08. September 2025

Die besten Tourenmotorräder im Test: Ein umfassender Überblick

Das Jahr 2024 bringt eine große Auswahl an neuen Tourenmotorrädern, die speziell für lange Strecken und höchsten Komfort entwickelt wurden. Ob für lange Touren, kurvige Landstraßen oder den täglichen Weg zur Arbeit - diese Bikes vereinen Komfort, Leistung und Abenteuerlust. Beim Tourer geht es weniger ums Styling als vielmehr um besondere Anforderungen an die Funktionalität. Tourer zeichnen sich vor allem durch gute Komforteigenschaften aus, dank denen der Fahrer ausgedehnte Etappen besser wegstecken kann.

In der Regel bieten Tourer deshalb eine schützende Verkleidung, eine entspannte Sitzergonomie, eine komfortable Federung sowie häufig auch mehrere Möglichkeiten zur Mitnahme von Gepäck. Nicht selten sind die Modelle bereits ab Werk mit Koffern versehen. Auch Ausstattung und Leistung sind bei Tourern auf gehobenem Niveau. Vibrationsarme Antriebe mit wartungsarmer Kardanwelle sind weitere typische Merkmale. Entsprechend den gehobenen Anforderungen an die Leistung sind Tourer meist in höheren Hubraumklassen vertreten. In jüngster Zeit halten Infotainment-Lösungen mit Navigation und Smartphone-Konnektivität verstärkt Einzug in das Segment. Es gibt auch sportlich akzentuierte Modelle, die dann als Sporttourer bezeichnet werden. Ein typischer Vertreter des Tourer-Segments ist etwa die Honda GL 1800 Gold Wing, um einen Sporttourer handelt es sich bei der BMW R 1200 RS.

Top-Modelle im Überblick

Hier ein Überblick über einige der besten Tourenmotorräder des Jahres 2024:

