07. September 2025

BMW Motorrad GS Modelle: Ein Überblick

Mit einer Enduro oder Reiseenduro die Welt entdecken und für jedes Klima und jede Eventualität perfekt gerüstet sein: Ein Traum, den wir begeisterten Fahrerinnen und Fahrern mit unseren GS Modellen ermöglichen. Unsere Bikes sind Deine verlässlichen Partner für alle Herausforderungen und Lebenslagen. Die GS Modelle sind Ikonen, die seit über vier Jahrzehnten Fans auf der ganzen Welt dazu inspirieren, ihre persönlichen Grenzen zu überwinden. Ihre kraftvollen Antriebe liefern genau die Souveränität, auf die man sich in unbekanntem Terrain verlassen will. Modernste Technik und die Fahrmodi sorgen für Sicherheit, besten Grip und optimales Handling für jeden Untergrund und jedes Wetter. Und die unverwechselbare Front mit der markanten Flyline zeigt auch im hintersten Winkel der Welt: hier kommt eine GS.

Die neue BMW R 1300 GS

Sie ist neu. Sie ist kraftvoll. Sie ist vielseitig. Sie ist die neue R 1300 GS. Mit diesem Bike wächst Du über Dich hinaus und wirst zur besten Version, die Du je warst. Mit diesem Bike kann Dir niemand etwas vormachen. Du meisterst jede Strecke mit Leichtigkeit und machst jedes Gelände zu Deinem Terrain. Du fährst dort, wo es noch gar keinen Weg gibt. Dazu brauchst Du ein Bike, das Deinen Zielen gewachsen ist. Ob weite Reisen oder kurze Trips. Allein oder zu zweit? Es gibt kein zu großes Vorhaben, nur das falsche Equipment.

Verdichtet auf die Essenz des GS-Fahrens: Die BMW R 1300 GS ist auf pure Fahrfreude ausgerichtet. Hier gibt es kein überflüssiges Teil. Dank Keyless Ride steigst Du einfach auf und startest.

Die R 1300 GS in der Variante Option 719 enthält eine Ausstattung auf First-Class-Level.

BMW R 1300 GS Adventure

Mit der neuen BMW R 1300 GS Adventure erreichst Du jedes Ziel. Du wächst über Dich hinaus und meisterst jede noch so große Herausforderung. Unbeugsames Gelände und gnadenlose Witterung können Dir nichts anhaben. Dank umfangreicher Ausstattung bist Du für alle Eventualitäten gewappnet und bereit für die Reisen Deines Lebens. Die BMW R 1300 GS Adventure ist in vier verschiedenen Farb- und Ausstattungsvarianten erhältlich: Sport, GS Trophy, Option 719 Karakorum und Triple Black.

Weitere Modelle der Adventure Familie

Die BMW R 1300 GS ist nicht das einzige Modell, das ein Make-Over erhalten hat. In unserer Adventure Familie gibt es noch drei weitere Neuheiten. Hungrig nach Erlebnissen? Die BMW F 900 GS Adventure wartet schon auf Dich.

Die Geschichte der BMW GS Modelle

Lass uns gemeinsam in die faszinierende Geschichte der R GS-Modelle eintauchen. Wir schauen uns die komplette Evolution an - von den ersten Gehversuchen mit dem BMW Motorrad Modell R 80 G/S bis zur heutigen, hochmodernen R 1300 GS -, beantworten dabei einige der häufigsten Fragen und erleben, wie BMW über Jahrzehnte hinweg Motorradgeschichte geschrieben hat. Bist du bereit?

Der Anfang: R 80 G/S (1980)

Die Legende beginnt 1980 mit der R 80 G/S. BMW Motorrad Deutschland brachte mit ihr die erste große Reiseenduro auf den Markt, einen Hybrid aus Straßen- und Geländemaschine - ein völlig neues Konzept. Angetrieben wurde sie von einem 797 cm³ großen, damals noch luftgekühlten Zweizylinder-Boxermotor mit 50 PS und 59 Nm Drehmoment. Was heute fast bescheiden klingt, war zu dieser Zeit revolutionär. Der moderne Kardanantrieb, das geringe Gewicht von nur 192 kg und das ausgewogene Handling machten sie sofort zum Liebling von Globetrottern und Hobby-Adventurisen.

Die Weiterentwicklung: R 1100 GS

Nach der Ära der (rein) luftgekühlten Boxer kam mit der R 1100 GS (Werkscode R259e) eine neue Zeit: 1085 cm³, 80 PS und 97 Nm Drehmoment, elektronische Einspritzung, ABS und - ganz wichtig - Telelever! Dieses Vorderrad-Federungssystem löste die klassische Teleskopgabel Konfiguration ab und brachte eine bis dahin ungeahnte Fahrstabilität. Ein weiteres Novum: Luft-Ölgekühlter Boxerantrieb. Die Optik war… sagen wir mal, polarisierend aufgrund des “Schnabels”, der ab sofort die Frontpartie des Motorrades schmückt. Der futuristische Look traf nicht jeden Geschmack, aber dafür punktete sie technisch auf ganzer Linie. Auf der Straße war sie sportlicher denn je, und im Gelände noch immer überraschend talentiert.

