Die besten Allround-Motorräder aller Zeiten im Test

Fahrspaß in fast allen Lebenslagen - diese so unterschiedlichen Motorräder haben eine Gemeinsamkeit: Sie sind für viele Einsatzwecke geeignet.

Beim Motorradkauf ist die Wahrscheinlichkeit, sich auf Anhieb fürs richtige Bike zu entscheiden, ausgesprochen gering - zu zahlreich sind die Möglichkeiten, zu unterschiedlich die Parameter. Fahrspaß first? Oder doch lieber den Langstreckenkomfort an die erste Stelle setzen? Moderne Elektronik oder nackte Technik? Heavy Metal oder Leichtbau? Bodennah oder Hochsitz? Viel oder wenig Hubraum?

Ein paar elementare Dinge - nennen wir sie Charaktereigenschaften - müssen geklärt sein. Darum diese Kaufberatung. Wir beginnen mit fünf Allround-Bikes.

Triumph Speed Triple 1200: Der Straßenrenner

Grandioser Dreizylinder, fantastische Fahrleistungen, herrlicher Sound. Die Speed Triple 1200 gibt es als nackte RS und als RR im modernen Café-Racer-Style. Klares Ziel: Erster an jeder Ampel und Schnellster in den Kurven. Gemächlich kann die "Speedy" aber auch.

Das Elektronikpaket ist state-of-the-art (u. a. optimiertes Kurven-ABS, abschaltbare Kurven-Traktionskontrolle). Die Triumph Speed Triple 1200 ist ein echter Straßenrenner.

Technische Daten und Preis: Triumph Triple 1200

• Motor: Dreizylinder (12 Ventile)
• Hubraum: 1160 cm3
• Leistung: 132 kW (180 PS) bei 10 750/min
• Max. Drehmoment: 125 Nm bei 9000/min

Die Speed Triple 1200 geht mit ihren 180 PS wie Hölle, wenn man es drauf anlegt. Sie beherrscht Landstraße, Autobahn, Rennstrecke. Gegenstück zur krawallig wirkenden 1200 RS ist der Gentleman Racer RR für die gepflegte Attacke auf Superbikes.

Honda CB 650 R: Die Alltagsheldin

Markant, minimalistisch, zeitlos. Mit seiner Neo-Sports-Café-Familie ist Honda ein großer Wurf gelungen. Vier Hubraumgrößen gibt es, bester Kompromiss: die Mittelklasse. Die 650 zählt zu den meistverkauften Bikes in Deutschland.

Perfekt verarbeitet, anspruchslos, zuverlässig - und sauschön. Mit der Honda CB 650 R kann man im Alltag nichts falsch machen.

Technische Daten und Preis: Honda CB 650 R

• Motor: Vierzylinder (4-Takt)
• Hubraum: 649 cm3
• Leistung: 70 kW (95 PS) bei 12.000/min
• Max. Drehmoment: 63 Nm bei 9500/ min
• Gewicht: 202 kg
• Preis: ab 8199 Euro

Das richtige Bike für Sportler, Cruiser, Pendler, Sonntagsfahrer. Aufsteigen, losfahren, ankommen. Die Technik ist Honda-üblich ausgereift und anspruchslos. Drei Wochen Pause in der Garage? Nimmt die hübsche CB 650 R einem nicht übel - sie springt einfach wieder an und funktioniert.

Benelli Leoncino 500: Der Chinakracher

Roadster-Charme trifft Retro-Style. Leoncino heißt "kleiner Löwe" auf Italienisch. Gitterrohrrahmen, kompakte Maße, robuste Erscheinung. Benellis Design stammt nach wie vor aus Italien, die Bikes kommen aber aus China.

Technische Daten und Preis: Benelli Leoncino 500

• Motor: Zweizylinder (4-Takt)
• Hubraum: 500 cm3
• Leistung: 35 kW (48 PS) bei 8500/min.
• Max. Drehmoment: 45 Nm bei 6000/min.
• Gewicht: 207 kg
• Preis: ab 6199 Euro

Die optischen Einflüsse von Ducati Monster und Yamaha XSR sind unübersehbar, dennoch setzt Benelli hier eine eigene Duftmarke. In Italien ist die Marke wieder schwer angesagt. Auch bei uns legt sie zu dank breitem Neuheiten-Portfolio.

Yamaha MT-07: Der Jungbrunnen

CP2 - dieses Kürzel steht für die Allzweckwaffe von Yamaha, den "Crossplane"-Motor mit aktuell 73 PS. Der Zweizylinder hängt kernig am Gas, entwickelt früh Drehmoment und verzichtet auf aufwendige Elektronik. Keine Fahrmodi, nur ABS, fertig. Großer Spaß! Mit der MT-07 liefert Yamaha eine echte Allzweckwaffe.

Technische Daten und Preis: Yamaha MT-07

• Motor: Zweizylinder (4-Takt)
• Hubraum: 689 cm3
• Leistung: 54 kW (73 PS) bei 8750/min.
• Max. Drehmoment: 67 Nm bei 6500/min.
• Gewicht: 184 kg
• Preis: ab 7674 Euro

Die MT-07 ist leicht, superagil, technisch anspruchslos - und ein echter Eyecatcher mit ihren farbigen Felgen. A2-Aufsteiger lieben die MT-07 für ihre zutrauliche, gleichwohl sportliche Art. Seit Jahren ein Bestseller.

Kawasaki Z900: Die ewige Nummer zwei

Gäbe es die große BMW GS nicht, wäre die Z900 Deutschlands meistverkauftes Motorrad. Kawas Allroundrenner performed fulminant, beherrscht Kurz- und Langstrecke und hat moderne Elektronik an Bord. Das "Sugomi"-Design polarisiert, kommt aber an. Die Z900 ist ein echter Verkaufsschlager.

Technische Daten und Preis: Kawasaki Z900

• Motor: Reihenvierzylinder
• Hubraum: 948 cm3
• Leistung: 92 kW (125 PS) bei 9500/min.
• Max. Drehmoment: 99 Nm bei 7700/min.
• Gewicht: 212 kg
• Preis: ab 10.595 Euro

Kawasaki trifft mit seiner 900er seit Jahren den Zeitgeist. Wer optisch kein Bike von der Stange will, sitzt hier richtig. Der Motor gehört zu den besten Performern auf dem Markt. Der Vierzylinder kommt früh zur Sache und dreht und dreht.

Top 20 Supersportler im Vergleich

Knapp 50 Modelle aus dem Segment der Supersportler haben sich in den vergangenen elf Jahren unseren Tests, Top-Tests und Vergleichstests stellen müssen. Wir haben die 20 am besten bewerteten Bikes aus der Bestenliste herausgesucht.

Supersportler stehen für großen technischen Fortschritt und werden von den Herstellern mit allerlei feinsten Bauteilen, Assistenzsystemen und leistungsstarken Motoren ausgestattet. Schließlich sind Supersportler mitunter für den Einsatz auf der Rennstrecke vorgesehen. Zudem orientieren sich die Hersteller bei der Entwicklung der Serienmodelle an den Bikes, die in den großen Motorsport-Rennserien an den Start gehen.

Ranking der Top 20 Supersportler

Aktuelle Supersport Motorräder haben durch die umfangreiche Ausstattung oft einen hohen Preis. Am Gebrauchtmarkt findet man jedoch junge Gebrauchte und günstige Supersportler.

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