24. October 2025

BMW Motorrad: Eine Wilhelmsen Geschichte

Bis 2009 war ich über 24 Jahre eingefleischter YAMAHA-Fahrer. Ich bin Baujahr 1967, mit 16 Jahren war RD 80 angesagt, mit 19 habe ich dann den Klasse 1 Führerschein gemacht. Erstes Motorrad war eine YAMAHA RS100 - niedliches Teil, habe ich komplett auf "race" umgebaut. Zu damaliger Zeit war RD250, RD350 und RD 500 angesagt. FJ1200 und FZ750 bin ich auch mal gefahren.

Der Wechsel zu BMW Motorrad

Nikolaustag 2009 war ich mit meinen beiden Schwagern - nur so mal zum luschern und Kaffee trinken - bei Könemann. Und da sah ich zum ersten Mal die S1000RR und kam aus dem Staunen gar nicht wieder raus! BMW? so ein Motorrad? gibt es doch garnicht! Auf dem Weg zurück habe ich immer nur rumgesabbert: ich muss umdisponieren! Habe mir dann alles an Fachpresse reingezogen was es so über die S1000RR gibt.

Nun war der Weg klar: alle drei YAMAHAS (R1 RN12, FZR1000, TZR 250) müssen weg und S1000RR muss her. Habe dann auch alle gut verkauft und im Frühjahr 2010 hatte ich meine RR! war völlig begeistert. Über die nächsten zwei Jahre habe ich viele Fahrtrainings mitgemacht. Zum Anfang sah mann kaum eine S1000RR, bei späteren Veranstaltungen dachte ich es währe eine reine BMW-Veranstaltung!

Erfahrungen mit der S1000RR

Das Motorrad lief tadellos bis letzten Herbst - klappern der Klappen in den Interferenzrohren - die Abgasanlage wurde problemlos über Garantie erneuert und die Nockenwelle wurde überprüft. Dann kam die 2012er und ich beschloss abzudaten. "altes Modell wurde verkauft und nun habe ich dei 2012er stehen, Erstinspektion wurde gemacht und nun warte ich auf gutes Wetter und hoffe von dem Motorproblemen -wie im Forum beschrieben- nicht betrooffen zu sein. Zum "alten Modell": Bei der Kontrolle der Nockenwelle wurde eine Dichtung des Sekundärsystems nicht richtig montiert und es trat Öl aus.

War mir als Verkäufer völlig unangenehm - da ich sie immer liebevoll behandelt habe. Mein BMW-Händler hat aber alles bezahlt und nun ist alles wieder gut. Schön das es diese Forum gibt um alle Erfahrungen und Probleme auszutauschen von denen mann sonst nichts mitbekommt. Und ich binn überzeugt das BMW auch mit luschert -sonst währen die Nachbesserungen am neuen Modell nicht so Deckungsgleich als die Beiträge in diesem Forum.

Meine Frau hat übrigens das gleiche wie ich durchgemacht: YAMAHA FZS600 drei Jahre gefahren, F800R ausprobiert - und dann war es geschehen! nun steht nur noch BMW im Stall - hätt ich mit vor ein Paar Jahren nicht vorstellen könne.

Weitere BMW Modelle und persönliche Schicksalsschläge

Nach eineinhalb Jahren ohne S1000RR melde ich mich mit einer S1000RR Bj. 2016 zurück, und seid 2012 hat sich viel getan. 2010 bin ich mit dem ersten Modell der S1000RR gestartet. 2012 Umstieg auf das neue Modell, dann kam Meldung von der HP4 und am 11. Januar 2013 habe ich die HP4 mit der Nummer 1190 abgeholt. 2014 kam die Meldung von der neuen S1000RR. Gleich auf der Intermot habe ich festgestellt das sie noch ein Schritt weiter ist als die HP4 außer das die ganzen Anbauteile natürlich fehlten. HP4 für 18.000.- (!!!!) in Zahlung gegeben.

Die f800R fahre ich nun alleine, meine Frau ist an Krebs unerwartet und schnell gestorben. 2015 hatte ich den Unfall auf dem Spreewaldring, der Vollkaskoschaden ging in den Rechtsstreit und die Versicherung hat hier mit gelesen und meine Post dem Richter vorgelegt! Naja, dann kam der Unfall und diverse andere Verletzungen - und nun wo ich im Februar 50 werde gibt es wieder Vollgas! Die Gemeinde der S1000RR ist um mich herum größer geworden, beste Freunde japanischer Motorräder sind auf die RR umgestiegen.

Schaun wir mal wies weiter geht. Schulter wird auch so langsam beweglicher.

BMW Motorrad im Jahr 2012

Am 24. März 2012 feiert BMW Motorrad den traditionellen Saisonstart bei allen BMW Motorrad-Händlern. Bereits auf den ersten Blick wirkt die RR schlanker, spitzer und eleganter, mit dem steil in den Wind ragenden Heck als markantes Erkennungszeichen. Die Freude am Fahren hautnah erleben. Sich mit Fachleuten persönlich austauschen und über Fahrerausstattung und Zubehör informieren.

Kaum zwei Jahre nach der Markteinführung im Jahr 2009 präsentiert BMW Motorrad die in vielen Details optimierte Modellüberarbeitung des erfolgreichen Supersportlers. Noch höhere Fahrpräzision und Agilität, eine druckvollere Leistungsentfaltung sowie ein sensibleres Ansprechverhalten waren primäre Zielsetzungen.

BMW hat im vergangenen Jahr über 6000 Motorräder mehr verkauft als 2010 und damit so viele wie noch nie in der fast 90-jährigen Geschichte. Die 104 286 Einheiten liegen deutlich über der bisherigen Bestmarke aus dem Jahr 2007 (102 467 Motorräder).

Vom 27. Januar bis 6. Februar 2012 können die Teilnehmer BMW-Modelle des Jahrgangs 2012 vor dem Saisonbeginn in Deutschland exklusiv testen.

Als sportlichste Vertreterin der K-Baureihe von BMW Motorrad vereint die BMW K 1300 S Sportlichkeit und Fahrdynamik bei hohem Komfort, leichtfüßiges Handling bei absoluter Fahrstabilität und souveräne Performance bei perfekter Alltagstauglichkeit.

Mit der Chance auf den WM-Titel für die S 1000 RR reist das Team BMW Motorrad France 99 zum Saisonfinale der FIM Langstrecken-Weltmeisterschaft in Katar.

Vom 14. bis 17. Juni 2012 startet die fünfte BMW Motorrad GS Challenge Germany 2012 im Rahmen des Touratech Travel Events 2012.

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Tags: #Motorrad

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