10. September 2025

BMW Motorrad USB Stecker Nachrüsten: Eine Umfassende Anleitung

Das Nachrüsten eines USB-Steckers an einem BMW Motorrad kann eine praktische Ergänzung sein, um mobile Geräte wie Smartphones oder Navigationssysteme während der Fahrt aufzuladen. Allerdings gibt es dabei einiges zu beachten, von der Auswahl des richtigen Steckers bis hin zur korrekten Installation. In diesem Artikel werden verschiedene Aspekte des Nachrüstens von USB-Steckern an BMW Motorrädern beleuchtet.

Auswahl des richtigen USB-Steckers

Bei der Auswahl eines USB-Steckers für Ihr Motorrad sollten Sie auf Qualität und Kompatibilität achten. Aus meiner Sicht (Hardwareentwickler für Elektronikkram) sind die leider alle ziemliche kacke weil ungenügend entstört und einen Burst/Surge/Loaddump würden die wohl alle nicht überleben. Ich hab mir daher welche gekauft welche aktuelle Schnelladeprotokolle unterstuetzen. Also mindestens 2A und 9V ausgeben koennen. Dann kann der Hersteller nicht den allerbilligsten Schund (MC34063) da reinquetschen sondern muss schon einen halbwegs modernen Ladecontroller einbauen.

Es gibt verschiedene Optionen, darunter:

  • USB-Stecker mit Schalter und Anzeige der Bordspannung
  • USB-Stecker mit großer Steckdose, die 95% aller Geräte haben
  • USB-Stecker, die Schnellladeprotokolle unterstützen (mindestens 2A und 9V)

Zudem sollte der Stecker wasserdicht sein, um Schäden durch Witterungseinflüsse zu vermeiden. Viele USB-Stecker sind ungenügend entstört und würden einen Burst/Surge/Loaddump nicht überleben.

Installation und Anschlussmöglichkeiten

Es gibt verschiedene Möglichkeiten, den USB-Stecker an Ihr BMW Motorrad anzuschließen:

1. Anschluss an die Bordsteckdose

Viele BMW Motorräder verfügen über eine Bordsteckdose. Von BMW gibt es ein Y-Kabel für eine zweite Steckdose und daran kannst du die verlinkte Steckdose direkt anschließen. Ich habe eine GS mit Steckdose rechts im Cockpit und dort dieses Teil drin: Optimate O-105. Läuft ohne Probleme und schaltet sich selbstständig ab.

Bei einigen Modellen, wie der S 1000 R, gibt es bereits umgebaute Lösungen vom BMW-Händler, bei denen USB-A-Buchsen von Daytona am Lenker angebracht sind.

2. Anschluss unter der Sitzbank

Ich habe eine 2 Ampere USB Steckdose parallel zur Ladedose unter der Sitzbank angeschlossen.

Es gibt ein original vorkonfektioniertes Y-Kabel welches an den Stecker der USB Steckdose gesteckt wird. Von da ab kann dann die USB Buchse wieder verbunden werden und auch eine weitere Bordsteckdose angeschlossen werden. Kein zerschneiden oder ähnliches war nötig, Kabel wurde dann als Schlaufe verlegt, sodass man auch alles wieder auf Ursprung zurückbauen könnte.

3. Anschluss an die Zündspule

Am einfachsten, ohne etwas groß zu verbasteln, an der Zündspule Klemme 15 (grün-schwarz).

Das grüne Kabel ist das richtige, Sicherung ist nie falsch. Am roten Kabel der USB-Steckdose dann ein Kabelschuh und ggf. die Sicherung. Dann das Ganze wieder auf die Zündspule aufgesteckt, fertig!

4. Anschluss über ein Lastrelais

Ich habe den Anschluss über ein Lastrelais mit Sicherung gelöst. Lässt sich unter dem Tank montieren. Dazu irgendwoher Zündungsplus holen, mit dem Relais verbinden, Masse vom Relais irgendwo am Rahmen oder direkt an der Batterie anschließen. Die Verbraucher dann am Relais anschließen. Hat den Vorteil, dass der Strom bei Zündung aus auch wirklich unterbrochen ist und man mehrere Verbraucher z.B. Navi daran anschließen kann, ohne jedesmal erneut Zündungsplus abgreifen zu müssen. Und abgesichert ist das Ganze auch gleich.

5. Anschluss direkt an die Batterie

Wenn du wirklich nur ne Ladebuchse willst, kannst du die auch direkt an die Batterie anschließen. An + und - und gut iss. Bei den meisten Ladegeräten z. B.Ladegeräten [Anzeige] ist ein spezielles kurzes Kabel dabei. So würdest du die USB-Buchse erhalten. Ist praktisch z. B. zum Navi oder Handy anschließen.Ausserdem hätte das auch den Vorteil, dass du jegliches Motorrad Ladegerät verwenden kannst und nicht das teure BMW Teil verwenden musst.

