BMW Motorrad präsentiert BMW Motorrad Spezial, die Individualisierungsoffensive von BMW Motorrad.
Die Ursprünge von BMW Motorrad
Auf der Berliner Automobilausstellung im September 1923 fiel der Startschuss für den Bau von BMW Motorrädern: Die R 32 ist das erste Motorrad der Bayerischen Motoren Werke, entwickelt von Max Friz. Initialzündung für das BMW Motorrad ist eine Begebenheit vom 2. Januar 1917: An diesem Tag nimmt der 33-jährige Diplom-Ingenieur Max Friz seine Arbeit bei BMW auf. Jedoch scheint nach dem Verbot des Baus von Flugzeugen und Flugmotoren durch den Vertrag von Versailles am 28. Juni 1919 die Existenz von BMW in Frage gestellt.
Doch Max Friz, inzwischen BMW Chefkonstrukteur, wendet sich mit vollem Einsatz dem Thema Motorrad zu. Noch im Dezember 1922, kaum mehr als vier Wochen nach Auftragserteilung, hat Friz das erste BMW Motorrad im Originalmaßstab aufs Reißbrett gebracht. „Das erste BMW Motorrad entsteht unter Verwendung des bisher an andere Hersteller gelieferten Zweizylinder-Viertakt-Boxermotors. Dieser wird für den Quereinbau modifiziert und mit einem direkt angeblockten Dreigang-Getriebe versehen.
Anstelle eines verschleißanfälligen Kettenantriebs wird die Kraft des Antriebs über eine Kardanwelle zum fettgefülltem Kegelradgehäuse am Hinterrad geführt. Im unveränderten Fahrgestell der R 32 mit Blattfeder-Vorderradschwinge, Trommelbremse vorn und Keilklotzbremse hinten, sitzt nun ein neuer Sportmotor. Fertig ist die R 37.
Nach den Kriegswirren gelingt BMW 1948 ein Neubeginn mit der Motorrad-Herstellung. Die 1950er Jahre sind von sportlichen Erfolgen geprägt. In Berlin-Spandau, wo bis 1945 Flugmotoren entstanden und danach eine Werkzeugmaschinen-Fertigung aufgebaut wurde, bekommen die BMW Motorräder ihr neues Zuhause - und Berliner Luft in die Reifen.
Eine neue Ära wird eingeleitet: Cockpit- und Vollverkleidungen machen das Fahren auf dem Motorrad komfortabler. Es entstehen sportliche Reisemotorräder. Der Motorradbauer überrascht mit wegweisenden Innovationen und dem neuen Segment der Reise-Enduros. Der neue Vierventil-Boxer mit elektronischem Motormanagement und das BMW erste Einzylinder-Motorrad seit 1966 kommen in den 1990er Jahren auf den Markt. Etliche neue Modelle und technische Innovationen sorgen bei BMW Motorrad für Wachstum: die neue K-Baureihe geht jetzt mit einem quer eingebauten Motor an den Start; und die neu entwickelte F-Modellreihe befeuert das Segment der Mittelklasse-Maschinen. Die 2010er sind eine Dekade voller Innovationen und Erfolge.
Die Einführung der S 1000 RR setzt neue Maßstäbe im Superbike-Segment. Hinzu kommt ein völlig neues Segment - die Heritage Motorräder. Sie bringen jede Menge Retro-Charme in die Modellpalette, während die GS-Modelle weiterhin Abenteuerlustige begeistern.
BMW Motorrad Spezial: Die Individualisierungsoffensive
Mit der Markteinführung der R nineT hat BMW Motorrad bereits frühzeitig den Customizing-Trend erkannt und mit dem Ausbau der R nineT Familie auf fünf Modelle in 2017 einen signifikanten Schritt in dieses Segment getan. Mit BMW Motorrad Spezial legt BMW Motorrad nun nach und bietet designprägende, performancesteigernde, wertsteigernde und exklusive Individualisierungsumfänge ab Werk an.
Um diese Attribute umzusetzen, stehen bei der Realisierung beispielsweise die harmonische Integration ins Gesamtfahrzeug, hochwertigste Ausgangsmaterialien, ehrliche Oberflächen, Handarbeit und die Liebe zu Detaillösungen klar im Fokus der BMW Motorrad Spezial Umfänge. Vom Design über die Entwicklung bis hin zur Erprobung erfüllen die Teile aus dem Spezial Programm durchgehend die hohen BMW Motorrad Standards und ergänzen somit das aktuelle Produktportfolio auf höchstem qualitativen Niveau.
