Tauchen Sie ein in die spannende Welt des Motorrad-Modellbaus 1:12. Diese detailreichen Nachbildungen lassen Dich die ikonischen Zweiräder bis ins kleinste Detail erleben.
Honda Modelle
Das im März 2022 angekündigte Motorrad von Honda ist das Dax 125. Es übernimmt das Bild des ersten Modells, das 1969 auf den Markt kam, und verfügt über einen T-förmigen Pressrahmen und einen langen, dicken Sitz. Ausgestattet mit einem luftgekühlten 123-cm³-Einzylindermotor und einem 4-Gang-Getriebe, das keine Kupplungsbetätigung erfordert, kann das Motorrad auf vielfältige Weise genossen werden, von der Stadtfahrt bis zur Tour.
Eine besondere Version einer solchen Honda Dax ist die Tamiya Limited Edition. Dieses auf Bestellung gefertigte und ausschließlich in Thailand verkaufte Motorrad in limitierter Auflage verfügt über eine leuchtend metallisch-blaue Karosseriefarbe.
Das Standmodell ist eine Nachempfindung des 1967 veröffentlichten Motorrads Honda Monkey 125. Weltweite Anerkennung erlangt die Honda Monkey durch ihr winziges, aber fröhliches Design.
Das Standmodell ist eine Nachempfindung der CBR1000RR-R Honda Fireblade. Die CBR1000RR-R ist für Honda ein Triumph des Motorraddesigns und ist ein perfektes Motorrad für die Rennstrecke, als auch für den alltäglichen Straßengebrauch. Viele der technischen Details sind an die in der MotoGP fahrenden RC213V angelehnt. Das Honda-Werk-Team HRC plant, die Meisterschaft 2020 auf Grundlage der Honda CBR1000RR-R zu bauen.
1:12 Honda CBR 1000RR-R Fireblade
Das Standmodell ist eine Nachbildung des limitierten Honda Gedenkmodells der CBR 1000RR-R Fireblade, welche zum 30 Jahre Jubiläum veröffentlicht wurde. Die Farbgebung ist angelehnt, an die CBR 900RR, welche die erste Fireblade war. Diese erschien 1992 für die Kategorie Supersport. Technologisch übertrifft das 30 Jahre Fireblade Modell die heutigen Standards.
Das Standmodell ist eine Nachempfindung der Honda NSR500, welche eine Neuentwicklung des Honda Teams war, das im Jahr 1983 mit der Honda NS500 die Meisterschaft gewann. Die Honda NSR500 besaß im Vergleich zu ihrem Vorgänger einen stärkeren V4-Motor. Das Motorrad verfügt ebenfalls über einen Aluminiumrahmen für den Motor und eine radikale Anordnung, in der die Expansionskammern und der Kraftstofftank über bzw. unter dem Motor positioniert ist.
Das Standmodell ist eine Nachbildung der von Keiji Kinoshita gefahrenen Honda NSR500, welche bei der All Japan Road Race Championship antrat. Aufgrund des hohen Maßes an Detailtreue, können die einzigartige Hinterradaufhängung, sowie die Abgaskammer des Zweitaktmotors betrachtet werden.
Das Standmodell ist eine Nachempfindung der Honda RC 166, welche bekannt für Ihre Höchstgeschwindigkeit war. Das Motorrad war mit einem 6-Zylinder-Motor und sechs Auspuffrohren ausgestattet. Bekannt wurde das Motorrad durch Mike „The Bike" Hailwood, der mit dem RC166 10 Siege und einen Weltmeistertitel erzielen konnte.
The Honda CB750F Motorcycle appeared on the Japanese market in June 1979 and was shortly to become the best seller in the 750 class. Just ten years prior to their 750F release, Honda opened up the field of multicylinder bikes with their now famous four cylinder CB750. Honda had won several Grand Prix motorcycle races with multi-cylinder bikes, and the CB750 was based upon these experiences. The engines worked flawlessly and provided very smooth power, and so shocked the industry that shortly many of the famous makers produced four cylinder large cubic motorcycles. Honda, of course, held the number one position in sales for many years, but then Kawasaki released their "Z" series DOHC 4 cylinder 750 bikes, and took over the number one position, relegating Honda to 2nd place. Honda, however, did not take this set back for long, and continued to improve their engines, and in 1979 released a CB750K DOHC with four valves per cylinder, a powerful 68hp, and new body styling. It was not long before Honda was again number one! The CB750F, released in June 1979 was styled after the very popular European Honda CB900F which had been copied from their racing RCB bike. This styling was new to stock motorcycles in the world. With the low positioned handle bars and rear positioned foot rests, allowed a "slouched" riding position. The CB750F is powered by a 4 cylinder DOHC 748cc engine with 4 valves per cylinder, and the 1981 version produces 70 brake horsepower. The bike has a double cradle frame of welded steel tubing, semi-air front suspension system, and FQV damped rear coils. Braking utilizes the dual piston caliper system, with dual discs in front and a single disc at the rear. A newly designed racing type front fender with spoiler has proved to be very popular among the bike enthusiasts.