Wichtige Überlegungen und Tipps

  • Entstörung und Schutz: Um Schäden an der Fahrzeugelektrik zu vermeiden, sollte der USB-Stecker ausreichend entstört sein und Schutz vor Burst/Surge/Loaddump bieten.
  • Schnellladen: Aktuelle Handys benötigen Schnelllademöglichkeiten, um den Akku während des Navibetriebs und hoher Bildschirmhelligkeit ausreichend zu laden.
  • CAN-Bus: Bei einigen BMW-Modellen wird die Stromversorgung der Bordsteckdose einige Minuten nach dem Ausschalten der Zündung deaktiviert. In diesem Fall ist ein CAN-Bus-fähiges Ladegerät erforderlich, um die Batterie zu laden.
  • Diebstahlschutz: Wenn Sie eine Powerstation zum Laden in der Garage verwenden, sollten Sie diese aus Sicherheitsgründen nicht dauerhaft dort lagern.
  • Y-Kabel: Die Montage des Y-Kabels und Reparaturstecker ist klar. Nur verstehe ich nicht wie Du an dem Buchsenstecker eine USB Buchse angeschlossen hast? Kannst Du bei Gelegenheit mal ein Foto davon machen?
  • Original BMW Ladegerät: Ich besitze bereits das BMW Ladegerät:-), daher wäre es für mich das einfachste die USB Buchse zu tauschen, die finde ich deplaziert für Navi o.ä.

Austausch der USB-Buchse gegen eine Bordsteckdose

Es ist auch möglich, die vorhandene USB-Buchse gegen eine Original BMW Bordsteckdose auszutauschen. Hallo zusammen,ich habe die USB Buchse gegen eine Original BMW Steckdose getauscht.War völlig easy. Ist der gleiche Anschluss und das Ganze hat nur ein paar Minuten gedauert.

Allerdings gibt es keine Freigabe seitens BMW für das Rückrüsten der USB-Steckdose, solange die Garantie noch läuft.

Detaillierte Anleitung zum Anschluss einer USB-Buchse

Die folgende Beschreibung ist für Cruiser und Classic, sollte für Bagger und TC aber auch genutzt werden können. Den Tank hinten etwas anheben und etwas unterlegen.

Im vorderen Rahmendreieck unter dem Tank befindet sich eine größere Ansammlung diverser Steckverbindungen, z.B. Dort ist auch der berüchtigte "SZ-Stecker" zu finden, an den SonderZubehör wie Navi oder eine USB-Buchse angeschlossen werden. Um an das Rahmendreick zu kommen, muss der Tank runter - und das ist auch schon 98% der Arbeit...

Der Tank ist nun noch mit der Benzinleitung, dem Entlüftungsschlauch und der Leitung für den Benzinstandssensor verbunden. Durch das Anheben der hinteren Seite des Tanks kommt man an diese Teile besser dran.

Um an die Benzinleitungskupplung des Tanks zu kommen, muss die Abdeckung an der rechten Seite des Motors abgeschraubt werden. Dazu müssen 3x2 Schrauben gelöst werden. Nun diese beiden Schrauben lösen. Das ist etwas tricky, da die Aussparungen nicht sehr breit sind, und der Tank da drüber etwas im Weg ist. Den Tank vorne noch leicht anheben (1-2 cm). Der Tank sitzt recht fest, und sollte von selbst in der etwas hochgezogenen Position verbleiben. Nun kommt man an die beiden Schrauben, die noch die Abdeckung auf der linken Seite halten, gerade eben ran.

Nach Lösen der beiden Schrauben kann die Abdeckung auf der rechten Seite abgenommen werden. Wo wir gerade links unter dem Tank arbeiten, lösen wir gleich noch die Steckverbindung für den Benzinstandssensor. Das ist allerdings ziemlich fummelig, da nur wenig Platz und die Leitung recht kurz ist. Dazu werden an der Kupplung die hellen Flächen an beiden Seiten eingedrückt und so der Rastmechanismus gelöst.

Hinweis: Der SZ-Stecker war bei mir leicht zu identifizieren, da er der einzige mit einer Blindkappe war. Wenn keine Zusatzscheinwerfer verbaut sind, hat deren unbenutzter Steckkontakt ebenfalls eine Blindkappe.

Damit das Zusatzgerät (z.B. die USB-Steckdose) in der Garage nicht die Batterie leernuckelt, müssen die 12 V über den CAN-Bus abgeschaltet werden. (Bezug des Adapterkabels z.B. Das geschieht über eine kleine Elektronik, die unter dem Schrumpfschlauch als kleines rechteckiges Modul erkennbar ist.Anmerkung: Der in einem USB-Adapter enthaltene Wandler von 12V auf 5V läuft auch im Leerlauf (ohne angeschlossenes Gerät), zieht daher ständig etwas Strom und entlädt so die Batterie.

Der Adapter hat auf einer Seite ein passendes Gegenstück für den SZ-Stecker, auf der anderen Seite kommt eine Leitung mit zwei offenen Enden (+12V (rot) und Masse (schwarz)) heraus. An diese Leitung kann nun z.B. über Schnelllötverbinder das gewünschte Gerät angeschlossen werden.

Dann den Adapter an den SZ-Stecker aufstecken, und die Konstruktion an der linken Seite nach vorne verlegen. Noch mit ein paar Kabelbindern fixieren - fertig! Nun den Tank wieder montieren.

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Tags: #Motorrad

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