BMC Luftfilter im Motorrad Test: Erfahrungen und Meinungen

Der BMC Luftfilter ist ein Thema, das unter Motorradfahrern immer wieder für Diskussionen sorgt. Viele Fahrer, die Änderungen an ihrem Motorrad vorgenommen haben, berichten von unterschiedlichen Erfahrungen. Hier werden einige Aspekte beleuchtet, die bei der Verwendung von BMC Luftfiltern eine Rolle spielen können.

Erfahrungen mit BMC und K&N Luftfiltern

Viele Fahrer haben über Jahrzehnte positive Erfahrungen mit K&N Luftfiltern gemacht. Ein Fahrer berichtet, dass er seit 30 Jahren und über 116.000 km einen K&N Filter in seiner Harley fährt, ohne Motorprobleme oder Ölverbrauch. Der Filter wurde in dieser Zeit nur dreimal gereinigt. Auch in anderen Fahrzeugen, wie einem Audi 90 oder einem Roller, gab es keine Mängel am Motor oder Vergaser durch die Verwendung von Ölbenetzten Luftfiltern von K&N oder Malossi.

Im Vergleich dazu gibt es auch begeisterte Nutzer von BMC-Filtern. Ein Fahrer berichtet von einem deutlich hörbaren Ansaugzischen bei starker Beschleunigung, das mit dem normalen Papierfilter nicht vorhanden war. Dies wird als positiver Effekt wahrgenommen.

Subjektive Verbesserungen

Einige Fahrer berichten (subjektiv) von einem besseren Ansprechverhalten und etwas besserem Durchzug, sowie einem "schöneren" Ansauggeräusch nach dem Wechsel auf einen Luftfilter mit mehr Luftdurchsatz.

Auswirkungen auf das Motorverhalten

Ein wichtiger Punkt ist die mögliche Veränderung des Motorverhaltens bei Verwendung eines Luftfilters mit mehr Luftdurchsatz. Ein Fahrer erwähnte, dass in Harleyfahrerkreisen oft diskutiert wurde, dass der hintere Zylinder zu heiß laufen kann, wenn ein Luftfilter mit mehr Luftdurchsatz und ein anderer ESD (Slipon) oder eine andere Auspuffanlage mit mehr Luftdurchsatz gefahren werden. Dies machte sich im "schlechteren" Kerzenbild und in der Fahrbarkeit bemerkbar.

Um dem entgegenzuwirken, wurde bei den betreffenden Modellen entweder per Dynojet-Software oder mit entsprechenden Widerständen in den Lambdasondenkabeln "gegengesteuert", um das Gemisch wieder etwas anzufetten. Dies führte zu einem besseren Motorlauf, besserem Durchzug und einem perfekten Kerzenbild.

Die Frage ist, ob jemand, der entsprechende Änderungen an seinem Motorrad fährt, eine Verschlechterung des Kerzenbildes oder einen zu heißen hinteren Zylinder oder etwas Anderes bemerkt hat. Ab wann ergibt ein geändertes Mapping (z. B. Rexxer) Sinn?

Zündkerzen und Gemischanpassung

Es wurde angemerkt, dass es sinnvoll sein könnte, die Zündkerzen und deren Färbung zu überprüfen, wenn der neue Luftfilter wesentlich mehr Luftdurchsatz als der serienmäßige hat und in Verbindung damit auch noch ein anderer ESD (Slipon) bzw. eine andere Auspuffanlage mit mehr Luftdurchsatz gefahren wird. Die Tendenz, bei weiter fortschreitender Euronorm, das Gemisch weiter abzumagern, um gesetzliche Grenzwerte einhalten zu können, gibt bei älteren Baujahren eventuell mehr Spielraum.

Qualität und Filterwirkung

OEM-Papierfilter weisen einen erhöhten Widerstand bei der Durchlässigkeit von Luft auf, was zu einer Absenkung der Motorleistung führt. Der BMC Luftfilter erlaubt einen spürbar höheren Luftstrom, was den Druckverlust (gemessene Differenz zwischen dem Luftdruckwert vor und nach dem Filterelement) im Vergleich zu Papierfiltern mehr als halbiert. Die Effizienz des Motorschutzes wird dabei nicht beeinträchtigt:

Dank der Kombination verschiedener Ölschichten, werden Verschmutzungen bis zu einer Größe von 7 Mikrometer garantiert absorbiert, während Papierfilter generell nur Partikel bis zu 10 Mikrometer filtern können. Der grundlegende Unterschied zwischen BMCs geölten Baumwollfiltern und Filtern aus synthetischem Material (zum Beispiel aus Plastikgewebe) ist die Fähigkeit, Luftverunreinigungen zurückzuhalten. Synthetische Filter lassen Partikel durch, die kleiner als die Löcher im Filtermaterial sind - bei einem Filter mit Löchern, größer als 80 Mikrometer lassen alle Teile, die kleiner sind durch.

