07. September 2025

Bjorn Schreiber: Eine Karriere Rund um Motorräder

Bjorn Schreiber ist eine bekannte Persönlichkeit in der Motorradszene, insbesondere im Zusammenhang mit Triumph-Motorrädern. Seine Erfahrungen und Modifikationen werden in verschiedenen Foren und Diskussionen geteilt.

Erfahrungen mit Triumph Scrambler und Tiger

Die letzten Tage habe ich mit Kumpels die Französischen Alpen rund um Annecy erkundet. Dabei waren 4 Triumph's (zwei 1200 Scrambler, eine 900 Scrambler u. eine Tiger 1200), dann noch zwei " Wohnmobile" ( Indian und BMW R18)... Hier ein paar Impressionen von den Touren...

Reifenwahl und Performance

Die Wahl des richtigen Reifens spielt eine entscheidende Rolle für das Fahrgefühl und die Sicherheit. Schreiber hat verschiedene Reifenmodelle getestet und verglichen. Reifen ist der Raid. der wird die 6tkm gut halten…, vorne deutlich mehr.

Macht seinen Job gut, typbedingt fällt die Kiste in die Kurve, das suggeriert Handlichkeit oder Instabilität, je nachdem aus welcher Ecke man kommt. Vorher STR, damit fühlt man sich in der Kurve sicherer weil neutraler in jedem Winkel. Leisten tut der RAID das selbe.

Wir sind neben der Triumph mit 2 GS 1250 unterwegs, eine mit RAID, eine mit STR. Die machen nen identischen Job, auch die Laufleistung wird gleich sein.

Der Raid wird wohl dort besser sein, wo wir mit den Bleienten nicht hinwollen: In den nassen Matsch mit wenig Luftdruck. Nicht unsere challenge. Fazit: Bei flottem, aber deutlich lebensbejahendem Asphalt-kurventango schenken die sich nix. Die fahrbaren Schotter/Sandstrecken gehen mit beiden gleich gut.

Probleme mit Keyless Go

Ein häufig diskutiertes Thema ist das Keyless Go-System. der grösste Scheiß an diesem Motorrad ist dss Keyless Go. Wer sich diesen Schwachsinn ausgedacht hat mein Schlüssel hängt jetzt direkt unterm Tacho mal mit Kabelbinder mal mit mini Karabiner.

Das ist wirklich totaler Murks mit dem Keyless Go! zu deiner Frage: nein, habe nichts angeschlossen. Keyless go: funzt bei mir astrein.

Xiaomi Billghandy als Navi vorne am Lenker, versorgt durch Kabel das vom Fach unter der Sitzbank am USB Port eingesteckt ist. Keyless Schlüssel ist in Beintasche rechts, Haupthandy links.

Windschild-Empfehlungen

Für größere Fahrer ist das Windschild ein wichtiger Faktor für den Komfort. Danke für die Infos. Sieht nach einer sehr coolen Tour aus. Welches Windschild ist das? Bin selber 1.95m und habe bisher nur das ganz kleine Windschild, womit ich den Tacho verdecke.

Schild ist Unit Garage. Allerdings eines der ersten, ohne irgendwelche Dokumente oder Wellenzeichen. Erster TÜV war kein Problem (beim Händler) Habe aber Unit angeschrieben wegen Materialzertifikat etc, kann sein das die jetzt ne ABE hat.

Habe das größere Triumph Schild dran, nimmt perfekt den Druck von der Brust und der Helm liegt frei im Wind. Muss allerdings dazu sagen, dass meine Sitzbank um 5 cm aufgepolstert ist und ich 195 cm groß bin.

Das gefällt mir wesentlich besser als das riesige Schild meiner R 1200 GS Adv mit Spoiler. Außer ab ca. Habe mir jetzt noch das kleine Schild in blau bestellt, da soll das gleiche Dekor drauf wie es auf dem Tank ist.

BS-Manufacturing Fulda

Breiter ist sie nicht geworden, ich habe es bei Björn Schreiber in Fulda machen lassen. Eine Homepage hat er nicht, aber viel Ahnung und handwerkliches Können! Einfach mal Björn Schreiber Fulda oder bs-manufacturing Fulda eingeben.

Weitere Erfahrungen und Probleme

Ein weiteres Problem, das bei Motorrädern auftreten kann, sind Speichenbrüche. Gestern lag eine Speiche vor meiner Garage...Beim nachschauen fand ich nochmal zwei Speichen die an der hinteren Felge abgerissen sind, der Speichenkopf fehlt.

Moped hat vor 1000km einen neuen Reifen gekriegt und war bei der Inspektion, da war noch alles ok. Felge geht morgen zum Händler, mal sehen was passiert, Moped hat noch Garantie. Ich kann euch nur raten, ab und an die Speichen zu kontrollieren, meine ist wohl kein Einzelfall.

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Tags: #Motorrad

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