Fahrrad Blinker Test: Mehr Sicherheit für Radfahrer im Straßenverkehr

Am Blinker für Radfahrer haben sich schon einige versucht, jedoch mit mäßigem Erfolg. Die Frage ist: Löst der Flasher aus "Die Höhle der Löwen" (DHDL) das Abbiegeproblem vieler Biker?

Gesetzliche Rahmenbedingungen für Fahrrad Blinker

Blinker an Fahrrädern sind seit vielen Jahren ein immer wieder diskutiertes Thema. Im Sommer 2024 brachten die Abgeordneten des Deutschen Bundestags etwas Licht in die überholten Paragrafen der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO). So schärfte man §67 StVZO nach und erklärte mit Wirkung vom 20. Juni 2024 Blinker auch an einspurigen Bikes für zulässig.

Bei dieser neuen Regelung dreht es sich allerdings nur um fest am Rad installierte Beleuchtung. Für solche, die am Körper getragen wird, sind der StVZO in Deutschland keine expliziten Vorgaben zu entnehmen. Und daran haben sich schon einige Tüftler versucht und unter anderem einen sogenannten Blinker-Handschuh entwickelt.

Flasher: Eine Innovation aus Österreich

Mit der Idee für einen Ganzjahres-Blinker stellten sich 2020 zwei junge Österreicher der Herausforderung, das Biken sicherer zu machen. Mittlerweile haben die promovierten Gründer Ines Wöckl und Alexander Rech nicht nur ihr Team vergrößert, sondern auch die Flasher-App entwickelt, mit der man die LED-Armbänder noch komfortabler bedienen können soll.

Flasher kommt in einer handlicher Box, aus der neben den beiden Blinker-Armbändern ein USB-C Ladekabel sowie die ausführliche Gebrauchsanleitung (Deutsch & Englisch) und ein Mini-Start-Tutorial im Taschenformat fallen. Die kostenlose Flasher-App haben wir uns für den Test im App Store heruntergeladen.

Design und Funktionalität des Flashers

Was direkt auffällt: Die Armbänder sind keine Leichtgewichte. Knapp 300 Gramm bringt ein Paar auf die Waage. Und die spürt man auch, so viel sei schon hier verraten. Jeder Armreif besteht aus einem mit LEDs ausgestatteten Sensor und zwei Flügeln, mit denen Flasher um den Oberarm gelegt wird. Aufgeklappt werden die Flügel über einen Druckpunkt am oberen Ende.

An den beiden kurzen Seiten der Sensoren wurden jeweils etwa zehn LEDs verbaut, die auffallend hell leuchten. Ansonsten fallen nur noch die USB-C-Schnittstelle und ein Kreis auf der Oberseite jedes Flashers auf. Das ist auch das einzige Bedienelement. Die Funktionen beschränken sich auf das Ein- und Ausschalten sowie das Wechseln zwischen den vier verfügbaren Modi.

Die Flasher-App

Das Setup kann komplett über die Flasher-App eingestellt werden. Nach jeder Anpassung müssen die Flasher mit dem Smartphone synchronisiert werden. Das funktioniert nur, wenn beide Armreife ausreichend geladen und eingeschaltet sind. In unserem Test kommunizierten die Flasher anstandslos mit der App. Die ist zwar eher spartanisch, dafür aber auch sehr aufgeräumt, übersichtlich und selbsterklärend.

Um eine Smartphonehalterung kommt man beim Biken mit dem Flasher aber trotzdem nicht herum. Sonst muss man für das Wechseln zwischen den Modi oder das Anpassen der Leuchtstärke (z.B. Neben den fünf wählbaren Leuchtstärken können zwei Blinkervarianten sowie die Empfindlichkeit von Blinker und Notbremslicht manuell eingestellt werden. Kurzum: Die App überzeugt.

Im Display oben rechts bekommen Nutzer zusätzlich eine optische Info zum Ladezustand der beiden Armreife. Ein kurzer beherzter Druck auf das Knöpfchen in der Mitte startet den Flasher - und zwar in dem Modus, der in der App eingestellt wurde.

