BMW Motorrad Schrauber Tipps: So halten Sie Ihre Maschine in Top-Zustand

Wer an seinem Motorrad selbst schrauben möchte, braucht logischerweise Werkzeug, egal ob es um Wartung, ­Reparatur oder eine Umbauaktion geht. Nicht wenige Motorradfahrer werden schon über eine mehr oder weniger gute Grundausstattung verfügen. Aber bei so einer eher zufälligen Ansammlung fehlen oft speziell für das jeweilige Motorradmodell passende Werkzeuge und vor allem pfiffige Spezialwerkzeuge, die das Schrauben sehr erleichtern können.

Das richtige Werkzeug für den Anfang

Die typische Hobbyschrauber-Karriere hat exakt zwei Werkzeug-Phasen. In der ersten Phase kauft man möglichst billig, um dann festzustellen, dass der supergünstige Maulschlüssel nicht maßhaltig ist und den Schraubenkopf ruiniert, dass das durchrutschende Gelenk einer Discount-Wasserpumpenzange für eindrucksvoll gequetschte Finger sorgt und dass ein ungesicherter und damit unkontrolliert wegfliegender Hammerkopf am Motorradtank einen richtig teuren Schaden verursacht.

Die Erkenntnis lautet: Billig-Werkzeug taugt nichts. Noch nicht einmal als Notbehelf, denn es ruiniert Werkstück und Gesundheit. Und jetzt kauft der Hobby-Schrauber gezielt.

Er benötigt keine 100 Teile, von denen die Hälfte ohnehin nutzlose Kabelschuhe sind. Er kauft Stück für Stück Markenqualität, bei der ein Maul-/Ringschlüsselsatz 70 Euro und mehr, ein Hammer um 20 Euro und ein Schraubendreher über zehn Euro kosten kann. Für eine Grundausstattung sind locker um 400 Euro fällig. Doch gutes Werkzeug ist - zumindest im Hobbybereich - eine Anschaffung fürs Schrauberleben.

Qualitätsstufen beim Werkzeugkauf

Beim Werkzeugkauf darf man getrost auf Markennamen vertrauen. Die Marken-Anbieter spielen (etwas grob vereinfacht und mit fließenden Übergängen) in drei Ligen:

• Gute Qualität mit einem hervorragenden Preis-Leistungs-Verhältnis: gibt’s durchaus im Baumarkt und beim Motorradzubehör-Händler, vorausgesetzt, es steht KS tools, Proxxon oder Lux drauf. Gelegenheitsschrauber sind damit sehr gut bedient.
• Ambitionierte Hobbyschrauber: vertrauen unter anderem auf Produkte von Belzer, Gedore, Hazet, Heyco oder Stahlwille. Knipex für Zangen und Wera sowie Wiha für Schraubendreher sind weitere gute Namen. Werkzeuge dieser renommierten, meist aus Deutschland stammenden Anbieter werden häufig in Werkstätten eingesetzt.
• Champions League: spielen Facom aus Frankreich und Snap-on aus den USA. Mit Edel-Material dieser Anbieter hat man eine dritte Phase erreicht: die des Werkzeug-Gourmets.

Werkzeug-Grundausstattung im Detail

Hier eine Übersicht über Werkzeuge, die in keiner Werkstatt fehlen sollten:

