Alle Motorräder werden nur mit der gesetzlich vorgeschriebenen Ausstattung (z.B. Reflektoren nach Euro 4 /Euro 5 Norm) ausgeliefert. Gültig ab Januar 2025. Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers für Deutschland, inkl. gesetzl. MwSt, zzgl. Fracht und Verpackung.
Die BMW R 12 nineT: Ein Roadster für Individualisten
Mit diesem aufsehenerregenden Roadster setzt Du Dich gekonnt in Szene. Wo sie auch hinkommt, steht die R 12 nineT sofort im Mittelpunkt. Charakter: Outgoing. Design: Expressive.
Die R 12 nineT fordert Dich auf, Dein persönliches Statement auf die Straße zu bringen. Die R 12 nineT läuft keinen Vorbildern hinterher, sie ist selbst eine Stilikone. Von weitem sofort erkennbar an der authentischen Optik mit unverwechselbarer Roadster-Flyline. Aus der Nähe erkennst Du ikonische Details wie die Rundinstrumente, den verchromten Krümmer, den Alutank oder die ausdrucksstarken, schlauchlosen Bicolor Räder. Steig auf und mach die Straße zu Deiner Bühne. Bleibt sich treu aber niemals stehen.
Vorderradabdeckung, Airbox-Cover, Sitzbank: Die Farbe Schwarz zieht sich durch und verleiht der R 12 nineT eine besondere Coolness. Setzt sich perfekt in Szene: Tank und Höcker sind aus gebürstetem Aluminium und klarlackiert. Der rote Rahmen passt zu den roten Tapes auf der Airboxblende. Für einen Auftritt mit Strahlkraft sorgen die hochglanzlackierten, gebürsteten Alu-Oberflächen. Sie setzen auffällige Kontraste und betonen die Wertigkeit der R 12 nineT.
Das schlagkräftige Herz der R 12 nineT ist eine weitere Evolutionsstufe des 1.170 ccm Luft-/Ölgekühlten Boxermotors. Der Klang der Freiheit kommt aus der komplett überarbeiteten Abgasanlage. Cool: der verchromte Krümmer mit Vorschalldämpfer. Erstmals hat der Boxer einen Schaltassistenten bekommen. Dieser ist Bestandteil des optionalen Komfort-Pakets.
Als Grundlage für große Visionen dient der fürs Customizing ausgelegte Backbone mit einem klassischen Gitterrohrrahmen, einem flach liegenden Federbein und einer komplett überarbeiteten Motorperipherie. Serienmäßig: maximaler Gestaltungsspielraum. Bei der Entwicklung wurde kaum eine Schraube auf der anderen gelassen. Mit dem revolutionierten Rahmenkonzept ist dieses Bike durch und durch customizing-ready. Du kannst also ruhig noch einen draufsetzen - Dein eigenes Ding machen. Das modulare Konzept ist wie gemacht für Individualisten wie Dich.
Mit dem neuen Zubehörpaket „The Tracker“ verwandelst Du Deine R 12 nineT in einen urbanen Flat Track Racer - inspiriert von einer Rennsporttradition, die in den frühen 1900er Jahren in den USA auf ovalen Dirt Tracks begann. Alles perfekt abgestimmt auf den charakteristischen Retro-Charme des Bikes. Schon damals fesselten enge Drifts, pure Dynamik und reduziertes Design Fahrer wie Zuschauer. Das Customizing Kit „The Tracker“ greift diese Geschichte auf - mit kurzem Heck, Startnummerntafeln und authentischem Flat-Track-Styling.
Vieles wurde überarbeitet, doch der Boxer bleibt - und liefert ab wie immer: Gänsehaut ab Sekunde 1. Sein einzigartiger Punch begeistert Fans seit Jahrzehnten. Mit den drei Fahrmodi dosierst Du Deine Emotionen je nach Situation und Laune. RAIN steht für zurückhaltende Gasannahme und früh einsetzende Traktionskontrolle. ROAD ist für jeden Tag und auf entspannte Landstraßenfahrten optimiert. Mit DYNAMIC nutzt Du das gesamte Potenzial des Boxers und drehst Fahrfreude auf ein Maximum.
Die R 12 nineT ist auch in einer A2-tauglichen Variante mit 35 kW (48 PS) erhältlich. So ist sie die Maschine an Deiner Seite, wenn Du mit dem A2-Führerschein unterwegs bist. Damit Du von Beginn an das intuitive Handling der R 12 nineT genießen kannst. Entspannt und gleichzeitig dynamisch unterwegs: Dafür sorgen die typische Roadster-Ergonomie und Ausstattungen wie ABS Pro und DTC. Die klassische Tankform und kompakte Proportionen führen zu einer agilen Sitzhaltung, die überarbeitete Lenker- und Fußrastenposition zahlen auf die dynamische Fahr-Ergonomie ein. Hohe Ansprüche? Dieser Roadster liefert ab.
