Endlich mobil, endlich frei, endlich auf 2 Rädern, davon träumen viele. Der Traum vom ersten eigenen BMW Motorrad geht endlich in Erfüllung. BMW versüßt den Start in die BMW Motorrad Community mit einer Führerscheinzuzahlung im Wert von bis zu 500 € auf die UVP.
BMW Einsteigermodelle im Überblick
Schon mit dem A2 Führerschein durchstarten? Kein Problem. Mit einer Leistung von maximal 35 KW (48 PS) sind die beiden Scooter C 400 X und C 400 GT, die stylische G 310 R und die abenteuerlustige G 310 GS perfekt geeignet. Zahlreiche Bikes stehen darüber hinaus in einer leistungsreduzierten Variante zur Verfügung. Diese sind auf Wunsch mit 35 kW (48 PS) verfügbar. Und wenn Du dann den klassischen A Führerschein hast, kann Dein Bike wieder auf seine volle Leistungskapazität erweitert werden.
BMW G 310 R und G 310 GS
Der Einzylinder-Viertaktmotor der BMW G 310 GS meistert dank Ride-by-Wire und Anti-Hopping-Kupplung problemlos den Großstadtdschungel. Dank des optimierten Motors mit Ride by Wire und Anti-Hopping-Kupplung meistert sie den Großstadtdschungel und Abstecher in das Umland noch souveräner. Die G 310 GS ist der perfekte Begleiter, um Deine Stadt auch über ihre Grenzen hinaus und abseits der asphaltierten Straßen zu entdecken. Denn dank ihrer komfortablen GS-Ergonomie und hochwertiger Ausstattung bringt sie Dich entspannt durch Deinen Alltag an jedes Ziel.
Die Stärke der G 310 R liegt in ihrer Leichtigkeit und Agilität. Der Einzylinder-Viertaktmotor mit 313 ccm bringt nicht nur im Großstadtgetümmel eine Menge Spaß. Gutes Aussehen liegt in der Familie, denn die G 310 R trägt die DNA der BMW S 1000 R in sich. Mit ihrem unverkleideten Design trägt sie ihr Innerstes nach Außen und steht damit für Leichtigkeit, Präzision und ein pures Fahrgefühl.
Technische Daten im Vergleich: BMW G 310 R vs. Kawasaki Z125
Die BMW G 310 R hat mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 313 Kubik steht die Kawasaki Z125 mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 125 Kubik gegenüber. Das maximale Drehmoment der G 310 R von 28 Newtonmeter bei 7.500 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 12 Nm Drehmoment bei 7.700 Umdrehungen bei der Z125.
Bei der G 310 R federt vorne eine Telegabel Upside-Down mit 41 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten ein Monofederbein. Die Z125 setzt vorne auf eine Telegabel konventionell mit 37 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet ein Monofederbein. Die BMW G 310 R hat mit 140 mm vorne und 131 mm hinten ein einen deutlich längeren Federweg als die Kawasaki Z125 mit 110 mm vorne und 120 mm hinten.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der BMW vorne eine Einzelscheibe mit 300 Millimeter Durchmesser und und hinten eine Scheibe mit 240 Millimeter Durchmesser und. Die Kawasaki vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 263 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe mit 193 mm Durchmesser und Zweikolben-Zange verbaut.
Bei der Bereifung setzt G 310 R auf Schlappen mit den Maßen 110 / 70 - 17 vorne und 150 / 60 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Z125 Reifen in den Größen 100/80-17 vorne und 130/70-17 hinten.
Der Radstand der BMW G 310 R misst 1.374 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 785 Millimeter. Die Kawasaki Z125 ist von Radachse zu Radachse 1.330 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 815 Millimeter.
Mit einem fahrfertigen Gewicht von 158,5 kg ist die BMW deutlich schwerer als die Kawasaki mit 146 kg. In den Tank der G 310 R passen 11 Liter Sprit. Bei der Z125 sind es ebenfalls 11 Liter Tankvolumen.
Von der BMW G 310 R gibt es aktuell 40 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Kawasaki Z125 sind derzeit 30 Modelle verfügbar. Für die BMW gibt es aktuell 14 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Kawasaki wurde derzeit 3 Mal pro Monat gesucht.