• Maulschlüssel: Zur Grundausstattung gehören je ein Satz Maul- und Ringschlüssel oder ein Satz Maul-/Ringschlüssel. Die am häufigsten benötigten Größen sind 8, 10, 12, 13, 14, 17, 19 und 22 Millimeter.
• Steckschlüsselsatz: Gearbeitet wird je nach Platz und Kraftaufwand mit 1/2- und 1/4-Zoll-Antrieben oder mit 3/8-Zoll-Antrieb. Lieber Sechs- als Zwölfkantnüsse nehmen. Wichtige Größen: siehe Maulschlüssel.
• Schraubendreher: Dicker, rutschsicherer Griff und durchgehende Klinge - so soll’s sein. Die Spitze von Qualitätsschraubendrehern ist immer schwarz, denn verchromte werden spröde und brechen schneller. Der Motorrad-Schrauber braucht Schlitzschraubendreher in den Größen 5,5 und acht Millimeter. Für Kreuzschlitzschrauben reichen die Größen PH1 und PH2. PZ-Größen sind ungeeignet.
• Sechskantschlüssel: Innensechskantschlüssel („Inbusschlüssel”) gibt’s in kurzer, gewinkelter Form (Modell „Ikea”). Mit Kugelkopf sind sie besonders praktisch an verwinkelten Stellen. Bei gut zugänglichen Schrauben lassen sich mit T-Griff-Schlüsseln Kräfte besser übertragen.
• Hammer: Schlosserhämmer gibt es in verschiedenen Gewichtsklassen, für den Anfang reicht einer mit 500 Gramm. Der Griff muss aus gutem Hartholz bestehen, der Kopf muss gerade und fest (verkeilt) auf dem Griff sitzen. Der Kunststoffhammer kommt da zum Einsatz, wo der harte Schlosserhammer empfindliche Oberflächen beschädigen würde.
• Zangen: Die Kombizange ist eine Kombination aus Seitenschneider, Wasserpumpen- und Spitzzange. Sie kann von allem etwas, aber nichts richtig. Daher besser gleich die drei einzelnen Teile kaufen. Bei der Wasserpumpenzange auf das Gelenk achten. Billigteile springen bei Belastung über. Achtung: Quetschgefahr!
• Fühlerblattlehre: Wird gebraucht, um kleine Abstände zu messen, zum Beispiel den Elektrodenabstand bei Zündkerzen oder das Ventilspiel. Die verschieden dicken Blechblätter beginnen meist bei 0,05 Millimetern, dann geht’s in 0,05-Millimeter-Schritten aufwärts.
• Drehmomentschlüssel: Fast schon Luxus für Schrauber-Novizen, doch eigentlich unentbehrlich, wenn Schrauben nicht zu fest und nicht zu lose, also mit einem definiertem Drehmoment angezogen werden müssen. Für jede Schraube eines Motorrads gibt es solche Werte (stehen im Werkstatthandbuch und in den meisten Reparaturanleitungen). Am Zylinderkopf, am Motorgehäuse und bei diversen Fahrwerksteilen ist die penible Einhaltung besonders wichtig. Ein Bereich bis 40 oder 50 Nm reicht meist fürs Motorrad.

Werkzeugaufbewahrung

Schraubers Traum ist ein Werkstattwagen oder noch besser leichter zu transportierende und kombinierbare Einzel-Schubladenelemente mit passenden Werkzeugmodulen in Facheinlage (z. B. von Racefoxx). Das sorgt für Ordnung und Übersicht.

Zusätzliche Tipps für BMW Motorrad Besitzer

Deine BMW ist für höchstmöglichen Fahrspaß gebaut. Ob beim täglichen Weg in die Arbeit oder bei längeren Ausfahrten: ihre Technik und Qualität machen die Maschinen zu treuen Begleitern - und dies über viele tausend Kilometer hinweg.

• Überprüfe vor jeder Fahrt Abblend-, Fern-, Rück- und Bremslicht.
• Der richtige Luftdruck ist eine der wichtigsten Grundlagen für einwandfreies Fahrverhalten. Mit der BMW Motorrad Minifußpumpe kannst Du den Druck kontrollieren und ihn optimal an Deine Beladung sowie Deine Fahrweise anpassen.
• Öl schmiert den Motor und lässt ihn reibungslos laufen. Gleichzeitig kühlt das Öl aber auch und hält ihn so auf der idealen Betriebstemperatur. Das ADVANTEC Original BMW Motorenöl ist exakt auf die Bedürfnisse der Hochleistungsmotoren von BMW Motorrad abgestimmt und trägt mit seiner speziellen Formel zum Werterhalt Deiner Maschine bei.
• Passe Deine Fahrweise dem Wetter an. Bedenke: Nicht nur Du, sondern auch Motor und Reifen brauchen eine gewisse Betriebstemperatur, um ihre optimale Leistung abzurufen.

Wartung nach dem Winter

• Spüle nach Winterfahrten die Streurückstände regelmäßig ab und intensiviere die Pflege mit entsprechenden Mitteln.
• Dosiere den Hochdruckreiniger sanft und richte den Strahl nicht direkt auf Ansaugtrakt und Lager.
• Von der Reinigung bis zur Politur: Die Original BMW Care Produkte bieten die optimale Pflege für Dein Motorrad.
• Wenn Dein Motorrad längere Zeit steht, sinkt die Ladespannung der Batterie. Heute gibt es hervorragende Ladespannungserhaltungsgeräte wie das BMW Motorrad Batterieladegerät. Sie können direkt an die eingebaute Batterie angeschlossen werden. Einzige Voraussetzung: eine Steckdose.
• Die synthetischen Öle Deiner BMW sind nicht nur im Betrieb sehr belastbar, sondern bewähren sich auch bei Standzeiten. Denn auch nach dem Winter arbeiten sie nach kurzer Warmlaufzeit wieder einwandfrei. Besonders empfehlenswert sind dabei die ADVANTEC Original BMW Motorenöle und die Original BMW Expert Line. Denn sie sind perfekt auf den Motor Deiner BMW abgestimmt.
• Es empfiehlt sich bei Metalltanks vor dem Stilllegen voll zu tanken, denn diese können von innen durch niedergeschlagene Feuchtigkeit korrodieren. Bei Kunststofftanks spielt dies keine Rolle.

Tabelle: Werkzeugempfehlungen nach Anwendungsbereich

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