Die Verbesserung der Motorradsicherheit ist seit mehr als 20 Jahren eines der Kernziele von BMW Motorrad. Dies wurde unter anderem nachdrücklich durch die konsequente Strategie zum Motorrad ABS und dessen langfristiger Weiterentwicklung aufgezeigt. Erst vor wenigen Wochen, am 31. August 2009, verließ mit einer BMW K 1300 R die einmillionste BMW mit Integral ABS die Werkshallen in Berlin-Spandau.
Seit 2005 ergänzen weitere Bausteine die aktive Sicherheit von BMW Motorrädern: Die Reifen Druck Control RDC, die Schlupfregelung ASC und das neue Race ABS sowie die Traction Control DTC der neuen BMW S 1000 RR bis hin zur innovativen BMW Motorrad Fahrerausstattung. Darüber hinaus forscht BMW Motorrad unter dem Begriff ConnectedRide an zukunftsweisenden Fahrerassistenzsystemen zur Erhöhung der Verkehrssicherheit.
Motorschutzbügel: Schutz von Motor und Komponenten
Durch die Bauart des Motorschutzes sind der Motor, insbesondere die Wasserpumpe, die Kupplung und die Lichtmaschine sowie deren Gehäuseabdeckungen optimal geschützt. Neben dem umfassenden Schutzeffekt haben die Entwickler in Rahmen der Konstruktion der Boden- und Schräglagenfreiheit größte Bedeutung beigemessen.
So schmiegt sich der zweiteilige asymmetrische Motorschutzbügel eng an und gewinnt durch seine kompakte Bauweise zusätzlich an Stabilität und Steifigkeit bei gleichzeitig minimiertem Bauteilgewicht. Die Bügel für die rechte und die linke Seite werden jeweils an vier ausgewählten Aufnahmepunkten verschraubt. Die bei einem Sturz oder Umfaller auftretenden Momente und Kräfte werden damit auf je vier Punkte pro Fahrzeugseite verteilt. Das reduziert die Belastungsspitzen.
Die Montage ist leicht zu bewerkstelligen und bei Wartungsarbeiten braucht er nicht demontiert zu werden. Den Motorschutzbügel bietet Wunderlich für 199,90 € an, beim Kauf gibt es fünf Jahre Garantie.
Erfahrungen und Meinungen von Fahrern
Viele Fahrer stellen sich die Frage, ob ein Motorschutzbügel wirklich notwendig ist. Bei einem Umfaller ist doch die Q bestens mit den Kunststoffschutzhauben ausgerüstet. Wie schnell Löcher in den Ventildeckeln sind, habe ich bei meinen Besuchen im Enduro-Park-Hechlingen mehrmals am Tag gesehen.
Einige Fahrer berichten von positiven Erfahrungen mit Sturzbügeln, insbesondere bei Fahrten auf Schotterpässen. Da ist immer ein Umfaller drin und genau da sind die Bügel, habe den org. Adv.-Bügel montiert, sehr hilfreich.
Andere Fahrer haben sich für die Hepko & Becker Sturzbügel entschieden, nachdem sie in einer Zeitschrift ein Bild von den Dingern gesehen haben wo sich einer mit 120 km/h lang gemacht hat, die Bügel sahen zwar nicht mehr schön aus aber die Ventildeckel haben nichts abbekommen.
Montage und Passgenauigkeit
Im Wunderlichkatalog ist ein Bericht drin .einer von denen hat sich bei 120 KM abgelegt ist auch ein Bild drin . ich will die Bügel eigentlich falls mir die Fuhre mal umfällt, oder eben wenns mich/uns mal hinlegt. Kann ja schnell passieren.
Man muß schon genau hinsehen, um den Bügel zu sehen. Die Edelstahlbügel von BMW passen doch wirklich zur 12er.
Alternativen und Kosten
Ein Deckel kostet ca. Weil die nicht 70 Euro, sondern rund 150 Euro pro Stück kosten.
