für die BMW R nineT oder die S 1000-Modelle, für Ducati Multistrada und Kawasaki Z 900 bestimmt.

Grundsätzlich gilt bei Hattech für alle Modelle und Baujahre: auf Anfrage.

Nach Tradition des Hauses sind Einzelanfertigungen und Sonderlösungen möglich.

Das gilt auch für Motorräder mit Standgeräusch unter 95 Dezibel ab Werk, die auf Wunsch noch leiser gemacht werden können.

Streckensperrungen in Tirol

Hintergrund sind die seit einigen Jahren bestehenden Streckensperrungen in Tirol für Motorräder mit über 95 Dezibel Standgeräusch.

Da das Fahrgeräusch bei Kontrollen vor Ort nicht überprüft werden kann, wurde das Standgeräusch zugrunde gelegt.

Denn das kann relativ einfach, in der Regel bei halber Nenndrehzahl gemessen werden.

Kosten der Umrüstung

Je nachdem, ob die Geräuschreduzierung am originalen Schalldämpfer möglich ist, beginnen die Preise für die 95-Dezibel-Umrüstungen bei 698 Euro (BMW R nineT).

Mit komplettem Hattech-Schalldämpfer kostet die Umrüstung einer BMW S 1000 oder Ducati Multistrada beispielsweise 1.386 Euro.

Preise Stand Juli 2023, jeweils inklusive Eintragung beim TÜV.

Auswirkungen auf Fahrgeräusch und Leistung

Laut Hattech senken die geräuschreduzierenden Schalldämpfer-Einsätze, die ursprünglich wegen des Standgeräusches entwickelt wurden, quasi nebenbei auch das Fahrgeräusch.

Das Motorrad wird also insgesamt, über den gesamten Drehzahlbereich leiser.

Bei Tests am Prüfstand seien teilweise geringe Verluste um wenige PS bei der Spitzenleistung festgestellt worden, dafür sei die Drehmomententfaltung im unteren und mittleren Drehzahlbereich oft sogar etwas stärker.

Tests am Fraunhofer Institut

Im Jahr 2022 wurde Hattech zu Tests beim Fraunhofer Institut in Stuttgart eingeladen, auf Initiative des baden-württembergischen Verkehrsministeriums, um die Geräuschentwicklung bei Motorrädern zu erforschen.

Hierfür stellte Hattech eine BMW S 1000 R, Baujahr 2014, mit geräuschreduziertem Schalldämpfer zur Verfügung.

Die Messungen am Institut bestätigten sowohl das leisere Standgeräusch als auch das leisere Fahrgeräusch.

Weitere Möglichkeiten zur Geräuschreduzierung

Neben den professionellen Lösungen von Hattech gibt es auch andere Ansätze, um den Auspuff eines Motorrads leiser zu machen:

• Dämmwolle erneuern: Bei einigen Auspuffmodellen kann die Dämmwolle im Inneren des Schalldämpfers erneuert werden. Mit der Zeit kann diese Wolle verbrennen oder sich zersetzen, was zu einer höheren Lautstärke führt.
• DB-Killer modifizieren oder einbauen: Ein DB-Killer ist ein Einsatz im Auspuff, der den Abgasstrom reduziert und somit die Lautstärke verringert. Es gibt verschiedene DB-Killer-Modelle, die unterschiedlich stark dämpfen.
• Originalauspuff montieren: Der einfachste Weg, ein Motorrad leiser zu machen, ist oft die Montage des Originalauspuffs. Zubehörauspuffe sind oft lauter als die Originale.

Probleme und rechtliche Aspekte

Es ist wichtig zu beachten, dass Veränderungen am Auspuff die Betriebserlaubnis des Motorrads gefährden können.

Änderungen an geprüften Bauteilen, wie das Öffnen, neu Stopfen und wieder Verschweißen, führen zum Erlöschen der Betriebserlaubnis.

Auch wenn die Änderungen im positiven Sinne sind, kann es bei Kontrollen zu Problemen kommen.

Im Falle eines Unfalls kann die Versicherung einen Grund suchen, die Zahlung zu verweigern, wenn der Auspuff manipuliert wurde.

Alternativen und Überlegungen

Einige Motorradfahrer ziehen es vor, Gehörschutz zu tragen, um sich vor dem Lärm zu schützen.

Dies ist jedoch keine Lösung für das Problem der Lärmbelästigung für andere.

Es gibt auch die Möglichkeit, ein Motorrad mit einem von Werk aus leisen Auspuff zu wählen.

Es ist wichtig, das eigene Fahrverhalten anzupassen und unnötigen Lärm zu vermeiden.

Tabelle: Kosten für Geräuschreduzierungen bei Hattech (Stand Juli 2023)

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