Die Deaktivierung der Auspuffklappe bei BMW Motorrad Modellen ist ein Thema, das viele Fahrer interessiert. Dabei geht es oft um die Verbesserung des Sounds oder die Optimierung der Leistung. Es gibt verschiedene Methoden, um die Auspuffklappe zu deaktivieren, jede mit ihren eigenen Vor- und Nachteilen.
Methoden zur Deaktivierung der Auspuffklappe
1. Aushängen der Seilzüge
Eine gängige Methode ist das Aushängen der Seilzüge, die die Klappe steuern. Hierbei gibt es verschiedene Ansätze:
- Aushängen am Stellmotor: Die Züge werden oben am Stellmotor ausgehängt. Dies kann mit einem Fahrradreifen-Montierhebelchen aus Kunststoff erfolgen. Wichtig ist, den Stellmotor während des Selbsttests in der passenden Stellung anzuhalten, um die Züge zu entlasten.
- Aushängen an der Auspuffklappe: Die Seilzüge werden direkt an der Auspuffklappe ausgehängt. Dies kann etwas fummelig sein, ist aber machbar.
Nach dem Aushängen der Züge sollte man diese ordentlich fixieren, um Klappergeräusche zu vermeiden.
2. Ziehen des Steckers der Klappensteuerung
Eine weitere einfache Methode ist das Ziehen des Steckers von der Klappensteuerung. Dieser befindet sich in der Nähe des Fahrersitzes. Nach dem Ziehen des Steckers bleibt die Klappe offen. Zum TÜV kann der Stecker einfach wieder eingesteckt werden, um die Klappe wieder zu aktivieren.
3. Modifikation der Klappe selbst
Wenn man die Klappe dauerhaft offen haben möchte, könnte man sie im Rohr selbst etwas "öffnen", also absägen. Dies ist jedoch ein irreversibler Eingriff.
4. Einbau eines Schalters
Man kann auch einen Schalter einbauen, um die Klappe nach Bedarf zu steuern. Es gibt Systeme, die drei Stufen ermöglichen:
- Auspuffklappe permanent geschlossen
- Auspuffklappe arbeitet wie im Serienzustand
- Die Auspuffklappe schließt und öffnet je nach Drehzahl und Gasstellung im Serienzustand
Ein solches System wird zwischen den Stellmotor der Auspuffklappe gesteckt.
5. Codierung
Es gibt auch die Möglichkeit, den Klappenzustand durch Codierung zu steuern. Dies ist jedoch nicht bei allen Modellen möglich.
Auswirkungen der Deaktivierung
Sound
Die Deaktivierung der Auspuffklappe führt in der Regel zu einer deutlichen Klangverbesserung. Der Sound wird dumpfer und lauter, besonders bei höheren Drehzahlen. Allerdings kann dies auch als "unfassbar laut" und "sozial unverträglich" empfunden werden.
Leistung
Einige Fahrer berichten von einem Leistungsverlust im unteren Drehzahlbereich nach der Deaktivierung der Klappe. Dies könnte mit dem fehlenden Gegendruck zusammenhängen, der für eine optimale Zylinderfüllung benötigt wird. Andere Fahrer konnten keine Drehmomentabnahme feststellen.
Die Auspuffklappe steuert bzw. optimiert die Zylinderfüllung kurz vor Schließen des Auslassventils. Sie erzeugt (teil-)geschlossen eine reflektierte Druckwelle, die das überströmte frische Gemisch zurück in den Zylinder drückt. Deshalb kann sie tatsächlich das Drehmoment optimieren.
Fehlermeldungen
Das Aushängen der Seilzüge oder das Ziehen des Steckers kann zu Fehlermeldungen im Steuergerät führen. Allerdings wird dies nicht immer angezeigt.
Euro 4 vs. Euro 5
Bei neueren Modellen (Euro 5) ist die Auspuffklappe oft stärker geschlossen als bei älteren Modellen (Euro 4), um die Geräuschvorschriften einzuhalten. Dies führt zu einem leiseren und weniger bassigen Sound. Einige Fahrer erwägen daher, die Klappe zu deaktivieren, um den Sound der älteren Modelle zu erreichen.
Wichtige Hinweise
- Die Deaktivierung der Auspuffklappe kann die Betriebserlaubnis des Motorrads gefährden.
- Es ist wichtig, die geltenden Gesetze und Vorschriften zu beachten.
- Einige Fahrer empfinden den Sound nach der Deaktivierung als zu laut und sozial unverträglich.
Zusammenfassung der Methoden
| Methode | Vorteile | Nachteile | Mögliche Auswirkungen |
|---|---|---|---|
| Aushängen der Seilzüge | Relativ einfach durchzuführen | Kann fummelig sein, Fehlermeldungen möglich | Verbesserter Sound, möglicher Leistungsverlust |
| Ziehen des Steckers | Sehr einfach, schnell reversibel | Fehlermeldungen möglich | Verbesserter Sound, möglicher Leistungsverlust |
| Modifikation der Klappe | Dauerhaft offene Klappe | Irreversibel | Verbesserter Sound, möglicher Leistungsverlust |
| Einbau eines Schalters | Flexible Steuerung der Klappe | Aufwändiger Einbau | Individuelle Sound- und Leistungseinstellung |
| Codierung | Steuerung über Bordcomputer | Nicht bei allen Modellen möglich | Verbesserter Sound, möglicher Leistungsverlust |
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