Das BMW Motorrad Batterieladegerät Plus ermöglicht das Aufladen der Batterie Ihres BMW-Motorrads oder eines anderen Marken. Es hilft auch, die Ladung Ihrer Batterie während längerer Stillstandszeiten zu erhalten.
Das Laden und Erhaltungsladen wird automatisch durch einen intelligenten Mikroprozessor gesteuert. Die Verbindung kann direkt über die CAN-Bus-Steckdose Ihres Motorrads erfolgen, wenn sie damit ausgestattet ist, oder an den Batteriepolen mithilfe des mitgelieferten Adapterkabels, ausgestattet mit Krokodilklemmen. Es handelt sich um ein echtes BMW Motorrad CAN-Bus-Ladegerät.
Über lange Zeiträume kann das Ladegerät angeschlossen bleiben, es führt Ladezyklen durch, wobei die Batterie bei Bedarf nachgeladen wird.
Laden über die Bordsteckdose
Nur mit CAN-Bus tauglichen Ladegeräten könnt Ihr über die Bordsteckdose laden wie folgt:
- Ladegerät aus
- Ladestecker in die Bordsteckdose
- Zündung an
- Ladegerät an, einige Sekunden warten
- Zündung aus
Einige Benutzer berichten, dass das BMW Ladegerät auch ohne das Prozedere mit der Zündung Ein und Aus funktioniert. Es geht auch so, das Ladegerät führt vor dem eigentlichen Laden eine Prüfprozedur durch, zu erkennen an den LED´s, und nur wenn alles O.K ist, geht es in die Ladephase.
Ansonsten bekommen Sie eine Rote LED zu sehen.
Kompatible Ladegeräte
- Optimate 4 Dual
- BMW Batterieladegerät Plus (schwarzes aktuelles Modell)
- JMP 4000 mit CAN-BUS
- CTEK MXS 5 (mit AGM-Mode)
Problembehandlung
Einige Benutzer haben Probleme beim Laden über die Bordsteckdose festgestellt.
Einige berichten, dass bei Verwendung eines Zumo660 Navigationsgeräts Probleme beim Laden auftreten können. Es wird empfohlen, das Navi vom Strom zu nehmen und den Ladevorgang erneut zu starten.
Einige Benutzer haben auch festgestellt, dass das Ladegerät die Anzeige "keine Batterie" anzeigt, obwohl die Batterie nicht tiefenentladen ist. In diesem Fall kann es hilfreich sein, das Ladegerät direkt an die Batterie anzuschließen.
Wenn das Ladegerät nach Anschluss an die Batterie sofort "Batterie voll" anzeigt, kann dies darauf hindeuten, dass die Batterie nicht korrekt geladen wird oder dass ein Problem mit dem Ladegerät vorliegt. In diesem Fall sollte das Ladegerät an einer anderen Batterie getestet werden. Wenn das Problem weiterhin besteht, sollte das Ladegerät möglicherweise ausgetauscht werden.
Es ist auch möglich, dass die Bordsteckdose korrodiert ist, insbesondere wenn sie noch nie gebraucht wurde. In diesem Fall sollten die Kontakte gereinigt werden.
Mögliche Ursachen für Ladeprobleme
- Inkompatibles Ladegerät (nicht CAN-Bus fähig)
- Probleme mit dem Navigationsgerät
- Tiefenentladene Batterie
- Korrodierte Kontakte an der Bordsteckdose
- Defektes Ladegerät
- Probleme mit der Fahrzeugelektronik
Batterietypen und Ladung
In den modernen BMWs sind AGM-Batterien verbaut. Ein Standardbleiakku mit Schwefelsäure, jedoch in AGM-Ausführung (Absorbant Glass Mat), wobei der Elektrolyt in Glasfaservliesmatten gebunden ist und daher kann die Batterie nicht auslaufen, auch nicht, wenn sie auf dem Kopf steht. Sie ist wartungsfrei, d.h. es braucht kein dest. Wasser nachgefüllt zu werden und sie gast auch nicht.
Diese haben offensichtlich eine höhere Ladeendspannung als übliche Blei-Säure-Akkus. In Folge würde eine AGM-Batterie mit einem "normalen" Ladegerät nicht vollgeladen.
Es ist wichtig, ein Ladegerät zu verwenden, das für AGM-Batterien geeignet ist und die richtige Ladeendspannung liefert.
Einige Ladegeräte bieten einen speziellen "AGM-Mode", bei dem mit einer höheren Spannung geladen wird.
CAN-Bus Erklärung
Über den Can Bus kann man eine Batterie nicht laden! Ganz vereinfacht gesagt ist der CAN Bus ein Protokoll mit dem die verschiedenen Steuergerät miteinander kommunizieren. Bei BMW ist es üblich, die Batterie über eine Bordsteckdose (wenn vorhanden) zu laden. Bei modernen Motorräder ist es aber so, das die Bordsteckdose nach einer Zeit abgeschalten wird, damit evtl. angesteckte Geräte die Batterie nicht entleeren. Ist natürlich zum laden doof. Jetzt kommen Can Bus geeignete Ladegeräte zum Einsatz. Neben der Ladefunktion kommunizieren diese Ladegerät per Can Bus mit der Bordelektronik und sorgen dafür das die Bordsteckdose nicht geschalten wird.
Geladen wird dann wie früher ganz normal über die Bordsteckdose direkten die Batterie.
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