Die Frage, ob man ein BMW Motorrad mit Sturzbügeln nachrüsten sollte, ist ein viel diskutiertes Thema unter Motorradfahrern. Es gibt unterschiedliche Meinungen darüber, ob diese Art von Zubehör tatsächlich notwendig ist oder ob das Geld besser in andere Bereiche investiert werden sollte.
Sturzbügel und Sturzpads: Was leisten sie wirklich?
Natürlich macht es Sinn, seine Maschine zu schützen, aber in welchen Fällen genau helfen einem die Sturzpads/bügel? Eigentlich doch nur beim leichten Umkipper. Die Wahrscheinlichkeit, dass mir dieser passiert, ist RELATIV gering, und von daher investiere ich das Geld lieber in Benzin oder Schutzkleidung für mich. Der Schaden bei einem solchen "Sturz" dürfte auch nur optischer Natur sein.
Im Prinzip gibt es ja zwei Ansätze, warum Pads, bzw. drei Ansätze, warum man Bügel montiert:
- Pads:
- Schutz der Verkleidung und anderer optischer Teile
- Schutz von technisch relevanten Teilen, wie z.B. Motorgehäuse
- Schutzbügel zusätzlich:
- Motorrad bleibt auf dem Bügel liegen, es bleibt Platz für's Bein, bzw. die Maschine bleibt so aufrecht, daß man sie wieder aufstellen kann.
Wenn man wirklich stürzt, egal ob man in die Leitplanke rutscht oder von einem Auto erwischt wird etc., helfen einem die Sturzpads/bügel doch recht wenig oder? Das Motorrad überschlägt sich, dreht sich und wird im extremen Fall deutlich komprimiert, auch mit Sturzpads/bügeln.
Schutz von Rahmen und Verkleidung
Was mich interessieren würde, ich habe nämlich tatsächlich nicht so viel Ahnung von Sturzpads/bügeln, die werden doch am Rahmen befestigt oder? Brauchen ja einen festen Halt. Könnte da nicht bei einem Umkipper die Verkleidung geschützt und der Rahmen zerstört werden?
Der Rahmen sollte allgemein so fest sein, dass eher das ganze Motorrad angehoben wird, wenn es auf ein Rahmenteil drauffällt, als dass der Rahmen dabei bricht. Steigerung davon sind die BMW-Boxer, bei denen der Zylinderkopf als Sturzbügel dient.
Deswegen schützen bei der Breva Sturzbügel und Sturzpads (gibt's auch) in erster Linie die Zündkerzen in den Zylinderköpfe. Reißt der aus, ist ein neuer Zylinderkopf fällig.
Erfahrungen aus der Praxis
Beim meinem "NTV in die Leitplanke mit Abhaben"-Unfall 2007 waren Sturzbügel dran, und ohne die hätte es wohl auch den Motor schwer beschädigt. Der Rahmen wurde dabei vom Sturzbügel nicht beschädigt.
Ich hab vor einer Woche die Sturzbügel mal gebraucht. Wollte ich eigentlich gar nicht!!! Aber nun bin ich heilfroh, das ich sie dran hatte. An der Maschine ist sonst gar nix!!
Bei der Versys hatte ich noch keinen Sturzbügel dran (wollte bis zur nächsten Rabattaktion abwarten ), als ich sie umgelegt hab. Nur ausm Stand beim Rangieren und als sie kippte noch gehalten, so lange es ging. Beim Fall aus den letzten 50cm Höhe wurde der Motordeckel ramponiert. Da es zum Glück nur 50cm waren und der Untergrund eben, blieb er aber dicht. Mittlerweile habe ich nachgerüstet, aber noch nicht wieder gebraucht.
Abgelegt (im Stand gekippt und noch so lange festgehalten, wie es ging, dann die letzten 40-50cm fallen lassen müssen): Erst schlägt die auf dem seitlichen Motordeckel auf, dannach auf dem Lenkerendgewicht & Kupplungsgriff - die waren auch beide lediert (zum Zeitpunkt des Umfallers war der schwarze Sturzbügel noch nicht dran).
Sonderfall BMW Boxer
Beim Boxer macht es durchaus Sinn den Ventildeckel/Zylinder vor Umfallern oder Sturzgeschehen zu schützen. Beim ein oder anderen Vorgänger, den ich gefahren habe, waren neben den Kampfspuren der Vorbesitzer an den Zylindern auch darausresultierende Undichtigkeiten festzustellen. (Leichtes Sabbern am Zylinderfuß!) Schräglage wird dadurch aber nicht eingeschränkt, weil ich dann schon auf dem Felgenrand fahren müsste und zumindest bei der RT vorher die Fußrasten aufsetzen!
Alternativen und Prioritäten
Ich hab mein Motorrad neu gekauft. Kein Geld mehr für so teurers Zubehör. Lieber investier ich in nen guten Helm oder gute Tourenstiefel,oder kauf mir neue Motorradreifen und fahr die nicht bis sie Slicks sind.
Lieber man schützt sich besser ,als man investiert seine wenige Kohle die man hat in das Motorrad.
Fazit
Die Entscheidung, ob man Sturzbügel an einem BMW Motorrad nachrüsten sollte, hängt von verschiedenen Faktoren ab. Dazu gehören das individuelle Fahrverhalten, die Prioritäten des Fahrers und die Art des Motorrads. Während Sturzbügel und -pads bei leichten Stürzen und Umfallern durchaus Schutz bieten können, ist ihr Nutzen bei schweren Unfällen begrenzt. Es ist wichtig, die Vor- und Nachteile abzuwägen und zu entscheiden, ob die Investition in dieses Zubehör sinnvoll ist.
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