16. September 2025

Automatik-Motorrad Chopper Modelle: Ein Überblick

Die Motorradwelt ist ständig im Wandel, und ein besonders spannender Trend ist die Zunahme von Motorrädern mit Automatikgetrieben. Besonders im Bereich der Chopper und Cruiser gibt es interessante Entwicklungen, die wir uns hier genauer ansehen.

Der Aufstieg der Automatik-Motorräder aus China

Die Motorradhersteller aus China mischen den Markt ordentlich auf. Bobber sind eine der am schnellsten wachsenden Modellgruppen chinesischer Hersteller, ebenso wie Motorräder mit V-Motoren in allen Variationen. Seit einigen Monaten tauchen vermehrt Motorräder mit Automatik-Getrieben auf.

Benda Chinchilla 550 CVT: Ein Bobber mit Automatik

Die Benda Chinchilla 550 CVT vereint gleich drei Trends: Bobber-Design, V-Motor und Automatikgetriebe. Auf der Motorradmesse in Peking im Mai 2024 wurde dieses neue Modell vorgestellt, das auf den ersten Blick wie eine Weiterentwicklung der bekannten Chinchilla 450/500 mit neuem Scheinwerfer aussieht. Doch es gibt wesentliche Unterschiede: Am Lenker fehlt der Kupplungshebel und auch der Fußschalthebel ist nicht vorhanden.

CVT-Getriebe für entspanntes Fahren

Benda setzt beim V2-Bobber ein CVT-Getriebe ein. Also eine Fliehkraftkupplung mit riemengetriebener Variomatik, typisch für Roller.

Neuer Hubraum

Ebenfalls neu ist die Angabe des Hubraums im Modellnamen der Benda Chinchilla 550 CVT. Bisher waren nur V2-Benda mit 450 oder 500 Kubik bekannt. Als 500er-Version mit 476 Kubik erzeugt der Motor 42 Nm bei 7.600 Touren und leistet 48 PS bei 8.800 Touren. Deutlich mehr Leistung dürfte der größere Motor mit dann wohl über 500 Kubik nicht haben, dafür ein paar Nm mehr Durchzugskraft entfalten.

Neues Chinchilla-Gesicht

Die offensichtlichste Neuigkeit an der Benda Chinchilla 550 CVT ist das neue Gesicht. Der bisher bekannte, leicht verkleidete Scheinwerfer weicht einem neuen LED-Konstrukt mit "Angel-Eye"-Tagfahrlicht in Milchglasoptik. Das Abblend- und Fernlicht stellt eine neue, zentrale rechteckige Projektionslinse dar, die in einer angedeuteten 4-armigen Halterung sitzt. Nur eine kleine Änderung der CVT-Ausführung zur bisherigen Chinchilla stellt hingegen die neue, einteilige Sitzbank dar, die die aktuelle Sitzbrötchen-Kombination ablöst.

Verfügbarkeit in Deutschland

Aktuell sind einzelne Benda-Modelle in Spanien, Österreich und auch in Deutschland zu haben. Aber im August 2024 verkündete Benda, dass in Deutschland aktuell ein Direktvertrieb aufgebaut wird und künftig alle Benda-Motorräder hierzulande angeboten werden. Konkrete Anhaltspunkte für den Preis des Automatik-Bobbers gibt es noch nicht.

Regal Raptor 1000: Ein Cruiser mit XXL-Tank und Automatik

Eine weitere dicke Überraschung aus China kommt von Regal Raptor: ein sportlich angehauchter Cruiser mit 1000er-V2, CVT-Automatik, Kardan und Benzintank im XXL-Format. Regal Raptor ist das Cruiser-Label der chinesischen Lifeng Group und in Asien für originelle Modelle im Chopper-Look bekannt, unterhalb 500 Kubik - bisher.

Ein großer Raubvogel im Anflug

Mitte September 2024 erschienen in China erste Fotos vom neuesten und bisher größten Cruiser-Modell der Lifeng Group. Eine Modell-Bezeichnung sickerte zunächst nicht dazu durch, also nennen wir es einfach mal Regal Raptor 1000. Dem Vernehmen nach ist die offizielle Vorstellung dieses für asiatische Verhältnisse sehr schweren Geräts zur Chongqing Motorcycle Expo ab 13. September geplant. Anschließend, spätestens 2025 ist mit der Markteinführung zu rechnen - zumindest in China.

Technischen Daten

Beim relativ modern erscheinenden, wassergekühlten V2-Motor der Regal Raptor 1000 könnte es sich um einen Antrieb vom chinesischen Fahrzeug- und Motoren-Hersteller Gaokin handeln. Denn sowohl die Eckdaten als auch weitere Merkmale des V1000 von Gaokin würden passen: rund 1.000 Kubik, maximal 75 PS (55 kW) bei 6.500/min sowie 85 Nm bei 5.500/min, Endantrieb per Welle (Kardan) - und obendrein ein stufenloses Automatik-Getriebe (CVT). Bisher bietet Gaokin diesen Motor-Typ explizit für kleine Geländefahrzeuge (ATV) an, doch die Verwendung als Cruiser-Triebwerk erscheint mindestens genauso naheliegend.