1979 führte Honda den CB750F ein. Die Maschine stammt direkt von der Ausführung für die Straßen-Endurance-Weltmeisterschaft ab, welche das Rennen gewann.
Kawasaki Modelle
Dieses Standmodell ist eine Nachempfindung der Kawasaki Ninja H2R. Aufgrund der verbauten Teile ist die Kawasaki Ninja H2R eine Vorzeigemaschine für die Rennstrecke. So sind technische Eigenschaften wie die Traktionskontrolle oder die Motorbremskontrolle, standardmäßig perfekt für die Rennstrecke abgestimmt.
Der Öffentlichkeit 1999 vorgestellte Kawasaki Ninja ZX-12R verfügt über die gewaltige Leistung von 178 PS und eine Spitzengescwindigkeit von mehr als 300km/h. Er verbrachte mehr Zeit im Windkanal als irgendein anderes Motorrad in Kawasaki`s Geschichte.
Das Standmodell ist eine Nachempfindung des ersten 4 Takt Motor MotoGP Motorrads Ninja ZX-RR, welches von Kawasaki hergestellt wurde. Das Motorrad zeigte sein Potenzial nach Überwindung anfänglicher Kinderkrankheiten. Mit dem Beitritt von Shinya Nakano verbesserte sich das Kawasaki Team weiter und war nun in der Lage, die Top-Teams um Rennauszeichnungen herauszufordern.
Das Standmodell ist eine Nachempfindung der Kawasaki Ninja H2 aus dem Jahre 2017 in Carbon Optik. Ziel des Kawasaki Ninja H2 Projektes war es, eine bislang unbekannte Beschleunigungs-erfahrung zu ermöglichen.
Das Standmodell ist eine Nachempfindung des Motorrads ZZR 1400 von Kawasaki, welche auch unter dem Namen Ninja bekannt ist. Das Motorrad erregte aufgrund des Aussehens als auch der technischen Daten viel Aufmerksamkeit. Die erwartete Verkaufsprognose von Kawasaki wurde mehr als übertroffen. In Amerika erhielt das Motorrad den offiziellen Namen ZX-14 oder den Spitznamen Ninja.
Ducati Modelle
1:12 Ducati 916 Desmo
Artikelbezeichnung: 1:12 Ducati 916 Desmo.
Das Standmodell ist eine Nachempfindung des Ducati 1199 Panigale S Tricolore Motorrads, welches in den drei Farben der italienischen Flagge Weiß, Rot, Grün von Ducati zum 150. Jahrestag der italienischen Wiedervereinigung entwickelt wurde.
Das Standmodell ist eine Nachempfindung der Ducati 888 aus der Saison 93. Am 26. September 1993 gab ein junger und inspirierender Motorradrennfahrer namens Tetsuya Harada seiner Maschine auf der Jarama-Rennstrecke kurz vor der letzten Saisonrunde den letzten Schliff. Damit wäre er der erste japanische Weltmeister seit 1977. Der DOHC 16 L Zwillings-V4 Motor ist aus zwei 90° V2 Bauelementen zusammengesetzt und wird von einem rohrförmigen Stahl-Glitterrahmen zusammengehalten.
Verleihen Sie ihrem Modell der Ducati 1199 Panigale S im Maßstab 1:12 eine noch tiefere Ebene des Realismus, indem Sie dieses detaillierte Teile-Set verwenden, welches die Gabel des Motorrads darstellt!
Yamaha Modelle
Die Yamaha XV1000 Virago ist eines der neuesten Vorzeigemodelle in Bezug auf den sogenannten „Chopper Stil". Dementsprechend ehrt TAMIYA dieses Motorrad und schafft mit dem Modellbaukasten eine hervorragende Passgenauigkeit als auch detaillierte Darstellung dieses Modells.