Mit Keyless Ride steigst Du einfach auf und startest. Mit der optionalen ConnectedRide Control steckst Du Dein Smartphone in die Handyhalterung, koppelst es mit Deinem Bike und findest easy jede Route.
Die R 12 ist ein Cruiser, auf dem Du extrem lässig unterwegs bist. Mit ihrem aufs Customizing ausgelegten Rahmenkonzept ist die R 12 mehr als bereit für Deine Vision. Aber es muss nicht gleich ein komplettes Makeover sein. Schon mit kleinen Änderungen kannst Du Deinem Bike einen ganz eigenen Charakter verleihen. Die 50er Jahre. Eine Ära, in der die Bobber und der Rock’n’Roll die Welt eroberten. Die Farbe Schwarz unterstreicht die Coolness, die mit dieser Zeit verbunden ist, besonders eindrucksvoll. Diesen lässigen Retro-Style kannst Du Deiner R 12 mit nur wenig Zubehörteilen verpassen. Dazu gehören beispielsweise der schwarze Heckabschluss Custom, die schwarzen Option 719 Lenkerendspiegel Shadow oder der schwarze Dragbar-Lenker.
Was gibt es Schöneres, als nach einem arbeitsreichen Tag gemütlich über die Landstraße zu cruisen und dem Sound des luftgekühlten Boxermotors zu lauschen? Mit dieser Ausstattungsvariante darf die Fahrt auf Deiner R 12 gerne etwas länger dauern. Für erhöhten Tourenkomfort sorgen das Windschild Tour und die Komfort Sitzbank Schwarz sowie das neue Digital Display.
| Paket | Inhalt |
|---|---|
| Komfort-Paket | Heizgriffe, Temporegelung, Schaltassistent Pro |
| Designoption Abgasanlage | Verchromtes Finish am Krümmer und elektropolierter Endschalldämpfer |
| ConnectedRide Control | Smartphone-Verbindung mit Fahrzeug, Anzeige von Fahrzeugdaten, Wetter und Navigation |
Die BMW S 1000 RR: Präzision und Performance
Die BMW S 1000 RR wird 2017 zum Einsitzer. Aus dem bayrischen Alphorn namens S 1000 RR erklang vor 6 Jahren der lauteste Weckruf, den Japan jemals vernommen hat. BMW stellt auf Anhieb die neue Referenz der straßenzugelassenen Superbikes und hat die Führungsposition nur punktuell und phasenweise an die Konkurrenz abgeben müssen.
Die neue S 1000 RR ist ab sofort serienmäßig als Einsitzer mit Soziussitzabdeckung konfiguriert. Die neue RR nun serienmäßig als Einsitzer mit Soziussitzabdeckung.
Dort, wo sie sich bewegt, ist Führungsarbeit Millimeterarbeit. Darum entwickeln wir das Superbike ständig weiter: von der neuen aerodynamischeren Verkleidung mit Winglets über den Vorderradkotflügel mit M Brake Ducts bis hin zu performanceorientierten Details wie dem Kurzhubgasgriff, der den Gasweg nun um 14 Grad verkürzt. Mit Fahrmodus Pro hast Du nun serienmäßig jede Situation im Griff.
Für eine bessere Aerodynamik wurden Front- und Seitenverkleidung überarbeitet - Du erkennst sie nun an den charakteristischen Haifischkiemen. Weniger Helmrütteln: Für eine herausragende Aerodynamik rund um den Kopf sorgt die Front mit hohem Windschild. Reduziert für mehr Handhabe: Dank des Kurzhubgasgriffs ist entspanntes Gas geben noch einfacher. Details und Übernahmen aus dem Rennsport: Die Zylinderkopfgeometrie ist die gleiche wie in der M RR. Mehr als Optik: Das dynamische Heck macht die RR leicht und sportlich.
Mit der aerodynamischeren Front- und Seitenverkleidung erreichst Du persönliche Bestzeiten. Die neuen Winglets erzeugen bis zu 50 % mehr Anpressdruck auf die Straße: bei 150 km/h 5,9 kg, bei 200 km/h 10,6 kg, bei 250 km/h 16,03 kg und bei 300 km/h ganze 23,10 kg.