CVT-Automatik, Rückwärtsgang und Kardan

Tatsächlich ist auf den ersten Fotos von der Regal Raptor 1000 eine Einarmschwinge mit direkt angelenktem Federbein und integriertem Kardan zu sehen - aber kein Fußschalthebel, beziehungsweise keine Schaltwippe am rechten Trittbrett. Beim offensichtlich vorhandenen linken Handhebel könnte es sich demnach um den Bremshebel für die Scheibenbremse am Hinterrad handeln - wie von Rollern mit CVT-Automatik bekannt. Angeblich hat der schwere Cruiser auch einen Rückwärtsgang.

Sportliche Elemente

Sportlich angehaucht ist die Front der Regal Raptor 1000, mit LED-Doppelscheinwerfer in einer mitschwenkenden Verkleidung, Upside-down-Telegabel und Doppelscheibenbremse samt radial angeschraubten Vierkolbenzangen. Das ABS dazu liefert angeblich Bosch, ebenso die Benzineinspritzung (bei Gaokin bisher von Delphi). Zwei kompakte Schalldämpfer münden beidseitig vor dem Hinterrad, und auf der linken Seite ist dank Einarmschwinge die Sicht frei auf das schwarze Aluguss-Speichen-Design mit zentraler Chrom-Haube.

Dimensionen und Reichweite

Zudem rollt die Regal Raptor 1000 auf Breitreifen, hinten im Format 220/55-17, vorn 140/80-17. Proportional passend ist die Gesamtlänge, 2,43 Meter. Und erst recht der riesige Benzintank mit sage und schreibe 38 Liter Volumen. Ausgehend von einer 5 vor dem Komma beim Spritverbrauch - mit der Benzineinspritzung von Bosch - sind hier also um 700 Kilometer Reichweite zu erwarten.

Verfügbarkeit in Europa

Weitere Eckdaten zu Technik, Ausstattung und Gewicht der Regal Raptor 1000 liegen bisher nicht vor. Auf den ersten Fotos ist immerhin ein großes Display im Cockpit zu sehen, zudem seitliche Schutzbügel vorn und Kofferhalter hinten.

Weitere Modelle und Entwicklungen

Neben den genannten Modellen gibt es auch andere interessante Entwicklungen im Bereich der Automatik-Motorräder:

Zonsen Yomi 125: Ein 125er-Cruiser mit CVT-Automatik, der bereits seit 2023 in Asien erhältlich ist.
Cyclone AQS 401: Ein Modell von Zonsen, das im Frühjahr 2024 mit automatisierter Schaltung präsentiert wurde.
Honda CMX1100 Rebel: Bietet optional ein DCT-Getriebe, das bei niedrigen Geschwindigkeiten sanft schaltet und sich gut für den Stadtverkehr eignet.

SRV 125

Die SRV 125 ist ein modern interpretierter Cruiser. Ein Bike mit kraftvollem Motor, entspannter Sitzposition, spielerisch-leichtem Handling und höchstem Fahrkomfort. Der 125 ccm EURO5-Viertaktmotor liefert echte 11 kW (15 PS) und beschleunigt die SRV 125 mühelos aus jeder Kurve. Das moderne, volldigitale LCD-Display der SRV 125 informiert über Geschwindigkeit, Drehzahl, Trip-Master, Tankinhalt, Uhrzeit und Ganganzeige klar und übersichtlich. Die einteilige Sitzbank mit eingeprägtem Logo bietet hohen Fahrkomfort, auch im Soziusbetrieb. Die ABS-Bremsanlage mit Scheibenbremsen vorne und hinten bietet sichere Kontrolle in jeder Situation.

BossHoss

Gibt es eigentlich nur ein Motorrad mit Automatik....das ist die BossHoss mit 2 - Gang-Automatikgetriebe. Mit mindestens 5700ccm erfüllt sie auch Deine "mindestens-125ccm-Vorgabe" mit Leichtigkeit. Kann allerdings sein, dass sie preislich aus dem Rahmen fällt...

Automatisierte Schaltgetriebe

Es gab in den 70gern ein paar Modelle mit Automatik (Honda und Moto Guzzi), die sind aber mittlerweile Raritäten, die gebraucht kaum gehandelt werden. In diesem Jahr kommt eine Aprilia 850 mit automatisiertem Schaltgetriebe. Und von Yamaha gibts die FJR mit einem solchigen. Nur Chopper sind/werden das beide nicht.