R 1150 GS Adventure

Einen Riesenschub gab es mit der R 1150 GS Adventure, die 2001 erstmals eingeführt wurde. Ein Größerer Tank (30 Liter!), ein um 20 mm längerer Federweg, robusterer Motorschutz konnte man damals bei BMW konfigurieren und bestellen - sie wurde zur Ikone unter den Globetrottern, war mit ihrem 249 kg Leergewicht am absoluten Gewichts-Zenit der BMW Motorrad Modell Serie angelangt. Technik hat eben ihren Preis. Ewan McGregor und Charley Boorman machten sie mit „Long Way Round“ weltberühmt.

Modernisierung: R 1200 GS K25 (2004)

Mit der R 1200 GS K25 kam 2004 eine tiefgreifende Modernisierung: 1170 cm³, anfangs 100 PS und 115 Nm, aber über 30 kg leichter als die Vorgängerin. Die GS wurde wieder agiler, sportlicher und einfacher im Handling - gerade für kleinere Fahrer ein echter Segen.

Der Schritt zum wassergekühlten Boxer: K50 (2013)

2013 folgte mit der K50 dann der große Schritt zum wassergekühlten Boxer. Die Leistung stieg auf satte 125 PS, das Drehmoment auf 125 Nm. Auch das Gewicht legte mit der K50 Konfiguration um knapp 10 kg zu. Die Laufkultur wurde geschmeidiger, und auch im Stau war das Motorrad aufgrund der besseren Kühlung nicht mehr so hitzeempfindlich. Und sonst? Die Ausstattung war durch den BMW Konfigurator auf Wunsch gigantisch: TFT-Display, Kurven-ABS, Hill Start Control, adaptives Fahrwerk, Connectivity mit dem Smartphone - die GS wurde zur rollenden Kommandozentrale - was man nicht alles bei BMW konfigurieren und bestellen konnte.

Neudefinition: R 1300 GS

Mit der R 1300 GS hat BMW Motorrad Deutschland die GS nochmal komplett neu gedacht. Weniger Gewicht, kompaktere Bauform, 145 PS Leistung bei einem Drehmoment von 149 Nm und ein nagelneues Fahrwerk machen sie zur sportlichsten, aber auch komfortabelsten GS aller Zeiten. Sie wiegt vollgetankt nur 237 kg- ein wahnwitziger Wert für eine große Reiseenduro mit so viel Technik an Bord. Auch optisch wurde einiges modernisiert: Das Lichtmodul in X-Form sieht futuristisch aus, der Rahmen ist jetzt aus Aluminium, das Fahrverhalten nochmals präziser. Trotz allem bleibt sie eine echte GS - bereit für Sahara, Schwarzwald und eine lange Shoppingtour.

Int. GS Trophy

Alle zwei Jahre findet die Int. GS Trophy statt - der Austragungsort ist immer ein anderer. In den intensiven Tagesetappen mit anspruchsvollen Sonderprüfungen messen sich die besten GS Fahrerinnen und Fahrer der Welt. Es zählen vor allem: Teamgeist, Geschicklichkeit und Fahrkönnen.

Bei der Int. GS Trophy messen sich alle zwei Jahre die besten GS Fahrer und Fahrerinnen der Welt. Zunächst beweisen sich die talentiertesten in nationalen Qualifyings, um ihr Land zu vertreten. Ziel sind dann die faszinierendsten Motorrad Destinationen der Welt wie Neuseeland, Kanada, die Mongolei oder Albanien. In den intensiven Tagesetappen mit anspruchsvolle Sonderprüfungen zählen vor allem Teamgeist, Geschicklichkeit und Fahrkönnen.

Fahrerausstattung

Wir entwickeln unsere Ausrüstung parallel zu unseren Bikes. So erkennen wir, was man wirklich braucht, wenn man unterwegs ist: Unsere Fahrerausstattung ist bis ins Detail erprobt und durchdacht. Sie bietet hervorragenden Schutz, Bewegungsfreiheit und Komfort bei allen Wetterlagen.

Bestens geschützt vor Wind, schlechtem Wetter und Schmutz bist Du mit der Jacke GS Rallye GORE-TEX. Das extrem abriebfeste Polyamid-Baumwoll-Material sorgt zusammen mit NP3-Gelenkprotektoren für hohe Sicherheit.

Technische Daten im Überblick

Hier ist eine Tabelle, die die Entwicklung der technischen Daten einiger ausgewählter GS Modelle zusammenfasst:

Modell	Baujahr	Motor	Leistung	Drehmoment	Gewicht (vollgetankt)
R 80 G/S	1980	797 cm³ luftgekühlter Boxer	50 PS	59 Nm	192 kg
R 1100 GS	k.A.	1085 cm³ luft-ölgekühlter Boxer	80 PS	97 Nm	k.A.
R 1150 GS Adventure	2001	k.A.	k.A.	k.A.	249 kg
R 1200 GS K25	2004	1170 cm³ luft-ölgekühlter Boxer	100 PS	115 Nm	k.A.
R 1200 GS K50	2013	1170 cm³ wassergekühlter Boxer	125 PS	125 Nm	k.A.
R 1300 GS	k.A.	k.A.	145 PS	149 Nm	237 kg