Wunderlich Motorschutzbügel im Detail
Für die BMW R 1300 GS hat man bei Wunderlich die Wahl zwischen Ultimate und Ultimate Pro Motorschutzbügel. Die Schutzwirkung der Ultimate Schutzbügel schließt Zylinder, Ventildeckel und die beiden Lambdasonden ein und soll die Gefahr teurer Beschädigungen am Motorrad reduzieren.
Der Ultimate Pro verfügt gegenüber dem Ultimate Motorschutzbügel über ein zusätzliches, solides, drei Millimeter starkes Protektionsblech aus Edelstahl, das die Schutzwirkung für die Zylinderköpfe, die Ventildeckel und letztlich den Shiftcam-Ventiltrieb nochmals erweitert. Der Ultimate Pro Motorschutzbügel wird aus Edelstahl gefertigt, der Ultimate ist wahlweise in Edelstahl oder schwarz pulverbeschichtetem Stahl erhältlich.
Beide Ausführungen lassen sich auch in Kombination mit dem Original-BMW Zylinderkopfhaubenschutz montieren.
Wunderlich Motorschutzbügel Modelle
- Ultimate Pro: Zusätzliches Protektionsblech aus Edelstahl
- Ultimate: Wahlweise in Edelstahl oder schwarz pulverbeschichtetem Stahl
- Guard: Kompromiss aus Schutzwirkung und Gewicht
Technische Daten und Gewichte
Hier eine Übersicht über die technischen Daten und Gewichte der verschiedenen Wunderlich Motorschutzbügel:
| Modell | Rohrdurchmesser | Bauteilstärke Protektionsblech | Farbe | Gewicht |
|---|---|---|---|---|
| Ultimate Pro | 25 Millimeter | 3 Millimeter | Edelstahlfarben oder Schwarz | 5,5 Kg |
| Ultimate | 25 Millimeter | - | Edelstahlfarben oder Schwarz | 4,56 Kg |
| Guard | 25 Millimeter | - | Schwarz | 3,37 Kg |
Der GUARD hat einen Gewichtsvorteil von 38,7 % (2,13 kg) gegenüber dem ULTIMATE PRO und einen Gewichtsvorteil von 26,1 % gegenüber dem ULTIMATE (1,19 kg).
Preise
- Wunderlich Motorschutzbügel Ultimate Pro - Edelstahl, Preis: 599,-- Euro
- Wunderlich Motorschutzbügel Ultimate - Edelstahl, Preis: 419,-- Euro
- Wunderlich Motorschutzbügel Ultimate - Schwarz, Preis: 379,-- Euro
- Wunderlich Motorschutzbügel Guard - Schwarz, Preis: 319,-- Euro
BMW R 1250 GS im Dauertest
Seit April 2019 durchläuft die BMW R 1250 GS mit dem neuen ShiftCam-Boxer den Dauertest von MOTORRAD. Nach fast 50.000 Kilometer wurde die Testdistanz auf 100.000 Kilometer verlängert. Hier informieren wir euch über die aktuellsten Erfahrungen und Eintragungen aus dem Fahrtenbuch.
Viermal ging sie im Lauf des Dauertests bereits zu Boden, doch aufgeben ist keine Option.
Die Reparatur der beschädigten Teile kostete knapp 2.700 Euro. Dabei wurde auch ein Loch im Faltenbalg der Kardanwelle entdeckt. Da die Welle bereits deutliche Korrosion aufwies, tauschte BMW sie sicherheitshalber auf Garantie.
Uwe Seitz, Stellvertretender Chefredakteur von MOTORRAD und PS-Redaktionsleiter stellt fest: "Sie läuft und läuft. Unsere Dauertest-GS hat es nach normalem Prozedere in ein paar hundert Kilometern eigentlich hinter sich. Abschlussmessung, zerlegen, begutachten und dann die BMW-Ingenieure zum Gespräch bitten. Aber dieses Mal ist alles anders: die BMW R 1250 GS bekommt Verlängerung und soll den Dauertest bis 100.000 Kilometer absolvieren.
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