Dank MotorsportMarkt.de haben Sie die Möglichkeit, ein günstiges Motocross-Motorrad zu kaufen. Angeboten wird dabei eine große Auswahl zu allen Motocross-Kategorien. Aber neben gebrauchten Maschinen und Motocross-Ersatzteilen finden Sie hier natürlich auch brandneue Motocross-Bikes und die richtige Motocross-Veranstaltung für Sie. Wir sind die führende Motorsport-Plattform Europas und bieten daher die Möglichkeit, direkt mit echten Profis zu handeln und wahre Einzelstücke kaufen zu können.
Was macht ein echtes Motocross Motorrad aus?
Echte Motocross Motorräder sind reine Wettbewerbsmaschinen und nicht für den Straßenverkehr zugelassen. Allerdings werden Motocross Motorräder von Laien oft mit Enduros verwechselt, die vom äußeren Erscheinungsbild zumindest von weitem den Motocross Motorrädern ähneln. Die “Crosser” besitzen jedoch weder Rückspiegel noch Lichtanlage. Außerdem sind sie, was das Geräusch- und Abgasverhalten betrifft, jenseits aller Vorschriften für eine Straßenzulassung.
Bei Motocross Motorrädern zählen nur drei Dinge: geringes Gewicht, hohe Motorleistung und lange Federwege. Hier haben die Hersteller von Motocross Maschinen wie Yamaha, Kawasaki und KTM in den letzten Jahren Erstaunliches geleistet. War die hohe Leistung bis vor kurzem ausschließlich mit den giftig-durstigen Zweitaktern zu erzielen, so halten mittlerweile auch in kleineren Hubraumklassen Viertaktmotoren Einzug. Lediglich unter 250 Kubikzentimetern geben weiterhin die Zweitakter den schrill-sägenden Ton an.
So bleibt eine 250-er KTM Motocross Maschine deutlich unter einem Leergewicht von 100 Kilogramm. Selbst ein großer 450-er Viertakter kommt gerade einmal auf 107 Kilogramm Leergewicht. Leistung und Gewicht sind nicht alles - die Länge der Federwege entscheidet ebenfalls über den sportlichen Erfolg der Motocross Motorräder. Spitzenwerte von 300 Millimetern vorn und 335 Millimetern hinten sprechen eine deutliche Sprache. Da kommt keine andere Motorradkategorie, kein PKW, kein Geländewagen mit. Über 30 Zentimeter Federweg - nur so lassen sich üble Löcher glattbügeln und lange Sprungeinlagen realisieren.
Die Kehrseite der langen Federwege: eine enorme Sitzhöhe von bis zu 999 Millimetern, also fast einem Meter. An Bodenkontakt mit beiden Beinen ist da nicht zu denken. Das wollen die Profis auch gar nicht, sie wollen schließlich fahren.
Kosten für neue Motocross Maschinen
Wer sich eine Yamaha, Kawasaki oder KTM als Motocross Maschine neu zulegen möchte, bleibt auch in den größeren Klassen deutlich unter 10.000 Euro. Beispiel: das Spitzenprodukt Yamaha YZ 450 F für 8.750 Euro. Auch die als recht teuer bekannten österreichischen KTM geben sich bei den Crossern vergleichsweise bescheiden: Ein 250-er Viertakter kommt auf 7.995 Euro. Die Maschinen sind uneingeschränkt wettbewerbsfähig.
Im Vergleich zu Straßenrennen ist Motocross tatsächlich ein relativ günstiger Motorsport. Die Maschinen selbst sind erschwinglich, die Betriebskosten auch.
Gebrauchte Motocross Motorräder kaufen
Da ist es logisch und verständlich, dass viele am Motocross Interessierte erst einmal mit einer gebrauchten Maschine beginnen möchten. Kann man eine Yamaha, eine Kawasaki oder KTM als Motocross Maschine gebraucht kaufen? Im Prinzip ja. Sinnvoll ist es jedoch, wenn man den Vorbesitzer persönlich kennt. Der weiß alles über die Maschine und ist auch nach dem Kauf ansprechbar. Das ist bei gebrauchten Maschinen aus dem Internet nicht der Fall.
Tipp: in einen Club eintreten. Clubmitglieder versuchen erfahrungsgemäß nicht, einander zu übervorteilen.
Worauf Sie beim Kauf einer gebrauchten Maschine achten sollten
Sie müssen auf jeden Fall 3.000 bis 9.000 Euro mit einberechnen, je nachdem, was für eine Sie brauchen und ob Sie eine gebrauchte oder neue kaufen. Eine gebrauchte 85er bekommen Sie teilweise schon für 3.000 Euro, aber bei gebrauchten müssen Sie halt schauen, ob die auch in Ordnung sind. Eine neue 125er bekommen Sie ca. für 8.000 bis 9.000 Euro.
Bei gebrauchten Maschinen ein kleiner Tipp (kommt trotzdem noch auf den Besitzer drauf an und stimmt auch nicht in allen Fällen): Rennmaschinen sind dauerhaft gewartet und sollten eigentlich immer tip top sein, da man es sich als Rennfahrer nicht leisten kann sonst wohin auf ein Rennen zu fahren, nur damit dann die Maschine versagt. Bei Hobbyfahrern wird da teilweise weniger drauf geachtet und werden vielleicht weniger gewartet.
Beispiele für gebrauchte Motocross Motorräder
- Honda crf450 sehr guter Zustand
- Kawasaki Kx 125 Bj. Tausch gegen Simson jeglicher Art.
- Verkaufe meine Yamaha yz426f Vollcross.
- Honda CR 125. Hallo ich verkaufe meine Vollcross Honda CR 125 Baujahr 1996.
- Tausche gegen andere Vollcross .. Würde mich bei passendem Tauschangebot von meiner Simson trennen.
Die Maschine springt zuverlässig an, läuft sauber und wurde stets gepflegt.
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