Viele BMW Motorradfahrer möchten ihr Motorrad, wie zum Beispiel die K1200s, selbst auslesen oder programmieren. Hierfür ist es wichtig, die korrekte Pinbelegung des ODB-Steckers zu kennen.
Pinbelegung und Protokolle
Bei der K1200s (Bj. 2008) sind folgende Pins belegt:
- Pin 1: DIAG
- Pin 6: DIAG+ (Dauerplus)
- Pin 4: Klemme 31 (Masse)
- Pin 10: Klemme 15 (über Zündschloss geschaltetes Plus)
Als Protokolle werden K- und D-CAN verwendet.
Software und Interface
Für die Diagnose und Programmierung wird BMW Software wie ISTA/D (Rheingold) und ISTA/P benötigt. Zusätzlich ist ein passendes Interface erforderlich, wie z.B. das ICOM A Interface mit ICOM-D Adapter (16-polig OBD auf BMW 10-polig).
Es handelt sich allerdings nicht nur um einen simplen Adapter, sondern um ein teilweise eigen agierendes Interface, das zwischen-geschaltet wird.
OBD-Anschluss bei neueren Modellen (S1000RR)
Die S1000RR hat keinen genormten Diagnoseanschluss. Es ist ein 10-poliger, runder Stecker, der unter der Heckabdeckung zu finden ist.
Die RR bietet an seiner Diagnoseschnittstelle OBD an.
Mit dem Android App "Torque" auf meinem Smartphone konnte ich dann ohne weiteres die Standard-PIDs und den Fehlerspeicher der RR auslesen und "monitoren".
Adapterkabel und Diagnoseadapter
Für ältere BMW Motorräder mit einem 10-poligen Diagnosestecker ist ein Adapterkabel von 10-polig auf den standardmäßigen 16-poligen OBD-2 Stecker erforderlich.
Für die OBD Diagnose an einem BMW Motorrad ist ein Diagnoseadapter, auch Diagnoseinterface genannt, erforderlich.
Am besten sind dabei die UniCarScan UCSI-2000, UniCarScan UCSI-2100 und OBDLink LX/MX/MX+ geeignet.
Da alle diesen Adapter einen 16-Pol. OBD-2 Stecker haben und bei den Motorrädern bis Ende 2016 ein 10-Pol. Diagnosestecker verbaut ist, ist es erforderlich ein 16/10-Pol. Adapterkabel zu verwenden.
Bei allen neuen Motorrädern ab Modelljahr 2017 wird die Standard OBD-2 Buchse, wie bei PKWs verbaut. Es liegt an der Einführung von EU4 Normen für die Motorräder.
Achtung: Von billigen OBD Adaptern wird abgeraten, da diese oft nicht alle Funktionen unterstützen, die für eine umfassende BMW Motorrad Diagnose benötigt werden.
MotoScan App
Die MotoScan App ist eine beliebte Option für die Diagnose von BMW Motorrädern.
In der MotoScan App haben wir eine Funktionen zum Testen des Adapters integriert.
Alle Funktionen bei Motorrädern mit CAN Bus werden vollständig unterstützt (ab der Firmware Version 4.2.3, aktuelle Version ist 4.3.0, Stand 01/2018).
Für alle BMW Motorräder mit K-Line und CAN-Bus: Es wären in jedem Fall UniCarScan UCSI-1000 oder alternativ auch OBDLink LX Adapter zu empfehlen.
Hinweis: Die Diagnose von FTE ABS Druckmodulatoren bei älteren Motorrädern ist mit ELM327 basierten Adaptern möglicherweise nicht möglich, da das Diagnoseprotokoll von diesen Steuergeräten nicht unterstützt wird.
Verbindung zum Smartphone
Die Verbindung vom Diagnoseadapter zum Smartphone wird in der Regel über Bluetooth aufgebaut. Dafür benötigst du einen Bluetooth fähigen ELM327 Adapter.
Zusammenfassung der Empfehlungen
| Funktion | Empfohlene Adapter |
|---|---|
| Allgemeine Diagnose | UniCarScan UCSI-2000, UniCarScan UCSI-2100, OBDLink LX/MX/MX+ |
| Ältere Modelle mit K-Line und CAN-Bus | UniCarScan UCSI-1000, OBDLink LX |
| MotoScan App Unterstützung | UniCarScan UCSI-Serie, OBDLink LX/MX/MX+ |
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