Motorrad Abdeckplanen im Test: So schützen Sie Ihr Bike optimal

Steht das eigene Motorrad Tag und Nacht draußen, gilt es vor allem Regen und UV-Strahlung abzuwehren. Das schont Lack und Kunststoff sowie empfindliche Bauteile wie Bremsscheiben und Antriebskette, die schnell korrodieren können. Auch Tierausscheidungen greifen den Lack, ähnlich wie beim Auto, gerne an. Um das Motorrad vor diesen Umwelteinflüssen zu schützen, ist eine Abdeckplane unumgänglich.

Auch stolze Besitzer einer Garage, eines Carports oder eines Tiefgaragenstellplatzes sollten ihr Motorrad immer abdecken, um die Ansammlung von Staub und Pollen zu minimieren. Das schont nicht nur alle Bauteile, sondern sorgt nebenbei auch für einen Werterhalt der Maschine.

Die Auswahl an Abdeckplanen auf dem Markt ist riesig und für jeden Geldbeutel ist da etwas dabei. Unsere Erfahrung in den letzten 17 Jahren hat gezeigt, dass kaum eine Plane ihre Garantiezeit ohne Beschädigungen übersteht. Mit der Zeit sind dabei schon sehr viele verschiedene Modelle durch unsere Hände gegangen.

Erfahrungen mit verschiedenen Modellen

Von leichten, dünnen Stoffen, bis hin zu sehr teuren, dicken und schweren Planen war bereits alles dabei. Leider waren die Erfahrungen meistens negativ. Oft sind die Planen mit der Zeit an den Nähten gerissen, haben ihre Imprägnierung verloren, das Sichtfenster wurde spröde und brach, die Außenhaut riss oder das Innenfutter zerbröselte und hinterließ ascheartige Rückstände auf dem Motorrad. Häufig zerkratzte das Material sogar den Lack beim Auf- und Abziehen oder die Plane flatterte auf Grund der ungenügenden Passform im Wind.

Viele Hersteller schreiben vor die Plane vor UV-Strahlung zu schützen, sprich, das Motorrad im Schatten abzustellen.

MYCOVER: Eine neue Lösung?

All diese (negativen) Punkte der am Markt verfügbaren Motorradschutzplanen waren auch für zwei Motorradfahrer aus Hamburg ausschlaggebend sich hinzusetzen und ein eigenes Produkt zu entwickeln. Die Idee und Entwicklung der Plane von MYCOVER war somit geboren. Ingenieur Constantin und Motorradverkäufer Benjamin haben sich hingesetzt um es besser zu machen - sie garantieren, dass Ihre „Hightech Plane“ anders ist als alle anderen auf dem Markt angebotenen Abdeckplanen.

Die Außenhülle besteht hauptsächlich aus einem 300D Polyester-Webstoff, der zusätzlich mit einer doppelten Polyurethanschicht versiegelt ist. Eingearbeitetes Kennzeichenfenster (Beim Abstellen auf öffentlichen Plätzen gesetzlich vorgeschrieben: §10 ABS. 2 GZV und §23 ABS. An der Unterseite gibt es nicht nur einen Clip Verschluss, der verhindert, dass die Plane bei einem Sturm zum Nachbarn fliegt, sondern gleich zwei. Gut verteilt jeweils vor den Rädern.

Der Preis der MYCOVER ist abhängig von der Größe. Es stehen 3 Varianten zur Auswahl: Größe M (129 Euro), Größe L (139 Euro) und Größe XL (149 Euro). Welche Größe für das eigene Bike passend ist, kann entweder nachgemessen werden, oder man folgt der Größenempfehlung des Herstellers auf der Webseite.

Direkt beim ersten Auspacken fühlt sich die Plane sehr hochwertig an und auch die Verarbeitung ist erstklassig. Auch das Gewicht scheint zu passen, es ist weder zu leicht noch zu schwer. Bei einem ersten Test der Imprägnierung mit dem Gartenschlauch perlt das Wasser mit einem sehr guten Lotusblüteneffekt ab, während das weiche Futter von innen trocken bleibt. Besonders gut gefällt uns, dass es an der Unterseite zwei statt nur einen Clipverschluss gibt. Dadurch bleibt die Plane selbst bei Orkanböen da wo sie sein soll und bläht sich so gut wie nicht auf.

