02. September 2025

Bike Ahead Laufräder im Test: Innovation und Leistung

Die deutsche Carbon-Manufaktur Bike Ahead ist bekannt für Leichtbau, ohne auf eigenständige Designs und Detaillösungen zu verzichten. Auch die Three-Zero-XC Laufräder machen in diesem Punkt keine Ausnahme.

Bike Ahead Three-Zero-XC: Carbon-Laufräder im Detail

Wie schlagen sich die Carbon-Laufräder mit der besonderen Felgenform im Labor- und Praxistest? Mit 1899 Euro schonen die neuen Bike Ahead Three-Zero-XC Laufräder den Geldbeutel in der Highend-Klasse, besitzen dafür aber auch kein Rekordgewicht. Der von uns gewogene Laufradsatz bringt 1417 Gramm auf die Waage. Das schlägt sich in einer etwas höheren Trägheit nieder.

Aufgrund der extrem breiten Felgenhörner baut die Felge bei einer Maulweite von 30 Millimetern ganze 42 Millimeter breit und ragt deutlich über die Reifenwand hinaus. Das spezielle Design soll bei Durchschlägen effektiv die Reifenflanke schonen und so Defekte verhindern. Durch das breite Felgenhorn kann die Reifenflanke nicht so leicht punktiert werden, was laut Hersteller niedrigere Reifendrücke ermöglicht.

Trotz einer mittleren Seitensteifigkeit fühlt sich der Laufradsatz sehr direkt und steif an. Die Schlagresistenz ist gut und für den angedachten Einsatzbereich absolut ausreichend. Der Laufradsatz ist auch in einer 45 Gramm leichteren SL- und in einer verstärkten Enduro-Version erhältlich.

Technische Daten und Messwerte

Hier eine Übersicht der technischen Daten und Messwerte des Bike Ahead Three-Zero-XC Laufradsatzes:

Merkmal	Wert
Preis	1899 Euro pro Satz
Bremsaufnahmen	6-Loch
Freilauf	Shimano Microspline, Sram XD
Naben	DT Swiss 240s
Einsatzgebiet	XC bis XC Trail
Max. Fahrergewicht	105 kg
Felgenweite innen/außen	29,8 / 42,0 mm
Gewicht v./h.	663 / 754 g / 1417 g pro Satz
Trägheit v./h.	432 / 435 kg x cm²
Steifigkeit v./h.	50,3 / 37 N/m
Schlagtest	Defekt bei Stufe 7 (22 Joule)

Bewertung

Die Bewertung des Bike Ahead Three-Zero-XC Laufradsatzes setzt sich wie folgt zusammen:

Gewicht (20 %): 2,5
Trägheit (20 %): 2,0
Fahrgefühl (20 %): 3,0
Rundlauf (10 %): 1,5
Schlagresistenz (30 %): 2,0
Gesamtnote: 2,25

Bike Ahead Biturbo Gravel Aero Classified: Für Gravel-Enthusiasten

Die Würzburger Carbon-Manufaktur Bike Ahead Composites kommt mit einem spannenden Laufrad: das speziell für die Classified Powershift-Getriebenabe entwickeltes Modell “Biturbo Gravel Aero Classified” basiert auf dem bekannten Biturbo Gravel Aero Laufrad, wurde jedoch im Nabenbereich komplett neu konstruiert. Es handelt sich um ein Sechs-Speichen-Monocoque aus Carbon, das in Deutschland per Hand gefertigt wird.

Mit einem Gewicht von 578 Gramm (ohne Powershift-System) zielt das Laufrad auf gewichtsbewusste Gravelbiker ab, die von den Vorteilen der Classified-Technologie profitieren möchten. Das Powershift-System ermöglicht eine Übersetzungsbandbreite wie bei einem Zweifach-Antrieb, kommt jedoch mit nur einem Kettenblatt aus.

Aerodynamisches Design und breite Felge

Das jetzt vorgestellte Biturbo Gravel Laufrad von Bike Ahead zeichnet sich durch ein aerodynamisches Design aus. Felge, Speichen und Nabenstern besitzen ein aufeinander abgestimmtes D-Shape-Profil, das die Luftströmung optimieren soll. Die Felge weist eine Höhe von 39,5 Millimetern auf und verfügt über eine Hookless-Innenweite von 26 Millimetern. Diese Breite ermöglicht laut Hersteller den Einsatz von Reifen bis zu 58 Millimetern (2,3 Zoll) Breite. Das Laufrad ist sowohl für den Einsatz mit Schlauch als auch tubeless geeignet. Bike Ahead gibt ein zulässiges Systemgewicht (Fahrer plus Gepäck) von 95 Kilogramm an.

