BMW C 400 GT Testbericht: Der luxuriöse Mittelklasse-Scooter im Detail

Der BMW C 400 GT tritt als Premiummodell an und setzt neue Maßstäbe in seiner Klasse. Mit exklusiven Designoptionen, einem großzügigen Stauraumangebot und neuen Komfort-, Konnektivitäts- und Sicherheitsfeatures legt er die Messlatte noch höher. Nach dem auf Sport getrimmten C 400 X gehen es die Bayern entspannt an und hauchen ihrer Mittelklasse-Rollerplattform Komfort und Gediegenheit ein. Mit hochwertiger Ausstattung (natürlich aufpreispflichtig) und einer wahnsinnig eleganten Optik soll der BMW Roller jetzt für längere Strecken und gemütliches Reisen zur Stelle stehen. Gelingt es?

Design und Ausstattung

Der Midsize-Scooter beeindruckt durch sein exklusives Design und seine umfangreiche Ausstattung. Roller oder BMW Limousine? Beim Blick in die wunderschönen Angel Eyes mit den angedeuteten BMW-Nieren war ich sofort hin und weg. Meiner Meinung nach die coolste BMW Frontpartie im aktuellen BMW Motorrad Modellprogramm! Punkt. Mit dem Update erfüllt er Wünsche und übertrifft Erwartungen. In der neuen Designoption Exclusive bringt er Dich mit goldenen Highlights besonders elegant von A nach B. Auch in Bezug auf Ergonomie und vor allem beim Stauraum hat er deutlich dazugewonnen.

Der C 400 GT begeistert bereits serienmäßig mit einer Menge Stauraum. Mit unserem Ausstattungsvorschlag kannst Du ihn noch tourentauglicher machen. Über den erweiterten Stauraum nach dem Modellupdate freuen sich insbesondere Pendler und Kurzurlauber.

• Komfort-Paket (heizbare Griffe und heizbarer Sitz)
• Touring Paket (Gepäckbrücke und Navigationsvorbereitung) / nicht i.V.m.

Stylischer Eyecatcher ist die Bodenbeleuchtung, die das BMW Logo auf den Asphalt projiziert. Dein Scooter, Dein Smartphone, Deine Stadt und Du - dank Connectivity perfekt vernetzt. Verbinde einfach Dein Smartphone und nutze zahlreiche Funktionen wie Telefonie, Musikwiedergabe oder Navigation mit der BMW Motorrad Connected App auf dem 6,5“ TFT-Display. Mit optionalem Connectivity Pro hast Du den maximalen Überblick über Kartennavigation mit Split-Screen und weitere Connectivity-Funktionen auf dem 10,25” TFT Kombiinstrument.

Stauraum

Einmal alles zum Mitnehmen: Der überarbeitete BMW C 400 GT verfügt über ein großzügiges Stauraumangebot. Die zusätzlichen 12 Liter verteilen sich auf die Frontfächer und den Raum unter der Sitzbank. Für alle, die noch mehr packen möchten, bietet das optionale, elektrifizierte Topcase 43,5 l Platz.

Modellvarianten

Einen Hauch von Exklusivität soll die Designvariation „Exclusive“ versprühen, die mit goldenen Felgen daher kommt.

• Modellvariante „Exclusive“: In Weiß metallic, mit goldenen Felgen, leicht getöntem Windschild und schwarzer Sitzbank.
• Die Variante ist auch mit Edelstahl-Trittbretteinlagen, Bodenbeleuchtung mit BMW-Logo-Projektion und einem eingestickten Emblem auf der Sitzbank verfügbar.

Motor und Fahrverhalten

Es überrascht nicht, dass sich der GT an der Technik seines Bruders C 400 X bedient - schließlich sprechen wir hier von der selben Plattform. Deshalb finden wir auch im C 400 GT einen 350 ccm großen Einzylinder mit 34 PS und 35 Nm, der über ein stufenloses CVT-Getriebe die Leistung auf den Boden bringt. Egal ob es um die sehr direkte Gasannahme, oder den Vortrieb bis 120 km/h (danach wird er ein wenig müde) geht - es gibt keinerlei Mängel oder Eigenheiten am bayrischen Einzylinder festzustellen.

Dank dem hohen Lenker fühlt man sich tief integriert und kann den C 400 GT sehr spielerisch durch den Verkehr oder über Landstraßen wedeln. Erinnere ich mich an meinen Test des sportlich platzierten C 400 X, so muss ich sofort an die zu harte Abstimmung der Federbeine denken. Um den Gran Touring Ansprüchen des neuen Mid-Size-Scooters gerecht zu werden, hat BMW die Straßenlage im Heck deutlich entschärft. Allgemein überrascht der C 400 GT mit seiner äußerst komfortablen Sitzposition, die den Fahrer tief und sicher im Roller aufnimmt. Mit der optionalen Griff- und Sitzheizung kommt echte Wohlfühlstimmung im Sattel auf!

Dennoch kommt der Komfort nicht zu kurz, die Sitzposition ist bequem, das Fahrwerk bietet ausreichend Reserven und die Verarbeitung ist ausgezeichnet.

Technik und Sicherheit

Der Midsize-Scooter beeindruckt durch sein exklusives Design und seine umfangreiche Ausstattung. Mit seiner herausragenden Performance, dem komfortablen Handling und seiner perfekten Bremsleistung ist er das optimale Fortbewegungsmittel in der Stadt und darüber hinaus. Ein wichtiger Sicherheitsaspekt bei beiden Modellen ist das serienmäßige BMW Motorrad ABS Pro, das in Kurvenfahrten für eine höhere Stabilität sorgt. Ergänzt wird dies durch das Dynamic Brake Control (DBC), das in kritischen Bremsmomenten für zusätzliche Sicherheit sorgt.

Auch die Dynamische Traktionskontrolle (DTC) sowie die Motorschleppmomentregelung (MSR) tragen zur Stabilität und Sicherheit des Fahrzeugs bei, besonders bei plötzlichem Gaswegnehmen oder auf rutschigen Oberflächen.

TFT-Display und Konnektivität

Die Scooter sind serienmäßig mit einem 6,5-Zoll-TFT-Display ausgestattet, das Telefon- und Medienfunktionen über Bluetooth unterstützt. Für den BMW C 400 GT ist ein 10,25-Zoll-Display (495,-- Euro) als Sonderausstattung verfügbar, das zusätzliche Infotainment-Funktionen integriert.

Insbesondere das Display bekommt von uns eine Empfehlung, da es nicht nur deutlich mehr Informationen beinhaltet, sondern selbst bei direkter Sonneneinstrahlung perfekt ablesbar bleibt. Features wie das Navigationssystem oder Anruf- und Musikverwaltung sind zusätzliche Zuckerl.

Preis und Verfügbarkeit

Den BMW C 400 GT in der Basisversion gibt es ab 8.990,-- Euro zuzüglich Fracht. Die Farboption „Exclusive“ kostet 220,-- Euro Aufpreis. Für den C 400 X werden in der Standardversion mindestens 7.800,-- Euro zuzüglich Fracht fällig, die Farboption „Rugged“ schlägt nochmals mit 300,-- Euro zu Buche. *gültig ab 10.10.2024. Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers für Deutschland, inkl. gesetzl. MwSt, zzgl. Fracht und Verpackung.

Technische Daten

Hier sind einige technische Details des BMW C 400 GT:

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