Passform und Besonderheiten

Die Passform ist an unserem Testmotorrad, einer KTM 1290 Super Duke R (Originalzustand), nahezu perfekt. Eine Ausnahme gibt es allerdings: Genau wie alle bisherigen Abdeckplanen, die wir im Laufe der Jahre in unseren Händen hielten, ist auch das MYCOVER so geschnitten, dass im Bereich des Lenkers bzw. der Rückspiegel, die Plane links und rechts gleichmäßig aufliegt, wenn das Vorderrad und der Lenker gerade stehen und eine Linie zum Hinterrad bilden.

Die Frage ist jedoch: Wer stellt sein Motorrad ab, ohne dabei wenigstens das Lenker-Schloss einrasten zu lassen? Schließlich will man es ja den Dieben nicht noch einfacher machen. Und genau da liegt das Problem: Schlägt man den Lenker voll nach links ein, so wie es üblich ist, steht die Plane am rechten Rückspiegel unter Spannung. Auf der linken Seite hängt sie dann locker herunter. Somit wird das MYCOVER-Material auf der rechten Seite, da wo die Spannung am größten ist, entsprechend hoch belastet. Bei den uns bekannten Motorrad Abdeckplanen ist meistens das die Stelle an der das Material am ehesten ermüdet.

Langzeittest der MYCOVER Abdeckplane

Unsere KTM mit der MYCOVER Abdeckplane (Größe L) ist von nun an Mutter Natur überlassen. Nach genau einem halben Jahr, seitdem wir die Abdeckplane von MYCOVER bei uns im Einsatz haben, ist es Zeit für ein Update. Die MYCOVER Abdeckplane zeigt sich nach sechs Monaten uneeindruckt. Das Außenmaterial ist nach wie vor tiefschwarz und macht keine Anstalten zu verblassen. Der Regen perlt ab, wie am ersten Tag und das Bike bleibt komplett trocken.

Auch das ständige Auf- und Abziehen der Plane, das bei unseren bisher genutzten Abdeckungen für ein langsames Zerreißen des Innenmaterials und der Nähte führte, kann dem MYCOVER nichts anhaben. Insbesondere an den Stellen wo es zur Reibung zwischen Plane und Motorrad kommt, im Bereich der Fußrasten, der Vorder- und Hinterreifen, sowie am Kennzeichen, haben wir genau hingeschaut. Nichts. Keinerlei Risse oder sonstige Müdungserscheinungen am Innenmaterial. Lediglich ein leichter Abdruck am Kennzeichenfenster ist zu erkennen.

Ein heißer Sommer, ein wechselhafter Herbst, Schnee und Frost im Winter und schnelle Wetterwechsel zwischen sommerlicher Hitze und Schneefall innerhalb weniger Tage im Frühjahr 2021 - Die MYCOVER Abdeckplane musste sich beweisen und hat bei uns einen hervorragenden Gesamteindruck hinterlassen. Die Plane sieht auch nach einer kompletten Nutzungsperiode aus wie neu. Und nicht nur optisch hält sie Ihren Auslieferungszustand bei, denn auch der Regen perlt nach wie vor wie am ersten Tag ab.

Das Produkt wirkte nicht nur sofort beim Erstkontakt hochwertig, sondern ist auch exzellent verarbeitet. Die angebotenen Features sind ein echtes Alleinstellungsmerkmal und zeigen, dass die Entwicklung aus der Feder zweier Motorradfahrer stammt. Trotz ständiger Nutzung, zeigt sich die Motorradabdeckplane komplett unbeeindruckt. Kein Verblassen, keine Risse.

Zwar hat sich am Kennzeichenfenster ein erkennbarer Abdruck gebildet, dies schadet der Funktion aber in keiner Weise. Ob häufiger Gebrauch oder Umwelteinflüsse, das MYCOVER überzeugt auf ganzer Linie.

Weitere Empfehlungen und Tipps

Für alle Biker, die Ihr Motorrad ungeschützt abstellen müssen, können wir diese Abdeckplane uneingeschränkt empfehlen. Auch stolze Besitzer eines Unterschlupfs können mit dem MYCOVER die Ansammlung von Staub und Pollen minimieren und so nicht nur alle Bauteile schonen, sondern auch für einen entsprechenden Werterhalt der Maschine sorgen.

Wer weder einen überdachten Abstellplatz noch eine Garage zur Verfügung hat, greift zur winterfesten Motorradgarage. Diese "Garagen" sind kein selbsttragendes Konstrukt, in dem das Motorrad geparkt wird. Gemeint sind hier wasserdichte Abdeckplanen, die das Bike vor Regen, Schnee und Frost schützen - und kompakt zusammengefaltet auch leicht mitgenommen werden können.

