BMW Motorrad Fehlerspeicher Auslesen: Eine Anleitung

Das Auslesen des Fehlerspeichers ist eine wichtige Aufgabe, um Störungen an deinem BMW Motorrad zu erkennen und zu beheben. Im Folgenden werden verschiedene Aspekte und Methoden zum Auslesen des Fehlerspeichers bei BMW Motorrädern erläutert.

Grundlagen der On-Board-Diagnose (OBD)

Die On-Board-Diagnose (OBD) besteht aus einer Vielzahl von Sensoren, die die korrekte Funktion der Abgasreinigung überwachen. Durch die zunehmende Elektronik in modernen Autos hat die On-Board-Diagnose jedoch auch im Werkstattalltag mittlerweile einen hohen Stellenwert eingenommen. Einst unabhängig voneinander operierende Systeme werden aufeinander abgestimmt und anhand von Kennfeldern gesteuert.

Die On-Board-Diagnose umfasst alle elektronischen Steuergeräte und Sensoren, die über eine gemeinsame Datenautobahn (den CAN-BUS) miteinander kommunizieren. Dabei werden die eingehenden Signale gecheckt und auf Plausibilität geprüft.

Fehlerspeicher und Fehlerbehandlung

Nicht jede Störung ist gleich ein Fehler, daher werden auftretende Probleme zunächst einen gewissen Zeitraum überwacht. Tritt die Störung erneut auf, wird sie als Fehler behandelt und im Fehlerspeicher hinterlegt. Wird der Fehlerspeicher nun ausgelesen, erfährt man, um welchen Fehler es sich handelt und erhält bei entsprechender Software auch weitere Informationen z.B. zum Zeitpunkt des Auftretens oder den Betriebszustand des Fahrzeuges. Diese Informationen helfen dem erfahrenen Kfz-Mechaniker, die Ursachen einzugrenzen und die Reparatur gezielt durchzuführen.

Man spricht übrigens nur von einem Fehlerspeicher, obwohl der eigentliche Speicherort meist vom jeweils betroffenen Steuergerät abhängt.

Selbst den Fehlerspeicher Auslesen

Jede On-Board-Diagnose verfügt über ein Interface, praktisch eine Buchse und ein entsprechendes Datenprotokoll, das es erlaubt, ein Diagnosegerät, einen Laptop oder ein Smartphone mit dem Motorrad zu verbinden. Natürlich muss die Spannungsversorgung für die Steuergeräte dafür sichergestellt sein, d.h. die Zündung ist eingeschaltet.

Der Diagnosetester wird alle erkannten Steuergeräte ansprechen und die hinterlegten Fehler anzeigen. Dies passiert entweder in codierter Form (ab OBD-2 genormt) oder direkt als beschreibender Fehlertext. Man hat nun die Option, den Fehler einfach zu löschen in der Hoffnung, dass er nicht wieder auftritt oder macht sich gleich an die Reparatur. Was in welchem Fall besser ist, erfordert vor allem Erfahrung.

Keinesfalls sollte man sich blind auf den Fehlerspeicher verlassen, denn gemeldete Fehler können viele Ursachen haben, doch dazu später mehr. Hat man jedoch ein defektes Bauteil diagnostiziert, wird es ersetzt und der Fehlerspeicher gelöscht.

Benziner mit Baujahr ab 2001 verfügen über eine OBD-2-Schnittstelle (Diesel ab 2003), während ältere Fahrzeuge einen anderen Stecker benötigen (ADS-Interface). Diagnosegeräte werden teilweise mit entsprechenden Adapter-Kabeln geliefert. Die Handhabung ist relativ einfach.

Suchen Sie die OBD-2-Buchse, schalten Sie die Zündung ein und verbinden Sie das Diagnosegerät bzw. das Interface mit dem Fahrzeug. Je nach Gerät kostet das Auslesen dann ebenfalls nur 20,- EUR. Wer mehr Features und Komfort benötigt, muss tiefer in die Tasche greifen.

Das Interface kann bis zu 100,- EUR kosten und auch die Software ist in der Regel nicht kostenlos. Es gibt sie sowohl als Stand-Alone-Produkt als auch im Abo. Beispiele sind INPA, VCDS, NCS Expert, Rheingold oder Carly, die sich in ihrem Funktionsumfang, Bedienkomfort und vor allem auch in der Kompatibilität unterscheiden.

Im Vergleich zum normalen Diagnosetester bietet dieses Setup die Möglichkeit, zahlreiche Einstellungen des Autos auch zu verändern, sprich die Steuergeräte zu programmieren. Dies sollte man natürlich nur machen, wenn man weiß, was man tut und die Kompatibilität sichergestellt ist.

Die Buchse für den Zugriff auf die On-Board-Diagnose befindet sich meist in der Nähe des Lenkrades bzw. der Pedale.