BMCs Filterrahmenkonstruktion wird in einem einzigartigem Prozess, "Full Moulding" genannt, gefertigt. Dieser ermöglicht die Produktion des auffällig roten Filters in einem einzigen Formungsprozess, ohne, dass die Ecken geklebt werden müssen, was Brüche verursachen würde. Der BMC Sportluftfilter setzt sich aus geölten, mehrschichtigen Filtermaterial aus Baumwolle und darüber liegenden Metallmaschen zusammen.

Dies stellt ein hohes Maß an Filtereffizienz sicher und vermindert den Verlust von Luftdruck. Das verwendete Öl verleiht dem Material seine "klebrig" haftende Eigenschaft, die hilft, Luftverunreinigungen einzufangen ohne dabei den Luftstrom zu blockieren und einen fortwährenden Filterungsprozess zu ermöglichen. Das Filterelement aus Baumwolle wird von einem äußeren Stützrahmen umschlossen, der an dem Luftfilterkasten sicher verbunden werden kann.

BMC im Motorsport

Das italienische Unternehmen BMC Air Filter (BMC) sammelt Jahr um Jahr WM-Titel in Rennserien, in denen es die innovativsten Lösungen testet. BMC ist der weltweit führende Hersteller von Luftfiltern und Ansaugsystemen für den Motorsport und für Hochleistungssportwagen auf der Straße.

Die Qualität der Produkte wird durch die Tatsache bewiesen, dass BMC-Komponenten in den vergangenen Jahren insgesamt 14 Fahrertitel und 15 Konstrukteurstitel in der Formel 1 gewonnen haben. Das gleiche Niveau wurde auf zwei Rädern erreicht. Seit 2005 ist BMC offizieller Ausrüster und Sponsor von Yamaha Factory Racing. Man unterstützt das Team Monster Energy Yamaha in der MotoGP-Klasse, der Königsklasse der Motorrad-WM, und das Team Yamaha WorldSBK in der Superbike-WM.

Die im Motorsport auf höchstem Niveau gesammelte Erfahrung in der Zusammenarbeit mit den besten internationalen Teams hat es BMC ermöglicht, das in den vergangenen zehn Jahren im Rennsport erworbene Wissen auf die Produktlinie für den Zubehörmarkt zu übertragen. Und es ist kein Zufall, dass Supersportwagen wie Lamborghini, Ferrari und Porsche serienmäßig ein BMC-Filtersystem verwenden.

Einsatzbereiche von BMC

BMC hat seinen Einflussbereich auf unterschiedliche Sektoren ausgeweitet, nicht nur auf den Automobil-, Motorrad- und Motorsportbereich. Die unschätzbaren Erfahrungen aus dem Motorsport, kombiniert mit intensiven Labortests, machen die Produkte von BMC innovativ und fortschrittlich.

Dem entsprechend testet BMC äußerst streng und genau, um sicherzustellen, dass die Luftfilter die höchstmögliche Qualität aufweisen. Die von BMC angewandten technischen Lösungen leiten sich von den Ergebnissen kontinuierlicher und intensiver Labortests ab. BMC führt Filtrationstests nach den internationalen Standards für Luftfilter (ISO 5011) durch.

Reinigung und Wartung

BMC Luftfilter bestehen aus Baumwolle, einem natürlichen Material, das mehrfach wiederverwendet werden kann, nachdem es mit einem speziellen Reinigungsmittel gewaschen und erneut in Öl getränkt wird.

Fazit

Die Erfahrungen mit BMC Luftfiltern sind vielfältig und hängen stark von den individuellen Gegebenheiten und Ansprüchen ab. Während einige Fahrer von einer spürbaren Verbesserung der Leistung und des Klangs berichten, weisen andere auf mögliche Probleme mit der Gemischanpassung und der Motortemperatur hin. Es ist daher ratsam, sich vor dem Einbau eines BMC Luftfilters gründlich zu informieren und gegebenenfalls professionelle Hilfe in Anspruch zu nehmen.

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