Wenn ein in die Jahre gekommener Touren-Bomber mit Plastikverkleidung so richtig hart gerockt wird, entsteht Heavy Metal pur. Dazu ist es nicht notwendig, die rechte Hand von 'Freddy Krüger' zu haben. Der Fokus liegt auf Metall und purer Handwerkskunst.
Marvin Diehl, der Sohn einer leidenschaftlichen Langstrecken-Motorradfahrerin, feilt zunächst an seinen handwerklichen Fähigkeiten an Rollern. Er frisiert sie bis zum Exzess und fährt als Teenager auch Rennen mit den Scootern. Dabei entwickelt er sich zum Guru im Rahmenbau.
Seine Erfahrungen in der Rennserie des DSSC (Deutsches Scooter Sprint Comitee) werden zu Erkenntnissen und Fähigkeiten, die von früher Jugend an unter Beweis gestellt und auf härteste Proben gestellt werden. Doch dann entdeckt er seine Leidenschaft für das Be- und Verzaubern der Aggregate mittels geschickter Handhabung von Werkstoffen, nicht nur um der Optik willen.
In Oelde bei Münster, im Industriegebiet 'Am Landhagen' nahe der A2, fand zueinander, was absolut akkurat passt. Markus 'Telly' Tellenbrock von 'Motorrad Tellenbrock' hatte von Scooter-Marvin und seinen Fähigkeiten gehört und überließ dem Jungspund daraufhin einige Detailarbeiten an seinen Motorradumbauten, die dieser zu seiner vollsten Zufriedenheit ausführte.
Spätestens jetzt merkten die Jungs: Das ist einer wie ich! Der kann was, der hat das richtige Gespür, der bastelt nicht, der praktiziert sein Handwerk korrekt und versiert! Vollkommen!
Mit guten Argumenten überzeugte der Erfahrene den Youngster schließlich davon, sich mit dessen Firma gleich neben seiner Werkstatt neu aufzustellen, in einer ganz neu erbauten Halle, quasi in Ruf- und Sichtweite. Also zog Marvin Diehl mit seinem Laden 'KRT Framework' 2014 direkt nebenan ein.
Telly hatte seinen ersten Laden bereits 2003 eröffnet. Er stammt aus der Streetfighter-Szene der wilden 1990er Jahre und schaffte seitdem spektakuläre Motorrad-Umbauten, die die damalige Welt bereits brutal zu erschüttern wussten. Heute repariert, restauriert und tunt er alle Marken mit dem Erfahrungsschatz aus drei Jahrzehnten und beschäftigt mittlerweile ein fünfköpfiges Team. Das Customizen von Motorrädern macht er immer noch nebenbei, zur Entspannung, wie er sich ausdrückt.
Das Gemeinschaftsprojekt: BMW R100/7
Dabei landete diese BMW R100/7 schon vor einiger Zeit in seiner Halle: Aus dem Vorgarten raus für eine schmale Mark gekauft. Eine ganze Zeit lang gammelte sie weiter lustlos in einer vergessenen Ecke herum. Also lautete der Plan: Gemeinsam mit der Firma KRT Framework aus Oelde haben wir dieses neue Projekt begonnen - eine BMW R100/7 aus den 70er-Jahren, der wir zu einem cooleren Look verhelfen wollen.
Das Basisfahrzeug war optisch schon sichtbar in die Jahre gekommen, technisch aber weitestgehend in einem gutem Zustand. An dem Gemeinschaftsprojekt hat der Marvin nun all seine Raffinessen ausspielen können, die seine Talente und grandiose Handwerkskunst auf Metall-Basis veranschaulicht: Ein Tankverschluss aus purem Metall, der sich auf sanften Druck wie von selbst öffnet. Präzise wie ein Schweizer Uhrwerk. Ein schlichtes Rücklicht, das sich haargenau in einen von Hand geformten, kreisrunden Metallkörper einfügt.
Ganz abgesehen vom Tankkorpus daselbst und den weiteren technischen Schmankerln, die sich bei näherem Hinsehen offenbaren: Die Lufthutze am Motor ist aus Messing angefertigt, alle Klammern und Halterungen sind Einzelanfertigungen und darauf abgestimmt. Selbst die Sturzschützer an den Zylinderköpfen folgen dem selben Konzept.
Größter Akt war natürlich der Rahmen, den ich mir speziell für den Stil dieser Strich-Sieben ausdachte: Ich habe ihn deshalb als Starrrahmen konzipiert. Dafür musste Marvin ihn in Gänze und vollständig umschweißen, offenbart Telly, der dann nach fast noch härterer Überzeugungsarbeit sogar final den TÜV-Segen dafür erringen konnte. Alles eingetragen!
Aber ganz ehrlich, solch einen Akt werde ich mir nicht nochmal antun. Mein Anspruch bei jedem Umbau lautet, dass das Aggregat in jedem Fall auch auf der öffentlichen Straße gefahren werden darf! Das Werk in dieser Form bleibt eine einmalige Angelegenheit!
Inzwischen konnten die beiden für ihre Gemeinschaftsarbeit bereits einige Lorbeeren einheimsen: Beim 'Kustom Kulture Forever' erhielten sie dafür den Preis Best European Bike of Show. Ansporn genug für das bravouröse Nachbarschafts-Team mit dem gemeinsamen Tenor, gemäß Singer-Songwriter Andreas Bourani: Ein Hoch auf das, was vor uns liegt, dass es das Beste für uns gibt!
Als wäre dieser geniale Song einzig für die Jungs aus Oelde komponiert worden.
Details des Umbaus:
- Lufthutze am Motor aus Messing angefertigt
- Viele Eigenbau-Details aus Messing am Motor und dem restlichen Fahrzeug
- Rücklicht Eigenbau
- Spiegel Eigenbau
- Tankdeckel Eigenbau aus Aluminium und Messing
- Messing-Klammern/Sturzschützer an den Zylinderköpfen
BMW Motorrad Umbauten: Vielfalt und Individualität
Bei Motorrad Tellenbrock und KRT Framework sind individuelle Umbauten nach Kundenwünschen möglich. Ob Café Racer, Bobber oder Scrambler - die Spezialisten setzen auf Liebe zum Detail, Kreativität und Know-how.
Das Angebot umfasst:
- Umbau inklusive BMW Basis Motorrad
- Überholung von BMW 2-Ventiler Boxermotoren und Getrieben
- Lackierung, Airbrush und Pulverbeschichtung
- Sattlerarbeiten und individuelle Sitzbänke
Beispiele für BMW Umbauten:
- BMW R100 Umbau im Air Force Design
- BMW R65 Umbau im UPS Design
- BMW R100 RS Umbau im GULF Design
- BMW R65 Bobber Umbau
- BMW R100 RS Bobber Umbau
- BMW R100 Scrambler Umbau
- BMW R65 Bobber Umbau auf 860ccm
Zusätzlich werden Dienstleistungen wie Hol- und Bringservice, TÜV-Abnahme und Eintragungen angeboten. Es besteht auch die Möglichkeit, Custom Bikes zu erwerben.
Weitere Dienstleistungen und Angebote
Neben den Custom-Umbauten bieten Motorrad Tellenbrock und KRT Framework auch Service, Reparatur und Wartung für BMW Motorräder an. Dazu gehören unter anderem:
- Check des Fahrwerks und Reparatur des ESA Systems
- Reparatur des ABS Systems
- Reparaturanleitungen und Tipps für BMW Motorräder
Die Werkstatt ist spezialisiert auf BMW Modelle ab den R50ern über die R65 bis zu den „aktuellen“ R80 und R100 Modellen.
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