Wichtige Hinweise

Ein günstiger Diagnosetester gibt einen ersten Hinweis, kann diesen aber meist nicht in den Zusammenhang mit anderen Daten bringen. Die Diagnosesoftware der Werkstatt ist hingegen oft auf dem neuesten Stand, kann alle Steuergeräte ansprechen und die Daten auswerten.

Sie profitieren von der Erfahrung und Fehlerinterpretation durch einen Experten und können unter Umständen viel Geld für Reparaturen sparen. Häufig werden z.B. die Lambdasonden als fehlerhaft erkannt. Der Ersatz kostet mit Einbauleistung ca. 200,- EUR, doch ob sie wirklich defekt ist oder sie nur einen Fehler meldet, weil vorher etwas schief gelaufen ist, sagt der Fehlerspeicher nicht.

Eine Werkstatt wird z.B. den Luftmassenmesser ebenfalls kontrollieren, denn er hat Einfluss auf die Gemischbildung, und nach undichten Verbindungen oder Löchern im Ansaugtrakt sowie Auspuff suchen. Falschluft kann nämlich das Messergebnis der Sonde verfälschen, obwohl die Lambdasonde völlig funktionstüchtig ist.

Besonders ärgerlich, kostenintensiv und nervig sind Fehler die nach der Reparatur eines Bauteils erneut auftreten. Dies passiert immer dann, wenn das getauschte Teil nicht ursächlich für das Problem war.

Um diese Art von Fehlern zu vermeiden, sollten Sie die Werkstatt bitten, stets alle Steuergeräte vor einer Reparatur zu aktualisieren. Entsprechende Updates werden durch den Hersteller herausgegeben.

Eine zweite Fehlerquelle sind Billigteile aus dem Internet. Achten Sie beim Kauf auf Markenware und einen seriösen Händler, um eine langwierige Fehlersuche zu vermeiden. Wer hat schon das Neuteil im Verdacht, das gerade erst getauscht wurde?

Empfohlene Software und Adapter für BMW Motorrad

Für BMW Motorräder gibt es spezielle Tools und Apps, die das Auslesen des Fehlerspeichers und weitere Diagnosefunktionen ermöglichen:

• MotoScan App: Eine von WGSoft.de entwickelte App für Android-Smartphones, die eine umfassende Diagnose aller aktuellen BMW Motorräder ermöglicht. Sie unterstützt Funktionen wie Identifikation, Fehlercodes lesen und löschen, Echtzeitdaten, Aktoren Ansteuerung, Service Reset und Kodierungen.
• UniCarScan UCSI-2100 Diagnoseadapter: Ein preiswertes OBD-2 Diagnoseinterface von WGSoft.de, das speziell für die MotoScan App empfohlen wird. Es unterstützt alle OBD-2 Diagnoseprotokolle und BMW Motorrad Diagnoseprotokolle.
• OBDLink LX/MX+ Diagnoseadapter: Diese Adapter sind ebenfalls mit der MotoScan App kompatibel und bieten umfassende Diagnosefunktionen.

MotoScan App

Mit der App Motorscan ist eine günstige Variante an seinem BMW Motorrad eine schnelle und einfache Diagnose durchzuführen. Ideal für alle Hobbyisten und Profischrauber unter euch. Viele Funktionen werden unterstützt wie z.B. Alle Diagnosefunktionen, Identifikation, Fehlercodes lesen und löschen, Echtzeitdaten, Aktoren Ansteuerung, Service Reset, Kodierungen etc.

Das Motoscan App arbeitet am besten mit den OBD2 Adaptern von OBDLink, UniCarScan UCSI-2000 oder ELM327 Diagnoseadapter. Nicht zu vergessen, das zusätzliche 10/16 Pol. und das 16/10-Pol.

Alle möglichen Identifizierungsdaten, wie z.B. Alle Fehlercodes aus allen Steuergeräten des Motorrades werden ausgelesen und in Klartext incl. Beschreibung angezeigt. Beim Auftreten eines Fehlers werden in vielen Fällen auch zusätzliche Daten abgespeichert, wie z.B. Kilometerstand und div. Parameter. Diese können abgerufen werden um die Umstände der Fehlerursache besser nachvollziehen zu können.

Mit der Lite Version kann vorab geprüft werden ob der Funktionsumfang mit deinem Motorrad kompatibel ist. Es können bis zu einem gewissen Punkt Fehlercodes ausgelesen werden, jedoch ist das Löschen der Fehlercodes nicht möglich. Ab der Professional Version hat man fast alles freigeschaltet. Die Ultimate Version bietet den kompletten Funktion Umfang.

Zur Oberfläche, Aufbau, Struktur, Übersicht und Verständlichkeit von Motoscan kann man nicht meckern, sehr Übersichtlich und Strukturiert aufgebaut. Gefällt uns sehr gut. Auch die BMW Motorrad Modell Abdeckung ist wirklich gut.