Ende der Einzylinder-Ära: BMW G 310 R und G 310 GS als Auslaufmodelle
BMW G 310 R und BMW G 310 GS mit Einzylinder-Motor sind nun offiziell Auslaufmodelle: Sie bekommen keine Updates mehr für Euro 5+. Nachdem BMW die F-Modelle von einem auf zwei Zylinder umgestellt hatte, liefen Einzylinder-Einsteiger-Modelle unter dem Buchstaben G weiter. Doch 2025 verabschiedet BMW sich offenbar von der "Single-Börse".
Auf eine entsprechende MOTORRAD-Anfrage in München folgte die Bestätigung: BMW G 310 R und BMW G 310 GS werden nicht mehr von Euro 5 auf Euro 5+ umgestellt, sie erhalten also nicht die ab 2025 erforderlichen Updates. Damit haben sie nun offiziell den Status Auslaufmodelle, zumindest in Europa. Aktuell läuft im europäischen Handel noch der Abverkauf der Euro-5-Lagerbestände.
In Deutschland sind BMW G 310 R und BMW G 310 GS mittelmäßig erfolgreich gewesen: Zuletzt, im Jahr 2024 belegte die G 310 R hierzulande mit 1.105 Neuzulassungen Rang 31, die G 310 GS mit 543 Neuzulassungen Rang 83. Mit dem weltweiten Gesamt-Absatz der G 310-Modelle in den knapp 10 Jahren seit deren Einführung ab 2016 ist man bei BMW angeblich zufrieden.
Ebenfalls angeblich läuft die Produktion der BMW G 310 R und der BMW G 310 GS bei Partner TVS in Indien weiter, "für alle nicht Euro-5+-relevanten Märkte". Das gilt übrigens auch für das vollverkleidete Sport-Modell BMW G 310 RR, das nie nach Europa kam.
Nachfolger: BMW F 450 GS, BMW F 450 R und BMW F 450 RR ab 2026
Für die europäische Stufenführerscheinklasse A2 sind BMW G 310 R und BMW G 310 GS ohnehin von Anfang an untermotorisiert gewesen. Denn das A2-Limit sind 48 PS (35 kW). Und genau so viel Spitzenleistung werden die neuen F 450-Modelle von BMW haben, mit Reihenzweizylinder-Motor. Den Anfang macht die BMW F 450 GS, die Serien-Version der neuen Einsteiger-GS ist zur EICMA im November 2025 zu erwarten.
Dem Vernehmen nach folgen auf die Enduro BMW F 450 GS das Naked Bike BMW F 450 R und die betont sportliche BMW F 450 RR - allesamt vielversprechender Ersatz für die 2025 auslaufenden G 310-Modelle.
Führerschein und erste Fahrerfahrungen
Ab 18 Jahre kannst Du den A2 Führerschein machen. Ab 24 Jahre kannst Du den A Führerschein machen. Als Autofahrer mit Führerschein Klasse B (oder der alten Klasse 3) kannst Du Leichtkrafträder wie mit dem A1 Führerschein fahren, indem Du einen zusätzlichen B196 Führerschein machst. Dafür musst Du mindestens 25 Jahre alt sein und mindestens fünf Jahre lang im Besitz des B-Führerscheins.
- Mit A1 Führerschein: Leichtkraftrad mit maximal 125 ccm Hubraum und 11 kW (ca. 15 PS).
- Mit A2 Führerschein: Leichtkraftrad mit maximal 35 kW (48 PS) oder Motorräder, die von 70 auf 35 kW gedrosselt wurden.
Viele BMW Motorräder kannst Du schon mit dem A2 Führerschein fahren. Der Roadster BMW G 310 R, das Adventure-Bike BMW G 310 GS sowie die beiden Scooter BMW C 400 X und C 400 GT verfügen über 25 kW (34 PS). Der elektrische Scooter BMW CE 04 bringt Dich mit 31 kW (42 PS) dynamisch durch die City.
Um die ersten Kilometer komfortabel und einfach zu gestalten, fördert BMW Dich mit einem Fahrerausstattungs-Set zum attraktiven Aktionspreis, passenden Trainings und bieten Führerschein-Neulingen sogar einen Nachlass von bis zu 500 € auf die UVP des ersten BMW Bikes.