Nach den Runden auf der Rennstrecke wartet die Boxengasse: Nach dem Zündvorgang aus/ein wird Dir immer der letzte Screen angezeigt. So bleibst Du konzentriert und fokussiert in Deinem Modus. Je nach Vorliebe stehen ein Pure Ride Screen und drei verschiedene Core Screens zur Auswahl. Bei kaltem Motor wird die sinnvolle maximale Drehzahl angezeigt. Mit dem Schaltblitz blinkt deutlich sichtbar der gesamte Drehzahlmesser.
Dem performanten BMW ShiftCam Vierzylinder-Motor der RR mit 210 PS (154 kW) haben wir alle Erfahrungen von der Rennstrecke mitgegeben. Entfesselte Leidenschaft: Die M Brake Ducts im neuen Vorderradkotflügel kühlen die Bremssättel im Rennbetrieb und sorgen dadurch für eine höhere Performance und einen konstanteren Druckpunkt. Sie stammen ebenso aus der M RR wie das Kettenblatt und die performanceorientieren Zylinderköpfe.
Millimeterarbeit für höchste Fahrpräzision: Das M Chassis Kit mit Heckhöherlegung und einstellbarem Schwingendrehpunkt ist Serie. Rahmen-Aussparungen sorgen für Seitenflexibilität. Der flache Lenkkopfwinkel und das Offset der Gabelbrücken sorgen für die Vorderrad-Zielgenauigkeit.
Die nun serienmäßigen Fahrmodi Pro und der Lenkwinkelsensor ermöglichen zwei Funktionen: den Brake Slide Assist für das Verzögern und die Slide / Slip Control für das Beschleunigen. Der Lenkwinkelsensor misst Deinen Driftwinkel und sorgt im Zusammenspiel mit dem DTC für den optimalen Schlupf. Wobei das DTC Setting 2 & 3 für Rennstrecke und Slicks optimiert ist.
Das M Paket schärft das sportliche Profil der RR. Die exklusive Lackierung Lightwhite uni/M Motorsport ist nur in diesem Paket enthalten und gibt dem Motorrad einen kraftvollen Look. Das Paket umfasst: den M Sportsitz für optimalen Halt für die Jagd nach den entscheidenden Millisekunden. Die gewichtsoptimierten M Carbonräder mit M Tapes, für ein Maximum an Fahrdynamik. Oder auch die alternativ wählbaren M Schmiederäder.
Das Dynamik-Paket schärft die Rennsportqualitäten der RR für ein Plus an Performance und Komfort. Das Paket umfasst: das hier exklusive rennsporttaugliche elektronische Fahrwerk DDC für optimale Dämpfung und optimalen Fahrbahnkontakt in jeder Fahrsituation. Sowie die Fahrmodi Pro mit 3 zusätzlichen Race Pro Fahrmodi und weiteren relevanten Einstellungen für die Rennstrecke wie Launch Control, Pit-Lane-Limiter, Wheelie Control und dem Brake Slide Assist, Slide Control.
Das Race-Paket optimiert die RR für rennsportlich ambitionierte Fahrer. Das Paket umfasst: die wartungsarme und gewichtsoptimierte M Endurance Kette. Das hochwertige Carbonpaket lädt die Superbike-Optik der Maschine zusätzlich auf. Das Paket umfasst: die Radabdeckungen hinten, Kettenschutz und Ritzelabdeckung sowie die oberen Verkleidungsseitenteile. Das M Frästeile-Paket unterstreicht mit hochwertigen Komponenten und exklusivem M-Branding den sportlichen Charakter der Maschine.
Ganz egal, welche Variante Du wählst: Hier entscheiden nicht Millimeter oder Millisekunden, sondern einzig Deine Vorlieben. Die ikonische Farbgebung macht sofort klar, woher Du kommst und wohin Du willst: auf die Rennstrecke. Auf Angriff: Die Lackierung in Bluestone metallic wirkt souverän und gleichzeitig ultrasportlich. Dynamische Highlights in Racing Red versprechen, was diese Maschine bereit ist zu leisten. Sportlich, scharf gezeichnet und klar definiert.
Das Design der RR haben wir bis ins letzte Detail auf Performance ausgerichtet. Supersportlich und kompromisslos kompakt. Die optimierte Front- und Seitenverkleidung mit aerodynamischeren Winglets strebt noch konsequenter auf die Pole Position. Das optionale Sozius-Paket mit Soziussitz und Soziusfußrasten beinhaltet nun zusätzlich die Soziusabdeckung.
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