Die OBD App von „Motoscan“ wird nur für Android Geräte angeboten. Wir finden das die App sehr gute Arbeit leistet. Und wenn wir ehrlich sind für den Preis, auch wenn es die Ultimate Version ist kommen wir zusammen auf einen Preis von ca. 125 Euro.

UniCarScan UCSI-2100 Diagnoseadapter

UniCarScan UCSI-2100 ist ein neues preiswertes OBD-2 Diagnoseinterface von WGSoft.de und ist der Nachfolger von UCSI-2000. Das Gerät unterstützt alle OBD-2 Diagnoseprotokolle von allen aktuellen Fahrzeugen und als Besonderheit auch alle Diagnoseprotokolle von allen BMW Motorrädern.

Dieser Adapter ist bestens für die MotoScan App geeignet und wird von uns direkt für diese Andriod App empfohlen. Bestens geeignet für PC, Laptop, Smartphones und Tablets sowohl mit Android auch iOS Betriebssystem (div. Apps sind im Android Play Store bzw. Apple App Stort erhältlich). Basiert auf einem modernen leistungsfähigen Cortex-M0 Prozessor. Vollkompatibel mit meisten ELM327 Anwendungen und ELM327 Chip.

Unterstützte Protokolle:

• OBD-2 Protokolle: ISO9141-2, KWP2000 slow init, KWP2000 fast init, CAN 11bit/250kB, CAN 11bit/500kB, CAN 29bit/250kB, CAN 29bit/500kB
• BMW Protokolle: KWP2000, KWP2000*, D-CAN und UDS

Unterstützte Fahrzeuge:

• Alle Benzin PKWs ab 2001 und Diesel ab 2004 unabhängig von Marke und Modell
• Alle BMW Motorräder ab ca. 1998 bis heute werden unterstützt. Bitte beachten Sie, dass dafür zusätzlich das 10 Pol. Adapterkabel (gegen Aufpreis bestellbar) und die MotoScan App für Android aus dem Google Play-Store erforderlich sind.

Der Adapter funktioniert mit sehr vielen Programmen für PC und Apps für Android, iPhone und iPad.

Kompatible Software:

• Software für Windows: ScanMaster-ELM (für PKWs)
• Software für Android: MotoScan (für BMW Motorräder), ScanMaster Lite (für PKWs), BimmerCode (für BMW PKWs), BimmerLink (für BMW PKWs), BTool (für BMW PKWs), OBD.Maven for BMW, ScanMyOpel, ScanMyOpelCAN, Torque (für PKWs), DashCommand (für PKWs), OBD-2 Dokotor (für PKWs), OBD Fusion (für PKWs) etc.
• Software für iPhone und iPad: Car Scanner (für PKWs), BimmerCode (für BMW PKWs), BimmerLink (für BMW PKWs), mi3 (Überwachung Elektrofahrzeugen von BMW)

Adapterkabel für BMW Motorrad

Für ältere BMW Motorräder mit einem 10-poligen Diagnosestecker wird ein Adapterkabel benötigt, um eine Verbindung zum OBD-2-Interface herzustellen. Dieses Kabel ermöglicht die OBD-2 Diagnose von BMW Motorrädern mit Hilfe von PC/Laptop und Smartphones (iPhone, iPad, Android, Pocket-PC etc).

Alternative Methoden zum Auslesen des Fehlerspeichers

Neben den genannten Apps und Adaptern gibt es auch alternative Methoden, um den Fehlerspeicher auszulesen und zurückzusetzen. Eine Möglichkeit besteht darin, eine Brücke zwischen bestimmten Pins am Diagnosestecker zu setzen und den ABS-Stecker zu manipulieren. Diese Methode erfordert jedoch technisches Verständnis und sollte nur von erfahrenen Personen durchgeführt werden.

Schritte zur manuellen Rücksetzung (mit Vorsicht):

1. Brücke zwischen Pin 2 (ABS Diagnose) und Pin 4 (Masse) am runden Diagnosestecker setzen.
2. Zündung einschalten.
3. Pin 21 am ABS-Stecker mittels Drahtbrücke ca. 8 - 10 Sekunden an Masse legen.
4. Zündung aus und wieder an.

Es ist wichtig zu beachten, dass diese Methode nicht offiziell unterstützt wird und bei unsachgemäßer Anwendung zu Schäden am Motorrad führen kann.

Tabelle: Empfohlene Diagnoseadapter und Apps für BMW Motorrad

Verwandte Beiträge:

• Polo Motorradbekleidung: Test, Kollektion & Kaufberatung
• Motorrad Kostüm für Erwachsene: Die besten Outfits für Biker
• Angststreifen Motorrad entfernen: Tipps & Tricks
• Thermo-Unterwäsche Motorrad Herren: Test, Kaufberatung & Modelle - Perfekter Komfort beim Motorradfahren
• Top Motorrad Kommunikationssysteme im Test – Finde jetzt das perfekte Headset für deine Fahrt!
• Der einfache Weg vom Laufrad zum Fahrrad – So gelingt der Umstieg kinderleicht!