Der Benzinhahn ist ein wichtiger Bestandteil des Kraftstoffsystems der Simson S51 und anderer Mopeds. Er ist dafür verantwortlich, den Kraftstofffluss vom Tank zum Vergaser zu regulieren. Der Benzinhahn verbindet den Benzintank über den Benzinschlauch mit dem Vergaser und regelt den Kraftstoffdurchfluss.
Bestandteile und Funktion
Der Benzinhahn besteht aus mehreren Teilen, einschließlich eines Ventils und eines Siebs. Der originale Benzinhahn der Simson Schwalbe verfügt über einen integrierten Benzinfilter mit Wassersack. Höherwertige Nachfertigungen (EHR-Benzinhähne) besitzen solche Filtermechanismen ebenfalls. Bestandteil des Benzinhahns ist außerdem noch eine sogenannte Vierlochdichtung.
Die Vierlochdichtung besteht aus benzinfestem Gummi und besitzt vier Öffnungen. Sie sitzt direkt unter dem 'Küken', dem Drehgriff des Benzinhahns. Mittels Überwurfmutter kann der Benzinhahn so mit dem Stutzen vom Benzintank verbunden werden. Der Benzinhahn verfügt als einziges Bauteil an der Simson über ein Links-Gewinde. Dieser Stutzen verfügt über ein Rechtsgewinde.
Die Einstellungen des Benzinhahns
Der Benzinhahn hat in der Regel drei Einstellungen: Off, On und Reserve.
- Off: Wenn der Benzinhahn auf "Off" gestellt ist, wird der Kraftstofffluss komplett unterbrochen.
- On: Wenn er auf "On" gestellt ist, fließt der Kraftstoff von dem Tank durch den Benzinhahn zum Vergaser, solange der Motor läuft. Während des Fahrbetriebes sollte der Benzinhahn auf "On" stehen.
- Reserve: Sobald der Kraftstoffstand im Tank auf ein kritisches Niveau abgesunken ist, wird es Zeit, den Benzinhahn auf "Reserve" zu stellen. In dieser Einstellung wird der Kraftstoff von einem niedrigeren Punkt im Tank entnommen, um sicherzustellen, dass der Motor weiterhin betrieben werden kann, bis eine Tankstelle erreicht wird. Auf Reserve sollte erst geschaltet werden, wenn die Simson im Fahrbetrieb bei normal geöffnetem Hahn zu stottern beginnt. Dann ist das Niveau im Benzintank nicht mehr ausreichend für den Durchfluss durch ein kleines Röhrchen auf der Rückseite des Benzinhahns (bei normaler Stellung). Durch das Stellen auf Reserve wird eine zusätzliche Bohrung im Hahn freigegeben, durch die dann das restliche Benzin im Tank fließen kann. So erreicht man i.d.R. dann noch die nächste Tankstelle (Reichweite beträgt etwa 25 Km). Funktioniert wie ON, bekommt allerdings den Sprit aus dem Reserveanschluss des Tanks.
PRI-Stellung
Einige Benzinhähne verfügen über eine PRI-Stellung.
- PRI: PRI umgeht die Unterdruckfunktion, das Benzin kann ungehindert durchfließen. Dies ist sozusagen eine Notfunktion. Die "PRI"-Stellung öffnet den Benzinhahn auch bei stehendem Motor, so dass bei leergefahrenen Vergasern die Startprozedur nicht zu lange dauert. Die Stellungen "ON" und "RES" sind die normalen Stellungen und stellen sicher, dass der Benzinhahn erst beim Starten des Motors öffnet. Auf PRI kannste sicher mal stellen, wenn Du das Bike völlig zum Stillstand gebracht hast und der Motor komplett abgestorben ist.
PRI kann dazu führen, dass bei hängendem Schwimmernadelventil im Stand Benzin in die Airbox fließen kann und von dort aus über den Ablauf auf den Boden. Es kann auch passieren, dass das Benzin in den Brennraum der Zylinder gelangt und dort an den Ölabstreifringen vorbei ins Öl sickert und dieses stark verdünnt.
Montage und Demontage
Für die Demontage des Benzinhahns ist es zunächst erforderlich, den hinteren Panzer (= Blechkleid) vom Rahmen abzunehmen. Anschließend wird der im Benzintank enthaltene Kraftstoff über den Benzinhahn (idealerweise in Reservestellung) in einen Benzinkanister abgelassen. Es folgt die Demontage des Benzintanks an den beiden Haltepunkten im Bereich des Benzinhahns. Anschließend kann der Benzinhahn abgeschraubt werden. Beachten Sie dabei, dass es sich um ein Links-Gewinde handelt!
Achten Sie bei der anschließenden Montage darauf, dass ausreichend Gewinde für den Gewindestutzen am Benzintank und für den Benzinhahn zur Verfügung steht. Andernfalls kann es an diesen Stellen undicht werden und Kraftstoff austreten. Daher sollten mit der Überwurfmutter des Benzinhahns etwa gleich viele Gewindegänge auf beiden Seiten, d.h. auf der Seite des Benzintanks und des Benzinhahns, zur Verfügung stehen. Die Überwurfmutter wird so montiert, dass der Sechskant nach unten zeigt.
Probleme und Lösungen
Wenn das Ventil im Benzinhahn ausfällt oder das Sieb verstopft ist, kann es dazu führen, dass der Kraftstoff nicht richtig durchfließt oder der Motor nicht richtig läuft. Oftmals führt eine Fehlfunktion dieses Bauteils zu Startschwierigkeiten und Motoraussetzern während der Fahrt. Die Membrane des Benzinhahnes hängt und gibt den Kraftstoff nicht, oder nur in geringem Maße frei. Zur Behebung trägt nur der komplette Austausch bei.
Ziel erreicht, Moped abgestellt, Zündung aus und Benzinhahn nicht vergessen! droht deine Simson bei einer Fehlfunktion des Vergasers überzulaufen, gelangt und die Zündkerze nass wird. Kein stundenlanges Ankicken und Anschieben!
Verschiedene Benzinhahn-Typen
Es gibt verschiedene Arten von Benzinhähnen für Mopeds und Roller. Hier eine Übersicht einiger Typen:
- Benzinhahn M16 unterdruckgesteuert für Metalltank mit Gewindeanschluss GY6
- Benzinhahn mit 3 Anschlüssen
- Benzinhahn Aprilia, Italjet T, Malaguti, 8mm Schlauchanschluss
- Adly Benzinhahn ATV 50 II Utility XXL AC Quad 16950-145-000
- Benzinhahn 4 Anschlüsse Adly Blizzard GTA 50 50ccm 2Takt
- PGO Benzinhahn Bugrider 150 Kraftstoffhahn Kraftstoffventil B5523000000
- Benzinhahn Rex Kraftstoffhahn 700594
- Benzinhahn Benzinventil Benzin-Hahn 150027
- SMC Scooter Benzinhahn Benzin-Hahn 50ccm 2Takt 43500-NAF-00
- Rex Kraftstoffhahn Kraftstoffventil 74641
- Rex Flash 50 Benzinhahn Benzin-Hahn 50ccm 2Takt 43500-PAF-00
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