Du möchtest Deine ersten Fahrerfahrungen auf einem BMW Bike sammeln? Bei den BMW Motorrad RIDES fährst Du Deinen persönlichen Favoriten. Ob Neuling und Wiederaufsteiger: Die BMW Motorrad RIDES bieten Dir das passende Training im Gelände oder auf der Straße. Lass Dir von erfahrenen ADAC Trainern zeigen, wie Du souverän und sicher auf dem Motorrad unterwegs bist.
Für den Anfang solltest Du Dir ein Motorrad auswählen, das nicht zu schwer und nicht zu hoch motorisiert ist - Sicherheit geht vor.
Top-Preis-Leistungs-Verhältnis: Die besten Einsteiger-Bikes (A2-Klasse)
In der Bestenliste von MOTORRAD stehen diese 16 Einsteiger-Bikes mit der Note 1 vor dem Komma für das Preis-Leistungs-Verhältnis. Von aktuell 28 Motorrädern der Einsteiger-Klasse in der Bestenliste von MOTORRAD haben 16 im Fach Preis-Leistung die Note 1 vor dem Komma. Ein echtes "sehr gut" (Note 1,0 - 1,4) attestierte der MOTORRAD-Test immerhin noch 7 Modellen. Die Bandbreite der A2-Bikes mit dem besten Preis-Leistungs-Verhältnis erstreckt sich von Retro bis Supersport.
Teil eines jeden MOTORRAD-Tests ist eine objektive Bewertung über das Preis-Leistungs-Verhältnis. Dabei fließen die Punkte der 1.000-Punkte-Wertung und der reale Preis des Testfahrzeugs in eine Schulnote ein. Die 1.000 Punkte verteilen sich auf die Kategorien Motor (250 P.), Fahrwerk (250 P.), Alltag (250 P.), Sicherheit (150 P.) und Kosten (100 P.).
Hier eine Übersicht der Top-Platzierten:
| Platz | Modell | Preis-Leistungs-Note | Punkte im Test (2023) | Preis (Euro) |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Honda CB 500 X | 1,0 | 623 (2021) | N/A |
| 2 | Voge 500 DSX | 1,1 | 606 | 5.599 |
| 3 | Triumph Speed 400 | 1,2 | 601 (2024) | 5.345 |
| 4 | Kawasaki Ninja 400 | 1,3 | 615 | 6.945 |
| Voge 500 R | 1,3 | 576 (2020) | 4.869 | |
| Voge 500 DS | 1,3 | 596 (2021) | 6.099 | |
| 5 | Honda CB 500 F | 1,4 | 607 | 6.370 |
| 6 | KTM 390 Adventure | 1,5 | 609 | 7.142 |
| Kawasaki Z 400 | 1,5 | 598 | 6.445 | |
| 7 | Honda CBR 500 R | 1,6 | 603 | 7.090 |
| KTM RC 390 | 1,6 | 601 | 7.092 | |
| Triumph Scrambler 400 X | 1,6 | 584 | 6.045 | |
| Yamaha R3 | 1,6 | 582 (2022) | 6.099 | |
| 8 | CFMoto 450 SR | 1,7 | 586 | 6.490 |
| 9 | KTM 390 Duke | 1,9 | 573 | 6.342 |
| QJMotor SRV 550 | 1,9 | 567 | 6.699 |
Weitere BMW Motorrad Modelle
- Die BMW R 18 trägt den hubraumstärksten Zweizylinder-Boxermotor in sich, den BMW je gebaut hat.
- Mit dem flüssigkeitsgekühlten Synchronmotor des BMW CE 04 bist Du komplett elektrisch in der Großstadt unterwegs.
E-Fuels fördern
BMW Motorrad-Chef Markus Schramm betonte im Interview mit MOTORRAD die Wichtigkeit, das Thema E-Fuels jetzt mal richtig zu pushen. Das Tanken von E-Fuels wäre sofort möglich, es bringt sogar Leistungsvorteile, wie auch ein Test von MOTORRAD bestätigt hat.
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