Spezielle Konstruktion für Classified Powershift

Der Nabenkörper des Biturbo Gravel Aero Classified wurde speziell für die Integration des Classified Powershift-Systems entwickelt. Er besteht aus Aluminium und ist so konstruiert, dass das Powershift-System einfach eingesetzt werden kann. Die Montage erfolgt über offizielle Classified-Händler, da das Powershift-System nicht im Lieferumfang des Laufrads enthalten ist. Die Classified-Technologie ermöglicht zwei Gänge direkt in der Nabe, die kabellos vom Lenker aus geschaltet werden. Der Schaltimpuls wird über eine spezielle Bluetooth-Achse auf das Getriebe übertragen.

Herstellung und Oberflächenfinish

Bike Ahead Composites legt Wert auf eine hochwertige Verarbeitung. Das Biturbo Laufrad für die Classified Getriebenaben wird in Handarbeit gefertigt und erhält eine spezielle Oberflächenbehandlung. Laut Hersteller sei die Verarbeitungsqualität so hoch, dass auf eine Lackierung verzichtet werden könne. Stattdessen präsentiert sich das Laufrad in einer Raw-Carbon-Optik mit mattem Schimmer. Dieser Effekt werde durch einen aufwändigen Polierprozess erzielt, gefolgt von einer Versiegelung, die das Carbon vor Kratzern schützen soll.

Verfügbarkeit und Preise

Die Biturbo Gravel Aero Classified Laufräder sind ab sofort erhältlich. Bike Ahead bietet das Laufrad als einzelnes Hinterrad zum Preis von 2249,50 Euro an. Alternativ kann es im Set mit einem passenden Vorderrad für 3999 Euro erworben werden.

Biturbo RS: Das Allroundtalent für schnelle Mountainbike-Abenteuer

Für super schnelle Mountainbike Abenteuer ist der BITURBO RS dein treuer Begleiter. Das kantig aggressive Design des BITURBO RS macht eines unmissverständlich deutlich: Diese Räder brauchen Action! Die scharfe Linienführung unterstreicht seinen sportlichen Charakter. Dem aktuellen Trend zu mehr Komfort und Fahrsicherheit durch den Einsatz breiterer Reifen kommt es durch seine Felgenmaulweite von 28 mm hookless nach.

Made in Germany

Eine perfekte Handarbeit garantiert ein grandioses Produkt. Alle Produktionsschritte finden in-house statt, von der Idee bis hin zum Serienprodukt. Somit können wir die gesamte Qualität überwachen und sichere Produkte herstellen.

Auf den ersten Blick sind die Bike Ahead biturbo RS etwas ungewöhnlich und mögen den einen oder anderen an alte BMX-Laufräder erinnern. Doch das innovative Leichtbau-Unternehmen Bike Ahead bietet mit dem Cross-Country-Laufradsatz ein Unikat der Extraklasse. Überraschenderweise zeigte der Prüfstand, dass der biturbo RS trotz sechs wuchtiger Carbonspeichen nicht zu steif ist und sehr gute Beschleunigungswerte erreicht. Mit nur 18 Rasterungen im Freilaufkörper ist die Verzahnung zwar etwas gröber, doch ist dies im „Standard“-Gebrauch kaum auffällig.

Biturbo Road: Einzigartiges Material für Rennradfahrer

Der im Würzburger Umland beheimatete Komponentenhersteller bietet mit dem Biturbo Road einzigartiges Material an. Der im Monocoque-Verfahren gefertigte Carbon-Radsatz kann nicht nur mit absolut unverwechselbarer Optik aufwarten, sondern bringt auch zwei Eigenschaften mit, die im Laufradbau höchste Priorität haben: maximale Steifigkeit und ein ausgesprochen geringes Gewicht. Bikes Ahead Composites steht für extrem hochwertige, innovative Bauteile, die bei Würzburg in der Nähe der geographischen Mitte der EU gefertigt werden.

Mit genau 1.302 Gramm auf der Redaktionswaage unterbietet der Biturbo Road die allermeisten konventionellen Radsätze; beide Charakteristika zusammengenommen ergeben einen extrem reaktiven Laufradsatz mit raketengleicher Beschleunigung. Die sechs in sich verdrehten Speichen sorgen beim Beschleunigen wie beim Bremsen für optimale Kraftübertragung.

In die „Gegenrichtung“ sorgen die in sich verdrehten Speichen für eine sehr hohe Bremssteifigkeit, was bei extremen Fahrmanövern der Sicherheit zugutekommen dürfte. Da die 34 mm tiefen Felgen logischerweise innen geschossen sind, ist der Biturbo sehr gut für die Tubeless-Montage geeignet. Mit 20 mm Maulweite ist der Radsatz auf moderne, breite Rennreifen optimiert; das hochwertige Innenleben der Naben stammt von DT Swiss.