Das beste Motorrad als Basis für einen Cafe Racer Umbau

Viele Motorradenthusiasten träumen davon, sich einen eigenen Cafe Racer oder Scrambler zu bauen. Für Anfänger stellt sich jedoch oft die Frage, welches Modell am besten als Basis geeignet ist.

Überlegungen zur Basiswahl

Bei der Auswahl des richtigen Motorrads für einen Cafe Racer Umbau gibt es einige wichtige Punkte zu beachten:

• Einfachheit: Ein einfaches Modell ohne komplizierte Elektronik ist für Anfänger leichter umzubauen.
• ABS: ABS ist ein Sicherheitsfeature, das viele Fahrer auch bei einem umgebauten Motorrad nicht missen möchten.
• Zweisitzer-Zulassung: Wer sein Motorrad als Zweisitzer nutzen möchte, muss dies bei der Eintragung berücksichtigen.
• Rahmen: Der Rahmen sollte in gutem Zustand sein, ohne Rostbefall.

Beliebte Modelle für den Umbau

Es gibt eine Vielzahl von Motorrädern, die sich gut als Basis für einen Cafe Racer Umbau eignen. Hier sind einige beliebte Beispiele:

BMW K100

Die BMW K100 ist aufgrund ihrer markanten Optik und der Verfügbarkeit von Anbauteilen ein beliebtes Modell für Cafe Racer Umbauten. Allerdings sollte man beachten, dass das ABS I der K100 sehr sperrig ist.

Es gibt viele schöne Umbauten von ihr schon gesehen habe und es auch einige Anbauteile gibt.

Such Dir über google noch mehr Bilder zu den K-Umbauten.

Honda CB

Die Honda CB-Reihe ist eine weitere gute Option für einen Cafe Racer Umbau. Insbesondere die Honda CB 1000 ist ein super Bike und der Umbau ist nicht so gewaltig.

Die Honda CB ist cool und der Umbau nicht so gewaltig. Gefällt mir auch gut. Und ist wirklich viel leichter, als sich eine K 100 vorzuknöpfen.

Kawasaki Zephyr

Auch die Kawasaki Zephyr 750/1100 bieten sich als Basis für einen Cafe Racer an.

Welches Modelle sich noch anbieten würde wären die Kawasaki Zephyr 750/1100.

Ducati Monster

Ein besonderes Beispiel für einen gelungenen Cafe Racer Umbau ist die Ducati Monster 821, die von Rough Crafts umgebaut wurde. Dieses Projekt zeigt, wie man aus einem modernen Motorrad einen einzigartigen Cafe Racer schaffen kann.

Basis Ducati Monster 821 mit 109 PS

Winston Yehs Arbeit lässt sich mit einem Wort beschreiben: beeindruckend.

"Ich nenne es modulares Design", so beschreibt Winston selbst sein Werk.

Aus jedem Bike das Beste herauszuholen und am Ende etwas Fabelhaftes zu schaffen, das sind seine Ziele.

So setzte er auch dieses Projekt um: eine Ducati Monster 821 umgebaut zum Café Racer.

Auf diese Ducati als Basis für den Umbau kam Winston durch einen Kunden, der seiner alten Ducati Monster 821, Baujahr 2019, einen neuen Look verpassen wollte.

Winston war sofort begeistert. "Ich war schon immer ein großer Fan der Monster, besonders der 1200er und der 821er."

Die originale Ducati Monster 821 erreicht eine Spitzenleistung von 109 PS (80 kW) bei 9.250/min.

Der Desmo-Twin arbeitet mit einem maximalen Drehmoment von 86 Nm bei 7.750/min.

Damit war die Monster 821 schon im Originalzustand ein sehr reizvolles Gerät.

Um ihr starkes Zweizylinder-Herz herum krempelte Winston die Ducati weitgehend um.

Von einem früheren Ducati Monster-Projekt duplizierte er den Rahmen, dazu formte er die Verkleidungsteile nach Vorlage seiner weltweit bekannten BMW R nineT.

