Die BMW R 25/2 wurde von 1951 bis 1953 produziert und stellt die überarbeitete Nachfolgerin der BMW R 25 dar.
Modellhistorie der BMW R 25/2 (1951-1953)
Sie gehört zur Baureihe der Einzylinder-Viertaktmotorräder mit Kardanantrieb, die BMW nach dem Zweiten Weltkrieg für den zivilen Markt entwickelt.
Die R 25/2 ist ausschließlich mit einem handgeschalteten Vierganggetriebe ausgestattet und wird in München gefertigt.
Baujahr 1951 - Produktionsbeginn
Im Jahr 1951 beginnt die Serienfertigung der BMW R 25/2. Gegenüber der R 25 erhält das Modell eine überarbeitete Vorderradgabel mit verstärkter Teleskopführung.
Die Gabel ist nicht hydraulisch gedämpft, sondern arbeitet mit Reibungsdämpfung. Der Rahmen bleibt ein geschlossener Pressstahlrahmen mit angeschraubtem Hinterradschwingenrahmen.
Die Hinterradfederung erfolgt über zwei Federbeine mit Reibungsdämpfung.
Die R 25/2 übernimmt den liegend eingebauten Einzylindermotor mit stehenden Ventilen (SV) aus der R 25, jedoch mit überarbeiteten Lagern und geänderten Motordeckeln.
Die Kurbelwelle ist nun doppelt gelagert, was die Laufruhe verbessert. Die Zündung erfolgt über eine Bosch-Magnetzündung.
Der Vergaser stammt von Bing (Typ 1/24/35).
Baujahr 1952 - Serienfortführung
Im zweiten Produktionsjahr bleibt die technische Ausstattung weitgehend unverändert. Die BMW R 25/2 wird weiterhin mit einem geschlossenen Kardanwellenantrieb ausgeliefert.
Die Trommelbremsen an Vorder- und Hinterrad sind mechanisch betätigt.
Die Bereifung ist 3.00-19 vorn und hinten, montiert auf Drahtspeichenrädern.
Die Sitzbank ist als Einzelsattel mit Gummifederung ausgeführt. Ein Soziussitz ist optional erhältlich, ebenso wie ein Gepäckträger.
Die elektrische Anlage besteht aus einem 6-Volt-System mit Bosch-Lichtmaschine.
Die Beleuchtung entspricht den damaligen Zulassungsvorgaben.
Ein Tachometer ist im Scheinwerfergehäuse integriert. Die Höchstgeschwindigkeit liegt laut Hersteller bei 95 km/h.
Baujahr 1953 - Produktionsende
1953 endet die Produktion der BMW R 25/2. Insgesamt werden laut BMW 38.651 Exemplare gefertigt.
Im selben Jahr beginnt die Fertigung des Nachfolgemodells BMW R 25/3, das unter anderem eine hydraulisch gedämpfte Teleskopgabel und weitere technische Verbesserungen erhält.
Fragen und Antworten zur BMW R 25/2
Ist die BMW R 25/2 für Anfänger geeignet?
Die BMW R 25/2 ist mit ihrer moderaten Leistung und einfachen Technik grundsätzlich einsteigerfreundlich, allerdings ist sie aufgrund ihres Alters eher ein Sammlerfahrzeug als ein Alltagsmotorrad für Fahranfänger.
Hat die BMW R 25/2 ABS?
Nein, die BMW R 25/2 ist nicht mit einem Antiblockiersystem (ABS) ausgestattet. Sie verfügt über mechanisch betätigte Trommelbremsen.
BMW R 25/2 vs. R 25 - Unterschiede?
Die R 25/2 unterscheidet sich von der R 25 durch eine verstärkte Vorderradgabel, eine doppelt gelagerte Kurbelwelle, geänderte Motordeckel und eine verbesserte Hinterradfederung.
Auch die Sitzposition ist durch den geänderten Sattel leicht angepasst.
BMW R 25/2 Tankinhalt und Reichweite?
Der Tankinhalt beträgt laut BMW 12 Liter. Bei einem durchschnittlichen Verbrauch von etwa 3,5 Litern pro 100 km ergibt sich eine rechnerische Reichweite von rund 340 Kilometern.
Kann man mit der BMW R 25/2 zu zweit fahren?
Ja, die BMW R 25/2 ist mit einem optionalen Soziussitz ausrüstbar. In Verbindung mit dem serienmäßigen Gepäckträger kann ein zweiter Sitz montiert werden.
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