BMW K 1600 GT: Ein luxuriöses Touring-Motorrad mit einem kraftvollen Sechszylinder-Motor. Sie bietet eine hervorragende Langstreckenkomfort und umfangreiche technologische Features.
BMW K 1600 GTL: Kombiniert luxuriöse Ausstattung mit beeindruckender Leistung. Sie ist besonders auf Komfort ausgelegt, mit einem bequemen Sitz für Fahrer und Beifahrer.
BMW R 1250 RT: Ein vielseitiges Tourenmotorrad mit dem innovativen ShiftCam-Motor. Sie bietet exzellente Handhabung und Komfort, ideal für lange Strecken.
BMW R 18 B: Ein klassischer Cruiser mit einem mächtigen Boxermotor. Ihr Design ist von historischen Modellen inspiriert, bietet aber moderne Technologie.
BMW R 18 Transcontinental: BMWs Antwort auf luxuriöses Langstrecken-Cruisen. Sie kombiniert ein klassisches Design mit High-End-Technologie und Komfort.
Honda CMX1100T Rebel: Ein moderner Cruiser mit einem kraftvollen Zweizylindermotor. Sie bietet ein minimalistisches Design und eine entspannte Sitzposition.
Honda CMX1100T Rebel DCT: Bietet ein innovatives Doppelkupplungsgetriebe (DCT) für einfacheres Fahren. Sie vereint klassische Cruiser-Elemente mit moderner Technologie.
Honda GL 1800 Goldwing DCT: Ein High-End-Touring-Motorrad mit einem automatischen DCT-Getriebe. Sie bietet erstklassigen Komfort und fortschrittliche Technologie für lange Touren.
Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT: Bietet zusätzliche Touring-Features und noch mehr Komfort. Sie ist mit einem leistungsstarken Sechszylindermotor und DCT ausgestattet.
BMW K 1600 B: Ein eleganter Bagger mit einem starken Sechszylinder-Motor. Sie bietet eine niedrige Sitzhöhe und ein dynamisches Fahrerlebnis.
BMW K 1600 Grand America: Kombiniert Leistung mit höchstem Komfort für lange Strecken. Sie ist mit vielen Luxusfeatures ausgestattet, die lange Reisen angenehm machen.
Honda NT1100: Ein vielseitiges Tourenmotorrad mit einem robusten Zweizylindermotor. Sie bietet sowohl in der Stadt als auch auf langen Strecken hervorragende Leistung.
Honda NT1100 DCT: Ist mit einem DCT-Getriebe ausgestattet, das das Fahren erleichtert. Sie bietet den gleichen Komfort und die Vielseitigkeit wie die NT1100, mit zusätzlicher Bequemlichkeit.
Indian Chieftain Dark Horse: Ein stylischer Bagger mit einem kraftvollen Thunderstroke-Motor. Sie bietet moderne Technologie in einem klassischen, dunklen Design.
Indian Chieftain Limited: Kombiniert klassische Bagger-Optik mit High-End-Ausstattung. Sie ist ideal für lange Touren, mit einem komfortablen Sitz und viel Stauraum.
Indian Roadmaster: Ein luxuriöses Touring-Motorrad mit einem leistungsstarken V-Twin-Motor. Sie bietet erstklassigen Komfort und viel Stauraum für lange Reisen.
Indian Roadmaster Dark Horse: Bietet ein düsteres Design mit den gleichen luxuriösen Features. Sie ist mit modernster Technologie und Komfort ausgestattet.
Indian Roadmaster Limited: Bietet zusätzliche luxuriöse Features und High-End-Technologie. Sie ist ideal für lange Touren mit höchstem Komfort und Leistung.
Indian Pursuit Limited: Ein High-End-Touring-Motorrad mit modernster Ausstattung. Sie bietet erstklassigen Komfort und viel Stauraum für lange Reisen.
Indian Pursuit Dark Horse: Bietet ein dunkles, markantes Design und luxuriöse Features. Sie ist ideal für lange Touren mit höchstem Komfort und modernster Technik.
Harley-Davidson Touring Road Glide Limited FLTRK: Ein luxuriöses Touring-Motorrad von Harley-Davidson. Sie bietet erstklassigen Komfort und moderne Technologie für lange Reisen.
Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK: Bietet ultimative Touring-Features und Komfort. Sie ist ideal für lange Strecken mit einem bequemen Sitz und viel Stauraum.
Harley-Davidson CVO Street Glide FLHXSE: Ein High-End-Touring-Motorrad mit exklusiven Features. Sie bietet erstklassigen Komfort und Leistung für lange Reisen.
Harley-Davidson Road Glide FLTRX: Bietet ein kraftvolles Fahrerlebnis mit modernen Features. Sie ist ideal für lange Strecken mit einem komfortablen Sitz und viel Stauraum.
Harley-Davidson Street Glide FLHX: Ein stilvolles Touring-Motorrad mit einem kraftvollen Motor. Sie bietet modernen Komfort und Technologie für lange Reisen.
Harley-Davidson CVO Road Glide ST FLTRXSTSE: Bietet exklusive Features und erstklassigen Komfort. Sie ist ideal für lange Touren mit einem kraftvollen Motor und modernen Technologien.
Indian Roadmaster Elite: Ein luxuriöses Touring-Motorrad mit exklusiven Features. Sie bietet erstklassigen Komfort und viel Stauraum für lange Reisen.

