03. September 2025

BMW Motorrad Kardanwelle Reparaturanleitung

Die Reparaturanleitung bietet umfangreiche Informationen, mit denen Sie Ihr Motorrad richtig warten, pflegen und reparieren können. Die jeweiligen Arbeitsvorgänge sind mit Symbolen gekennzeichnet und zeigen Ihnen den entsprechenden Schwierigkeitsgrad.

Kardanwellenreparatur: Eine Herausforderung

Die Kardanwelle sitzt wieder auf der Getriebeausgangswelle. Die Schwinge wurde dabei nicht ausgebaut. Für die Montage war eine weitere Person hilfreich. Das eigentliche Problem besteht darin, dass man die vordere Gummimanschette zurückdrücken muss, während man das vordere Kreuzgelenk anhebt und, sobald die vordere Gelenkaufnahme richtig vor der Getriebewelle sitzt, die Welle am hinteren Ende nach vorne drückt. Wer jetzt mitgezählt hat wird zu dem Ergebnis kommen, dass man alleine eine Hand zu wenig hat.

Wichtige Hinweise und Tipps für die Montage

  1. Ein halbiertes oder je nach Größe geteiltes HT-Rohr ist empfehlenswert.
  2. Die Welle sollte man vor der Montage in ein Tuch einwickeln, dass man zumindest vorne am Ende des Kreuzgelenkes mit einem Kabelbinder sichert. Der Grund dafür ist, dass man eine Beschädigung der Wellenlackierung verhindert. Eine ungeschützte Welle wird schon beim ersten Einschieben in den Tunnel beschädigt.
  3. Den Kardantunnel mit einem Scherenwagenheber anheben, um den Winkel des Tunnels auszugleichen.

Vermeiden Sie Beschädigungen und Fehler

Wenn man die Aufnahme des vorderen Kreuzgelenkes an der Getriebewelle ansetzt, dann sollte man nicht den Fehler begehen, die Kardanwelle immer wieder mit Druck auf dem Ende der Getriebewelle zu drehen, weil man hofft, dass es dann irgendwann passt. Das Ende vom Lied war, dass ich die Verzahnung in dem vorderen Kreuzgelenk beschädigt (angeschliffen) hatte, wodurch Grate entstanden sind, die ich dann vorsichtig weg feilen musste. Man sollte die Montage keinesfalls allein versuchen durchzuführen.

Überprüfung der Gummimanschetten

Und unbedingt die Gummimanschetten überprüfen! Bei meiner hinteren Manschette sind Risse vorhanden, die ich nur entdeckt habe, weil ich die Manschette im ausgebauten Zustand in mehrere Richtungen gebogen habe.

BMW Ändert Inspektionsplan für Kardanwellen

BMW hat den Inspektionsplan für alle Wasserboxer 1200/1250 geändert. Der obligatorische kostenlose Tausch der Kardanwelle nach 60.000km ist neu und gilt für das gesamte Fahrzeugleben. Die Tauschaktion gilt auch für Modelle, die nicht von der Rückrufaktion zur Nachrüstung eines Entlüftungsventils betroffen waren.

Bei der R1300GS muss die Kardanwelle alle 80.000km für ca. 900€ getauscht werden. Der Kostenvorteil vom Kardan ist zumindest bei der R1300GS auf jeden Fall dahin.

Ersatzteile und Zubehör

Bitte beachten Sie, dass es sich bei den zum Verkauf angebotenen Teilen um Katalogteile des Herstellers handelt. Wir diese manchmal speziell für Sie bei BMW Motorrad bestellen müssen. Weitere Informationen zu den Lieferzeiten finden Sie im Abschnitt Versand und Lieferung.

Finden Sie auf dieser Seite alle Original-Ersatzteile zur Reparaturanleitungen Ihrer BMW Motorrad K 1100 RS von 1992.

Verfügbare Teile

  • Dichtring Ölablass/Einfüllschraube 14mm (z.B. Getriebeablass bei R2V...)
  • Ablaß- und Einfüllschraube für Schwingenöl / Kardanwelle am AchsantriebALUMINIUMVerschlußschraube M12x1,5 incl.
  • Ablaß- und Einfüllschraube für Schwingenöl / KardanwelleStahlVerschlußschraube M12x1,5 incl.
  • STABURAGS NBU 30 PTM Schmier- und MontagefettEmpfohlen von BMW für z.B. Satz 4 St.

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