Das Zusammenspiel aus jahrelanger Entwicklungskompetenz seitens BMW Motorrad und dem Zusammenwirken komplexer Produktionsprozesse, verbunden mit feinster Handarbeit, machen das möglich. Das Individualisierungsangebot wird dem Kunden dabei auf zwei unterschiedlichen Wegen ermöglicht. Zum einen kann er das Fahrzeug direkt ab Werk auf ein optisch höheres Level bringen, indem er das Fahrzeug direkt beim Kauf mit den Spezial-Umfängen ausstattet. Zum anderen wird ihm zukünftig auch eine Spezial-Welt im Sonderzubehör angeboten, welche Umfänge beinhaltet, die ebenfalls die hohen Spezialanforderungen erfüllen.
Während zahlreiche Hersteller ihr Zubehör fast ausschließlich zur Nachrüstung anbieten, haben Sonderausstattungen ab Werk bei BMW Motorrad eine jahrzehntelange Tradition. Sie sind Bestandteil der Fahrzeugrechnung, haben somit volle Gewährleistung, sind mit dem neuen BMW Motorrad finanzierbar und sparen dem Kunden nicht zuletzt zusätzliche Kosten und wertvolle Zeit.
Mit der Einführung von BMW Motorrad Spezial, geht auch eine neue Generation des BMW Motorrad Konfigurators einher.
Individualisierungsoptionen für die R 1250 Modelle
Mit BMW Motorrad Spezial bietet BMW Motorrad auch für die neue R 1250 R, R 1250 RS und R 1250 GS Adventure designprägende, performance- und wertsteigernde Individualisierungsumfänge als Sonderausstattung ab Werk an. Neben dem Option 719 Speziallack Stardust metallic stehen beispielsweise für alle drei neuen Modelle die Frästeilepakete Option 719 Classic und HP zur Verfügung. Höchste Präzision in der Fertigung trifft hier auf filigranes Design. Und auf besonders strapazierfähiges Aluminium - Handhebel und Fußrasten werden aus einem Aluminiumblock gefräst, Zylinderkopfhauben und Motorgehäusedeckel vorn aus einem Schmiederohling gefertigt.
Die Frästeilepakete beinhalten Zylinderkopfhauben, Zündspulenabdeckung, Öleinfüllschraube und Motorgehäusedeckel vorne, Kupplungs- und Bremshebel sowie die Ausgleichsbehälterabdeckung, Fußrasten links und rechts sowie Fußbrems- und Schalthebel. Während der Großteil der Flächen in roher, natürlicher Aluminiumoptik erscheint, sind einige Flächen durch hellgraues Eloxal optisch hervorgehoben. Dies unterstreicht den edlen und schlichten Charakter des Frästeilepaketes. Der Großteil der Flächen ist schwarz eloxiert wobei einige gefräste Flächen durch ihre natürliche Aluminiumoptik herausgehoben werden.
Die hochwertigen Option 719 Gussräder sind für die neue R 1250 R und R 1250 RS in zwei Designvarianten erhältlich:
- Design „Classic“: grau glänzend, überfräst. Die detaillierten Fräskonturen verleihen dem glanzgedrehten Rad das auffallend edle Design. Durch den Einsatz höchster Qualität und Präzision in der Oberflächentechnik sind die Räder äußerst beständig gegen Umwelteinflüsse.
Für die drei neuen Boxer-Modelle sind HP Sportschalldämpfer aus dem Hause Akrapovi? ab Werk erhältlich. Die edle, dunkelbraune Sitzbank wird zum Option 719 Speziallack angeboten. Der Materialmix in Kombination mit Ziernähten verleiht der Sitzbank einen sehr exklusiven und wertigen Charakter. Auch lässt sich die Hochwertigkeit der Materialität „fühlen“, was der Sitzbank eine besondere Haptik verleiht. Die dezente Marmorierung verleiht der Sitzbank im Zusammenspiel mit dem Grundton eine weitere optische Aufwertung.
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