Die besten Sporttourer laut MOTORRAD

Die Zeitschrift MOTORRAD hat eine Bestenliste der Tourer und Sporttourer erstellt. Hier sind die Top-Modelle:

BMW R 1250 RS: Führt die Bestenliste mit 744 Punkten an. Ihre Nachfolgerin, die R 1300 RS, steht bereit, sie zu beerben.
KTM 1290 Super Duke GT: Ebenfalls mit einer Nachfolgerin im Nacken, die 1390er mit 190 PS will mindestens die 742 Punkte in der Bestenliste erreichen.
Kawasaki Ninja 1000 SX: Mit 1.043 Kubik und 143 PS erreicht sie 721 Punkte. Die Ninja 1100 SX steht bereits als Nachfolgerin in den Showrooms.
Ducati Supersport 950 S: Überrascht auf Platz 4 mit 709 Punkten. Sie bietet fahrdynamisch die höchste Klasse und liegt in der Fahrwerkswertung mit 192 Punkten vorn.
Suzuki GSX-S 1000 GT: Erreicht mit 702 Punkten Platz 5. Der GSX-Motor stammt direkt von einem Superbike-Motor ab.
Moto Guzzi V100 Mandello S: Unterschreitet mit 679 Punkten die 700er-Marke. Sie konnte im Test nicht besonders punkten, gewinnt aber in der Emotionswertung.
Honda NT 1100: Steht mit 677 Punkten auf Platz 7. Ihr im Vergleich müder Motor, das weiche Fahrwerk und die fehlenden schräglagensensiblen Systeme machten ihr 2022 einen Strich durch die Rechnung.

Sporttourer-Kaufberatung: Top 5 Modelle

Urlaubsfahrten mit Gepäck, komfortabel und dennoch sportlich zurückzulegen muss sich nicht ausschließen. Sporttourer können das. Hier sind fünf Top-Modelle:

Moto Guzzi V100 Mandello: Die Aerodynamikerin mit 6-Achsen-IMU und semiaktivem Fahrwerk. Technische Daten:
- Motor: Zweizylinder (V-Form)
- Hubraum: 1042 cm3
- Leistung: 85 kW (115 PS)
- Max. Drehmoment: 105 Nm
- Preis: ab 15.499 Euro
Honda NT 1100: Die Tourenmeisterin mit Doppelkupplungsgetriebe (DCT). Technische Daten:
- Motor: Zweizylinder (Reihe)
- Hubraum: 1084 cm3
- Leistung: 75 kW (102 PS)
- Max. Drehmoment: 104 Nm
- Gewicht: 238 kg
- Preis: ab 13.999 Euro
Kawasaki Ninja H2 SX SE: Das Giga-Bike mit Kompressortechnik. Technische Daten:
- Motor: Vierzylinder (4-Takt)
- Hubraum: 998 cm3
- Leistung: 147 kW (200 PS)
- Max. Drehmoment: 137 Nm
- Gewicht: 267 kg
- Preis: ab 28.145 Euro
Yamaha Niken: Die Verkannte mit doppelter Vorderradführung. Technische Daten:
- Motor: Dreizylinder (4-Takt)
- Hubraum: 847 cm3
- Leistung: 85 kW (115 PS)
- Max. Drehmoment: 88 Nm
- Gewicht: 263 kg
- Preis: ab 15.494 Euro
Suzuki GSX-S 1000 GT: Die Unterschätzte mit breitem Drehzahlband. Technische Daten:
- Motor: Vierzylinder (4-Takt)
- Hubraum: 999 cm3
- Leistung: 112 kW (152 PS)
- Max. Drehmoment: 106 Nm
- Gewicht: 226 kg
- Preis: 14.450 Euro

Die besten Reiseenduros

Wenn nicht nur ein paar Kurven oder eine kleine Runde Spaß machen sollen, dann seid ihr mit der Wahl einer Adventure richtig dabei! Die entspannte aufrechte Sitzposition, üppige Ausstattung und riesige Auswahl zeichnen dieses Motorradsegment aus. Entscheidend ist der Grad an Technisierung, die aufrechte Sitzposition, straßentaugliche Raddimensionen und - wer hätt´s gedacht - auch die Leistung. Positiver Nebeneffekt sind Komfort und vielseitige Einsatzmöglichkeiten.

