Viele BMW Motorradfahrer stehen vor der Herausforderung, die Schlösser ihrer Koffer auszubauen. Ob zur Anpassung an den eigenen Zündschlüssel, zum Tausch der Blenden oder einfach nur zur Wartung - der Ausbau kann knifflig sein. Hier finden Sie eine detaillierte Anleitung und hilfreiche Tipps, um diese Aufgabe erfolgreich zu bewältigen.
Die Herausforderung beim Ausbau
Oftmals gestaltet sich die Suche nach dem entscheidenden Loch zur Entriegelung als schwierig. Es kann vorkommen, dass kein Loch in der Plastikhalterung des Schließzylinders zu finden ist.
Allgemeine Hinweise und Vorbereitung
Bevor Sie beginnen, stellen Sie sicher, dass Sie das richtige Werkzeug zur Hand haben. Eine Büroklammer, ein kleiner Schraubendreher oder ein Zahnarztspiegel können sehr nützlich sein. Es ist ratsam, den Schlüssel in den Zylinder einzustecken, um zu verhindern, dass die Schließplättchen herausfallen.
Schritt-für-Schritt Anleitung zum Ausbau des Schließzylinders
- Zugang zum Schließmechanismus: Je nach Koffermodell kann der Zugang unterschiedlich sein. Bei einigen Modellen müssen Sie den Koffer öffnen und Schrauben im Deckelinneren lösen, um die Blende und den Schließmechanismus freizulegen.
- Entriegelung des Schließzylinders: Suchen Sie nach einer kleinen Öffnung oder Einkerbung in der Nähe des Schließzylinders. Diese kann sich an der Seite des Schlosses oder auf der Rückseite befinden.
- Drücken des Sicherungsplättchens: Führen Sie einen Draht (z.B. Büroklammer) oder einen kleinen Schraubendreher in die Öffnung ein, um das Sicherungsplättchen herunterzudrücken. Dieses Plättchen hält den Zylinder im Gehäuse.
- Herausziehen des Zylinders: Während Sie das Sicherungsplättchen gedrückt halten, ziehen Sie den Schließzylinder vorsichtig mit dem Schlüssel heraus. Drehen Sie den Schlüssel dabei leicht, um den Zylinder zu lösen.
Man muss mit einem Stück Draht (Büroklammer, etc.) oder einem kleinen Schraubendreher eine Platte die per Feder aus dem Schließzylinder gedrückt wird, nach innen drücken und kann dann den Zylinder (mit eingestecktem Schlüssel, da sonst die Schließplättchen durch die Gegend fliegen) heraus ziehen.
Ist eine ziemlich fummelige Arbeit besonders bei dem Schloss, welches das Topcase am Motorrad verschließt, da man dort nicht wirklich dran kommt. Wenn ich mich richtig erinnere, kommt man an die Platte nur in einer Schlüsselstellung ran, da sie in der anderen Stellung hinter die Plastikabdeckung gedreht wird. Musst du mal ausprobieren.
Beim oberen Schloss kann man die Platte sehen wenn der Schlüssel richtig gedreht ist.
Die einzelnen Platten (1-6) sind zur Codierung auf den passenden Schlüssel da, die letzte Platte (S) hält den Zylinder in der Plastikverkleidung.
Dieses rot gekennzeichnete Plättchen ist es auch, welches beim Herausziehen des Schließzylinders mit dem spitzen Gegenstand herunter gedrückt werden muss.
Beim Topcase sind die Löcher, durch die das jeweilige Schloßhalteplättchen heruntergedrückt werden kann, schwer zugänglich.
Einfach den Koffer öffnen. Im Deckel sind oben 3 Schrauben. Jeweils eine an der Verriegelung und eine am Open-Hebel. Schrauben rausdrehen.
Jetzt kannst du die ganze Blende nebst Mechanik abnehmen. Danach kannst du sehen wo das Schloss gehalten wird und das Schloss ausbauen.
Schlüssel reinstecken nicht vergessen. Hier ein paar Bilder die bei der Demontage behilflich sein sollten.
Achte darauf, dass der Schlüssel in Stellung "LOCK" zeigt, nur dort findest du im Loch(wo bei mir der kleine Schraubendreher steckt) die Sicherung die reinzudrücken ist.
Wenn du die Sicherung reingedrückt hast, dann hast du nur wenig Spielraum um das Schloß nach oben zu ziehen. Schlecht ist, der Schlüssel will immer raus.
Habe das Problem, daß der Tragegriff bei dem rechten Koffer meiner K69 nicht aufspringt. Somit kann ich den Koffer nicht mehr von der S1XR abnehmen. Schlösser sind bereits codiert, beim linken Koffer funktioniert es auch einwandfrei.
Was wäre zu tun? Bedanke mich vorab für hilfreiche Tipps. Kodiert sind die Schlösser, funzt auch alles, jedoch ich ziehe die Zylinderschlösser ab und an mit raus.
Sie rasten nicht fest ein. Wenn ich mich recht erinnere, ist der allerletzte Pin (oder Plättchen, wie man's nennen mag) derjenige, welcher das Schloss in den Koffer einrastet. Ist der evtl. Lachs hat geschrieben:
Besondere Fälle und Problembehebung
- Kein Loch vorhanden: Bei einigen älteren Modellen gibt es kein Loch. In diesem Fall müssen Sie den Schlüssel leicht zurückdrehen und mit einem Spiegel das hochstehende Plättchen suchen. Drücken Sie dieses herunter, während Sie den Schlüssel herausziehen.
- Schlüssel steckt fest: Wenn sich der Schlüssel nicht abziehen lässt, kann dies an einem zu viel verbauten Codierplättchen liegen. Überprüfen Sie die Anzahl der Plättchen und entfernen Sie gegebenenfalls eines.
- Schloss lässt sich nicht öffnen: Versuchen Sie, alle Schlüssel, die sich gewaltfrei in das Schloss schieben lassen, hin- und herzudrehen und dabei leicht auf den Schlüssel zu klopfen. Ballistol kann ebenfalls helfen.
Alternativen und Notlösungen
Wenn alle Stricke reißen, kann das Ausbohren des Schlosses eine Option sein. Ein neuer Schließzylinder kostet etwa 35 €. Beachten Sie jedoch, dass diese Methode die Koffer beschädigen kann.
Codierung und Anpassung
Nach dem Ausbau können Sie die Schließplättchen des Zylinders an Ihren Zündschlüssel anpassen. Dies ermöglicht eine Gleichschließung, sodass Sie nur einen Schlüssel für Ihr Motorrad und die Koffer benötigen.
Falls Sie die Codierplättchen nicht aus dem Schloss bekommen, versuchen Sie, sie von der Oberseite mit einer Spitzzange herauszuziehen. Seien Sie vorsichtig, da sich unter den Nasen kleine Federn befinden.
Hilfreiche Tipps und Tricks
- Nutzen Sie einen Zahnarztspiegel, um schwer zugängliche Stellen zu erreichen und das Sicherungsplättchen zu finden.
- Drehen Sie den Schlüssel in verschiedene Positionen, um das Plättchen freizulegen.
- Verwenden Sie Ballistol oder ein ähnliches Schmiermittel, um das Schloss zu lösen.
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