Yamaha erhöhte 1999 den Standard der Kreuzerklasse nochmals, indem man der Road Star einen bärenstarken, luftgekühlten V-Twin Motor mit 98 kubikinch und zwei Nockenwellen und Stoßstangen einpflanzte.
Große Cruiser-Bikes sind auf der ganzen Welt beliebt, und viele Besitzer möchten sie nur an ihren eigenen Geschmack anpassen. Dieser aktualisierte Bausatz bildet ein solches Motorrad nach, eine maßgeschneiderte Version der mächtigen Yamaha XV1600 Road Star, deren Standardversion als Artikel 14080 veröffentlicht wurde. Die XV1600 Road Star war mit einem 1.600 ccm V-Twin ausgestattet, der sie zu einer der besten machte. Leistungsstarke Motorräder dieser Zeit waren mit Teles kopierbarer Vorderradaufhängung und einem nicht sichtbaren hinteren Stoßdämpfer für einen klassischen Hardtail-Look, der die niedrigen Linien betont, und die großzügige Verwendung von Chrom ausgestattet.
Dieses Standmodell ist eine Nachempfindung des 2018 hergestellten Motorrads Yamaha, der Yamaha R1M. Das Baujahr 2018 ist aufgrund des zwanzigjährigen Jubiläums eine Besonderheit für sich. Das Motorrad ist als Rennmotorrad konzipiert und das Design als auch die technischen Entwicklungen sind an die YZR-M1 aus der MOTOGP angelehnt.
Die Yamaha YZF-R1 (1999) ist ein Motorrad der neusten Generation aus der Kategorie Supersportler. Sie verfügt über alle technischen Finessen ihrer Vorgänger und wurde in entscheidenden Punkten nochmals verbessert. Um die Vorgabe schneller Kurvenfahrten auf gewundenen Straßen zu erreichen, wurde die YZF-R1 mit der kompakten Auslegung eines 400-ccm³-Motorrads konstruiert. Sie hat einen kurzen Radstand und verfügt über ein bei Yamaha einmaliges Auspuffsystem. Ihr 998 ccm 4-Takt 4-Zylinder-Motor mit 5-Ventil DOHC (2-fach obenliegenden Nockenwellen) drückt eine Maximalleistung von 110kW (150 PS bei 10.000 U/min) ab.
Für Aufsehen sorgte die YZF-R1, weil sie bei atemberaubenden Geschwindigkeiten problemlos dazu in der Lage ist, eine Kurve an die andere zu reihen. Im Laufe der Zeit kam eine breite Palette an Tuning-Teilen für die YZF-R1 auf den Markt. Die Firma Taira Racing des früheren All-Japan Meister in der 500 ccm Klasse, Tadahiko Taira, trieb das Tuning bis zum Exzess: vom Titan-Auspuff für höhere Leistung bei mittlerer Geschwindigkeit, über einen geschwungenen Karbon-Kotflügel bis hin zu einem Hinterrad mit Aluminium-Speichen hat Taira Racing nahezu alles an Tuning-Teilen für die YZF-R1 entwickelt, was denkbar ist.
Weitere Modelle
Der Öffentlichkeit 1996 vorgestellte CBR 1100XX "Super Blackbird" verfügt über eine Leistung von 165 PS und eine Spitzengeschwindigkeit von mehr als 300 km/h.
Das Standmodell ist eine Nachempfindung der 1987 veröffentlichten Werks-Rennmaschine mit dem Namen VFR750R. Die VFR750R ist eine straßentaugliche Abwandlung der RVF750, welche erfolgreich in der Langstrecken-Weltmeisterschaft mitgefahren ist. Demnach sind, wie in der RVF750, Technologien aus der Weltraumtechnik ebenso wie Titan, Kohlefaser, Kevlar und Magnesium zur Verwendung gekommen.
Das Standmodell ist eine Nachempfindung des von Mar Marquez unter dem Werks-Repsol-Honda-Team in der Saison 2013-2014 gefahrenen Motorrad RC213V. Dieses Motorarad ist etwas Besonderes, da Marc Marquez seine erste Moto GP Saison fuhr und den Gesamtsieg mit diesem Motorrad als jüngster Fahrer jemals gewann. Das Motorrad verfügt über zahlreiche technische Zusätze, wie beispielsweise ein Anti-Wheelie-System als auch eine Motorbremskontrolle.