Der Star in dieser Motorradgattung ist nach wie vor und eigentlich schon immer die GS von BMW. Gemeint ist damit der große Boxer (ab 1.100, 1.150 … bis 1.300 Kubik), der seit Jahrzehnten die Alpenstraßen und Zulassungszahlen dominiert. Unerreicht in der Fülle guter Eigenschaften, die zwar nicht immer zu den Topleistungen der Klasse zählen, doch in der Summe eben unerreicht sind.

Checkliste vor dem Kauf

Asphalt:
- Bin ich auf Asphalt ein Heizer und eher sportlich (schnell bis sehr schnell) unterwegs?
- Bin ich auf Asphalt eher ein Normalo und eher touristisch (zügig bis gemütlich) unterwegs?
Gelände:
- Im Schaltjahr einen kleinen Schotterweg?
- Schotterpässe in den Alpen?
- Auf ACT oder gar TET?
- In der Wüste?
Reisen:
- Wie oft fahre ich in den Urlaub damit (mehr als vier Tage) oder zu zweit?
Optik/Stammtisch:
- Lege ich Wert auf ein eher gefälliges/klassisches Aussehen?
- Möchte ich eine preiswerte Adventure-Maschine?
- Was sagt der Schwarm?

Asphalt-Fräsen

Hier liegt der Fokus ganz klar auf Leistung und Fahrwerk, während die Offroad-Eigenschaften ganz oder zum größten Teil vernachlässigt werden.

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak: Ein exquisiter Supersportler auf Stelzen.
- Leistung: 170 PS (125 kW)
- Gewicht: 227 kg (trocken)
- Tankinhalt: 22 Liter
- Preis: ab 31.935 Euro
KTM 1390 Super Adventure: 173 PS bei einem 19-Zoll-Gerät.
- Leistung: 173 PS (127 kW)
- Gewicht: 227 kg (trocken)
- Tankinhalt: 23 Liter
- Preis: noch nicht bekannt
Triumph Tiger 1200 GT PRO: Wartungsarmer Kardanantrieb.
- Leistung: 150 PS (110 kW)
- Gewicht: 245 kg (fahrfertig)
- Tankinhalt: 20 Liter
- Preis: ab 20.545 Euro

Asphalt-Touristen

Genüsslich durch die Gegend fahren, mit etwas Komfort, einer etwas weniger spitzen Leistungscharakteristik und ohne große Ambitionen, was Geländefahrten anbelangt.

BMW R 1300 GS: Kann alles gut und leistet sich nirgendwo gravierende Schwächen.
- Leistung: 145 PS (107 kW)
- Gewicht: 237 kg (fahrfertig)
- Tankinhalt: 19 Liter
- Preis: ab 19.880 Euro zzgl. NK
Honda XL750 Transalp: Eines der rundherum stimmigsten Motorräder für die kleine und große Reise sowie leichte Schotterpassagen.
- Leistung: 92 PS (67,5 kW)
- Gewicht: 208 kg (fahrfertig)
- Tankinhalt: 16 Liter
- Preis: ab 11.040 Euro
Harley-Davidson Pan America 1250: Genau das Richtige, um eingefleischten Harley-Enthusiasten eine sportliche Alternative zum normalen amerikanischen Schwermetall zu bieten.
- Leistung: 152 PS (112 kW)
- Gewicht: 254 kg (fahrfertig)
- Tankinhalt: 21 Liter
- Preis: 19.395 Euro

Fast-nie-Schotterer

Klar, so gut wie alle Reiseenduros vertragen leichte Geländefahrten. Je besser der Fahrer, desto deftiger darf es werden. Normale Kradisten stoßen aber schnell an Grenzen.