Modi und Leistung im Test

Im Tag-Modus tut sich zunächst gar nichts. Hier wurden - im Gegensatz zum Nacht-Modus - lediglich das gestengesteuerte Blinkersignal und das Notfallbremslicht aktiviert. Im stern-Test klappte das Blinken auf Anhieb sehr gut. Im Profi-Modus schaltete sich das Blinklicht wie voreingestellt nach viermaligem Aufleuchten automatisch ab. Im Standard-Modus konnte das Blinken per kurzer Geste mit dem Ellbogen gestoppt werden.

Tipp: Die Sensitivität der Blinker sollte mindestens auf "mittel" eingestellt werden. Im Modus schwer muss der Ellbogen aus unserer Sicht zu heftig nach oben gedreht werden. Nicht ganz reibungslos funktionierte das Notfallbremslicht, das laut Hersteller bei einem abrupten Bremsmanöver aus 20 km/h ausgelöst wird. Erst nach mehreren Testbremsungen flackerte das Licht in unserem Test auf.

In den Nacht-Modus gelangt man aus dem Tag-Modus per kurzem Knopfdruck oder mittels zwei Klicks in der Flasher-App. Hier schaltet sich ein Dauerlicht zu, das nach vorn in weiß und nach hinten in rot strahlt. Smart: Schaltet man die Option "Auto-Ausrichtung Dauerlicht" in der App ein, erkennt der Flasher wo vorn und hinten ist und wechselt entsprechend die Farben der LEDs. Deren Leuchtstärke kann in fünf Stufen verstellt werden, wobei auch das 20-prozentige Dauerlicht im Dunkeln noch sehr gut zu erkennen ist.

Neben den beiden Modi für Biker hat Flasher auch an die Jogger gedacht. Der sogenannte Jogging-Modus ist allerdings nichts anderes als ein dauerhaft leuchtendes gelb-orangenes LED-Signal. Unsere Meinung: Fürs Joggen ist Flasher zu schwer. Wer beim Laufen sehen und gesehen werden will, ist mit einer leuchtstarken Stirnlampe und Reflektorbändern gut ausgerüstet.

Um auf Nummer sicher zu gehen und für Sportlerinnen und Sportler, die auf ihrer Trainingsrunde regelmäßig Straßen queren müssen, ist Flasher aber eine Option. Zu guter Letzt haben die Bike-Tüftler aus Österreicher Flasher noch mit einem Notfall-Modus ausgerüstet. Wird dieser aktiviert, blinken beide Armreife in grellem Rot.

Fazit zum Flasher-Test

Ob Flasher die Zahl der im Verkehr verletzten oder gar getöteten Radler senken kann, ist schwer zu beurteilen. Nach dem stern-Test steht aus unserer Sicht aber fest: Flasher ist ein zuverlässiges und auffälliges Tool, das Radfahrern das Leben im Straßenverkehr leichter macht. Richtig angebracht, blinken oder leuchten sie auf Augenhöhe von Autofahrern. Zudem bleiben beim Abbiegen dank der gut abgestimmten Gestensteuerung per Ellbogen beide Hände am Lenker. Das ist ein klarer Vorteil gegenüber dem Blinker-Handschuh, der schon seit ein paar Jahren auf dem Markt ist. Tag-, Nacht- und Notfallmodus sind ohne Einschränkung sinnvoll und funktionierten im Test zuverlässig.

