Bagster Motorrad Sitzbank Test: Erfahrungen und Alternativen

Sitzbänke sind eine sehr subjektive Angelegenheit. Was dem einen nicht passt....usw. Es stellt sich die Frage, mit welchen Herstellern Erfahrungen gemacht wurden. Bekannte Namen sind Bagster, Shad, Topsellerie. Eine weitere Option ist ein Polsterer vor Ort, der die Sitzbank individuell anpasst.

Weiterhin hat man wohl die Wahl, die eigene Sitzbank zum Umarbeiten einzuschicken oder man kauft halt eine. Die Preisdifferenz ist überraschend gering. Ich würde daher eher dazu tendieren, eine zu kaufen. Passt es dann halt doch nicht, hat man immer noch das Original.

Erfahrungen mit Bagster Sitzbänken

Es gibt gemischte Erfahrungen mit Bagster Sitzbänken. Einige Nutzer berichten von guter Qualität und Sitzgefühl, auch ohne Geleinlage. Andere bemängeln Verarbeitungsmängel, wie einen schiefen Sitzwulst. Ein Nutzer fuhr drei Jahre mit der Bagster Sitzbank (mit Geleinlage) und war damit eigentlich schon zufrieden, wenn sie auch zum Schluss hin recht weich wurde.

Ein anderer Nutzer hat eine Bagster mit eingebauter Originalsitzheizung und Bultex-Kaltschaum statt der Geleinlage und ist sehr zufrieden damit. Er war im Sommer in Barcelona (ca. 4000 km) und hatte keine Probleme. Die Bultex Einlage formt sich dem Hinterteil an, wodurch man besser und viel länger ohne schmerzenden Hinterteil sitzt, auch ist der neue Bezug rutschfest, was auch ein Vorteil ist.

Es gibt auch kritische Stimmen. Ein Nutzer rät von Bagster ab, da die Schaumstoffe teils noch weicher und vor allem weniger als das Original seien. Auch das tolle Bultex, ein Schaumstoff den Bagster so getauft hat, ist nichts. Die Schaumstoffe sind einfach mit zu wenig Druck hergestellt, also quasi ist die Dichte zu gering.

Alternativen zu Bagster

Shad Sitzbänke

Ein Nutzer berichtet von seinen ersten Eindrücken mit einer Shad Sitzbank: Der Sitzkomfort ist deutlich besser als bei Bagster. Es gibt keinen störenden Beifahrerhöcker, keine Faltenbildung und keine Probleme bei der Sitzdemontage. Das Bordwerkzeug kann auch am Sitz befestigt werden (bei der Bagster nicht möglich). Einziger kleiner Nachteil gegenüber der Bagster: Man muss die vier Gummi Dämpfer und zwei Schließhaken von der Originalbank ausbauen und an der Shad anbauen. Einmaliger Aufwand von ca. 10 Minuten.

Ein anderer Nutzer hat seine Shad Sitzbank seit Anfang des Jahres und ist zufrieden. Das Moped steht auch mal eine Woche draußen im Regen, die Sitzbank ist absolut dicht. Das einzig negative ist die Oberfläche, die zwar sehr bequem und rutschfest ist, allerdings hat er jeden Morgen eine komplett nasse Sitzbank, auch wenn es nicht geregnet hat und es nur Morgentau auf dem Gras gibt. Die Sitzbank lässt absolut nix durch und daher bleibt das alles obendrauf liegen. Er muss auch an Sommertagen jeden morgen erst mal die Sitzbank mit dem Handtuch trocken reiben.

Die Sozia ist allerdings echt begeistert, obwohl man es ihr nicht ansieht (Ist nicht sonderlich dicker oder so) ist sie 10x langstreckentauglicher. Vorher hat es am Interphone immer geheißen "Au mein Arsch" und sie hatte immer Druckschmerzen, besonders nach dem Absteigen, Aufsteigen war dann immer noch schlimmer weil es nach 2 Minuten schon total ungemütlich war. Auch hat sie während der Fahrt immer die Beine kurz ausgestreckt um mal die Gesäßmuskeln anzuspannen. Mit der Shad ist das alles nicht mehr vorhanden.

Touratech und KaHeDo Sitzbänke

Touratech bzw Kahedo sind da klar die bessere Wahl.

Ich habe die KaHeDo-Bänke drauf und bin damit bestens zufrieden. Die sind straffer gepolstert als die Originalbank und der Sitzbereich ist anders geformt, außerdem wollte ich die Sitzfläche in Schwarz und die Seiten in Rot haben, die Originale ist ja kpl. Allerdings wollte ich dass die Naht zw. Ober- und Unterteil in Blau abgesteppt ist, daher konnte ich die Bank direkt beziehen und günstiger war die auch noch.

Ich war auf der Versys mal eine Sitzbank von Touratech Probe gefahren, die hatte mich aber nicht geflasht Als ich sie abgeholt habe, hieß es "Sie können Sie gerne ausführlich testen.. wir haben bis 16 Uhr heute offen" - ich bin nach 20km umgedreht und hab sie zurück gebracht.

Weitere Hersteller und Optionen

• Jungbluth: Anfertigung vor Ort nach Maß.
• AE-Design: Ein Nutzer hat eine zweite Sitzbank bei AE-Design in Magstadt umpolstern lassen und kann mit der Sitzbank am Tag problemlos 500km und mehr fahren (längste Strecken bisher 1000km an jeweils einem Tag).
• Baehr: Ein anderer Nutzer hatte eine Baehr-Sitzbank gekauft, die aber sau-unbequem war. Er hat dann wieder mit Alexander von AE-Design gesprochen, aber der meinte "Baehr fasse ich nicht an! Die sind verklebt und nicht umpolsterbar".
• Seat Concepts: Kommt aus den USA und muss man importieren, also auch versteuern, aber die miserable Sitzbank der 690 Enduro R ist bei gleicher Höhe nun langstreckentauglich!

Individuelle Anpassung

Einige Nutzer bevorzugen die individuelle Anpassung einer Sitzbank. Eine Sattlerin in der Nähe konnte Abhilfe schaffen. Die Bank wurde +4 cm aufgepolstert und ein relativ harter Schaumstoff untergebaut. Generell bin ich unempfindlich, was die Sitzhärte angeht, der Schaumstoff hat den Vorteil, dass er unter meinem Gewicht nicht zusammensinkt. Die Bank bleibt also in Form und ich hab keine Falten unter'm Hintern.

Viele Sattler gehen offenbar wieder von Gel-Experimenten weg, weil die klassische Bearbeitung eines Motorradsitzes eben besser ist.

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