BMW R 1300 GS: Da die GS in allen Disziplinen gut abschneidet, kann sie natürlich auch Schotter.
- Leistung: 145 PS (107 kW)
- Gewicht: 237 kg (fahrfertig)
- Tankinhalt: 19 Liter
- Preis: ab 19.880 Euro zzgl. NK
Suzuki V-Strom 1050DE: Mit dem großen 21-Zoll-Vorderrad und den serienmäßigen Motorschutzbügeln ist die V-Strom schon mal besser auf Gelände eingestellt.
- Leistung: 107 PS (79 kW)
- Gewicht: 252 kg (fahrfertig)
- Tankinhalt: 20 Liter
- Preis: 16.100 Euro zzgl. NK
Moto Guzzi Stelvio PFF: Optisch schön gemacht und dank der guten Zusammenarbeit im Piaggio-Konzern auch technisch voll auf der Höhe der Zeit.
- Leistung: 115 PS
- Gewicht: 246 kg (fahrfertig)
- Tankinhalt: 21 Liter
- Preis: ab 17.299 Euro inkl. NK

Schotterpässeknacker

Hier kommen die Reiseenduros im besten Sinne. Gerne etwas leichter und weniger ausladend. Sie vertragen eine ordentliche Portion Gelände und sind für Neulinge zum Schnuppern passend.

Suzuki V-Strom 800DE: Klasse ausbalanciert, voll einstellbares Fahrwerk mit langen Federwegen und 21-Zoll-Vorderrad.
- Leistung: 84 PS (62 kW)
- Gewicht: 230 kg (fahrfertig)
- Tankinhalt: 20 Liter
- Preis: ab 11.600 Euro zzgl.
BMW F 900 GS: Die neue 900er ist ganz klar auf Enduro getrimmt.
- Leistung: 105 PS (77 kW)
- Gewicht: 219 kg (fahrfertig)
- Tankinhalt: 14 Liter
- Preis: ab 13.750 Euro zzgl. NK
Triumph Tiger 900 Rally Pro: Wo bei anderen Maschinen kostspielige Zubehörpakete gekauft werden müssen, ist bei der Rally Pro schon alles drin.
- Leistung: 108 PS (79,5 kW)
- Gewicht: 228 kg (fahrfertig)
- Tankinhalt: 20 Liter
- Preis: ab 16.395 Euro

Trail-Freaks (ACT und TET)

Hier geht es zur Sache. Richtiges Gelände erfordert leichte und robuste Maschinen. Hier braucht man nicht unbedingt digitale oder technische Finessen, sondern was Handfestes.

Honda CRF300 Rally: Wer ordentlich ins Gelände möchte, kommt an der leichten Reiseenduro von Honda nicht vorbei.
- Leistung: 27,3 PS (20,1 kW)
- Gewicht: 153 kg (fahrfertig)
- Tankinhalt: 12,8 Liter
- Preis: ab 7.640 Euro
Yamaha Ténéré 700: Nach wie vor ist die 700er aber vor allem eines: robust, technisch ausgereift und meilenweit vom digitalen Overkill entfernt.
- Leistung: 73 PS (54 kW)
- Gewicht: 205 kg (fahrfertig)
- Tankinhalt: 16 Liter
- Preis: ab 11.624 Euro inkl. NK
KTM 890 Adventure R: Ebenfalls äußerst robust und noch dazu mit etwas mehr technischen und digitalen Finessen gesegnet.
- Leistung: 105 PS (77 kW)
- Gewicht: 215 kg (fahrfertig)
- Tankinhalt: 20 Liter
- Preis: ab 16.985 Euro inkl. NK

Die Wüstenfahrer

Im Sand Afrikas zählen ganz andere Dinge als in Europa. Großer Tank, einfache Technik, Wartungsfreundlichkeit. Da taugen so gut wie alle modernen Reiseenduros eher nur so suboptimal.

Yamaha Ténéré 700 Rally: Mehr Federweg, hochgelegte Sitzbank und vorderes Schutzblech sowie fetter Motorschutz.
- Leistung: 73 PS (54 kW)
- Gewicht: 210 kg (fahrfertig)
- Tankinhalt: 16 Liter
- Preis: ...

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