06. September 2025

BMW Motorrad RDC Sensor Anlernen – Eine Anleitung

Alle aktuellen BMW Motorräder sind mit einem RDC (Reifendruckkontrolle) System ausgestattet, um Luftdruck und Temperatur im Reifen zu überwachen. Gerade bei Motorrädern ist der korrekte Reifendruck von Bedeutung in Fragen Sicherheit und Performance.

Warum RDC Sensoren anlernen?

Damit die Überwachung richtig funktioniert, muss das RDC Steuergerät die IDs von Reifendrucksensoren (RDKS) kennen. Wenn neue Sensoren verbaut werden oder ein Radsatzwechsel stattfindet, ist es notwendig, die Sensoren anzulernen.

Voraussetzungen für das Anlernen

Ein BMW Motorrad mit RDC-System
Neue oder bereits verbaute RDC-Sensoren
Optional: MotoScan App, UniCarScan UCSI-2000/2100 oder OBDLink LX/MX/MX+ Adapter
Optional: RDKS Aktivierungsgerät (z.B. Schrader, ATEQ VT5/VT15, Orange Electronic EL-50448)

Methoden zum Anlernen von RDC Sensoren

1. Anlernen mit Diagnosecomputer (Händler)

Die RDC-Sensoren können einzeln auch ohne Diagnosecomputer angelernt werden. Allerdings ist dieses Verfahren nicht unbedingt praxistauglich und wird daher nicht empfohlen. Das Anlernen kann der Händler für ein paar € durchführen.

2. Automatisches Anlernen durch Fahren

Wenn Du nur einen Sensor wechselst, einfach ein paar km fahren und alles wird gut. Zuhause baute ich beide Räder und machte eine Probefahrt. Erst einmal zeigten beide Anzeigen nur drei Striche. Nach einigen Kilometern erwachte die Anzeige vom Hinterrad, die Anzeige fürs Vorderrad lies länger - gefühlte 5 km - auf sich warten. Dann hatte ich 2,7 und 3,0 am Display.

Der Trick wär gewesen erst ein Rad zu wechseln und zu fahren bis der Sensor erkannt wird.

Der RDC Sensor sendet nur ein Signal wenn sich das Rad dreht (ab ca. 30 km/h).

3. Anlernen mit der MotoScan App

Das Anlernen von Reifendrucksensoren kann bei allen BMW Motorrädern mit Hilfe der MotoScan App erfolgen. Damit die aktuellen Daten sehen zu können, müssen die Sensoren aktiviert werden. Dafür wird das Aktivierungsgerät benötigt, das mit einem 150 kHz Signal die Sensoren aktiviert.

4. Anlernen mit alternativen Wake-Up-Tools

Da nicht jeder ein BMW RDC Test Tool in seiner Werkstatt hat, um Sensoren anzulernen, wurden einige Alternativen hierzu entwickelt.

Option 1: Ersatzsensor mit zwei Barcodes

Sollten Sich auf dem Sensor zwei Barcodes befinden, so ist der Barcode, welcher über die kürzere Nummer verfügt, die Sensor-ID. Anstatt den Sensor zu aktivieren und diesen anzulernen können Sie auf die Schaltfläche [Erweitert] klicken, wo Sie einen bestimmten Sensoreintrag löschen oder die Sensor-ID einer bestimmten Position zuordnen können.

Option 2: Wake-Up-Tool eines Drittanbieters

Es wurden mehrere Wake-Up-Tools getestet und festgestellt, dass die Ateq-Einheiten in der Funktion überzeugen und ein gutes Preis-Leistungsverhältnis bieten. Die VT15, VT30 und VT55 Modelle wurden an vielen BMW Motorrädern getestet und funktionieren problemlos.

Der VT15 ist die kostengünstigste Option. Beachten Sie bitte, dass mit dem VT15 nur der Sensor aktiviert wird und sonst über keine Funktionen verfügt wo hingegen der VT30 und VT55 auch Sensordaten anzeigen kann, sobald dieser aktiv ist.

Die BMW Sensoren werden innerhalb von etwa 10 bis 12 Sekunden nach drücken des Übertragungs-/ Start-Buttons aktiviert werden (denken Sie daran, dass Sie ggf. eine Reihe von Weckmustern durchlaufen müssen, da es sich hierbei um ein generisches Werkzeug handelt.

Option 3: Sensor manuell aktivieren ("ALERT-Methode")

Die Sensoren sind noch eine Weile aktiv, bevor Sie automatisch in den Sleep-Modus wechseln. Der erste Gedanke wäre somit, eine kurze Fahrt mit dem Motorrad zu unternehmen, um die Sensoren wieder zu aktivieren und anzulernen… Doch dies ist genau der FALSCHE WEG! Dadurch werden beide Sensoren aktiviert.

Die RICHTIGE ALTERNATIVE, auch als „ALERT-Methode“ bekannt, besteht darin, die Luft schnell aus dem Rad zu lassen. Drücken Sie hierzu beispielsweise das Ventil für 10 Sekunden.

Sollten Sie über kein Wake-Up-Tool verfügen, so geben Sie die neue Sensor-ID entweder manuell in die Advance-Sektion ein. Die zweite Möglichkeit wäre, dass das GS-911 Sie auffordert, ein Wake-Up-Tool zu verwende. Drücken Sie in diesem Fall einfach das Ventil des Reifens für ca.

Wichtige Hinweise

Kompatibilität der Sensoren: Achten Sie darauf, dass beim Tausch des Sensors das richtige Model verbaut wird. Die neuen Sensoren sind nicht mit älteren XRDC-Steuergeräten kompatibel, und die älteren Sensoren sind nicht mit den neuen XSLZ03-Steuergeräten kompatibel.
Radsätze: Ihr RDC-Steuergerät kann 2 Radsätze speichern, die als "Satz A" und "Satz B" bezeichnet werden. Je nach Motorrad Modell werden entweder 1 oder 2 Radsätze unterstützt.
Aktivierungstool: Mit dem Gerät kann man den Sensor im Stand aktivieren (aufwecken) damit er ein Signal sendet. Beim Anlernen des Sensors mit einem Aktivierungstool sollte das Tool seitlich am Reifen, in der Nähe des Sensors, und nicht am Ventil gehalten werden.
Batterielebensdauer: Die RDK-Sensoren besitzen eine integrierte Batterie, die in der Regel mindestens 5 Jahre halten sollte.
Fahrzeugstillstand: Beim Stillstand des Fahrzeuges, befinden sich die RDK Sensoren im Stand-by Modus und senden keine Daten, um die in dem Sensor integrierte Batterie (CR2032) zu schonen. Erst bei bestimmten Geschwindigkeit werden die Sensoren aktiv und senden die Daten mit der Betriebsfrequenz von 433 MHz an das RDC Steuergerät.

Zusätzliche Informationen

Die RDC-Sensoren decken alle BMW-Modelle ab, die mit einem RDKS-System vom Hersteller ausgestattet sind. Die Radelektroniken werden ohne Ventil ausgeliefert und die Batterielebensdauer beträgt ca. 5 Jahre oder 100.000 km.

Der Sensor wiegt ca. 13g, dadurch wird auch beim Auswuchten der Räder weniger Ausgleichsgewicht benötigt.

Tabelle: OE Teilenummern für BMW RDC Sensoren

OE Teilenummer
7653494
7694420
8521796
8521797
8532731
8532732
4177653494
4207914
36585217968
36585217978
36585327318
36585327328
36318567683
36318398320