Mit dem Rahmen von Rough Crafts ist die Ducati deutlich kompakter als die originale Monster 821.

Dazu passt das maßgeschneiderte Heck aus dem 3D-Drucker.

Chirui Leather Custom passte das knappe Sitzpolster mit Echtlederbezug an.

Ein Öhlins-Federbein - mit schwarzer statt gelber Feder - stützt das Heck an der originalen Aluminium-Schwinge ab.

Ebenfalls aus Aluminium und maßgeschneidert ist der schwungvoll geformte Benzintank.

Den Tank zieren zwei seitlich angebrachte Rough Crafts-Embleme, die von 2 Abnormal Sides angefertigt wurden.

Die 3D-gedruckte Frontverkleidung hält eine gekürzte Spoilerscheibe.

CNC-gefräste obere Gabelbrücke mit integrierten Lenkstummeln.

Die untere Gabelbrücke wurde durch ein Teil von CNC Racing ersetzt.

In die Upside-down-Telegabel setzte Winston einen Cartridge-Kit von Andreani ein.

Cockpit und Lenkerschalter sind noch original Monster 821, allerdings kombiniert mit Griffen von Motogadget, Armaturen von Beringer und einem Handbremshebel-Schutzbügel von CNC Racing.

Um der Ducati mehr sportliche Leichtigkeit zu verleihen, stattete Simon Fiber Craft (SFC) sie mit einer Carbon-Zündschlossverkleidung von CNC-Racing aus.

Ebenfalls für sportlichen Auftritt und um Gewicht zu sparen, wurde die Monster auf Carbon-Räder von BST gestellt.

Die Reifen, Pirelli Diablo Rosso IV Corsa, sorgen für den nötigen Grip auf dem Asphalt.

Flankiert wird dieses Arrangement von der aufgerüsteten Bremsanlage, bestehend aus Komponenten von Beringer und Moto Master anstelle der originalen Brembo-Teile.

Den Doppel-Auspuff zu übersehen - oder zu überhören - ist kaum möglich.

"Mir war immer aufgefallen, dass Ducati Zwei-in-zwei-Abgasanlagen eigentlich ganz gut hinbekommt", erklärt Winston.

Er beschloss, das beizubehalten, im Prinzip, hier jedoch schlanker ausgeführt mit Rohren von SC Project.

Dass Winston Yeh seine Teile für die Ducati aus verschiedenen Quellen bezog, sieht man dem Endergebnis namens "Bologna Dogfight" nicht an, das Gesamtbild passt.

Wie bei seinen früheren Projekten arbeitete Winston auch bei der Ducati Monster 821 eng mit Kollegen aus der Branche zusammen.

So war Rover Works Custom Paint für die Lackierung mit Kohlefasereinlagen zuständig.

Tipps zur Eintragung als Zweisitzer

Wer sein Motorrad als Zweisitzer eintragen lassen möchte, muss einige Punkte beachten:

• Soziafußrasten müssen vorhanden sein.
• Die Sitzbank muss lang genug für 2 Personen sein.
• Ein Haltegriff oder Halteband muss vorhanden sein.
• Der Auspuff muss so verlegt sein, dass sich der Beifahrer nicht verbrennt.

Weitere wichtige Hinweise

• Schweißen: Beim Schweißen sollte die Batterie abgeklemmt oder das Motorsteuergerät (MSG) entfernt werden, um Schäden zu vermeiden.
• Rost: Ist der Rost Pickelig, finger weg.

Es ist wichtig zu beachten, dass ein Cafe Racer Umbau ein zeitaufwendiges und kostspieliges Projekt sein kann. Das Geld, was Du reinsteckst, kriegst Du nur manchmal raus: Wenn Du wirklich eine Schönheit entstehen lässt.

Ich würde sogar sagen...was man reinsteckt bekommt man never/ever wieder raus, wenns gescheit werden soll...sowas macht man nur für sich selbst.

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