15. October 2025

BMW Motorrad 4-Zylinder Modelle: Ein Überblick

Souveräne Fahrdynamik, sportiver Charakter und ein Höchstmaß an Sicherheit und Alltagstauglichkeit - das zeichnet die sportlichen 4-Zylinder-Modelle von BMW Motorrad aus.

Die Sportlichen 4-Zylinder von BMW Motorrad

Die neuen sportlichen 4-Zylinder von BMW Motorrad:

  • S 1000 RR
  • S 1000 R
  • S 1000 XR

BMW S 1000 RR

Die neue BMW S 1000 RR - nahezu perfekt und doch optimiert. Die neue RR nun serienmäßig als Einsitzer mit Soziussitzabdeckung. Alternativ ist die kostenfreie Sonderausstattung Soziuspaket verfügbar. Design Option Räder mit roter Felgenlinierung jetzt serienmäßig Bestandteil der Farbkonzepte Racingred uni/Lightwhite uni und BMW Motorsport.

  • Anpassung an die EU-4-Norm.
  • ABS Pro als neuer Bestandteil der Sonderausstattung „Fahrmodi Pro“.
  • DTC in Serie.
  • Neue Farbvariante Granitgrau metallic / Blackstorm metallic.

BMW S 1000 R

Die neue BMW S 1000 R - geschärfter Dynamic Roadster. HP Titan Endschalldämpfer in Serie für ein noch druckvolleres Klangbild und sportliche Optik. Schwingungsentkoppelter Lenker für noch mehr Komfort. Neue Rahmenstruktur mit leichterem Hauptrahmenheck.

  • Anpassung an die EU-4-Norm.
  • Leistungssteigerung auf 121 kW (165 PS) bei 11 000 min-1 (bisher: 118 kW (160 PS).
  • Gewichtsreduktion um 2 kg auf 205 kg DIN leer.
  • Zuladung erhöht um 2 kg.
  • ABS Pro als neuer Bestandteil der Sonderausstattung „Fahrmodi Pro“.

BMW S 1000 XR

Die neue BMW S 1000 XR - Adventure Sport, nochmals verfeinert. Optimierte Schwingungsentkopplung des Lenkers für noch mehr Komfort. Bewährte Farbkonzepte Racingred uni und Lightwhite uni/Granitgrau metallic matt/Racingred uni. Neue Farbvariante Oceanblau metallic matt.

  • Anpassung an die EU-4-Norm.
  • Leistungssteigerung auf 121 kW (165 PS) bei 11.000 min-1 (bisher: 118 kW (160 PS).

Technische Details des Vierzylinder-Motors

Unter der Maßgabe, einen reinrassigen Supersportler-Antrieb zu schaffen, entstand ein besonders kompakter Motor mit idealer Massenkonzentration um den Gesamtschwerpunkt des Motorrads. Die Baubreite in Kurbelwellenhöhe beträgt trotz der großen Zylinderbohrung von 80 mm lediglich 463 mm. Mit einem Motorgewicht von nur 59,8 kg ist der Motor einer der leichtesten 1000er-Vierzylindermotoren im Wettbewerb. Wie alle Antriebe von BMW Motorrädern baut auch dieses Triebwerk auf einen durchdachten Gesamtentwurf sowie die raumsparende Anordnung aller Nebenaggregate und des integrierten, klauengeschalteten Sechsganggetriebes.

Der kurzhubige Vierzylinder-Motor der BMW S 1000 RR leistet 193 PS.

Historische Meilensteine in der BMW Motorrad Entwicklung

BMW Motorrad blickt auf eine lange Tradition von Innovationen und technischen Meisterleistungen zurück. Hier sind einige wichtige Meilensteine:

  • 1950: Gemeinsamer Ölkreislauf für beide Zylinder, schräg montierte Vergaser und verrippte Ventildeckel für BMW R 51/2.
  • 1955: Neues Dreiwellengetriebe und Kardanwelle mit nunmehr vorn angeordnetem Kreuzgelenk.
  • 1969: Gleichdruck-Vergaser und E-Starter für BMW R 75/5. Neukonstruktion des Boxers für die Baureihe /5 mit unterhalb von Kurbelwelle und Zylinder platzierter Nockenwelle und Stößelstangen. Comeback der Teleskopgabel.
  • 1973: Die R 90 ist das weltweit erste Großserienmotorrad mit lenkerfest montierter Verkleidung.
  • 1988: Einführung von Vierventil-Technik, DOHC-Zylinderkopf und der weltweit ersten digitalen Motorelektronik für Motorräder im Vierzylinder-Motor.
  • 1993: Einführung des Vierventil-Boxers mit Saugrohr-Einspritzung und Dreiwege-Katalysator.
  • 2004: In der BMW K 1200 S debütiert der neue, nun quer eingebaute Vierzylinder.
  • 2007: Die BMW HP 2 Sport ist bis dato stärkster Serien-Boxer mit 133 PS.
  • 2012: Die jüngste Generation des BMW Boxer-Motors erhält eine Luft-/Flüssigkeitskühlung. Das Getriebe ist jetzt in den Motorblock integriert.

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Tags: #Motorrad

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