Worauf beim Kauf einer Motorradgarage zu achten ist

Eine passende Motorradgarage für den Gebrauch im Winter muss einige Eigenschaften erfüllen, um das Motorrad vor Niederschlag und Frost schützen zu können. Unsere Tipps:

• Größe: Motorradgaragen werden in verschiedenen Größen verkauft. Daher muss vor Kauf sichergestellt werden, dass die Abdeckung in Länge, Breite und Höhe sowie Passform zum eigenen Zweirad passt.
• Material: Woraus die Garage besteht, ist beim Kauf ebenfalls ein entscheidender Faktor. Reißfeste und wasserabweisende Synthetikstoffe wie Polyester, Polyurethan (PU) oder Oxford-Gewebe sind zu bevorzugen. Die Nähte sollten im Idealfall verschweißt sein, da sie sonst eine Eintrittsstelle für Wasser bieten können.
• Wasserdichtigkeit: Wenige Hersteller geben hier einen konkreten Wert an. Wenn doch, dann wird dieser als Wassersäule (in mm) bezeichnet. Je höher der Wert ist, desto größere Niederschlagsmengen hält die Plane aus, ohne undicht zu werden.
• Belüftungsschlitze: Motorradgaragen sind von unten offen, komplett trocken ist das Bike daher nicht, wenn es draußen steht. Damit Schwitzwasser und Kondensation verdampfen können, sind regengeschützte Lüftungsschlitze wichtig. Bietet die Plane das nicht, hilft regelmäßiges "Lüften" bei schönem Wetter, damit kein Rost entsteht.
• UV-Schutz: Eine Abdeckplane für den Winter kann natürlich auch ganzjährig genutzt werden. Dann empfiehlt sich eine UV-beständige Folie, die das Bike vor Alterung durch Sonnenstrahlen schützt.
• Kennzeichenfenster und Reflektoren: Wer ein Fahrzeug - auch ein Motorrad - im öffentlichen Raum parkt, muss sicherstellen, dass das Kennzeichen sichtbar bleibt. Ein Sichtfenster für das Nummernschild ist daher ein sinnvolles Extra. Auch Reflektoren sind beim Parken wichtig, um andere Verkehrsteilnehmer:innen auf das stehende Gefährt aufmerksam zu machen.
• Zusatzfunktionen: Dieser Punkt umfasst alles, was "nice to have" ist. Dazu gehört etwa eine Aussparung für das Motorradschloss oder ein Innenfutter, dass das Bike vor Kratzern durch Fremdkörper unter der Plane schützt.

Empfehlungen für winterfeste Motorradplanen

Eine passende Outdoor-Motorradgarage zu finden, kann Biker:innen schwerfallen. Wir haben uns umgeschaut und die besten Abdeckungen herausgesucht. Unsere Favoriten im Überblick:

• Bushbock Premium-Abdeckplane (XL)
• JMP Faltgarage Motomike
• Louis Motorradgarage "Urban"
• Velmia Motorrad-Abdeckplane
• Toptrek Motorradabdeckung (XXL)
• Dazone Motorrad-Abdeckplane
• Favoto Motorradabdeckung
• Unitec Motorradabdeckung (L/XL)

Motorrad-Abdeckplanen im Vergleich (2025)

Die besten Motorrad-Abdeckplanen im Ranking:

Tipps für die Nutzung von Abdeckplanen

• Sauberkeit: Nur absolut saubere Typen unter die Abdeckplane stellen.
• Flatterneigung: Kaufen Sie nicht zu groß, je mehr es flattert, desto mehr scheuert es auch.
• Abstand: Ein Freiraum von mindestens fünf Zentimetern zum Boden erhöht die Chance des Luftaustausches und wirkt der Kondenswasserbildung entgegen.
• Trockenheit: Besser: An trockenen, möglichst windigen Tagen runter mit der Plane und alles schön abtrocknen lassen.
• Schattenparken: Damit es keine allzu großen Temperaturschwankungen (und damit wenig Kondenswasser) gibt, nicht in der Sonne parken, ab in den Dauer-Schatten.
• Lackierung: Frisch lackierte Teile haben unter der Plane nichts zu suchen, denn Lösungsmittel können noch bis zu sechs Monate lang ausdünsten und die Plane wie auch das Motorrad beschädigen.
• Auspuff: Ein noch nicht abgekühltes Motorrad gehört nicht unter die Plane. Niemals!

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