Die Katana wurde erstmals 1980 vorgestellt. Das Konzept der auffallend aggressiven aber doch sehr aerodynamischen Karosserieauslegung basierte auf dem Aussehen des Japanischen Saumrai-Schwerts "Katana".
Die Honda CX500 Turbo war das weltweit erste kommerziell erhältliche Motorrad mit Turbolader, das 1980 auf der Kölner Show vorgestellt wurde. Ausgestattet mit einem wassergekühlten V-Twin-Motor und einer Turboeinheit, die gemeinsam mit Ishikawajima-Harima Heavy Industries entwickelt wurde. Die Kombination leistete 82 PS, und obwohl sie 500 cm³ hatte, hatte sie die gleiche Leistung wie ein 1-Liter-Motorrad. Die Vorderradaufhängung war mit einem Anti-Nose-Dive-Mechanismus ausgestattet, und die Hinterradaufhängung war mit einer Pro-Link-Federung ausgestattet. Große Frontverkleidung mit quadratischem Licht diese sorgt für eine wunderschöne Stimmung.
Making its exciting debut in 1980 at the IFMA trade show in Cologne, Germany and later released to the public in 1981 was the Suzuki GSX1100S Katana. The aggressive form of the Katana designed by Hans Muth is reproduced by this plastic model assembly model kit. The mechanical mood of the 4-cylinder DOHC engine, along with ignition cords, brake pipes, and instrument cables which are reproduced with vinyl tubing, has been precisely captured. In addition, metal screws are included to provided extra strength to parts such as the wheel axles.
Im Jahre 1998 wurde der Suzuki Hayabusa 1300 vorgestellt. Ihre überwältigenden Daten: 175PS, 141 Nm Drehmoment und 215kg Bremslast überstiegen sämtliche Leistungserwartungen.
Die Suzuki RG250 Γ (Gamma) Full Options ist eine abgespeckte Version des 1982er „500cc World Road Champion“-Modells und wurde Mitte der 1980er-Jahre produziert. Die Maschine verfügte über einen leichten Aluminiumrahmen und aerodynamische Verkleidungen sowie eine Suzuki-Vollschwimmer-Federung. Ein wassergekühlter 247ccm 2-Zylinder 2-Takt-Motor sorgte für 45PS und eine hervorragende Beschleunigung. Jetzt erhält das Tamiya-„Full Options“-Modell aus dem Jahr 1984 seine langersehnte Neuauflage. Der Modellsatz ermöglicht Suzuki-Enthusiasten einen vorbildgetreuen Nachbau der aerodynamischen Vollverkleidung, des Rahmens und einzelner Motorteile.
Bauen Sie Ihr eigenes, transparentes Funktionsmodell der BMW R 90 S und erleben Sie absolute Technikfaszination. Der hochwertige Bausatz aus der "Franzis Lernpaket" Reihe besteht aus mehr als 200 Teilen. Gleich mitbestellen: 3 x 1,5-V-Mignon-Batterien (Typ AA). Die BMW R 90 S ist eine Motorradikone der 1970er-Jahre. Als sie 1973 auf den Markt kam, war sie eines der schnellsten Serienmotorräder ihrer Zeit. Mit dem Motorbausatz erleben Sie die Technik des legendären Zweirads hautnah! Bauen Sie ein transparentes Funktionsmodell des Aggregats und erleben Sie absolute Technikfaszination! Mit über 200 Teilen bauen Sie ein detailliertes transparentes Motorenmodell im Maßstab 1:2, in dem sich alle Teile wie beim großen Vorbild bewegen. Die Bauteile lassen sich einfach zusammenstecken und -schrauben - ganz ohne Kleber. Zusätzlich ist im Funktionsmodell ein Soundmodul mit einer Soundaufnahme des originalen Motors integriert. Auf Knopfdruck können Sie so die detailgetreue Nachbildung des Motorrad-Boxermotors zum Leben erwecken.
Das Standmodell ist eine originelle Nachempfindung eines Street Riders, welcher durch eine männliche Figur in Freizeit-Bike-Ausrüstung dargestellt wird. Die Figur passt perfekt für alle von TAMIYA bestehenden Streetbikes. Die Figur beinhaltet eine Menge von Variationen in Bezug auf Helm, Pose als auch Brille.
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