Weitere Fahrrad Blinker im Vergleich

Neben dem Flasher gibt es noch andere Fahrrad Blinker auf dem Markt. Hier eine Übersicht:

Vergleichstabelle Fahrrad Blinker (2025)

Detaillierte Betrachtung einiger Modelle

• Cycl ‎WLE-009-BLK-NX1: Bietet eine lange Leuchtdauer von etwa 108 Stunden und ist nach UN ECE 148 R50 zertifiziert, was die Nutzung im Straßenverkehr erlaubt.
• Overade Fahrrad-Blinker: Verfügt über eine hohe Lichtstärke von 90 Lux und eine Leuchtdauer von 20 Stunden. Die Installation am Helm ist einfach.
• Mineup 5in1 Fahrradalarm mit Fernbedienung: Bietet eine besonders lange Leuchtdauer und einen Alarmlautsprecher. Die Montage erfolgt an der Sattelhalterung.

Weitere Aspekte der Fahrradbeleuchtung

Ein LED-Rücklicht am Rennrad ist immer eine gute Idee. Auch und vor allem im Herbst und Winter bedeutet es ein Sicherheitsplus. Es gibt verschiedene Modelle mit unterschiedlichen Leuchtmodi, Kapazitätsindikatoren, Lade- und Leuchtdauern.

Rennrad-Rücklichter im Vergleich

Die Bedeutung guter Fahrradlichter

In Sicherheit zu investieren bedeutet, in dein Fahrrad zu investieren. Das sagen wir bei Santafixie, wenn es darum geht, Diebstähle zu vermeiden - sei es mit hochwertigen Fahrradschlössern oder mit Maßnahmen, um unter allen Umständen sicher zu fahren. Die Wahl der besten Fahrradlichter ist entscheidend, um in schlechten Lichtverhältnissen sicher unterwegs zu sein - sowohl um gesehen zu werden als auch um die Straße klar zu erkennen.

Heutzutage ist es unerlässlich, sowohl mit Front- als auch mit Rückbeleuchtung unterwegs zu sein. Glücklicherweise gibt es zahlreiche leichte, wiederaufladbare Modelle, die einfach zu montieren und zu entfernen sind.

Fahrradbeleuchtung-Test: Analyse der besten Modelle 2025

In diesem Abschnitt präsentieren wir unseren Fahrradbeleuchtung-Test und analysieren die besten Modelle 2025. Jedes Licht wurde aufgrund seiner Qualität, Lichtstärke und Funktionalität ausgewählt, um sicherzustellen, dass du die ideale Beleuchtung für deine Fahrten findest. Lass uns einen Blick darauf werfen!

• Kryptonite Avenue R-75 Rücklicht: Bietet exzellente Sichtbarkeit und Sicherheit mit 6 einstellbaren Lichtmodi.
• Topeak CubiCubi 500 USB Frontlicht: Ein kompaktes und leistungsstarkes Frontlicht mit 500 Lumen Leuchtkraft und 6 verschiedenen Lichtmodi.
• Knog Mid Cobber Frontlicht: Bietet eine Leuchtkraft von 320 Lumen und 8 einstellbaren Lichtmodi.

FAQ zu Fahrradlichtern

Welche Fahrradlichter sind gesetzlich vorgeschrieben? In den meisten Ländern ist es verpflichtend, ein weißes oder gelbes Frontlicht sowie ein rotes Rücklicht zu verwenden, wenn man nachts oder bei schlechten Sichtverhältnissen fährt.

Sind wiederaufladbare Lichter oder batteriebetriebene Lichter besser? Wiederaufladbare Fahrradlichter sind langfristig praktischer und kosteneffizienter, da sie per USB aufgeladen werden können und oft eine höhere Leuchtkraft bieten.

Wie viele Lumen benötige ich für das Fahren bei Nacht? Die erforderliche Lichtleistung hängt von der Umgebung ab: Stadtverkehr: 100 bis 200 Lumen reichen aus, um von anderen Verkehrsteilnehmern gesehen zu werden. Landstraßen oder Offroad: Mindestens 400 Lumen, um den Weg zu beleuchten und Hindernisse rechtzeitig zu erkennen.

Darf ich Blinklichter an meinem Fahrrad verwenden? Ja, in vielen Ländern erlaubt die Gesetzgebung Blinklichter zur Erhöhung der Sichtbarkeit, insbesondere am Rücklicht.

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