Seit ihrem Debüt im Jahr 2007 stehen die BMW F 750 GS und BMW F 850 GS für Premium-Fahrspaß „Made by BMW Motorrad“ in der Mittelklasse des Adventure-Segments. Nach rund zehn Jahren hat BMW Motorrad diese Modelle nun komplett neu entwickelt und konstruiert - mit dem Ziel noch unbeschwerterer Freude am Motorradfahren auf der Straße, auf Reisen oder beim Abstecher ins Offroad-Terrain.
Die GS Modelle der F Baureihe stehen seit Jahren für unbeschwerte Freude am Motorradfahren, für sportive Dynamik auf der Straße, gepaart mit hoher Reisetauglichkeit und robuster Offroad-Kompetenz. Sei es beim urbanen Cruisen, beim sportlich ambitionierten Genuss auf kurvenreichen Landstraßen oder beim dynamischen Touren zu zweit und mit Gepäck - die Zweizylindermaschinen von BMW Motorrad machten dabei schon bisher eine gute Figur.
Neueste Modelle und Upgrades
BMW Motorrad präsentiert die neue BMW F 900 R und F 900 XR. Technische und optische Upgrades sowie deutlich erweiterte Serienausstattung für den Dynamic Roadster BMW F 900 R und den Long Distance Sportler BMW F 900 XR der Mittelklasse.
BMW Motorrad präsentiert das R 1300 GS Trophy Competition Bike und F 900 GS Trophy Marshal Bike. Souveräne Offroad- und Reisekompetenz für die BMW Motorrad International GS Trophy 2024 Namibia.
Modellpflegemaßnahmen
Zum Modelljahr 2018 fließen etliche Modellpflegemaßnahmen in das BMW Motorrad Programm ein. Neue Farben und Sonderausstattungen für noch mehr Sicherheit und Fahrspaß.
BMW Motorrad Modellpflegemaßnahmen für das Modelljahr 2020: Neue Farben, Styles und Ausstattungsumfänge. Preissenkung der Sonderausstattungen für BMW F 750 GS, F 850 GS und F 850 GS Adventure.
BMW Motorrad Modellpflegemaßnahmen für das Modelljahr 2016. Sondermodell R 1200 GS TripleBlack. ABS Pro inkl. dynamisches Bremslicht ab Modelljahr 2016 für sechs Modelle verfügbar.
Besondere Merkmale und Innovationen
Je Modell fünf mögliche Sitzhöhen durch vier Sitzbänke und optionale Fahrwerkstieferlegung für perfekte Ergonomie.
Historische Innovationen von BMW Motorrad
- 1950: Gemeinsamer Ölkreislauf für beide Zylinder, schräg montierte Vergaser und verrippte Ventildeckel für BMW R 51/2.
- 1955: Neues Dreiwellengetriebe und Kardanwelle mit nunmehr vorn angeordnetem Kreuzgelenk.
- 1969: Gleichdruck-Vergaser und E-Starter für BMW R 75/5. Neukonstruktion des Boxers für die Baureihe /5 mit unterhalb von Kurbelwelle und Zylinder platzierter Nockenwelle und Stößelstangen. Comeback der Teleskopgabel.
- 1973: Die R 90 ist das weltweit erste Großserienmotorrad mit lenkerfest montierter Verkleidung.
- 1988: Einführung von Vierventil-Technik, DOHC-Zylinderkopf und der weltweit ersten digitalen Motorelektronik für Motorräder im Vierzylinder-Motor.
- 1993: Einführung des Vierventil-Boxers mit Saugrohr-Einspritzung und Dreiwege-Katalysator.
- 2004: In der BMW K 1200 S debütiert der neue, nun quer eingebaute Vierzylinder.
- 2007: Die BMW HP 2 Sport ist bis dato stärkster Serien-Boxer mit 133 PS.
- 2009: Der kurzhubige Vierzylinder-Motor der BMW S 1000 RR leistet 193 PS.
- 2012: Die jüngste Generation des BMW Boxer-Motors erhält eine Luft-/Flüssigkeitskühlung. Das Getriebe ist jetzt in den Motorblock integriert.
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